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車型名稱	變速箱	廠商指導價	平均續航里程	綜合平均分
2026款炫暢行電池訂閱版(車電分離)	1擋固定齒輪比	10.48萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2026款炫暢行電池訂閱版	1擋固定齒輪比	13.98萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2026款炫530	1擋固定齒輪比	13.98萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 70 星耀版	1擋固定齒輪比	13.99萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 70 星辰版	1擋固定齒輪比	14.59萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 80 星耀版	1擋固定齒輪比	14.99萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 80 星辰版	1擋固定齒輪比	15.59萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 80 星瀚版	1擋固定齒輪比	16.99萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2026款炫 580	暫無	暫無	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 MAX 70 星耀版 60kWh	暫無	13.99萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 MAX 70 星辰版 60kWh	暫無	14.59萬	暫無	暫無	我也要發口碑

: xuser1959870
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綜合評分4.88

外觀

4
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2023-08

購入信息

愛車車型: 2023款AION.SPlus 70 樂享版三元鋰

購入時間: 2023-07-01

購車地點: [天津市]

裸車價格: 13萬 (廠商指導價 14.98萬)

續航里程: 470km

愛車簡評

做工相當精細，內飾的顏色也比較耐臟，不用成天打掃，讓我這個懶人省了不少力氣。

愛車評價

[最滿意]: 有個同學正好在埃安的車行里，知道我要買車，就向我推薦了這款車。我第一眼是被車子的外形吸引了，后來試駕之后覺得這個車各方面都挺順手的，能夠滿足我的需求，價格也可以，所以就買下來了。我特別喜歡AION s Plus的外觀，一眼就看上了，感覺它的外觀是很獨特的，屬于非常討喜的類型，另外就是車子的性價比很高，因為我買的這個版本是我特別喜歡的，各種功能都有價格也不是很貴。

[不滿意]: 前兩天還跟同學吐槽了一下我的車的續航，標準數據不是510公里嗎？我的車續航只有410公里，對這個不太滿意。同學讓我再跑跑看看看，說是跑得太少了，還沒磨合好，這一說又讓我有了信心。

[外觀]: 外觀真是不錯，我就是喜歡這種看上去很大氣的車型，車頭的設計也沒什么違和感，看上去是簡單的線條，但有一種流暢的動感氣質。外觀很漂亮，是我很喜歡的樣子，開啟大燈的時候視覺效果也很好。這個尾燈也是很有特點的，反正能買到這么漂亮的車，我覺得很開心。

[內飾]: 我挺喜歡AION s Plus的，內飾設計的，細節處理的很好，品控是很不錯的，空調效果也很棒，特別現在溫度很高，沒有空調的話太難熬了，打開空調溫度快速下降就會覺得更舒服。

[續航]: 我把續航低的問題告訴同學，同學說我太心急了。說的也是，現在就跑了300多公里，數據還不穩定呢。

[充電]: 車子的實際續航沒有和標準的續航差很多，我買的這個版本續航里程本身就不短，也足夠使用了。

[空間]: 空間確實很大，頭部空間以及腿部空間表現都很好，所以前后排的空間家用足夠，坐在座椅里覺得舒舒服服。

[舒適]: 這臺車看著挺大的，坐在車里的寬敞度就像看起來那樣，一家人一點也不會覺得擁擠，儲物空間的設計也比較合理，到處都有放東西的儲物格和小架子。

[動力]: 試駕的時候就覺得這臺車很好開，各方面的操控都很靈敏，動力也沒什么問題，反正在市里開也不需要太強的動力。

[操控]: 車子開起來還挺好的，不管日常行駛還是提速都沒有問題，剎車也是比較靈敏的，一腳踩下來去就能夠迅速的剎住。

[性價比]: 從價格上來看，有很多標準續航500公里的車，價格都要比它高，所以看綜合實力的話，我覺得這臺車的表現還是很不錯的。

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: xuser1959870
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綜合評分4.88

外觀

4
內飾

5
續航

5
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5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2023-08

購入信息

愛車車型: 2023款AION.S魅 580

購入時間: 2023-06-01

購車地點: [山西省]

裸車價格: 14萬 (廠商指導價 14.68萬)

續航里程: 400km

愛車簡評

家族式的大燈設計，辨識度很高，貫穿式的尾燈在夜晚也顯的很亮眼，流暢的車身線條很時尚，總的來說外觀還是很不錯的。

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的當然是外觀啦，那種高冷尊貴的外貌，第一眼就入眼了，流暢又清晰的線條，整體看上去帥爆了，就回頭率這方面來說，絕對碾壓同級別的車。說來也巧，我本來是打算買秦PLUS EV的，試駕后覺得它各方面都還不錯，主要是比亞迪的刀片電池讓人很心安，在我快下單時，朋友推薦我再去看看埃安S，抱著試一試的態度去試駕，給我的驚喜還是蠻大，感覺各方面都會比秦好一點，同樣的價位下它的官標續航更長，空間也會更大，電池也是一樣的終身質保。

