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新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

4
性價比

5

發表于 2019-05

購入信息

愛車車型: 2017款凱迪拉克CT6 Plug-in30E 精英型

購入時間: 2018-08-01

購車地點: [河北省]

裸車價格: 43萬 (廠商指導價 55.88萬)

當前油耗: 6L/100km

購入用途

上班購物 自駕游

愛車簡評

凱迪拉克的動力當然是沒得說，276匹的動力，周六周末有時候會約上閨蜜們一起去郊游，高速上開起來到120的時候基本沒怎么感覺，凱迪拉克的剎車是四活塞卡鉗，剎車制動距離短，性能非常好。

愛車評價

[最滿意]: 說到凱迪拉克CT6插電混動車型，省油、環保、豪華、舒適、空間大、科技含量高，這是很多人首先想到的可能是這些亮點，自己的愛車快一年了，跑了將近一萬公里了。究竟自己最滿意的哪些呢？肯定是省油和環保了，買這輛車無疑為地球村的環保做出巨大貢獻。

[不滿意]: 其實對很多車主來說最不滿意的的就是續航里程和充電時間了，80公里續航和10小時充電，這兩項還能改進的話，以后這車肯定更火的。

[外觀]: 整體設計優美動人，車身的肌肉線條勾勒出美系車的運動感，增添了它的力量感。前格柵與該車LOGO相配顯得更加的動人。LED大燈鉆石切割設計，大燈看起來非常的搶眼，燈光溫明亮。

[內飾]: 打開車門看這輛車的內飾，首先給人的感受是簡介大氣，環抱式設計另車內流暢性很好。中央控制屏分辨率非常高，功能十分豐富。全真皮座椅，后方空間寬大，坐上去舒適感很強，營造豪華質感。豐富的配置，另這車科技感更強。

[空間]: 本車身的長5179毫米，寬1879毫米，高1500毫米，軸距為3109毫米。這是很多車不具備的優勢，空間大了拉家人肯定富富有余了。后備箱非常富裕，滿足一家人需求完全沒有問題。車身也是采用了流線型的設計，線條非常的流暢大氣，非常的漂亮動人，具有一般轎車都沒有的動人氣質。尾燈與前燈一樣都是采用的是鉆石切割設計，LED的光源晚上最漂亮了。

[舒適]: 本車的空間另本車乘坐無疑是很舒適的，空間寬大，拉一家人車內富富有余，當節假日拉家人出游的時候是最爽的。此車行駛過程中車內非常安靜，說話給人一個非常好的車內環境。

[動力]: 凱迪克拉CT6混動版搭載2.0T276馬力L4發動機，匹配的是無級變速檔電子無級變速箱E-CVT系統，插電混動，5.7秒的百公里加速成績，推背感很好，動力棒棒的。

[操控]: 本車方向盤操控很好，方向感很強。另本車前懸為雙橫臂式獨立懸架，后懸為多連桿獨立懸架，車內座椅的舒適度表現的還不錯。制動也同樣令人愉悅，38.9米的最短制動距離，另車足夠安全了。

[性價比]: 優惠，環保、油耗、外觀等一系列優點是這車最吸引人的了，其中環保是性價比最高的了，不僅節油還為地球做貢獻，所以相信這車以后肯定會越來越好了，買的人越來越多，CT6組織越來越強大。

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: tan5425bntu
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-04

購入信息

愛車車型: 2017款凱迪拉克CT6 Plug-in30E 精英型

購入時間: 2019-01-01

購車地點: [江蘇省]

裸車價格: 45.8萬 (廠商指導價 55.88萬)

當前油耗: 5L/100km

購入用途

上班購物 自駕游 商務接送

愛車簡評

這個車的乘坐空間在同級別里算是正常的乘坐空間，坐五個人是沒什么問題的，儲物空間也挺多，但是扶手箱空間有點小，然后就是后備箱的空間也比較小，畢竟有塊電池在后備箱，所以空間上還是有犧牲的

