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車型名稱	變速箱	廠商指導價	平均續航里程	綜合平均分
2024款 75kWh 行政版	1擋固定齒輪比	42.80萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 75kWh 行政簽名版	1擋固定齒輪比	45.80萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 100kWh 行政版	1擋固定齒輪比	48.60萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 100kWh 行政簽名版	1擋固定齒輪比	51.60萬	暫無	暫無	我也要發口碑

: xuser1958246
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綜合評分4.88

外觀

4
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2023-06

購入信息

愛車車型: 2023款蔚來ET775kWh

購入時間: 2023-04-01

購車地點: [甘肅省]

裸車價格: 35萬 (廠商指導價 42.80萬)

續航里程: 400km

愛車簡評

蔚來的系統也很不錯，整體流暢操作簡便說明清楚易懂，完全沒有某些車企的那種山寨感（這次2.0系統還加入了游戲，以后充電可以打游戲咯），整個車哪哪哪都透露著精致與質感。

愛車評價

[最滿意]: 我曾是一名混動車主，一方面因為上海牌照的原因，另外一方面是加油沒有里程焦慮，所以我之前沒有真正動過念頭去換一輛純電的車。直至今年過春節一個人自駕出去玩了，我突然發現自出行下高速開始算至再次上高速回家，當中的游玩過程很難讓我突破200公里，那一刻我意識到里程焦慮好像不是那么的焦慮了，所以想換純電的想法開始滋生了。從滋生想法到下定只用了一個月，原本我想年底左右換的，試駕前我若無其事不緊不慢的在網上看著各式各樣的純電車，就好像當年看油車似的各種對比，但我其實沒比幾家，因為我發現蔚來是我唯一的選擇，她把我心底里最后那些里程焦慮的念想給解決了。于是，很隨意的挑了個周末我就直接去4S店里了，那天我是排到差不多5點左右去試駕的，從我坐上開始心里買她的“小精靈”就一直在腦子里轉，不買的“小精靈”一句屁話沒說過，這也太香了，和我之前開過的所有油車感覺都不一樣，我還特地回家做了筆記，記錄我在試駕時對她各種功能的感受。我記得試駕前我還和fellow說就是來看看年底換呢，試駕后。。。10天內就把老車賣了，大定確認了。就這樣原本年底換成的計劃直接提前到了2月底。

[不滿意]: 沒什么不滿意的地方真心的車子哪哪哪我都喜歡

[外觀]: 之前有人說女生買東西會更關注顏值男生關注性能，不！我也關注顏值，嘿巧了，我是個偏偏對性能特別是速度不是那么感冒的人，4秒還是7秒不會是我決定的核心因素，但顏值會。她滿足了我對車顏值的全部要求，寬體、視覺上低趴、翹起的屁股、無框門窗、貫穿式尾燈（不知道是從那輛車開始流行的，我的印象里這樣設計的車都造型挺酷）、特別是前臉，我覺得比ET7好看多了，很多人或許覺得犄角很奇怪，我不覺得我甚至覺得很好看，這因人而異，但我覺得真的犄角不是槽點。

[內飾]: 很多車（比如我之前挺喜歡A4L的）的外觀不錯，但內飾不堪入目，我的蔚來沒有，而且科技感滿滿，我最喜歡他的擋桿，車企那么多，也五花八門的弄過那么多擋桿，唯獨蔚來的獨特又漂亮。中控臺黑色帶有白色點綴的設計也很棒，不容易臟，手感也非常出色，一點沒有塑料感，而且鍍鉻條裝飾，哇漂亮。