[不滿意]: 不滿意的地方吧，就是底盤稍稍低了那么一點點，畢竟是新車，磕了碰了的話還是很心疼的。

[外觀]: 時尚大氣的外觀，顏值在線的同時又很實用。車身線條也特別流暢使整個車看起來張揚而富有個性，一下子就戳中了心巴。

[內飾]: 內飾中規中矩，雖然比較符合個人審美，但中控屏我朋友說這種設計有點跟不上潮流了。

[續航]: 本來就是以續航見長的車，正常開的話十天半個月不充電都沒關系，但經常堵車的話相對來說耗電要高點，但總的來說這款車還是很經濟。

[充電]: 現在充電都很方便，也很快

[空間]: 空間方面的話也是不賴的，4768mm的車身，2750mm的軸距，足夠寬敞，而且坐進去的感覺都不一樣，滿滿的高級感。另外后備箱的話也是非常大的，而且車頭前面還設計了一個儲物格，足夠滿足日常使用了。

[舒適]: 乘坐空間是同級別的一流水準，日常家用完全沒有問題。副駕駛的手套箱空間很大，我老婆的包包都能裝的下。后備箱空間不算大，和很多同級別的燃油車相比都要小一些，裝不了太多的東西，平時裝東西還夠用，但要是出遠門是完全不夠用的，還好后排的座位能放倒，擴展性還不錯。

[動力]: 車子開起來非常平穩，讓我感覺很安心，而且一腳油門下去，釋放出的扭矩很大，有很明顯的推背感，踩電門反應也非常靈敏，有種隨時準備沖出去的感覺。

[操控]: 電機只有136匹馬力和秦PLUS EV一樣，動力參數并不算亮眼，高速動力也很弱，但起步的加速依舊很強，畢竟很多時候都是在低速行駛。剛開始有動能回收非常不習慣，感覺減速的很突兀，開多了也就慢慢習慣了，還能增加續航里程。

[性價比]: 綜合各方面來看，不管是硬件還是軟件，還是駕駛感受，都是很滿意的了，官方發布480公里續航相對于這個價格也是比較美拉。

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: xuser1959870
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綜合評分4.88

外觀

5
內飾

4
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2023-08

購入信息

愛車車型: 2023款AION.S魅 580

購入時間: 2023-06-01

購車地點: [重慶市]

裸車價格: 14萬 (廠商指導價 14.68萬)

續航里程: 400km

愛車簡評

最滿意的就是這款車，它的駕駛性能提速真的很快，而且埃安的服務不得不說，讓我覺得真的很貼心。

愛車評價

[最滿意]: 說來也巧，我本來是打算買秦PLUS EV的，試駕后覺得它各方面都還不錯，主要是比亞迪的刀片電池讓人很心安，在我快下單時，朋友推薦我再去看看埃安S，抱著試一試的態度去試駕，給我的驚喜還是蠻大，感覺各方面都會比秦好一點，同樣的價位下它的官標續航更長，空間也會更大，電池也是一樣的終身質保。

[不滿意]: 個人覺得有2個關鍵性配置沒有，第一個是沒有放電功能，看到別人出去郊游放電煮火鍋很是羨慕，但我的車卻不支持對外放電，著實讓人有點難受。第二是沒有備胎，只給配備了補胎工具，只能解決漏氣的情況，遇到爆胎就只能等救援了。

[外觀]: 家族式的大燈設計，辨識度很高，貫穿式的尾燈在夜晚也顯的很亮眼，流暢的車身線條很時尚，總的來說外觀還是很不錯的。

[內飾]: 內飾和現在的新能源車還是有差距的，沒有太多智能化的地方，更像是燃油車的內飾，我甚至覺得和雷克薩斯ES的內飾很像。

[續航]: 電車的續航不僅要看行駛路況和駕駛習慣，還要看天氣。溫度高電池活性強，續航里程就高，目前最高續航跑過420公里左右，不知道后續冬天續航怎么樣。

[充電]: 安-AION S的充電快，續航長，覺得還是相當可以的，充電也很方便。

[空間]: 乘坐空間是同級別的一流水準，日常家用完全沒有問題。副駕駛的手套箱空間很大，我老婆的包包都能裝的下。后備箱空間不算大，和很多同級別的燃油車相比都要小一些，裝不了太多的東西，平時裝東西還夠用，但要是出遠門是完全不夠用的，還好后排的座位能放倒，擴展性還不錯。

[舒適]: 內飾做工算細膩吧，但是它的音響音質好像不太好，很多車友都說出來很多，但是目前現在我還沒有發現問題

[動力]: 電機只有136匹馬力和秦PLUS EV一樣，動力參數并不算亮眼，高速動力也很弱，但起步的加速依舊很強，畢竟很多時候都是在低速行駛。剛開始有動能回收非常不習慣，感覺減速的很突兀，開多了也就慢慢習慣了，還能增加續航里程。

[操控]: 上了一次高速，覺得還挺給力的，畢竟才開了2000多公里，暫時目前也沒有其他發現的問題。

[性價比]: 買車之前有親戚勸我不要買，說電車貶值太快，2-3年虧一半，而且還有里程焦慮。但我還是堅持我的選擇，主要在市區通勤用不會有里程焦慮，偶爾出趟遠門也還好，電費又很低，開的越多越省錢。性價比主要看你怎么用車，經常開它的性價比就高。

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: xuser1947246
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綜合評分4.88

外觀

5
內飾

4
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2022-07

購入信息

愛車車型: 2022款AION.SPlus 80 科技版

購入時間: 2022-03-01

購車地點: [吉林省]