愛車評價

[最滿意]: 這輛凱迪拉克CT6來到家里有三個月多的時間了，通過這段時間的磨合與駕駛我小有感觸，對這輛車滿意的地方有很多，但是最滿意的有如下幾點：第一插電式混合動力是國家大力提倡的新能源過渡車型，現在小區的地庫和公司樓下都可以充電，純電的續航里程可以達到80公里左右，差不多充一回電能用兩三天的時間。第二動力方面的配備很優良，發動機是一臺2.0t的渦輪增壓型，電動機是兩臺永磁同步型，無論低速時電動機作為主動力，還是高速時發動機作為主動力，表現出來的動力與速度都是最飽滿的。第三就是這輛車的外形相當的大氣和富有力量感，鉆石切割工藝是凱迪拉克的一大特色，盾牌元素在車身上也顯示的淋漓盡致。第四關于這輛車的質保方面廠家很厚道，電池組是8年不限公里數質保，這一點我很放心。

[不滿意]: 凱迪拉克CT6算是中級轎車中比較豪華的選擇了，要說特別明顯的問題那當然是不存在的，不過有一些小來小去的地方是值得吐槽的：首先相比一些日系車型氣囊數量方面的配置不夠全面，膝部氣囊與后排側氣囊就沒有配置，可能美系對自己的堅固程度比較自信。其次關于一些安全配置方面的功能沒有配備，就像并線輔助，車道偏離預警以及主動安全系統等功能。最后我覺得45萬多的裸車價格，像自適應巡航功能以及360全景影像功能這些作為服務性的舒適功能應該是需要配置的，畢竟這輛車的塊頭很大，真正的價值起來要比小型的轎車有難度。

[外觀]: 凱迪拉克的任何車型的顏值都是相當高傲的，鉆石切割都是有棱有角的呈現，顯得很渾厚很大氣，特別是個性的大燈與尾燈設計以及整個車身的厚重感與安全感都是讓我十分滿意的。

[內飾]: 內飾的做工和材料選擇都很高端，主打的也是豪華路線，作為美國總統的座駕，方方面面的配置是不會差的。要說情懷，內飾中有很多盾牌元素出現，不知不覺就會發現有很多盾牌元素在眼前晃動，這種感覺還是特別微妙的。

[空間]: 這輛車的空間表現特別寬敞，我是1.78米的身高，頭部空間能有12公分左右，至于身體以及四肢活動起來都有充足的空間，完全不受到任何的拘束。后排最多坐過三個公司的員工，感覺特別的寬松，頭部腿部都有很大的空間剩余，記得上回帶老婆和孩子去自駕游，老婆累了就可以躺在后排的座椅上睡一覺，又寬又大又舒服。

[舒適]: 舒適性方面是凱迪拉克CT6的一個強項，首先前輪是雙橫臂式獨立懸架，后輪是多連桿式獨立懸架，底盤扎實度高而且穩定，再通過一些沙石路面或者坑洼路面時對外部的振動有很好的過濾作用。其次座椅全部都是真皮包裹的，前排座椅支持電動和加熱功能，商務性很強，坐著也特別的舒服。最后音響方面配備的是知名品牌BOSE，面子有了，聽著也很爽。

[動力]: 動力方面的表現沒有挑剔的，2.0t的渦輪增壓發動機最大的輸出功率可以達到203kw，針對兩噸的車身重量是很充足的，在車速很快的情況下可以感受到發動機輸出動力的充沛，油門開度一旦發生變化，發動機就會很快的作出反應。電動機的最大特點是工作聲音安靜和響應速度超快，每一次車子起步都讓我滿意。

[操控]: 一開始不太適應這樣的龐大身軀，但是經過一周左右的駕駛，我逐漸就適應了這輛車的操控，方向盤是皮質包裹的，并且支持上下前后4個方向調節，調節都是電動控制的還有方向盤換擋和方向盤記憶等功能。美系車的底盤扎實度不用我說，前后懸架也都是獨立設置的，整個車的平穩性就非常好，急轉彎的時候完全沒有側滑趨勢，車內都很少出現搖晃感覺。

