| 車型名稱 | 變速箱 | 廠商指導(dǎo)價(jià) | 車主平均油耗 | 綜合平均分 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025款 3.5T 總裁版 | 10擋 | 125.80萬(wàn) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | 我也要發(fā)口碑 |
| 2025款 3.5T 總統(tǒng)版 | 10擋 | 135.80萬(wàn) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | 我也要發(fā)口碑 |
| 2025款 3.5T 加長(zhǎng)總統(tǒng)版 | 10擋 | 145.80萬(wàn) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | 我也要發(fā)口碑 |
| 2024款 3.5T 藍(lán)銀版 | 10擋 | 100.80萬(wàn) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | 我也要發(fā)口碑 |
| 2022款 3.5T 黑金尊耀版 | 10擋AT | 100.80萬(wàn) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | 我也要發(fā)口碑 |
| 2022款 3.5T 黑金總統(tǒng)版 | 10擋AT | 111.80萬(wàn) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | 我也要發(fā)口碑 |

鉆石元老
認(rèn)證卡友整車外形大氣,厚重的車頭設(shè)計(jì),整體前臉氣場(chǎng)十足,有著一股獨(dú)具特色的美式豪華格調(diào),車內(nèi)空間充裕,內(nèi)飾豪華高雅,30向座椅舒適 3.5T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛,10AT波箱換擋順暢、平和 唯一遺憾是二排座椅手動(dòng)調(diào)節(jié)

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轉(zhuǎn)向動(dòng)態(tài)比較靈敏,而且領(lǐng)航員前大燈可以隨著操控自動(dòng)轉(zhuǎn)向,有更好的視野,但在車流中穿梭還是有些難度。

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用車時(shí)間不長(zhǎng),但它所給我?guī)?lái)的用車體驗(yàn)真的棒,價(jià)格我也完全能夠接受,關(guān)鍵就是一臺(tái)進(jìn)口車,所以說(shuō)我覺(jué)得我這些錢花的值。

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雖然領(lǐng)航員的車身很重,但是對(duì)于這臺(tái)3.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)同樣是沒(méi)有任何問(wèn)題的,提速特別快。

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我還是非常喜歡這款領(lǐng)航員的,感覺(jué)作為商用車出行也是太方便了,非常的大氣有檔次感,性價(jià)比還是很高了。

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領(lǐng)航員還是可以的,雖然林肯沒(méi)有BBA名聲大,不過(guò)對(duì)比性價(jià)比來(lái)說(shuō),領(lǐng)航員的性價(jià)比很高無(wú)疑了。

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雖然我這一款只是領(lǐng)航員的最低配車型,但車內(nèi)的配置都已經(jīng)足夠豐富了,關(guān)鍵就是實(shí)力很強(qiáng),所帶給我的用車體驗(yàn)真的很棒,所以我覺(jué)得它的性價(jià)比特別高。

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畢竟是一臺(tái)進(jìn)口車,領(lǐng)航員的價(jià)格真心不便宜,而且后期的維修以及保養(yǎng)的費(fèi)用都挺貴的,如果過(guò)分的在意性價(jià)比買這輛車真的有點(diǎn)不劃算。

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這個(gè)大塊頭真的是很難開(kāi)的,總之感覺(jué)這個(gè)轉(zhuǎn)向感受也是比較模糊的,所以說(shuō)這臺(tái)車所帶給我的操控感受也并不是特別好的。

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3.5TV6發(fā)動(dòng)機(jī),加速杠杠的,爬坡不費(fèi)勁。畢竟排量在這里,踩油門的提速快