裸車價格: 15萬 (廠商指導價 17.58萬)

續航里程: 350km

愛車簡評

朋友介紹我來看Aions的，當時向銷售問了好多問題，包括這款車的配置跟動力方面，試駕之后也覺得挺好的，并且還給到了我一些優惠，所以就沒有去看其他的車了，最終就選擇了這款。

愛車評價

[最滿意]: 我覺得這款車的外觀設計比較有特點，設計的比較大膽，畢竟也是新能源車，造型比較時尚，還有一個就是空間方面坐進去很寬敞的儲物空間也不會很小，還有電耗很低，百公里差不多十四千瓦，我覺得相對于其他新能源車來說來說是非常低的了，最讓我覺得滿意的就是空間外觀跟電耗

[不滿意]: 最不滿意的就是這款車的隔音效果，做的不是很好，碼數開到100多的時候，會有明顯的風噪聲音，但是平時正常開的話還是挺安靜的，還有過減速帶的時候震感會比強一點不過畢竟每個車都有一些不好的地方我還可以接受吧，也是一些小問題。

[外觀]: 外觀我覺得挺好看的，辨識度很高，對比現在的大多數汽車來講，是比較前衛的，當初也是因為外觀才選擇了它。

[內飾]: 做工比較精細，內飾是棕色的，比較耐臟，不會顯得太老氣，儲物設計的也挺可以的，前排駕駛位置有放東西的儲物格，座椅設計的符合人體工學坐久了，不會覺得很累和燥熱，我過年開這輛車回去開幾個小時也不會覺得很累，因為他座椅是比較軟的，內飾總體來說20萬的價格做的還是挺不錯的，沒有那種塑料廉價感，并且沒有異味，這點我非常喜歡，現在很多車都都會有一點點異味，這個就幾乎沒有聞到過。

[續航]: 在市區開的話，百公里是十四千瓦左右相對來說還是比較低的，充電也挺快，跑高速就會更少一點，大概在13左右，慢充大概20個小時可以充滿快充的話，是10個小時左右。

[空間]: 我買這款車之前也是特意看了空間，當時我還讓我家人一起進去坐試一下，感覺挺寬敞的不會擠，坐著也挺舒服后排大概能做3到4個人那樣子，儲物空間做的挺合理的，上面有扶手，左邊有那個放東西的架子，前排駕駛位的話，我是一米八五的左右的身高，頭部離上面還有，一拳多的間距，腿部還有兩拳的間距，完全不會擠空間很大。乘坐空間：我身高一米八五左右，坐下去其實還好吧，我頭離車頂大概還有一拳半的間距，腿還有兩拳的間距，還是比較寬敞的坐著很舒服。

[舒適]: 座椅還是挺舒服的，不過開到100多碼的時候會有明顯的風噪聲，而且過減速帶的時候有明顯的震感，除了這兩個不好之外，其他的暫時沒有發現讓我不適的。

[動力]: 動力不是很猛只能說是剛好夠用吧，畢竟也是新能源車，動力肯定沒有燃油車那么大的，只能說是剛好夠用，畢竟我也是買來家用的，猛踩一腳油門還是會有一點推背感的，動力不會很差，高速超車什么的都挺方便的。

[操控]: 操控挺靈敏的，就是中控屏有時按不動有時候會卡頓，也不知道是什么原因，平時開車的話轉向這些是沒有問題的也沒有虛位，方向盤手感挺好的。

[性價比]: 我先說一下這款車的優點吧，第一點就是它的空間是非常大的，像平時放假了，出去玩裝東西是完全放得下的，并且后排的座位很大很寬敞，我一米八五的身高，完全不會碰到頭，腿部離座椅大概還有兩拳的距離，不會擠腳坐著舒服，第二點就是外觀辨識度高，設計的挺前衛的，相對于現在的大部分汽車來講，我覺得他比較突出一點，第三點就是電耗，我覺得他比現在的新能源車相對來說要低一點點，百公里14千瓦左右跑高速的話會更低一點，在十三千瓦左右，他的缺點也是有的，就是開到100多碼的時候，會有明顯的風噪，并且過減速帶的時候震感會比較強一點，還有中控屏幕有時候按不動要按兩下才能按的動，其他問題就暫時沒有發現，我覺得這款車的性價比還是蠻高的，20萬配置什么都比較均衡一點，內飾不會太廉價，這款車買來家用還是可以的，正常開的話，挺安靜的，不會有太大的聲音，價格方面我覺得還好吧，20萬也不是很貴。

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: xuser1947245
三星會員

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

4
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2022-07

購入信息

愛車車型: 2022款AION.SPlus 80 行政版

購入時間: 2022-03-01

購車地點: [河南省]

裸車價格: 15.5萬 (廠商指導價 19.16萬)

續航里程: 400km

愛車簡評

偶然間的一次就被我刷到了這款廣汽新能源Aions，外觀這么好看的轎車，并且還是純電動的，一下子就把我吸引住了，后面看到他的續航數據挺高的，就到4S店去試駕了，后面覺得空間挺大的，符合我的需求，選擇了這一款。

愛車評價

[最滿意]: 如果要說到最滿意的地方，肯定有一個是繞不開的話題，那就是它的外形設計，其實并不是說她有多么的時尚感，反倒是給我的感覺就是充滿著科技夢幻的感覺，并且車子的續航里程還是挺高的，充滿一次電之后，基本上也能夠跑420多公里，這對于日常代步的需求來說，已經能夠有很不錯的表現了，然后就是動力的表現，和燃油車幾乎是不相上下的。