[性價比]: 這輛車的性價比我認為還好，沒系大哥級品牌，動力操控顏值無可挑剔，舒適性又是一頂一的棒，這樣的銷售價格也可以接受。

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: zhqfq25
新手上路

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-04

購入信息

愛車車型: 2017款凱迪拉克CT6 Plug-in30E 精英型

購入時間: 2017-07-01

購車地點: [貴州省]

裸車價格: 45.8萬 (廠商指導價 55.88萬)

當前油耗: 5L/100km

購入用途

上班購物 自駕游

愛車簡評

外觀是我買車的原因之一，首先鉆石切割的車身顯得非常大氣，燈組的設計也比較霸氣，晚上很有識別度。

愛車評價

[最滿意]: 說說最滿意那就是凱迪拉克外觀，辨識性很高，外觀和音響是我選擇這款車的主要理由，車身尺寸5179，車身又長又有氣質，加上LED大燈設計，覺得太酷了，作為一名長笛演奏家音樂愛好者當然凱迪拉克的BOSE音響也是吸引到了我，再有就是插電混合的車型上綠牌也環保，冬天我們當地霧霾經常限號，這樣第一為環保做出一份貢獻，自己工作起來也很方便。

[不滿意]: 用車一年多，不滿意的地方目前還沒有，凱迪拉克的車型不論內飾用料，配置，鋰離子電池，性價比真是的確不錯。

[外觀]: 外觀當然是首選啦，LED大燈最吸引我，看人先看眼，看車先看燈，凱迪拉克的車燈顛覆了傳統的設計，越看越有個性。朋友說像電影里的明星在大街上是不是一道靚麗的風景線

[內飾]: 內飾設計風格我覺得相對于其他品牌凱迪拉克還是更符合年輕人的設計和年輕人的審美觀，CUE觸摸屏我覺得很好用，手機映射，藍牙，導航，還是很方便，內飾也都是真皮，做工很地道。

[空間]: 整體空間使用效果不錯，后排我爸媽坐更多一點，我爸身高178CM，我媽會比較胖一點，頭部空間是足夠的，距離車頂還有一拳多的高度，腿部空間也完全夠用，父母的乘坐感受也是我選擇這款車的一大部分原因，再有后備箱空間，平時我比較喜歡健身，打羽毛球，當然還有我的長笛，CT6的后備箱空間非常實用的。

[舒適]: 舒適性最滿意的就是音響，因為我是學音樂的，全車雙層玻璃加上BOSE音響的降噪技術，下班回家途中在我最愛的音樂陪伴里完美結束一天的工作！我有沒有很酷啊，凱迪拉克吸引到了你，還是我??

[動力]: 凱迪拉克的動力當然是沒得說，276匹的動力，周六周末有時候會約上閨蜜們一起去郊游，高速上開起來到120的時候基本沒怎么感覺，凱迪拉克的剎車是四活塞卡鉗，剎車制動距離短，性能非常好。

[操控]: 駕駛體驗非常不錯，操控方面嘛我覺得很好了，在城市道路和高速道路上從沒有提速的缺乏感覺，帶來的只有加速的樂趣，非常的舒適，即使開長途，也不會覺得特別累。盾牌車標越看越喜歡

[性價比]: 凱迪拉克的性價比我覺得還是超高的，免購置稅，加上保養維護也不貴，7500公里保養一次，1000多點，機油機濾工時，4S店服務各方面都挺好的，選擇這款車用車一年里感覺真心不錯！

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: zhqfq25
新手上路

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-04

購入信息

愛車車型: 2017款凱迪拉克CT6 Plug-in30E 精英型

購入時間: 2017-07-01

購車地點: [貴州省]

裸車價格: 45.8萬 (廠商指導價 55.88萬)

當前油耗: 5L/100km

購入用途

上班購物 自駕游

愛車簡評

外觀是我買車的原因之一，首先鉆石切割的車身顯得非常大氣，燈組的設計也比較霸氣，晚上很有識別度。

愛車評價

[最滿意]: 說說最滿意那就是凱迪拉克外觀，辨識性很高，外觀和音響是我選擇這款車的主要理由，車身尺寸5179，車身又長又有氣質，加上LED大燈設計，覺得太酷了，作為一名長笛演奏家音樂愛好者當然凱迪拉克的BOSE音響也是吸引到了我，再有就是插電混合的車型上綠牌也環保，冬天我們當地霧霾經常限號，這樣第一為環保做出一份貢獻，自己工作起來也很方便。

