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: mbgefbx14
新手上路

綜合評分4.00

外觀

4
內飾

5
續航

5
空間

4
舒適

3
動力

3
操控

3
性價比

5

發表于 2018-12

購入信息

愛車車型: 2017款長城C30 EV悅享型

購入時間: 2017-12-01

購車地點: [河北省]

裸車價格: 4.8萬 (廠商指導價 14.98萬)

續航里程: 200km

購入用途

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愛車簡評

駕乘體驗不錯，油門輕提速很快，有傳說中的推背感，噪音除了胎噪幾乎沒有，佳通的胎還是太硬啊，不過大號輪轂看著挺舒服的

愛車評價

[最滿意]: 充電免費3年

[不滿意]: 冬天續航短，開暖風不足120。前駕駛艙漏風，打轉向打死后有異響

[外觀]: 不過時的外觀車牌不當了，看到的明個兒喇叭！

[內飾]: 大眾開的車啊！

[空間]: 轎車4人剛好五人擠，畢竟不是suv減震很舒服，農村路不顛婆，地盤真扎實。沒有筐響！車重，高速行駛穩不發飄，4個人高速120無壓力乘坐空間：標準五座轎車，180身高駕駛沒問題，后排大個不行！

[舒適]: 減震不錯，地盤扎實

[動力]: 車重，電車提速快，越快越費電。慢點開80效果非常好！！

[操控]: 剎車軟，不能跟車，過坑減震蹲底，還是慢點開好，剎車軟，不能跟車，過坑減震蹲底，還是慢點開好。電車畢竟剛起步，長城的電車要不行，中國就沒有其他電車行了，除了比亞迪

[性價比]: 夠用了4.8萬，你要什么高大上！該有的配置都有了這個價位，頂配！車身穩定系統sep，胎壓監測，定速巡航，倒車影像，導航，倒車影像，多功能方向盤，電動折疊后視鏡，自動落鎖，車門仿皮紋絡，自動空調，安全帶未系提醒！太多配置！

0 +1

: li_xiaominar
新手上路

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2018-09

購入信息

愛車車型: 2018款長城C30 EV升級版精英型

購入時間: 2018-09-01

購車地點: [天津市]

裸車價格: 8.6萬 (廠商指導價 15.40萬)

續航里程: 300km

購入用途

上班

愛車簡評

感覺舒適性沒有什么好說的，座椅夠舒服，真皮方向盤，對于不挑剔的我來說，足夠了！！

愛車評價

[最滿意]: 電車真的省錢啊！應該是所有電車都省吧！內部空間還可以，就是正經緊湊型轎車的感覺，然后，這個18升級款的電池真的也算是個驚喜了，續航260無壓力！！

[不滿意]: 因為畢竟是用來上下班代步的，日常通勤足夠了，也不能有太多的要求！就是有一點兒需要小小的吐槽一下，這車轉彎半徑大，基本上雙車道的路掉頭，直接過不去，得再揉一把，習慣了應該就好了吧！

[外觀]: 外觀中規中矩，不過也還是比較耐看的，當然你不能跟那些神車比啊，而且吧，買回來的，自己的車，發現越看越好看，這是怎么回事兒呢，哈哈哈！！尺寸當面和c30油車一樣，就是高度加高了，因為地盤有電池！

[內飾]: 內飾也是中規中矩，黑加白，應該算是米白吧，不顯老氣，個人感覺還是比較穩重的吧，還是那句話，中規中矩！喜歡就是喜歡，不喜歡你說破天他也不喜歡！

[空間]: 空間還可以，正經三箱轎車，軸距2610，不能說很寬敞，也不能算太緊湊吧，本人185，210斤，前排調好了，后排剛剛好！沒有多大富裕量了，可能是因為我胖吧！頭頂上，富裕量也不是很大，因為帶天窗緣故，所以會稍微矮一截！

[舒適]: 感覺舒適性沒有什么好說的，座椅夠舒服，真皮方向盤，對于不挑剔的我來說，足夠了！！

[動力]: 這車的動力嘛，起步還是挺快的，而且純電的，聲音很小，就是剛開的時候，需要適應，因為松開剎車，會往前竄一下，動力杠杠的！市區超車無壓力，就是跑到90以上，感覺就無力樓，不過吧，沒事兒開這么快干嘛，市區足夠了！