[不滿意]: 目前這臺車的使用也沒有超過一年的時間，要說不滿意的話，其實還沒有一個特別深刻的感覺，可能就是車子剛剛買回，來的時候車內的味道很重，并且需要一段時間廚衛導致了在這段時間內車子的使用時間特別的少，還有一個比較直接的感受，剎車踩下去的時候并不會那樣的柔軟，所以導致好幾次因為沒有適應他出現了急剎車的反應。

[外觀]: 外觀看上去科技感挺強的，非常有個性，不像現在的車子，大多數都長的差不多，這款就做的比較好，辨別性高。

[內飾]: 內飾比較有科技感，看起來比較大氣，這是我對這臺車內飾的評價，其實還有很多的設計，的確非常簡單，但就是因為這種簡單的風格，讓我覺得駕駛起來很舒服，中控屏幕操作起來也比較方便，幾乎沒有失靈的情況但是新車剛提到的時候會有一點味道，還是挺不舒服的，需要通風。

[續航]: 基本上充滿電的時候可以跑到400多公里，哪怕天氣比較惡劣的情況下，300公里的續航里程也能夠滿足我的日常代步，再加上周圍充電樁都還是挺方便的，電腦方面每公里14左右，相對于燃油車來說，還是比較省錢的，每個月基本上不用花多少錢去充電，冬天續航里程也不會太虛，保持在300多左右，我覺得已經做得很好了，畢竟現在新能源技術也不是很成熟，滿足我日常使用，我就已經很滿意了。

[空間]: 空間很大，前排座椅放下能很舒服的睡覺，后備箱空間體積大，高度也高能裝很多行李，出去玩從來沒有擔心過空間會不夠，坐不下人。

[舒適]: 最主要的是這臺車開起來的時候會很舒服，不知道其他的車友匯在座椅的體驗感受，有什么不一樣的，但是我覺得它的座椅調校的是屬于非常優秀的那種，坐在椅子上，能夠感覺到硬度和柔軟度，剛剛好的一個狀況，其實我有一個特別直觀的感受，就是電動車的減震懸掛都是有著特別僵硬的過渡，但是沒想到這臺Aions還好。

[動力]: 起步快，提速穩定，踩一腳速度油門就上來了，熟練之后駕駛起來很流暢，不會再有對電動動力不足的擔憂了，電動機功率很強大，動力表現非常好，不輸燃油續航沒怎么真實的體驗？開的時間太短，而且為了不必要的麻煩充電，都是有準備的動力剛好適合家用

[操控]: 轉向挺精準的，幾乎沒有虛位，扭距不是很長，拐小彎需要一點水平，熟練后可能會好一點，其他操控上基本大同小異。

[性價比]: 買車的時候其實也沒有過多的考慮，性價比主要還是對于現在方便出行的需求才入手的，這款車性價比還是可以的，配置多，空間也大，我比較喜歡它的大空間，動力也剛好，夠我的日常使用，平時開車的成本特別低，再加上這臺車子的價格也不算高，并且有了政策扶持，出行也不限行，主要還是方便吧，作為一款日常方便出行的新能源車型，我覺得這款車挺適合我的。

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綜合評分4.88

外觀

5
內飾

4
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2022-07

購入信息

愛車車型: 2022款AION.SPlus 70 智駕版

購入時間: 2022-03-01

購車地點: [福建省]

裸車價格: 15萬 (廠商指導價 17.58萬)

續航里程: 350km

愛車簡評

說起來也是緣分，同學就是這家車行的銷售經理，當初聽說我要買車的時候，就向我推薦了這款車。因為是熟人介紹我還挺不好意思的，怕自己如果沒相中，影響我們同學之間的關系。后來發現這臺車的表現挺適合我們家庭用的

愛車評價

[最滿意]: 外觀造型設計的挺特別的，看了那么多車，就這臺車讓我有眼前一亮的感覺。一直覺得新能源車的車頭設計的怪怪的，但是這款車看起來還蠻順眼的，特別是前臉的部位和大燈的造型，有一種很特別的氣質，一下子就能把我吸引住。再就是這臺車的操控也不錯，一上手就沒什么陌生感，就好像以前開過一樣。

[不滿意]: 有優點就有缺點，世界上所有的東西都是如此。這臺車的缺點，其實也沒那么明顯，就是有時候跑快了會聽到一些噪音。還有內飾的設計有些簡單了，比不上它的外觀那樣時尚大方。整體感覺還是不錯的，這些小缺點也影響不了我對這臺車的滿意程度。

[外觀]: 為什么看了那么多新能源車，單單看中了這一臺，就是因為它的外觀造型設計的很獨特。有些新能源車因為不需要進氣散熱，所以沒有前格柵，但是車頭前臉設計的就有點怪怪的。這款車的車頭顯得就比較穩重大氣，不會感覺比汽油車的造型古怪。