[不滿意]: 用車一年多，不滿意的地方目前還沒有，凱迪拉克的車型不論內飾用料，配置，鋰離子電池，性價比真是的確不錯。

[外觀]: 外觀當然是首選啦，LED大燈最吸引我，看人先看眼，看車先看燈，凱迪拉克的車燈顛覆了傳統的設計，越看越有個性。朋友說像電影里的明星在大街上是不是一道靚麗的風景線

[內飾]: 內飾設計風格我覺得相對于其他品牌凱迪拉克還是更符合年輕人的設計和年輕人的審美觀，CUE觸摸屏我覺得很好用，手機映射，藍牙，導航，還是很方便，內飾也都是真皮，做工很地道。

[空間]: 整體空間使用效果不錯，后排我爸媽坐更多一點，我爸身高178CM，我媽會比較胖一點，頭部空間是足夠的，距離車頂還有一拳多的高度，腿部空間也完全夠用，父母的乘坐感受也是我選擇這款車的一大部分原因，再有后備箱空間，平時我比較喜歡健身，打羽毛球，當然還有我的長笛，CT6的后備箱空間非常實用的。

[舒適]: 舒適性最滿意的就是音響，因為我是學音樂的，全車雙層玻璃加上BOSE音響的降噪技術，下班回家途中在我最愛的音樂陪伴里完美結束一天的工作！我有沒有很酷啊，凱迪拉克吸引到了你，還是我??

[動力]: 凱迪拉克的動力當然是沒得說，276匹的動力，周六周末有時候會約上閨蜜們一起去郊游，高速上開起來到120的時候基本沒怎么感覺，凱迪拉克的剎車是四活塞卡鉗，剎車制動距離短，性能非常好。

[操控]: 駕駛體驗非常不錯，操控方面嘛我覺得很好了，在城市道路和高速道路上從沒有提速的缺乏感覺，帶來的只有加速的樂趣，非常的舒適，即使開長途，也不會覺得特別累。盾牌車標越看越喜歡

[性價比]: 凱迪拉克的性價比我覺得還是超高的，免購置稅，加上保養維護也不貴，7500公里保養一次，1000多點，機油機濾工時，4S店服務各方面都挺好的，選擇這款車用車一年里感覺真心不錯！

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: jiuhechpr0
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

5
空間

4
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2019-03

購入信息

愛車車型: 2017款凱迪拉克CT6 Plug-in30E 精英型

購入時間: 2018-11-01

購車地點: [湖南省]

裸車價格: 45.8萬 (廠商指導價 55.88萬)