[操控]: 方向盤挺輕的！操控嘛，還算順手，就是之前提過的，轉彎半徑大，所以要多打輪，其他的也沒什么了，一個人一個手法，個人感覺還是比較好開的！18新款能量回收調教的比較舒適，收油沒有拖拽感，就是電機會有嗡嗡的聲音，響幾下就沒有了，不知道是我車的問題還是全都一樣，等首保去檢查一下吧！

[性價比]: 預算就是10萬以內買一輛純電的車，因為北京和上海新能源牌照已經收緊了，天津比較愛學習，所以我就得抓緊了，個人認為這車算是10萬以內性價比最高的吧，雖然續航沒上300（也差不多啦），空間不是最大（大的10萬也下不來啊），配置不是最高（倒車四雷達，倒車影像，真皮方向盤，自動空調，自動天窗，胎壓監測等等等等都是有的），可是它是最均衡的！！日常使用足夠了！！所以最終選擇了長城c30ev！嗯，今天廢話有點兒多，想到了什么就說了什么，也比較亂，小伙伴們湊合看吧，有什么還想了解的可以隨時問我，嗯，就這樣了！

0 +1

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: 雨026
新手上路

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2018-03

購入信息

愛車車型: 2017款長城C30 EV悅享型

購入時間: 2018-01-01

購車地點: [山西省]

裸車價格: 7.98萬 (廠商指導價 14.98萬)

續航里程: 150km

購入用途

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愛車簡評

以16款c30為基礎的c30ev在空間上還是有不錯的表現的。前排合理，后排寬敞，后備箱也夠大，后排座椅可以放倒，對擴展空間還是有很大幫助的。相比那些一廂的電動車還是有很大優勢的。

愛車評價

[最滿意]: 空間大，三廂的價格，僅僅比某些兩廂的貴了一點，性價比超高，車內飾非常不錯，高配的配置也非常豐富，用起來很舒服。

[不滿意]: 選擇E擋節能模式，如果期間倒車的話，節能模式就取消了，需要重新按，這點不太方便。其他都聽滿意，這個價格，這個配置，要啥自行車呀。

[外觀]: 外觀中規中矩，說不上多好看，反正油車也這個樣子，賣的也不錯，只不過電池稍微高一些，比知豆，北汽C那些看起來順眼多了，起碼是個正經車的樣子。

[內飾]: 內飾在10萬以內的車里沒有對手，和北汽180比真是天上地下的感覺，門板是皮革縫的，感覺很有檔次，而且車沒有味道，從買來第一天也沒有放過味，沒人覺得車里有味，不過皮座椅多少還是有點氣味，但是可以忽略，這車頭頂有把手，貌似有的電車沒有被大家吐槽，反正這個價格能買到這個內飾很是不錯了。

[空間]: 空間和油車一樣，油車沒人覺得小吧，覺得小的話油車都賣不出去了，尤其是后排空間大，坐三個人無壓力。

[舒適]: 舒適性很好，駕駛座沒有腰墊好像開時間長了累腰，不過我買了個帶腰墊的坐墊，不感覺累了，后排座沒有北汽260的小板凳的感覺，坐起來也很舒服。

[動力]: 用E擋模式起步比較肉，用E就更肉了，我不用E。E擋即使肉也和油車差不多的速度，沒人會覺得你慢，要是用D擋，那動力是杠杠的，秒殺一切油車，非一般的感覺。

[操控]: 操控非常好，方向盤非常輕巧，即使車里有5個人開起來也非常輕巧，豪華的油車我也開過，和開這款電車感覺差不多。

[性價比]: 我買的高配，全包價不到8萬，這個價格里沒有對手，價格和兩廂的車有一拼，三廂幾乎沒有了，不過好像華晨有個類似的，不過沒見到有人開過，好像都給公務用車了，所以家用車里這個價格系列里性價比第一了。

0 +1

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: viosfansfr
新手上路

綜合評分2.50

外觀

2
內飾

2
續航

5
空間

3
舒適

2
動力

3
操控

2
性價比

1

發表于 2018-01

購入信息

愛車車型: 2017款長城C30 EV豪華型

購入時間: 2017-08-01

購車地點: [浙江省]

裸車價格: 7.28萬 (廠商指導價 14.28萬)