[內飾]: 類似的這個中控屏還是挺不錯的，體現了一種科技感和智能感。支持的功能也比較豐富，像是藍牙車載電話和手機互聯，實用性都還挺強的。同級別的車里大多數也有語音識別控制系統，但是支持的功能并不多。這款車型的語音識別可以對車里的多媒體系統以及電話和空調進行語音識別。這一點還是挺不錯的，比如在夏天的時候想要開空調，直接說一聲就行了。內飾的用料還不錯，沒聞到什么難聞的氣味，就是在設計上稍微簡單了一點。

[續航]: 大部分時間都是在市區里跑車，百公里用電是14.5千瓦時。因為之前沒開過純電動車，對于這個數據一開始是沒什么概念的。后來老同學也介紹了其他的新能源車，對比了一下才知道這款車是比較省電的。充一次電大概能跑將近一周吧！

[空間]: 家里人口還挺多的，朋友們都很羨慕我是兒女雙全，所以買車的時候也需要一臺大空間的車。除了接送孩子上學放學，節假日的時候一家人外出旅游，坐在大空間的車里，確實也更加輕松方便。雖然說這是一臺緊湊型車，但是感覺就像是B級車一樣，不管是駕駛室還是后排的空間都比較寬敞。可能也是因為車子的軸距和長度夠長吧！

[舒適]: 舒適性比較不錯。座椅的設計很有高級感，特別是坐墊，有一種很舒服的包裹性和承托力。材質雖然是仿皮的，但是摸上去質感還挺細膩的。當然也有個小缺點，就是車速上來了，就會聽到外面的一些噪音。這個問題其實也不太嚴重，在市區內跑車可以忽略不計。

[動力]: 老同學介紹這款車的時候，我最擔心的就是車子的動力表現，畢竟也沒開過純電動車，害怕車子的動力沒有汽油車強。我是個急性子的人，如果路上的人不多，車也不多，我還是喜歡開快車的，如果車子慢吞吞的，就挺影響開車的心情。這車的動力表現有點出乎意料了，起步的時候就比較迅速，加速超車也沒什么遲滯的表現，踩下電門，車子一下子就沖過去了。

[操控]: 雖然車身的長度有點大，轉彎半徑也比一般的緊湊車型大一點，但是因為方向盤比較靈活，所以在轉彎的時候也沒什么壓力。踩剎車的時候腳感也比較舒服，遇到緊急情況時很快就能剎住。底盤的表現還是挺穩定的，即使再過一些不太好的路段時，車身也沒有很明顯的跳動。倒車影像顯示的信息還蠻清楚的，像我這種急脾氣的人，有了倒車影像，很快就能把車停的妥妥當當的。

[性價比]: 性價比還是比較滿意的，要不然也不可能買這臺車了。雖然說因為老同學的介紹才去看了這款車，但是買車的時候完全是我和妻子自主決定的，并沒有受到老同學的影響。當時就是覺得價格比較合理，在這個價位里有這么多配置，而且還有一個堪比中型車的大空間，就憑這幾點，這臺車買的也真不貴。

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: xuser1947245
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綜合評分4.88

外觀

5
內飾

4
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2022-07

購入信息

愛車車型: 2022款AION.SPlus 70 行政版

購入時間: 2022-03-01

購車地點: [黑龍江省]

裸車價格: 15萬 (廠商指導價 18.49萬)

續航里程: 300km

愛車簡評

接送孩子的重擔就落在了我身上，我自己還好說，平時幾個公交或者騎車子都可以，但接孩子就不太方便了，所以買了這臺新能源車。一是可以節省成本，二是也能讓生活變得更輕松一點。

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的是這臺車的舒適性和顏值。說實話，買車就是為了舒適的，要不然也不可能買這臺車了，還不如坐公交或者地鐵。車子的舒適性無外就是乘坐感受和操控感受。因為有足夠大的空間，所以坐在車里感覺也是比較自由伸展的。車子的顏值就更不用說了，這臺車的車頭前臉設計的挺不錯的，是我喜歡的款式。

[不滿意]: 發現一個小小的問題，就是打開發動機蓋之后沒有遮擋灰塵的裝置。再一個就是內飾的材料有點氣味，不知道是不是因為塑料材料的緣故。但這樣的氣味確實是不太好，有點影響環保車的名號。放了幾天的竹炭包，這個問題也得到了解決。

[外觀]: 就這臺車的外觀來說是非常順眼、耐看的。我也看過許多新能源車，總是感覺像是少了什么元素，沒有燃油車那么帥氣。這臺車給我的感覺就不錯，車頭前臉的設計又酷又帥，特別是犀利的大燈，造型還蠻獨特的。車漆的顏色也不錯，飽和度挺高的，跟整個車身的造型很搭配。

[內飾]: 在我看來這臺車的內飾設計是它的加分項。但是矛盾的是內飾的材料用的并不好，所以還要再減一分。就設計而言是比較成功的，造型簡潔大方，中控臺上的布局也挺合理的，用起來很順手也很方便。還有這些比較實用的智能配置，給人感覺還挺高級，也挺上檔次的。語音識別控制系統特別有趣，開車的時候再也不用擔心手忙腳亂，直接說話就能控制一些功能了。內飾的材料也不是不好，就是有一股氣味不太好聞。

[續航]: 可能大部分買新能源車的人都比較在意成本吧。因為家里已經有一臺汽油車了，也不想增加太多的開支，所以買了這臺純電動車。這么一比較就比較出來了，確實是比那臺燃油車節省多了。百公里用電是14.5千瓦時，續航表現也是比較滿意的，充一次電能跑個四五天。