當前油耗: 9L/100km

購入用途

上班 商務接送

愛車簡評

這輛車的性價比我認為還好，沒系大哥級品牌，動力操控顏值無可挑剔，舒適性又是一頂一的棒，這樣的銷售價格也可以接受。

愛車評價

[最滿意]: 一是鉆石切割的外形，非常的漂亮，另外就是白色的更顯車身寬大，大氣。油電混動，的確是省油，更牛叉的是啟動的時候一點聲音都沒有，把朋友都給嚇住了，哈哈

[不滿意]: 其它都錯，就是電的續行里程太低，說的是80公里，感覺也就是五六十公里，冬天更低，也就是上下班短途可以，充電也是比較慢的。

[外觀]: 外觀很滿意，大氣上檔次，白色更顯車的大氣。豎列尾燈與眾不同，非常個性

[內飾]: 黑色內飾稍為壓抑一下，不過適應了也就沒什么了。車門內側都是采用地皮質設計感覺不錯，有檔次。

[空間]: 空間沒得說，3米109的軸距同級車也是最大的，5米多長的車身，空間非常的寬敞，小孩子都可以在后排寫作業。后備箱容積稍微小些，不過湊合用。

[舒適]: 乘坐舒適性特別的好，發動機的噪音也是極低的，啟動的時候根本感覺不到，音響效果也是杠杠的，品牌音響。

[動力]: 起步推背感特別強，媳婦都不太敢開，給油也非常的輕松。

[操控]: 這么大的一部車，操控起來非常的輕便，方向非常的準，是非常的輕盈。別看車體非常寬大，但轉彎比較靈敏。

[性價比]: 整體看來還是比較不錯的，最起碼的是省了一大把的稅錢，首保是免費做的。

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: 柯南j
新手上路

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

3
空間

4
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-02

購入信息

愛車車型: 2017款凱迪拉克CT6 Plug-in30E 精英型

購入時間: 2018-11-01

購車地點: [浙江省]

裸車價格: 45萬 (廠商指導價 55.88萬)

當前油耗: 3L/100km

購入用途

上班購物 商務接送

愛車簡評

價位還是非常實惠的，配置非常高，尤其是這個車的安全配置方面做的很不錯，性價比感覺挺滿意的。

愛車評價

[最滿意]: 滿意的地方挺多的，首先是外觀的鉆石切割設計，然后就是內飾的豪華感，還有就是這個車的混合動力系統，很省油。而且提速也很快，比較滿意。

[不滿意]: 這個配置只有座椅加熱沒有座椅通風，這個倒車影像還不是360全景的，扶手箱看著大，里面的空間太小了，放不了大一些的東西，只能放點小物件，還有就是這個車的車身有點長了，停車和掉頭的時候都比較麻煩一些，然后還有一個不滿意的地方就是這個車的檔桿設計，太寬了，不是很好握。其它就沒什么了。

[外觀]: 外觀是我買車的原因之一，首先鉆石切割的車身顯得非常大氣，燈組的設計也比較霸氣，晚上很有識別度。

[內飾]: 內飾設計和普通版沒太大區別，所以沒什么特別要說的。唯一不喜歡的就是檔桿設計，女士開確實不太好握。

[空間]: 這個車的乘坐空間在同級別里算是正常的乘坐空間，坐五個人是沒什么問題的，儲物空間也挺多，但是扶手箱空間有點小，然后就是后備箱的空間也比較小，畢竟有塊電池在后備箱，所以空間上還是有犧牲的，不過日常用還是夠的。

[舒適]: 首先座椅非常舒服，包裹性也很好，然后方向盤的手感也不錯，最喜歡的是它的隔音做的非常好，行駛過程中基本上聽不到車外的噪音，懸架是前硬后軟的調教，對于顛簸路段的過濾還是挺干脆的。

[動力]: 一個2.0T的發動機最大馬力276馬力又加了兩臺電機，續航里程還不錯，動力也是隨叫隨到，一腳油門推背感也是說來就來，沒有什么頓挫感，也沒發現有延遲，超車也很輕松，沒有感覺到肉，所以動力還是比較滿意的。

[操控]: 車的方向盤還是挺沉的，不過轉向精準度還是不錯的，有三種駕駛模式，舒適模式、運動模式和鎖定模式，不過我平時還是比較喜歡用舒適模式，畢竟在市區開，舒適模式完全可以撐起一片天。

[性價比]: 感覺性價比還不錯，想想現在的油價還是挺高的，買輛混動車首先油耗是變低了不少，同樣的價位也會比普通油車高，所以我覺得車的性價比高不高還是得看自己喜不喜歡，喜歡多少都能接受，不喜歡性價比在高也沒有用。

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: 輸得不爽
青銅元老

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-01

購入信息

愛車車型: 2017款凱迪拉克CT6 Plug-in30E 精英型

購入時間: 2018-10-01

購車地點: 陜西華興乾程汽車銷售有限公司 [陜西省]

裸車價格: 40萬 (廠商指導價 55.88萬)

當前油耗: 12L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游 跑長途

愛車簡評

我選擇CT6是因為喜歡它的外觀，兒子不喜歡寶馬的大鼻孔，奔馳的駕乘感受太差，適合停著看，奧迪太過老氣。淘汰BBA就是因為已經成為街車，大街比出租車見的幾率還高，審美疲勞了。開著凱迪拉克，路邊的小年輕盯著看.