續航里程: 200km

購入用途

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愛車簡評

動力比同款有車起步更猛一些，當然這個是不考慮續航的情況下。

愛車評價

[最滿意]: 動力還不多，當然是不考慮電耗的情況下

[外觀]: 買的時候說高配和中配的外觀一樣，結果提到車了才發現是不一樣的

[內飾]: 內飾還可以，沒有什么異味

[空間]: 空間還可以，平時2到3人

[舒適]: 減震比較硬，從外面看輪子像踩著高蹺一樣，其實底盤最小離地距離比較小，底盤因為有電池包離地很近，比較容易碰到底盤

[動力]: 動力比同款有車起步更猛一些，當然這個是不考慮續航的情況下

[操控]: 方向盤有時候輕有時候重，不知道什么原因，另外偶爾有異響

[性價比]: 預算8萬以內，本來挺信任長城的品牌，可惜這個車讓人失望，電池虛標，續航虛標，前軸生銹，打電話問廠家廠家只是讓到4s店檢測，店里檢測說正常，真不知道怎么算不正常了，難道不能跑了才算不正常？

0 +1

: sontaoflsz
新手上路

綜合評分4.13

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

3
舒適

4
動力

3
操控

3
性價比

5

發表于 2018-01

購入信息

愛車車型: 2017款長城C30 EV悅享型

購入時間: 2017-11-01

購車地點: [河南省]

裸車價格: 4.8萬 (廠商指導價 14.98萬)

續航里程: 200km

購入用途

上班購物 自駕游

愛車簡評

非常高，應該說是目前性價比最高電動汽車，能把電動車賣汽油車一個價，給長城點個大贊。同時鄙視北汽上汽比亞迪廣汽長安吉利等汽油車賣10萬，電動車恨不得賣20萬的企業。

愛車評價

[最滿意]: 使用成本最滿意，1500公里，公司充電不要錢，一共花了不到100塊錢電費

[不滿意]: 續航真的稍差，干脆就標150續航好了，大家還不會說啥，不過我4.8萬買的，不說啥了，能跑200血賺，現在能跑150，我不虧

[外觀]: 中規中矩，4.8w，你還要啥自行車，綠的牌照就挺拉風的啦

[內飾]: 還行，至少我認為比姐夫的13款手擋速騰不差，不過目前才1500，兩側a柱就有些微異響了

[空間]: 對于這個級別來說，空間中規中矩

[舒適]: 還行吧，總體符合預期，座椅坐久了很累，好硬的，減震也符合這個級別正常的表現。

[動力]: 夠用，但不如家里的汽油車加速暢快

[操控]: 轉向手感不錯，剎車馬馬虎虎，其他的我也試不出來，沒開過多久車呢，隔音稍差

[性價比]: 4.8w，和極低的用車成本，對于我這種窮b來說再合適不過了，貸款買個好的汽油車，舍不得開，還不如買個這個電驢合算，去遠地方開家里的汽油車就好了

0 +1

: jaybobhiux9
新手上路

綜合評分4.13

外觀

4
內飾

4
續航

5
空間

5
舒適

4
動力

5
操控

5
性價比

1

發表于 2018-01

購入信息

愛車車型: 2017款長城C30 EV悅享型

購入時間: 2017-12-01

購車地點: [北京市]

裸車價格: 7.98萬 (廠商指導價 14.98萬)

續航里程: 200km

購入用途

上班

愛車簡評

外觀中規中矩，說不上多好看，反正油車也這個樣子，賣的也不錯，只不過電池稍微高一些，比知豆，北汽C那些看起來順眼多了，起碼是個正經車的樣子。

愛車評價

[最滿意]: 價格

[不滿意]: 續航里程嚴重虛標，建議所以考慮買這個車的人，一定要試駕，滿電跑到沒電，看看續航能否滿足你的需求。

[外觀]: 外觀一般般，樣子老氣過時了，沒什么亮點，不過考慮這車的價格，也就不挑剔了

[內飾]: 內飾設計湊乎吧，沒什么亮眼的地方，用料還行，做工也秉承了長城一貫的用心，總體來說在同級別車里還比較好

[空間]: 空間很滿意，這個級別的車，不能再有更高的要求了。本人身高1.76米，體重80公斤，坐進車里毫無壓迫感，頭部空間和腿部空間都還有富裕，很輕松，后排也不擁擠，后備箱空間超乎想像，抓個成年人塞進去不成問題。儲物空間也基本滿足，說不上富裕，但是夠用了