[空間]: 空間表現還是很不錯的，因為這是一臺緊湊型車，也不能要求它有太寬敞的空間，這個空間可以說是足夠生活用了。兩排座椅之間的距離還有點寬松，所以不管是開車的人還是坐車的人都挺舒服的。特別是后排空間中間還沒有特別的隆起，不會影響到乘坐的舒適性。后備箱也很大，比妻子開的那臺博瑞要大一些。

[舒適]: 舒適性還是很不錯的，在低速狀況下行駛車里的環境很安靜。速度提上來之后稍微有一點噪音，但是影響不大，如果徹底開著音樂的話，外面的噪音也可以忽略不計了。座椅的設計蠻高級的，特別是這些調節功能，背部和腰部都能得到不錯的照顧。

[動力]: 家用和城市道路上用是足夠了。特別是在等紅綠燈起步的一瞬間，動力的表現還是足夠強勁的。平時我也沒有開快車的習慣，上次自駕游時在高速公路上體驗了，加速超車的感覺還真是挺不錯的。雖然是純電動車，但是在動力方面一點也不輸于燃油車，這是我的感受。

[操控]: 方向盤非常輕盈，可能是因為有電子助力的緣故。急加速的時候更加考驗車底的調校功底，發現這臺車沒有出現抬頭的現象，駕駛的感覺和汽油車沒有什么差別。車身的穩定控制也很不錯，開啟了這項功能之后，在小區車庫和下雨的路段上還比較實用的。還有倒車影像和定速巡航系統，我覺得買車這兩項功能是必不可少的。現在的停車位越來越少，也越來越小，如果沒有一定的技術和功能作為輔助，想要倒到車位里還真是挺難的。

[性價比]: 有了這臺車，對我生活還挺有幫助的。我和妻子是上班族，平時工作也比較忙，一人一臺車分別行動，能夠節約不少時間也能讓生活變得輕松一點。妻子上班比較遠，接孩子的重任就落在了我的肩上。這臺車的好處是空間夠大，而且舒適性也比較強，不管是生活用還是節假日外出旅游都挺合適的。至于價格，買車的時候就有了一個預算，這臺車也并沒有超出當初預算的價格，而且后期的用車成本又這么低，所以對這臺車我的評價還是比較好的。

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: xuser1947245
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綜合評分4.88

外觀

4
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2022-07

購入信息

愛車車型: 2022款AION.SPlus 70 智領版

購入時間: 2022-03-01

購車地點: [吉林省]

裸車價格: 15萬 (廠商指導價 16.38萬)

續航里程: 300km

愛車簡評

看過比亞迪看過北汽最終還是選擇了他終于顏值始于內飾各種問題基本沒得挑足夠你上下班用拉著家人也不在話下國產品牌還是好等掙點錢下一次依然選擇國產電動好用實惠切強大十幾萬這款車沒有太多的毛病挑

愛車評價

[不滿意]: 最不滿意的就是這車的隔音風噪在六十的時候那簡直嘩啦啦也不知是風噪還是胎噪反正是大響但是做了個四門隔音改了個丹拿四十周年音響噪音瞬間小多了拆掉座椅的時候地盤的隔音簡直可以用慘不忍睹來形容一塊一塊的小那種隔音棉撲上去四個門子一點隔音措施都沒有做本來想從前翼子板四門地盤后備箱都做隔音算了但是做完四個門發現好像沒有那個必要了噪音瞬間能小一倍覺著噪音大的同學們可以去做個四門隔音來看看還有就是這個車的轉彎半徑大我開過很多車三系五系a6 最大的是奔馳的v260但是在轉玩的時候你感覺你開的不是四米七的車而是在五米左右了我和一個寶馬三系同一條路線在掉頭的時候它過去了我沒過去如果說我開車有問題的話我試過一個人家試過朋友的三系和我的小白過同一個彎我真的沒有過去同樣的駕駛人員差距不可能太大，還有十幾萬的車竟然連化妝鏡的燈都沒有我們兩千年買的羚羊九萬塊落地都陪著呢奧拓都有這竟然沒有簡直是可惡至極還有一點它的自動啟停有時候會出現問題只要開啟就很好用但關鍵有時無法開啟你怎么按它沒反應這簡直扯淡

[外觀]: 外觀：車頭車位都好看我挺喜歡的五顆星吧前后左右還多不錯吧我做喜歡的是它的輪轂朋友建議我換了但是我覺著不錯沒必要

[內飾]: 內飾：內飾沒什么挑的除了沒有化妝鏡其他的都不錯可以用也結實

[續航]: 大概十三多點吧但是最近跑出了11.8 但是這樣駕駛簡直太難受了左邊的轉速不超過四個大格子續航里程：一般就跑個三百沒啥問題但是我沒開過空調暫時充電：充電大概一個半小時吧充電費用：這是我充電的費用就不到八百塊跑了九千二百多公里還不錯

[空間]: 空間：這價位的車空間利用率真的不錯中央扶手下面可以放不少零碎 ☆ 空間設計亮點：這大大的雙聯屏你怎能不愛乘坐空間：我175 后排敲二郎腿毫無壓力后備廂容積：兩個二十八寸行李箱沒問題但是我安裝了個低音炮有點占用位置家人乘坐評價：不禁家人練乘客都說坐著挺舒服