[續航]: 我曾因里程焦慮沒考慮過純電，也因為自己的經歷讓我瞬間想明白了從而選擇了純電，那實際的耗電情況必然是我用車必須要研究一下的項目了。（我從智能手機開始也不知道哪根筋搭錯了，對于耗電的問題比較上心。）我選的是19寸輪，CLTC標續是560，3月中旬提的車，半個多月綜合電耗是15.8，4月份是14.5，5月份目前是13.7。電耗會下降我認為有2個原因，一個是天氣溫度情況，另外一個就是腳法了，我還是花了一個多月一直在觀察的。給大家我的用車情況參考，我通勤來回68公里，上海中環西段，差不多來回有8公里是地面，60公里都是高架了，上海多堵大家是知道的，但是很意外的是，在5月4號至11號那一周里，我開出了13.29%的綜合電耗，這意味著我幾乎是1：1的能耗，果不其然，那一周我共行駛了425公里，停車損耗27公里，剩余81公里，合計533公里，剩余81公里時去充的電，沖完CTLC顯示560，預估顯示的是564，把我驚呆了。

[充電]: 提車到現在，以我的開車風格和路線，基本一次滿電開始算，我的城市通勤，約450公里+，百公里能耗平均差不多14左右，如果是純跑地面，堵車+紅綠燈什么的，差不多是在16～18左右，51第一天從上海去南京，305公里消耗45.1度電，14.7/百公里，開了8小時。

[空間]: 全夠用特別是后備箱我感覺比之前的suv還要大滿意淋了雨的樣子最帥

[舒適]: 蔚來的做工、光澤、觸感、用料，設計全部在她身上完美的戳中了我，我還記得以前看到過特斯拉的門框等地方做工不嚴絲合縫的視頻，我的蔚來沒有，完美。鑰匙也是超級好看又舒服。

[動力]: 我一直認為轉向是比較難做的，除了基礎的隨速、隨角度增益和回正力度，還有轉向和車身動作的匹配，我們常說的人車合一很大程度依賴后者。在ET5上，前者是做的還不錯的，總體轉向的阻尼仍是偏輕快，可能是蔚來希望能給ET5帶來更好的操控感，所以阻尼隨角度的增益會比以往的車型更大一些，阻尼的增益算不上非常順滑但也比較合理，滿足日常輕松舒適的駕駛需求。至于后者，車頭響應是做的不錯的，但車身跟隨性一般，市區變道穿梭的時候少了一份輕快感和駕馭的快感。

[操控]: 駕駛性方面同樣進步巨大，踩下電門踏板，動力釋放比較細膩，腳不論是輕點電門還是需要急加速深踩，動力來的都非常及時且適宜，還記得es6的電門總是輕踩就給到過量的加速，曾經的蔚來讓一臺電動車做到加速不線性，現在的蔚來也終于改邪歸正了。

[性價比]: 我選裝了NOMI、苔原綠色、舒享套裝，車漆是同溫層藍，逐一說下，NOMI就像很多車主說的那樣，她不是簡單的語音系統，她是靈魂，有了NOMI給我的感覺與車的交互不是在和機器，而是一個伙伴，上車時她會轉頭向你問好，她會有不同的表情，他會給你講笑話，也會和你一起聽歌，逗NOMI時的體感要比屏幕里的語音助手更感覺像是朋友（就是他會有肢體語音來回應你，就好比打電話雖然能聽到女朋友的笑聲，但遠不如當面看著她在那邊笑那樣來的舒心，懂吧？）。

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: xuser1958246
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綜合評分4.88

外觀

4
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2023-06

購入信息

愛車車型: 2023款蔚來ET775kWh

購入時間: 2023-05-01

購車地點: [重慶市]

裸車價格: 28萬 (廠商指導價 42.80萬)

續航里程: 500km

愛車簡評

車到換電站附近后，只需要在車機上點一下換電的按鈕，就全程自動完成換電啦，大概時間在3-5分鐘這樣，偶爾去吃個飯，超充裝基本一個小時內就可以充滿。

愛車評價

[最滿意]: 人性化的服務剛提車不到2周，第一次體驗了蔚來人性化的服務，那天早上，剛到車庫打開車準備上班，發現車內屏幕上提示左前輪胎壓為0，一時半會兒不知所措，當時腦海中第一時間想到FL在提車前告訴我，以后在用車的過程中遇到任何問題，在app的服務群里可以找服務管家，管家會提供24小時優質服務。在查看了左胎情況后，抱著試試的心態，在app服務群里上傳了照片，向管家求助。

