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大眾(進(jìn)口)-

Golf R

外觀
4.81分
內(nèi)飾
4.24分
空間
4.22分
舒適
3.89分
油耗
3.83分
動(dòng)力
4.96分
操控
4.67分
性價(jià)比
4.59分

口碑集錦

路易cv47

新手上路

發(fā)表于 2018-10
    返回全部口碑>>
    購(gòu)入信息
    愛(ài)車(chē)車(chē)型
    2017款Golf R 2.0T
    購(gòu)入時(shí)間
    2018-01-09
    購(gòu)車(chē)地點(diǎn)
    [廣東省]
    裸車(chē)價(jià)格
    40.78萬(wàn) (廠商指導(dǎo)價(jià) 37.28萬(wàn))
    當(dāng)前油耗
    14L/100km
    購(gòu)入用途
    購(gòu)物 自駕游
    愛(ài)車(chē)簡(jiǎn)評(píng)

    都說(shuō)這個(gè)車(chē)沒(méi)有性價(jià)比，但是懂得人自然懂，不懂得人:這不就是普通的大眾嗎？要這么貴？

    愛(ài)車(chē)評(píng)價(jià)
    [最滿意]
    最滿意的有且只有一項(xiàng)，性能，如果說(shuō)顏值的話普通的高爾夫就已經(jīng)能夠勝任了沒(méi)有必要花雙倍的價(jià)錢(qián)去買(mǎi)這輛車(chē)，所以說(shuō)還是小鋼炮更加吸引我，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在腳下不斷發(fā)出轟鳴聲，當(dāng)看到路邊的景象不斷的在視野里消散，說(shuō)真的這個(gè)時(shí)候內(nèi)心深處能感受到一種不一樣的酣暢的快感。
    [不滿意]
    如果說(shuō)GR的價(jià)格有著和國(guó)產(chǎn)版一樣的價(jià)格那么這種內(nèi)飾我不會(huì)去吐槽什么，只不過(guò)現(xiàn)在的內(nèi)飾著實(shí)是不值得這個(gè)價(jià)格。材質(zhì)普通，設(shè)計(jì)上也沒(méi)什么可圈可點(diǎn)，還是傳統(tǒng)的手剎桿，現(xiàn)在的GR給我一種找不到方向的感覺(jué)，性能和舒適性都想兼顧，倒不如福克斯了只追求性能，這樣倒也痛快。
    [外觀]
    高爾夫R的基因特性非常明顯，前后R車(chē)標(biāo)很清楚的把自己和別的高爾夫區(qū)分開(kāi)。既然是肌肉車(chē)展示力量是一定的，四排氣筒的夸張?jiān)O(shè)計(jì)足以說(shuō)明一切，其實(shí)從靜態(tài)的R上面找不到咄咄逼人的氣勢(shì)，被稱(chēng)為小鋼炮的還有福克斯RS和GK5，三款車(chē)的外型唯獨(dú)高的外型不那么張狂，雖說(shuō)我喜歡高性能版的車(chē)，但我自己平時(shí)比較低調(diào)，太夸張的外型我接受不了。
    [內(nèi)飾]
    內(nèi)飾太過(guò)普通，如果只是和普通版的高爾夫比檔次高一些，車(chē)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍比較濃，運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)碳纖維面板算是車(chē)?yán)镉行n次感的內(nèi)飾，但是整個(gè)中控都是塑料的材質(zhì)有些不能忍，即便是做工還算可以，對(duì)于這種內(nèi)飾的車(chē)來(lái)說(shuō)配不太上這個(gè)價(jià)位。還有一點(diǎn)，之前GR的桶形座椅也沒(méi)了，減少了車(chē)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍，現(xiàn)在的真皮座椅只有在舒適性上和以前的座椅有的一拼但是顏值上差太多。
    [空間]
    高R版的空間和普通的家用車(chē)沒(méi)什么區(qū)別，尺寸上說(shuō)才4米2的車(chē)長(zhǎng)，所以為什么被叫做小鋼炮自然是有原因的。前后空間適合成年人坐，后排的腿部空間尚可，儲(chǔ)物的空間比較常規(guī)，后備箱尺寸不大300多升的樣子，不過(guò)是放一兩個(gè)箱子就被裝滿，從實(shí)用性上說(shuō)不如旅行版的大空間好用，關(guān)鍵是旅行版的價(jià)格還要低上一些。
    [舒適]
    GR把運(yùn)動(dòng)桶形座椅給替換掉了，有點(diǎn)小遺憾因?yàn)閾?jù)傳的卡丹感受體驗(yàn)不到了哈哈，其實(shí)換了這種普通的座椅對(duì)于舒適性的提高有一些幫助，舒適性上提高了不少包裹性也沒(méi)有減弱多少，只能說(shuō)在外形上沒(méi)有老樣式的好看。還有一個(gè)比較大的優(yōu)勢(shì)是車(chē)身控制太好，過(guò)彎時(shí)候的跟隨性很強(qiáng)，即便是傳統(tǒng)的那種S彎都沒(méi)什么難度。
    [油耗]
    像高爾夫R這樣的車(chē)在市區(qū)里面開(kāi)有些憋屈，將近300匹的馬力沒(méi)有提速就要減速，只有在走高速的時(shí)候才真是它釋放野性的時(shí)候，我考慮買(mǎi)這輛車(chē)的時(shí)候一點(diǎn)都沒(méi)有考慮什么油耗問(wèn)題，就像我買(mǎi)它的時(shí)候沒(méi)有考慮它的價(jià)格一樣。
    [動(dòng)力]
    百米加速真真的不到6秒，這是我親身試過(guò)的，腎上腺素飚到離譜感覺(jué)整個(gè)人都軟了，其實(shí)GR已經(jīng)被限速了，雖然表盤(pán)上顯示的320，但因?yàn)橄匏倨鞯脑蜃罡邥r(shí)速也不過(guò)200多碼，我最快也不過(guò)開(kāi)到160而已，三個(gè)字，不安全。我有朋友開(kāi)車(chē)和高鐵飚過(guò)車(chē)，想起他們談起這件事洋洋得意的表情我都會(huì)感慨無(wú)知者無(wú)畏。
    [操控]
    其實(shí)吧雙離合變速箱配在R上面不太合適，不是說(shuō)這個(gè)變速箱的體驗(yàn)不好，實(shí)際上換擋邏輯挺清晰的，平順性也很好，轉(zhuǎn)向很靈敏也很精準(zhǔn)，就算是我爸這么大年紀(jì)的人也能輕松的駕馭，對(duì)于R這種的性能車(chē)其實(shí)是比較看重個(gè)人操控的，換句話說(shuō)就是手動(dòng)變速箱對(duì)于它很重要。這臺(tái)車(chē)的四驅(qū)系統(tǒng)我比較喜歡，有些車(chē)明說(shuō)是四驅(qū)其實(shí)還是偏向于前驅(qū)，在動(dòng)力分配上并不是很均勻。
    [性價(jià)比]
    價(jià)格比較高，一般情況下不會(huì)有人選高R這種車(chē)，性價(jià)比太一般，價(jià)格和豪車(chē)價(jià)格差不多，配置上也沒(méi)有很明顯的優(yōu)勢(shì)，如果不是高性能的話我也不會(huì)選這種車(chē)，但誰(shuí)讓看上的就是高性能呢，這就好比GTR一樣，論品牌沒(méi)什么競(jìng)爭(zhēng)力，就是強(qiáng)悍的性能才擁有這么多的擁泵，再加上進(jìn)口車(chē)嘛貴點(diǎn)是理所當(dāng)然的。
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