[舒適]: 舒適性：剛開始坐著感覺還不錯做的時間久了腰部支撐不住車內噪音可以說極為龐大

[動力]: 動力：動力也沒有什么說的這個價位很少有能跑過他得了加速在八秒左右吧 ☆ 故障-動力系統：暫時沒有發現經濟/運動模式加速：很一般用了一天就沒在用過一直用的運動模式跑高速：在一百二在往上才會有點疲軟其它好著呢

[操控]: 操控：剎車適中但是轉彎半徑確實是大 ☆ 故障-操控系統：自動啟停有時候會出問題怎么按都不管用底盤懸架支撐：簡單的坑濾震效果不錯減速帶有點硬尤其是后面

[性價比]: 性價比：還不錯吧 4s店一般般吧服務但是在讓我買我應該會買那個能開1300公里的比亞迪了吧有時候這個電充的你簡直很難受晚上十一點價格最便宜兩毛四就白天一塊多但是你玩電車沖不到最便宜的電你心情會不爽哈哈滴滴跑了幾天：再也不跑了跑了幾天這次是跑了八個小時下著雨也就這一點坐的我腰疼有時候想上廁所都困難

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: xuser1947244
三星會員

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

4
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2022-07

購入信息

愛車車型: 2022款AION.SPlus 80 智駕版

購入時間: 2022-02-01

購車地點: [河南省]

裸車價格: 15萬 (廠商指導價 18.98萬)

續航里程: 400km

愛車簡評

當時提出要再買一臺車子的時候，妻子就提議買一臺新能源車。我也不想以后的用車成本增加太多，所以也同意了妻子的這個建議。看了許多新能源車，最后決定買這臺AION S，除了樣子好看之外，這臺車子的操控也挺不錯的。

愛車評價

[最滿意]: 最喜歡的就是這臺車子的顏值和氣質。其實新能源車挺多的，為什么選擇這臺車，就是覺得這臺車子各方面表現的都很均衡。而且車子的外觀設計有很強的辨識度，即使跑在大馬路上也能夠一下子把它認出來。我就是特別喜歡這種有個性的東西，感覺這個車頭前臉原創的東西很多，沒有抄襲其他車子的樣子。

[不滿意]: 完了優點，再說一下這臺車子的兩個小缺點吧。其中一個就是車子的后排空間不太寬松，坐三個微胖的成人就會有些擁擠了。后備箱的儲物能力也很一般，放兩個大號的旅行箱，就沒有太多余的空間了。還有一個缺點就是車子的底盤不太穩，特別過減速帶的時候如果不減速，車身的跳動就有些大。

[外觀]: 這臺車子的外觀造型挺特別的，有一種科幻般的感覺，就像是在車展上看的那種概念車的樣子。整體的線條很流暢，從車頭貫穿至車尾的氣質是一種動感和時尚。開著這臺車出去有一種新鮮感，這也是妻子經常開這臺車出去的原因之一。

[內飾]: 這個中控大屏的設計真是挺不錯的，而且擁有的這些智能配置也比較豐富，實用性也很強。比如說我們長途旅行就會用到手機互聯和導航系統。還有一個語音識別控制系統挺智能的，像我這種普通話不太標準的人，系統也能輕松識別我的意思。整體的內飾做工也比較精致，不像是有的車給人一種繡花枕頭的感覺，外邊豪華里面粗糙。

[續航]: 百公里的電耗是14.3千瓦時，續航里程基本上能夠達到460多公里吧，感覺還是挺不錯的，充一次電能跑半個月的時間。確實比汽油車省，這一點讓我和妻子放心不少，雖然說多了一臺車，但是壓力也不大。所以說買車還得買這種新能源車，不僅環保，而且還節省開支。

[空間]: 空間方面只能說是可以滿足日常生活的需要吧。因為后排的空間比較小，不夠寬松，所以如果長途旅游的話，三個成人坐在后面就會有些擁擠。車內有一些小的儲物格還是很不錯的，一些旅途中用到的雜物可以得到很妥善的安排。后備箱的空間表現也一般，放兩個大號的旅行箱也就沒什么別的空余地方了。

[舒適]: 首先，這臺車子是電動車，可能沒有發動機的噪音了吧，所以車里的環境還是比較安靜的。即使是在高速公路上跑到最快的速度，也聽不到太大的風噪聲。這方面也體現了這臺車子的做工不錯，玻璃或者是車門的厚度都可以，所以才能阻擋外界的噪音。唯一有點欠缺的就是底盤的調校有點硬，過減速帶的時候有顛簸感。

[動力]: 動力還是挺不錯的，以前沒開過電動車，所以在試駕的時候，這臺車子的動力還嚇了我一跳。還真沒想到電動車還有這么強的動力，這臺車子真是顛覆我對電動車的認識了。要不說沒有文化真可怕呢，我對電動車的偏見限制了我的認識。現在開著這臺車挺順手的，加速很快，而且也沒有卡頓的情況。

[操控]: 操控方面和家里的那臺燃油車差不多，有的時候妻子也和我搶這臺新車開。本來她是喜歡開家里的那臺燃油車，但是因為這臺車子一上手就沒什么陌生感，而且樣子長的也好看，開出去挺有面子的，所以妻子現在也讓這臺車給圈粉了。言歸正傳，這臺車子的操控總體來說很不錯，方向比較輕，油門剎車的靈敏度也剛剛好。