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 我選擇CT6是因為喜歡它的外觀，家里兒子不喜歡寶馬的大鼻孔，奔馳的駕乘感受太差，適合停著看，奧迪太過老氣。首先淘汰BBA就是因為已經成為街車，大街比出租車見的幾率還高，審美疲勞了。開著凱迪拉克，路邊的小年輕盯著看雷克薩斯空間小，捷豹換發動機等問題，也是各有優缺點，最終被老婆否定。我的CT6一個月已經行駛了5000公里，湖北甘肅各跑了一趟。平均油耗6，都是滿載四個人一箱油跑一千公里。這可能與我的駕駛方式有關，加速緩，速度到120以后，都是巡航。首先在外觀上，凱迪拉克家族式的鉆石切割的藝術在所有的品牌中確實格外的特別，無論的大燈還是整車的輪廓上，絕對區別與同級別的其他車型！黑色更是豪華內斂！我們喜歡全黑內飾，反而不喜歡楓糖色內飾�？赡苁蔷绞菧\色內飾，看慣了。其次在內飾方面，全新的“CT6”也摒棄了一直被人詬病的內飾老套的問題，所有新車采用了更多年輕化的配置。比如全新設計的液晶儀表盤，給這部車帶來的改變還是非常大的，全新升級的CUE系統相比較同品牌的車型也更加的智能，而且整體內飾采用了大量鋼琴烤漆的設計，也使得這部傳統的豪車看起來更有年輕人的氣息！安靜，車窗關上后，只有輕微胎噪。音響效果好，專門找朋友下了高品質音樂，放在車上聽。全鋁車身，加上動力充沛，雖說我這部車依舊采用了2.0T的發動機，但是這臺機器最大馬力達到了276Ps，最大扭矩更是達到了恐怖的400Nm。僅需6.6秒就能破百。試問同級別的車，誰能有它這么殘暴，路上遇到的大部分車都能輕松秒之。提速推背感極強，后驅方向靈活，穿插在高速車流中毫不費力。減震舒適，更像運動款車型，兩個人坐在車上時，減震偏硬，四個人坐上，剛好。

[不滿意]: 缺點，底盤低，上下車庫坡道托底兩次！以后要多多注意。適合城市高速。不適合鄉村越野。

[外觀]: 我選擇CT6是因為喜歡它的外觀，家里兒子不喜歡寶馬的大鼻孔，奔馳的駕乘感受太差，適合停著看，奧迪太過老氣。首先淘汰BBA就是因為已經成為街車，大街比出租車見的幾率還高，審美疲勞了。開著凱迪拉克，路邊的小年輕盯著看雷克薩斯空間小，捷豹換發動機等問題，也是各有優缺點，最終被老婆否定。首先在外觀上，凱迪拉克家族式的鉆石切割的藝術在所有的品牌中確實格外的特別，無論的大燈還是整車的輪廓上，絕對區別與同級別的其他車型！黑色更是豪華內斂！我們喜歡全黑內飾，反而不喜歡楓糖色內飾。可能是君越是淺色內飾，看慣了。

[內飾]: 內飾方面，全新的“CT6”也摒棄了一直被人詬病的內飾老套的問題，所有新車采用了更多年輕化的配置。比如全新設計的液晶儀表盤，給這部車帶來的改變還是非常大的，全新升級的CUE系統相比較同品牌的車型也更加的智能，而且整體內飾采用了大量鋼琴烤漆的設計，也使得這部傳統的豪車看起來更有年輕人的氣息！

[舒適]: 安靜，車窗關上后，只有輕微胎噪。音響效果好，專門找朋友下了高品質音樂，放在車上聽。全鋁車身，加上動力充沛，雖說我這部車依舊采用了2.0T的發動機，但是這臺機器最大馬力達到了276Ps，最大扭矩更是達到了恐怖的400Nm。僅需6.6秒就能破百。試問同級別的車，誰能有它這么殘暴，路上遇到的大部分車都能輕松秒之。提速推背感極強，后驅方向靈活，穿插在高速車流中毫不費力。減震舒適，更像運動款車型，兩個人坐在車上時，減震偏硬，