[舒適]: 舒適性還可以吧，座椅挺舒服，音響也不錯，隔音效果也可以，基本就是胎噪，輪胎差點，佳通的，胎噪就大，不差錢的朋友可以考慮做個輪轂隔音，換個靜音好點的輪胎。

[動力]: 單說動力表現對電車來講沒有什么實際意義，電機的瞬間提速確實讓人心潮澎湃，但是當你看到續航里程的時候，你一定會迅速抬起你的右腳，趕緊抑制住你內心的激動吧跑高速：高速？還是算了吧，我可不想在前不著村后不著店的冰天雪地里等拖車凍成狗，湊乎市區里溜達溜達算了

[操控]: 操控很簡單，變速箱表現很給力，方向盤有點輕，個人喜歡稍微重一點的方向感，踏實，不過這屬于個人喜好，沒有什么可比性。在駕駛方式切換的設計上，我覺得長城的工程師們估計是沒睡醒瞎鬧的，就這個續航表現，你默認D，你確定不是在逗我么？？底盤及懸架：底盤一直是長城的強項，C30也繼承了這個優點，扎實，厚重，挑不出啥毛病來

[性價比]: 實事求是的說，這個車，除了續航，基本挑不出別的毛病來，基于這個價格，性價比本來應該是超高的，前提是真實的續航里程與說明書上標注的一致，但是很遺憾，對于電車來講，立身的根本恰恰是續航。說白了，車是用來開的，不是用來看的，誰也不想每天出門總是擔心你的車會不會把你扔在路上吧？所以，如果作為家里代步的第二輛車，做個補充就好，千萬別指著開這車走南闖北。南方天氣暖和的地方馬馬虎虎能將就用，北方天氣比較冷的地區建議直接PASS，考慮別的車吧。購買此車之后，加了幾個車友交流群，發現續航里程是個共性問題，全國各地的車友都存在，甚至長城公司的技術人員在與車主共同進行測試的實際結果也與他說明書上標注的續航里程差距巨大。（注：說明書中標注綜合工況續航200公里，實測130公里，60公里等速最大250公里，實測180公里，汽車之家C30EV論壇中有相關的帖子，歡迎有興趣的看官去證實）

0 +1

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: my-polohm
新手上路

綜合評分4.50

外觀

4
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

4
動力

4
操控

4
性價比

5

發表于 2018-01

購入信息

愛車車型: 2017款長城C30 EV豪華型

購入時間: 2017-12-01

購車地點: [河北省]

裸車價格: 4.8萬 (廠商指導價 14.28萬)

續航里程: 200km

購入用途

上班購物 接送小孩

愛車簡評

方向指向有偏差，不算重，高速以后就重了，指向還算明確！總體上還可以

愛車評價

[最滿意]: 性價比，同級別續航里程，外觀內飾，配置，個頭最好的！

[不滿意]: 這個價位其它都妥協了！

[外觀]: 一般，沒什么值得夸贊的地方！

[內飾]: 同樣價位里的電車最好的！這就是選擇的原因！

[空間]: 175座椅調到最低空余不少，183的開都有富裕！有中央扶手箱很實用，但是也不放什么！就是拄著舒服！后排比捷達寬敞，地板基本平！乘坐舒服！

[舒適]: 地盤高，懸掛適中，suv的感覺，座椅腰部不舒適！風躁太大，這個價位沒有隔音也就沒法計較了！空調：間歇開，一開里程續航35公里就沒了！冬季沒法開冷氣，還不知道冷氣掉多少！

[動力]: 起步差點，啟動以后提速迅速！動力平順性：油門點點沒什么反應，深踩有！反應快！最高到過160，廠家說140，是不是賺到了！起步以后油門什么時候點都有推背感！

[操控]: 方向指向有偏差，不算重，高速以后就重了，指向還算明確！

[性價比]: 預算之內性價比最好的！

0 +1

: 刺猬l4
新手上路

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2017-12

購入信息

愛車車型: 2017款長城C30 EV悅享型

購入時間: 2017-12-01

購車地點: [河北省]

裸車價格: 14.89萬 (廠商指導價 14.98萬)