[不滿意]: 剎車異響：提車沒過多久，下雨天駕駛完車輛后，每次啟動車輛駕駛過程中，剎車時都會發出尖銳的刺耳聲，好幾次在馬路上，每每剎車的時候都會引來周圍群眾的側面，有時候都覺得不好意思。首次一鍵維保后，官方并沒有實質性的解決相關問題，但是后期，維修部門有電話反饋，官方找到了解決剎車異響問題的辦法，通過一鍵維保加裝某部件來減少剎車過程中產生的異響。現在，剎車異響問題基本上得到了解決，但是下雨天，偶爾依舊會有尖銳的異響。

[外觀]: 我選擇的車身顏色是同溫層藍，同溫層藍這個顏色，越看越喜歡，在不同的光照條件下，會給人不同的視覺感，一體式的尾燈在夜色中也能給人留下獨特的印象。

[內飾]: 內飾的顏色，我選擇的是金沙米，淺色的內飾讓車內的空間顯得更大，很多人說，淺色內飾不耐臟，但用車近4個月的時間，內飾顏色依舊保持的和提車的時候一樣。

[續航]: 我的用車地點基本在南方城市，和et5相處的4個月的時間里，正好經歷了冬天以及春夏。先說說冬天的續航表現，冬季的續航，我個人覺得一般，正常75度電池，滿電情況下，實際續航在260km-320km之間，百公里能耗在17-18之間，這還是在我不怎么使用空調的情況下，我覺得續航能力還有提升的空間。

[充電]: 到了現在這個季節，溫度在20-30度之間，現在在駕駛的過程中，我基本上都開著空調，75度電池滿電的情況下我跑過4最多20km的實際續航，一般情況下在360-420之間，百公里能耗在14-17之間。總體來說，因為蔚來可以換電，因此能耗還算在可接受的范圍內。

[空間]: 我的身高是173cm，家里人的身高普遍在160~175之間，基本上坐過我車的人都覺得空間挺好，無論是頭部空間還是后排的腿部空間，都是不錯的。后備廂容積：后備箱容積我覺得絕對夠用，日常家用品以及放置一些雜物，綽綽有余。

[舒適]: 在設置自己駕駛模式的時候，可以根據自己的駕駛習慣設置，上車的時候，主駕駛位置的攝像頭識別到誰的臉，就會自動調成相對用車人的駕駛模式，這個也是很方便用戶的一點。我們還沒有上過高速，也沒有遇到過急剎的情況，不過日常使用下來，剎車并線的穩定性都是不錯的，反應也都很靈敏及時。

[動力]: 平時基本上使用在舒適模式下駕駛，起步非常絲滑，稍微點一下電門，速度就上去了，特別是在超車的過程中，能夠迅速實現超越。

[操控]: 方向盤輕重：方向盤非常的輕盈，我特別喜歡舒適模式下的方向盤，轉動很輕巧，整個駕駛的過程中給人一種特別輕松及愜意的感覺。

[性價比]: 我選完的車價是35萬9800。選配了舒享套裝，花競輪轂。提前下定金2000抵8000的橙色卡鉗和moon套件。感覺還是很劃算的。電馭紫也是加了4800，當時有糾結過要不要上超纖頂棚，但是et5上面是一大塊天幕，只有前面兩個立柱，很少的面積會看到，所以就放棄了那個。提車的時候我們還選了保險無憂，第一年想感受下車屆海底撈的服務。可能相比其他競品來說，蔚來的售價都是偏高的，不過真正提車后，加入蔚來，感受了大全套的服務，感覺還是很值得。追求服務的年輕人都會很喜歡，但同時當然也勸退了很多追求性價比的年輕人。

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: xuser1958246
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綜合評分4.88