[油耗]: 我的CT6一個月已經行駛了5000公里，湖北甘肅各跑了一趟。平均油耗6，都是滿載四個人一箱油跑一千公里。這可能與我的駕駛方式有關，加速緩，速度到120以后，都是巡航。

[動力]: 安靜，車窗關上后，只有輕微胎噪。音響效果好，專門找朋友下了高品質音樂，放在車上聽。全鋁車身，加上動力充沛，雖說我這部車依舊采用了2.0T的發動機，但是這臺機器最大馬力達到了276Ps，最大扭矩更是達到了恐怖的400Nm。僅需6.6秒就能破百。試問同級別的車，誰能有它這么殘暴，路上遇到的大部分車都能輕松秒之。提速推背感極強，后驅方向靈活，穿插在高速車流中毫不費力。減震舒適，更像運動款車型，兩個人坐在車上時，減震偏硬，

[操控]: 安靜，車窗關上后，只有輕微胎噪。音響效果好，專門找朋友下了高品質音樂，放在車上聽。全鋁車身，加上動力充沛，雖說我這部車依舊采用了2.0T的發動機，但是這臺機器最大馬力達到了276Ps，最大扭矩更是達到了恐怖的400Nm。僅需6.6秒就能破百。試問同級別的車，誰能有它這么殘暴，路上遇到的大部分車都能輕松秒之。提速推背感極強，后驅方向靈活，穿插在高速車流中毫不費力。減震舒適，更像運動款車型，兩個人坐在車上時，減震偏硬，

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: liujux5
新手上路

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2018-12

購入信息

愛車車型: 2017款凱迪拉克CT6 Plug-in30E 精英型

購入時間: 2018-12-01

購車地點: [重慶市]

裸車價格: 45.99萬 (廠商指導價 55.88萬)

當前油耗: 9L/100km

購入用途

上班 接送小孩 自駕游 泡妞

愛車簡評

內飾的用料很不錯也挺講究的，中控的布局比較規整一些按鍵用著順手，觸碰也比較靈敏，和外形一樣看得見的地方處理的都挺不錯的。

愛車評價

[最滿意]: 外觀的話相對于新款來說沒這么好看，但還是一貫的凱迪拉克風格。不過個人覺得還是新款的中網那一塊比較好看，有一種蜂窩樣的感覺。大燈還是一如既往地風格，很有辨識度。動力方面，2.0T的渦輪，給油就來，還是特別滿意。

[不滿意]: 唯一不滿意的就是后備箱比較小.......

[外觀]: 外觀還用多說嗎，買這個車就是沖這個外觀來的。硬朗的外觀，還有他的大燈。

[內飾]: 中控一如既往設計的很簡單明了，沒有過多復雜的按鍵，中控屏并不小，操作起來也很流暢。

[空間]: 車身軸距足夠長，空間足夠大，我朋友都屬于一米八的，體重就不說了，坐后排還算是無壓力。

[舒適]: 棒！BOSE音響不多說，我自己也喜歡在車里放音樂，對這個音響挺滿意的。車內也十分靜音，完全感覺不到你已經超速了。因為是混動，有一丁點發電的聲音，不過可以接受。

[動力]: 凱迪拉克一直都是大功率發動機，動力這方面我還是很滿意的，提速推背感還是很明顯。起步只要給油就來。

[操控]: 操控的話，給人感覺挺流暢的，幾乎無虛位。電子檔桿，方便快捷，不過還是比較喜歡旋轉檔桿。方向盤功能蠻多的，簡潔明了，操作方便。

[性價比]: 應該算很高很高了！！因為新款上市，所以店里的老款試駕車出售。跑了5000公里，沒什么問題。如果不追求款式，性價比是真的很高了。

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: happyxsp15
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2018-12

購入信息

愛車車型: 2017款凱迪拉克CT6 Plug-in30E 精英型

購入時間: 2018-11-01

購車地點: [四川省]

裸車價格: 45萬 (廠商指導價 55.88萬)