續航里程: 200km

購入用途

上班

愛車簡評

續航里程嚴重虛標，建議所以考慮買這個車的人，一定要試駕，滿電跑到沒電，看看續航能否滿足你的需求。

愛車評價

[最滿意]: 相比其他同價位的電動車來說，對這輛車最滿意的就是有一個家用車的樣子，不再是簡單的一個人用來上下班的工具，有了第二排可以用來接送孩子，后備箱也非常大，不管內飾還是質感也不是電動奔奔或者電動qq這些能比的。這輛車一坐進來就告訴，我不是一兩騙補的車。

[不滿意]: 最不滿意的可能就是冬天溫度對續航里程的影響了吧，這個雖然不是這個車的問題，但是如何能夠保證在北方冬季也有不錯的續航應該是現在車企在解決續航和充電問題后應該面對的又一個問題了吧。大冬天凍得腿抖也不敢開空調，這也是市里一道奇葩的風景線了。

[外觀]: 外觀中規中矩，沒什么亮點但也比較耐看。做工還是不錯的，接縫緊密，各部分也看得出比較用心，長城的品控還是比較讓人放心的。

[內飾]: 在手肘接觸部分都有軟質包裹，但是中控部分還是大部分塑料，不過樣式還算不錯，各按鍵手感也不錯。暫時還沒有什么異響之類的問題。說實話，不是很喜歡淺色內飾。

[空間]: 以16款c30為基礎的c30ev在空間上還是有不錯的表現的。前排合理，后排寬敞，后備箱也夠大，后排座椅可以放倒，對擴展空間還是有很大幫助的。相比那些一廂的電動車還是有很大優勢的。

[舒適]: 座椅還算舒服，有不錯的制成，皮面及配色也夠大氣。不過主駕駛部分座椅高低可調范圍較小，感覺總是找不到最舒服的姿勢。整體來說還是不錯的。

[動力]: 如果不在乎續航，d檔的加速還是能給你驚喜的。但是如果為了更遠的續航選擇e檔，起步時的加速可能稍微慢些，但是也可以接受，但是e，我就不怎能接受了。總之，電動車低速加速明顯，平順，d檔運動，e檔經濟，e能動，根據個人喜好。另外保持40-60的速度也是相對經濟的速度。動力平順性：電機單齒輪傳動，相當于cvt，不會出現換擋頓挫的感覺，但是動力回收系統會經常介入，也是需要適應的。加速表現：d檔加速相當有驚喜，沒有噪音，還是一種不錯的體驗。

[操控]: 轉向精準，方向盤很輕，底盤懸掛也有不錯的韌性，長城在底盤方面還是有一定心得的。有轎車應有的操控質感。

[性價比]: 對我入手的價格來說，確實是性價比很高的一款車。esp的加入也讓安全更多了一項保證，如果有天窗的話會更好一些吧，電池加熱什么的還是很期待的。目前來說，很滿意。

0 +1

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: pengxiaoleiz
新手上路

綜合評分4.00

外觀

2
內飾

4
續航

5
空間

5
舒適

4
動力

5
操控

3
性價比

4

發表于 2017-12

購入信息

愛車車型: 2017款長城C30 EV豪華型

購入時間: 2017-12-01

購車地點: [天津市]

裸車價格: 14.28萬 (廠商指導價 14.28萬)

續航里程: 200km

購入用途

上班

愛車簡評

還好吧，底盤軟且高，但是感覺比較扎實，沒有松散感覺，挺合適的，目前來看

愛車評價

[最滿意]: 起步快，空間大，舍得踩有推背感

[不滿意]: 電池不好使，掉電很快，感覺電控做的不太好，希望后續有升級

[外觀]: 就那樣吧，大眾臉

[內飾]: 就那樣吧，都是塑料

[空間]: 空間挺大的

[舒適]: 還好，坐著挺舒服的

[動力]: 240牛米，96千瓦，不輸高爾夫了

[操控]: 還好吧，底盤軟且高，但是感覺比較扎實，沒有松散感覺

[性價比]: 挺合適的，目前來看

0 +1

: P2316c2
新手上路

綜合評分4.38

外觀

4
內飾

4
續航

5
空間

4
舒適

5
動力

5
操控

4
性價比

4

發表于 2017-12

購入信息

愛車車型: 2017款長城C30 EV悅享型

購入時間: 2017-10-01

購車地點: [江西省]