外觀

4
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2023-06

購入信息

愛車車型: 2023款蔚來ET775kWh

購入時間: 2023-05-01

購車地點: [山東省]

裸車價格: 28萬 (廠商指導價 42.80萬)

續航里程: 500km

愛車簡評

灰色也是我覺得一直一來最好協調其它顏色的萬能色，因為平時出去玩我自己的穿搭還挺鮮艷的，這樣車車就能很好的適配我的穿搭啦，當然灰色也更耐臟。

愛車評價

[最滿意]: 基于我爸爸本身就是蔚來的老車主，所以對蔚來品牌的服務、品控等各個方面家里人都挺信任的。通過試駕整體體驗下來還是覺得ET5的外觀和舒適性比較打動我。

[不滿意]: 提車到現在我其實還沒開多久，所以如果一定要提一點不足那就要說說我爸那臺車老es6，中控啟動明顯沒有以前靈活了。其他有什么不好的，我之后開多了再感受看看。

[外觀]: 選車上，我的選擇上外觀會比性能更重要一點，所以在蔚來那么多車型中我選擇了ET5，我爸和我朋友也都覺得它很漂亮，我自己也很滿意它的外觀。那我選擇的外觀色是星灰色，我覺得這個比較大氣。

[續航]: 買車主要用途就是通勤，平時的通勤距離大概20幾公里。出游的話，蔚來的換電站對我來說有很大的安全感，中控主頁也很方便能搜索到附近的充電站。

[充電]: 我的換電權益提高到6次，所以我也不太有續航焦慮。去年跟朋友的車蔚來es7一起下汕頭旅游，一路上換電充電的體驗還挺好的。這也是我選擇蔚來的一點。

[空間]: 身高163的我空間對我來說挺充裕，平時基本一個人開，所以空間我認為基本是夠的。我弟一米八的個，習慣了坐es6，相比之下對于他et5會稍微緊湊一些。朋友坐車的時候有提說儲物空間上好像有點少。但我沒什么儲物需求，所以對我沒什么影響。et5的全景天窗我個人很喜歡，想帶著它去賞花、去露營，晚上躺在車里邊按摩邊看星空，享受愜意的生活。

[舒適]: 所以電車和它的駕駛感受對比起來還是比較明顯的，舒適感強很多。

[動力]: 駕駛感受：提速快是毋庸置疑的，等紅綠燈的時候，起跑可是比油車快很多。

[操控]: 我之前也有開過一段時間的油車，感覺油車的剎車比較軟，制動系統反應遲鈍,并且減速緩慢,需要用力踩才能將車輛剎住。車內空氣相比較，電車的車內空氣要好超級多，et5也有帶空氣凈化，這點我超愛。

[性價比]: 蔚來在服務方面我聽我爸的感受說是挺好的，我爸爸他是沒有時間和興趣參加車主活動的，但是我對這方面還是挺感興趣的，隔幾天就去逛逛同城活動，還挺有意思的，可惜和我的工作時間上有些沖突，之后如果有時間以及有我喜歡的活動我也會想去報名。

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: xuser1958245
三星會員

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
續航

4
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2023-06

購入信息

愛車車型: 2023款蔚來ET7100kWh

購入時間: 2023-05-01

購車地點: [湖北省]

裸車價格: 41萬 (廠商指導價 48.60萬)

續航里程: 450km

愛車簡評

作為一個顏值黨來說，外觀好看肯定是比較重要的。我起初去試駕的時候我就感覺這個車好像變形金剛。還有就是續航也是滿意的點，而且服務也是比較好的。

愛車評價

[最滿意]: 滿意的地方就太多了，外觀、內飾、動力、配置、可玩性都很高，挑一個的話我選操控。在這個價位里面基本上找不到對手，百公里加速4秒，起步的推背感太強烈了。平時使用舒適模式都夠用，超個車干凈利落，絲毫不拖泥帶水。車子的外觀是真的帥氣，好像來自于漫畫電影里的高科技產品，而且蔚來ET5的加速推背感是真的爽，我以前去試駕的時候就被這個4秒的駕駛推背給震撼了，后來我帶著朋友們一起感受了一下，結果車上一片尖叫和驚嘆，說這個感覺就像坐過山車一樣刺激太爽了，我也是小小的嘚瑟了一下，而且蔚來的輔助駕駛用下來還是很舒適的，有時候開高速使用輔助駕駛只要手搭在方向盤上即可，感覺很輕松，開車就是享受一點都感覺不到累。