[性價比]: 這車買的時候優惠了一些，還送了一些東西，我個人感覺這個價格還是挺合理的。可能有的車比這臺車子的價格還低一些，但是擁有的配置就沒有這臺車子多了。而且我在試駕的時候發現這臺車子的操控感不錯，動力表現也足夠強勁，能夠滿足我的駕駛需求。可以說這是一臺經濟實用、又好開、又好看的車子。通過這次買車，我也有了經驗，必須要通過試駕才能對車子有更深入的了解，也就能買到讓自己滿意的車子了。

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: 愛華說車
三星會員

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
續航

4
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2022-07

購入信息

愛車車型: 2022款AION.S炫 530

購入時間: 2022-02-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 15萬 (廠商指導價 13.98萬)

續航里程: 300km

愛車簡評

畢竟群眾的眼睛是雪亮的，再加上我覺得這臺車子的外觀設計同樣也非常漂亮，而且在同級別的這些轎車中，AION S的空間也占有著一定優勢，所以說就綜合這些來講的話，我覺得這臺車子就已經是做得很不錯了。

愛車評價

[最滿意]: 這臺車子讓我滿意的地方還是有很多的，首先我覺得其本身的價格真的是很實惠了，而且續航能力也的確很強，這種純電動車后期的用車成本就是非常低；作為一臺緊湊型轎車，AION S也擁有著相對比較大的車身尺寸，車內的空間也一樣是比較大的，內部所給出的配置算不上是特別高的，但也是完全夠用的，整個車子所帶給我們的舒適性體驗也同樣是很不錯的，畢竟電動機在工作的過程中也沒有太大的噪音，而且這臺車子的，底盤舒適度以及車內的配置等等，對于整個的乘坐舒適性也都有著很積極的影響。

[不滿意]: 用車這么長時間，我覺得這臺車子比較明顯的一個問題就是后備箱開度相對比較小一些，所以說平時在取放東西的時候的確是有些不方便的，其他這些主要地方都做得很不錯，沒有遇到過什么問題。

[外觀]: 新能源車型在外觀的設計上還是有很多相似之處的，比如全封閉式的車頭就是它的一大亮點，這也能夠很好的宣示它的身份，不過這輛車的前臉設計更有個性一些，下包圍也形成了一個大嘴式的造型，這樣看起來也更時尚，更運動，還有這犀利冷酷的大燈也在很大程度上提高了整臺車的辨識度。

[內飾]: 整個車子的內飾看上去還是很高級的，車內的用料不算特別高級，不過這輛車的做工工藝是值得被認可的，各個細節都處理得非常精致，所以內飾看上去一點都不會顯得廉價，還有這12.3英寸的超大屏幕顯示特別清晰，內部的功能同樣也是比較豐富的，所以平時操作起來反應超級靈敏。

[續航]: 這臺三元鋰電池的續航能力還挺可以的，開著空調的情況下續航里程肯定略短一些，不過400公里絕對是沒問題的，這輛車耗電確實不怎么快，現在的平均電耗也就在15kwh/100km左右，而且我覺得這臺車子的快充速度也同樣是比較快的，我們這邊城市能找到的快充裝，其實也不算少，所以說我認為所謂的續航焦慮，其實也沒有那么夸張。

[空間]: 相比眾多的緊湊型車而言AION S的車身尺寸在同級別中可以說是非常占優勢了，所以說整個車子車內的乘坐空間也確實是比較大的，前后排的空間的確很寬敞，滿座五人的情況下完全是輕輕松松的，美中不足就在于這輛車的后備箱開口比較小一點，偶爾再去放一些體積稍微大點的東西就很麻煩了。

[舒適]: 車內本身的空間就比較大，前后排的座椅也都特別寬大，坐墊也設計的很長，整個的設計也的確很符合人體工學，坐上去的確很舒服，就算乘坐時間久一點也不會有太深的塌陷，由此可見座椅的支撐性還是很OK的，還有就是全景天窗的采光面積也很大，所以說整個車子車內也會顯得更加通透一些。

[動力]: 我相信既然能買純電動車的車友大部分對動力都是沒什么要求的，再說新能源車型也主要是以代步為主，電動機所爆發出的動力對這輛車來說是完全夠用的，而且電動機的響應速度也特別快，尤其在等紅綠燈時就能夠體現出它的優勢了，總之對于我們的這個用車環境來講，我覺得這臺車子的動力表現也就已經是很不錯了。

[操控]: 買車這么長時間以來我覺得這輛車挺好上手的，車身看著的確不小，但是整個車身并沒有表現出絲毫的笨重感，而且倒車影像的顯示也挺清晰的，還有就是電動助力的轉向也挺容易掌控的，整個車子開起來的確非常輕松，本身的轉向指向性也特別精準。

[性價比]: 在眾多的新能源車型中，我認為AION S的價格還算中規中矩，也算是比較容易讓人接受的了，而且它也給我們帶來了比較好的用車體驗，買車的時候4S店的服務也都不錯，所以購車以及用車的過程都是很愉快的，再說純電動車的養車成本肯定是要低的多，個人認為它的性價比極高了。

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Aion S(埃安S)

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