裸車價格: 7.98萬 (廠商指導價 14.98萬)

續航里程: 200km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游

愛車簡評

舒適性還可以吧，座椅挺舒服，音響也不錯，隔音效果也可以，基本就是胎噪，輪胎差點，佳通的，胎噪就大，不差錢的朋友可以考慮做個輪轂隔音，換個靜音好點的輪胎。

愛車評價

[最滿意]: 銷售環節的銷售顧問們都非常實在負責，熱情周到

[不滿意]: 底盤部分，比如前軸生銹嚴重，售后服務總監做檢測還一直說生銹正常，真心無法溝通

[外觀]: 正常轎車，畢竟價格不貴，也還行，就是底盤部分檢查時，前軸生銹嚴重，個別螺絲生銹嚴重，看圖，售后技師總監竟然說這正常，我就呵呵了，新車銹跡斑斑還有臉說正常車燈設計：車燈造型一般吧，畢竟移植版C30，悅享版日行燈還是不錯的車身造型：造型還比較順眼，對于長城來說，轎車幾乎都是陪襯，沒有電動時代的到啦，感覺轎車都要被長城給拋棄了，呵呵??做工車漆：內飾做工對得起這個價格，車漆正常白色，跟我的比亞迪S7白色放一塊，一個大白，一個小白，很搭配

[內飾]: 對得起這個價格，內門把手附近是鋼琴烤漆，其他軟內飾，非常的合適家用開，對得起補后的價格異味異響：銷售說是轉向異響是因為天冷，再開一段時間看看吧儀表中控：使用非常方便，就是儀表盤按鍵太多了，還是英文的，如果能向比亞迪學習，堅持用漢字標注按鍵的話就太好了，簡單易用多媒體車機：多媒體基本上收音機用的比較多一點，再就是導航感覺還是手機導航比較靠譜一點，車上導航畢竟不可以實時路況更新

[空間]: 空間屬于正常轎車空間，比較合適家用，后排可以放倒，且把備胎拿掉后，后備箱空間瞬間變大乘坐空間：我身高175，駕駛感受比較舒服，家人比較滿意，后排地臺有凸起，適配腳墊比較費勁儲物空間：大小合適，有儲物盒，有手套箱，比較適合正常家用儲物品等，中控沒有水杯放置的地方橫向對比：與帝豪EV以及ev比不見續航，可以比性價比，但可以秒殺QQEV，和奔奔EV沒問題

[舒適]: 舒適性還是挺好的，座椅比較軟乎，非常舒服可以作為日常代步，接送孩子，買買菜等等，開慣了手動擋，感覺開這個自動擋太舒服了，左腳沒任何工作了，右手基本也解放的差不多了，座椅坐著比較舒服噪音控制：除了輪胎聲音，幾乎聽不到電動機的聲音，經常要看儀表盤才能感覺車在開著還是已經熄火行駛舒適性：鋪裝路行駛非常舒服，高速很爽哦，還沒舍得讓小白走爛路霧霾天：自動空調還是比較舒服的，有霧霾不怕，內循環功能加自動空調，還是可以抵擋點霧霾的空調：制冷制熱正常吧，想快速制冷就得加大風量，一樣改成有PM2.5的過濾功能座椅舒適性：前排座椅軟硬適中，皮革制品沒有異味，真的做的非常舒服

[動力]: 比同馬力油車起步快，這是電動機的先天優勢，低轉高扭，給力，松油門（電門）動能回收功能在市區比較使用，可以兼顧能耗回收和助力剎車的作用，堵車是可以用E擋，性能時刻可以D加大電門，推背感可以，大下坡可以切E擋，能量回收明顯，助力剎車作用很爽跑高速：跑高速120時電掉的比較快，京港澳和連霍還行，有充電樁，其他就比較擔心了

[操控]: 操控比較舒服輕便，基本能做到指哪打哪，就是倒車沒有隨動線，如果倒車加上隨動線就比較人性化了底盤及懸架：底盤支撐比較強勁，在轎車里地盤算好的了，過小坑小減速帶還比較省心

[性價比]: 正常吧，同級別里性價比可以，能做到續航200/且是正常轎車，遠比QQ，笨笨等小微車型性價比高期待的配置：無鑰匙啟動，360度全景影像，300以上的續航，漂亮的外觀，不生銹的前軸

0 +1

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長城C30 EV

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