當前油耗: 3L/100km

購入用途

上班購物 跑長途

愛車簡評

乘坐空間非常充足，前后排的表現就是坐滿人也不會感覺擠，只有后排的中間位置有些不夠舒適。

愛車評價

[最滿意]: 最初看中這款車子是因為他顏值確實很美，特別是白色，非常優雅動人。而且一開始也是奔著節能環保省油去的。plugin的油耗百公里1.7L確實很少，親自實踐過，確實雖然比理論值高一點，但也就真的一點點。其次靜音效果也很棒但是少了一些開汽油機的樂趣，點火啟動完全是靜音效果哇！還有充電樁是免費上門安裝這點做的很到位。

[不滿意]: 不滿意的就是畢竟油電混合的純電的續航里程實在是低只有60公里，但是正常上下班的話實在是用不掉油的那種感覺。還有一個問題，油電混合的車子難道沒辦法配備遠程啟動的嗎？這個其實是有些可惜的。

[外觀]: 顏值很有線條感，腰線貫穿車頭和車尾，而且獨立個性的大燈非常有辨識度，據說是植入的芯片，所以車臺車子看不到燈泡。很有科技感。

[內飾]: 老實說關注凱迪拉客挺多了，就是這個內飾都屬于中庸經典風格。不會很花哨但是夠穩重。看在包裹材料都是軟性皮質的份上。不算太差

[空間]: 空間還是比較大的五米多的車身，后排確實很大，老婆偶爾也要出去接送小孩，這個空間還是非常舒適的。

[舒適]: 可能是因為全鋁車身的原因，懸掛調教的比較舒適，有彈性，過減速帶震動輕微。bose音響有降噪功能，靜音效果很贊。

[動力]: 到底是油混的車子，提速效果很好，有次地板油測試了一下，嚇得老婆連忙喊剎車，凱迪拉克的車子動力是毋庸置疑的。

[操控]: 手感方向盤做的很厚很扎實非常舒服，就是個人還是比較喜歡三幅方向盤，更具有美感，操控還是不錯的，高速過彎車子依然穩當。

[性價比]: 預算在40萬左右的車子，也是慎重糾結直選了，了解凱迪拉克的優惠幅度比較大，所以會更傾向，畢竟不是特別有錢的那種，所以選車其實看過很多。綜合下來這款車子油耗低、提速快，優惠幅度大，還是挺推薦的，就是目前不清楚行情，目前應該這款車子很難買得到了

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: Rainmanqu
新手上路

綜合評分4.50

外觀

5
內飾

4
空間

4
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2018-12

購入信息

愛車車型: 2017款凱迪拉克CT6 Plug-in30E 精英型

購入時間: 2018-06-01

購車地點: [甘肅省]

裸車價格: 45萬 (廠商指導價 55.88萬)

當前油耗: 7L/100km

購入用途

上班 自駕游 跑長途 商務接送

愛車簡評

行駛過程中非常靜，尤其是電動模式的時候，站在車外也一點聲音沒有，5.4秒的加速也非常滿意，肯定夠用了，畢竟買這個車也是為了飆車，而且太大了，不好飆車

愛車評價

[最滿意]: 不限號，真的非常的方便，停車現在這么麻煩，買兩臺車實在不方便，啟動行駛真很安靜。

[不滿意]: 和大家一樣，感覺就是后備箱太小了，太小了！

[外觀]: 外觀不用說，凱迪拉克的車外觀就是霸氣好看。每次開車出去都能引來無數的回頭。

[內飾]: 內飾感覺不是非常的豪華，只能說中規中矩吧。

[空間]: 空間算是比較大了，后排座椅中間的突起還是比較高，后備箱太小，儲物空間不多。

[舒適]: 舒適還不錯，啟動沒聲音，靜音效果也比較不錯。

[動力]: 動力完全不用說，起步加速都非常給力。

[操控]: 方向輕，指哪打哪，路感清晰。

[性價比]: 性價比還是很不錯的。配置比較高，而且還免稅。

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凱迪拉克CT6 Plug-in

凱迪拉克(國產)凱迪拉克CT6 Plug-in車型口碑

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