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口碑集錦

: 輸得不爽
青銅元老

發表于 2019-01

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購入信息

愛車車型: 2017款凱迪拉克CT6 Plug-in30E 精英型

購入時間: 2018-10-01

購車地點: 陜西華興乾程汽車銷售有限公司 [陜西省]

裸車價格: 40萬 (廠商指導價 55.88萬)

當前油耗: 12L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游 跑長途

愛車簡評

我選擇CT6是因為喜歡它的外觀，兒子不喜歡寶馬的大鼻孔，奔馳的駕乘感受太差，適合停著看，奧迪太過老氣。淘汰BBA就是因為已經成為街車，大街比出租車見的幾率還高，審美疲勞了。開著凱迪拉克，路邊的小年輕盯著看.

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 我選擇CT6是因為喜歡它的外觀，家里兒子不喜歡寶馬的大鼻孔，奔馳的駕乘感受太差，適合停著看，奧迪太過老氣。首先淘汰BBA就是因為已經成為街車，大街比出租車見的幾率還高，審美疲勞了。開著凱迪拉克，路邊的小年輕盯著看雷克薩斯空間小，捷豹換發動機等問題，也是各有優缺點，最終被老婆否定。我的CT6一個月已經行駛了5000公里，湖北甘肅各跑了一趟。平均油耗6，都是滿載四個人一箱油跑一千公里。這可能與我的駕駛方式有關，加速緩，速度到120以后，都是巡航。首先在外觀上，凱迪拉克家族式的鉆石切割的藝術在所有的品牌中確實格外的特別，無論的大燈還是整車的輪廓上，絕對區別與同級別的其他車型！黑色更是豪華內斂！我們喜歡全黑內飾，反而不喜歡楓糖色內飾。可能是君越是淺色內飾，看慣了。其次在內飾方面，全新的“CT6”也摒棄了一直被人詬病的內飾老套的問題，所有新車采用了更多年輕化的配置。比如全新設計的液晶儀表盤，給這部車帶來的改變還是非常大的，全新升級的CUE系統相比較同品牌的車型也更加的智能，而且整體內飾采用了大量鋼琴烤漆的設計，也使得這部傳統的豪車看起來更有年輕人的氣息！安靜，車窗關上后，只有輕微胎噪。音響效果好，專門找朋友下了高品質音樂，放在車上聽。全鋁車身，加上動力充沛，雖說我這部車依舊采用了2.0T的發動機，但是這臺機器最大馬力達到了276Ps，最大扭矩更是達到了恐怖的400Nm。僅需6.6秒就能破百。試問同級別的車，誰能有它這么殘暴，路上遇到的大部分車都能輕松秒之。提速推背感極強，后驅方向靈活，穿插在高速車流中毫不費力。減震舒適，更像運動款車型，兩個人坐在車上時，減震偏硬，四個人坐上，剛好。

[不滿意]: 缺點，底盤低，上下車庫坡道托底兩次！以后要多多注意。適合城市高速。不適合鄉村越野。

[外觀]: 我選擇CT6是因為喜歡它的外觀，家里兒子不喜歡寶馬的大鼻孔，奔馳的駕乘感受太差，適合停著看，奧迪太過老氣。首先淘汰BBA就是因為已經成為街車，大街比出租車見的幾率還高，審美疲勞了。開著凱迪拉克，路邊的小年輕盯著看雷克薩斯空間小，捷豹換發動機等問題，也是各有優缺點，最終被老婆否定。首先在外觀上，凱迪拉克家族式的鉆石切割的藝術在所有的品牌中確實格外的特別，無論的大燈還是整車的輪廓上，絕對區別與同級別的其他車型！黑色更是豪華內斂！我們喜歡全黑內飾，反而不喜歡楓糖色內飾。可能是君越是淺色內飾，看慣了。

[內飾]: 內飾方面，全新的“CT6”也摒棄了一直被人詬病的內飾老套的問題，所有新車采用了更多年輕化的配置。比如全新設計的液晶儀表盤，給這部車帶來的改變還是非常大的，全新升級的CUE系統相比較同品牌的車型也更加的智能，而且整體內飾采用了大量鋼琴烤漆的設計，也使得這部傳統的豪車看起來更有年輕人的氣息！

[舒適]: 安靜，車窗關上后，只有輕微胎噪。音響效果好，專門找朋友下了高品質音樂，放在車上聽。全鋁車身，加上動力充沛，雖說我這部車依舊采用了2.0T的發動機，但是這臺機器最大馬力達到了276Ps，最大扭矩更是達到了恐怖的400Nm。僅需6.6秒就能破百。試問同級別的車，誰能有它這么殘暴，路上遇到的大部分車都能輕松秒之。提速推背感極強，后驅方向靈活，穿插在高速車流中毫不費力。減震舒適，更像運動款車型，兩個人坐在車上時，減震偏硬，

[油耗]: 我的CT6一個月已經行駛了5000公里，湖北甘肅各跑了一趟。平均油耗6，都是滿載四個人一箱油跑一千公里。這可能與我的駕駛方式有關，加速緩，速度到120以后，都是巡航。

[動力]: 安靜，車窗關上后，只有輕微胎噪。音響效果好，專門找朋友下了高品質音樂，放在車上聽。全鋁車身，加上動力充沛，雖說我這部車依舊采用了2.0T的發動機，但是這臺機器最大馬力達到了276Ps，最大扭矩更是達到了恐怖的400Nm。僅需6.6秒就能破百。試問同級別的車，誰能有它這么殘暴，路上遇到的大部分車都能輕松秒之。提速推背感極強，后驅方向靈活，穿插在高速車流中毫不費力。減震舒適，更像運動款車型，兩個人坐在車上時，減震偏硬，

[操控]: 安靜，車窗關上后，只有輕微胎噪。音響效果好，專門找朋友下了高品質音樂，放在車上聽。全鋁車身，加上動力充沛，雖說我這部車依舊采用了2.0T的發動機，但是這臺機器最大馬力達到了276Ps，最大扭矩更是達到了恐怖的400Nm。僅需6.6秒就能破百。試問同級別的車，誰能有它這么殘暴，路上遇到的大部分車都能輕松秒之。提速推背感極強，后驅方向靈活，穿插在高速車流中毫不費力。減震舒適，更像運動款車型，兩個人坐在車上時，減震偏硬，

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