| 車型名稱 | 變速箱 | 廠商指導(dǎo)價(jià) | 車主平均油耗 | 綜合平均分 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022款 1.5L 手動(dòng)創(chuàng)富舒適型 | 5擋MT | 5.99萬(wàn) | 8.0L/100Km |
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我也要發(fā)口碑 |
| 2022款 1.5L 手動(dòng)豪華型 | 5擋MT | 5.99萬(wàn) | 8.0L/100Km |
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我也要發(fā)口碑 |
| 2022款 1.5L 手動(dòng)創(chuàng)富封窗型 | 5擋MT | 5.99萬(wàn) | 7.0L/100Km |
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我也要發(fā)口碑 |
| 2022款 1.5L 手動(dòng)創(chuàng)富豪華型 | 5擋MT | 6.39萬(wàn) | 8.0L/100Km |
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我也要發(fā)口碑 |
| 2022款 1.5L CVT豪華型 | CVT | 7.59萬(wàn) | 8.0L/100Km |
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我也要發(fā)口碑 |

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雖然說(shuō)車身尺寸比較大一些,但我覺(jué)得這臺(tái)車子開(kāi)起來(lái)還是比較輕松的,過(guò)彎掉頭等等都是很輕便的,而且1.5L+CVT這一對(duì)動(dòng)力總成很好的保證了行駛過(guò)程中的平順性,車子開(kāi)著幾乎沒(méi)有明顯的頓挫感。

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內(nèi)飾的整體布局挺合理的,雖然說(shuō)沒(méi)有太強(qiáng)的科技感或者豪華感,不過(guò)實(shí)用性是很強(qiáng)的。還有就是這臺(tái)車內(nèi)飾用料比較厚道,車子提來(lái)的第二天就基本上感覺(jué)不到車內(nèi)有什么異味了。

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對(duì)于動(dòng)力我沒(méi)有太高要求,1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)很不錯(cuò)了,后邊拉滿貨物的情況下車子開(kāi)著一點(diǎn)都不肉,而且它的動(dòng)力響應(yīng)也還很積極,起步提速等等都很給力。

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對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車子來(lái)說(shuō)我對(duì)乘坐舒適感的要求并不高,其實(shí)座椅的填充物還挺軟的,支撐性也不錯(cuò),比我預(yù)期中的效果要好很多,整體的乘坐感受還是很可以的。

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拉貨車我還是覺(jué)得手動(dòng)擋開(kāi)著更踏實(shí),各個(gè)踏板的調(diào)教還都是非常舒服的,尤其是離合的高低剛好合適,每次換擋的時(shí)候擋位的吸入感也很明顯,我覺(jué)得這輛車挺好上手的。

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這輛車開(kāi)起來(lái)挺輕松的,整個(gè)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)特別容易掌控,而且本身的底盤調(diào)教也是相當(dāng)扎實(shí)的,這樣就很好的保證了整臺(tái)車的車身穩(wěn)定性,下雨天開(kāi)車的時(shí)候也能感受到它的車輪抓地力特別強(qiáng),車子開(kāi)起來(lái)特別有信心。

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對(duì)于這個(gè)價(jià)格的車子來(lái)講,我完全不要求有多么給力的舒適性,畢竟這就是一臺(tái)工具屬性的車子,平時(shí)需要坐人的機(jī)會(huì)是很少的,但就從客觀角度上來(lái)講覺(jué)得這臺(tái)車子的乘坐感受還是很不錯(cuò)的。

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其實(shí)買車的時(shí)候?qū)Ρ攘撕芏嗟能囆,我還是覺(jué)得這臺(tái)車性價(jià)比是比較高的。因?yàn)槲业念A(yù)算有限,能夠進(jìn)行選擇的車型不多。

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我個(gè)人覺(jué)得操控起來(lái)還是比較容易的,因?yàn)樗姆较虮P整體的手感是比較輕盈的那一類型,所以即使車子比較寬大也依然很好開(kāi)。

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動(dòng)力可以了,提速超車很給了力,正常的跑高速這些動(dòng)力也都跟得上,怎么說(shuō)呢,我就是一實(shí)在人,開(kāi)車還比較穩(wěn)當(dāng)?shù)模?.5L的動(dòng)力對(duì)于我來(lái)說(shuō)也夠用了。