[不滿意]: 還真沒發現這款車有什么缺點。如果要挑一個出來的話，我覺得是價格太貴，再便宜幾萬就好了（也許是我太窮）。

[外觀]: 外觀可用無可挑剔來形容，轎跑大溜背的設計讓ET5顯得帥氣非凡，而無框車門、隱藏式把手都是非常拉風的亮點，有一種大片中座駕的既視感。

[內飾]: 車內采用極簡的設計，現在新能源車大都如此，好看與否因人而異。中控上的NOMI是蔚來最明顯的特征，很萌很“聽話”。

[續航]: 續航和路況、天氣以及駕駛風格都有很大的關系，沒有固定的值。開了這個多月來看，續航差不多都在580公里左右，還行。

[充電]: 這個車對于電池方面的服務也是挺好的。讓我開起來基本沒有什么過多焦慮。充滿電能跑500km左右。

[空間]: 以我176的身高來講，ET5的空間還是挺不錯，后排能達到接近兩拳的腿部空間。而且頭頂有全景天幕，車內感覺還是很敞亮，一點不會壓抑。

[舒適]: 后排還可以放倒哦，這也是一個驚喜，有時候也會在后排躺著休息小鼾一下，舒服極了。

[動力]: 蔚來ET5的駕駛感受值決定拉滿，4秒的加速感受讓我感覺肉體在前面跑靈魂分離的錯覺，電門線性輸出靈敏性很高，有種人車合一的感受。

[操控]: 我這個車蔚來的起步和加速優勢大大的有，特別是提速方面，基本屬于電門一踩馬上反饋的狀態。但是急剎車有時候會出現頓挫感。

[性價比]: 性價比的話看個人喜好吧，我感覺蔚來的體驗感很好，不管日常通勤還是自駕游都滿足了。

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: xuser1958245
三星會員

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

4
續航

4
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2023-06

購入信息

愛車車型: 2023款蔚來ET7100kWh

購入時間: 2023-04-01

購車地點: 天津蔚來汽車銷售服務有限公司 [天津市]

裸車價格: 42萬 (廠商指導價 48.60萬)

續航里程: 450km

愛車簡評

外形亮眼吸睛，尺寸不大不小剛剛好，機械懸掛穩定有韌性，剛中帶柔，柔中帶剛，電機配置給力，日常后驅，適時四驅。座椅軟硬適中，大腿承托好，按摩通風加熱該有都有。

愛車評價

[最滿意]: 偶然逛街逛到了東方廣場牛屋，看到了剛發布不到一周的et5實車，流暢的車身線條、宇航藍的配色第一眼就打動了我，當時我還是忠實的油車粉絲，對電車沒有太多了解，僅充電這一點就足以勸退我買電車。但了解了蔚來的換電體系和車輛性能之后，當晚毫不猶豫下定，后來經過一年的漫長等待，2022年底終于如愿提車了。目前已經提車將近180天，行駛27424公里，不得不說，et5沒有讓我失望。說說最滿意的幾個點：1、顏值：最愛車尾的造型和車內炫彩的氛圍燈。2、換電：半年內經常跑高速，最遠的一次是北京-銀川-西安-成都-川西-重慶-武漢-鄭州-北京大環線，正好趕上春節期間，全程免費高速換電，完全沒有里程焦慮，在油車排隊加油，電車排隊充電的時候，深感蔚來專屬的換電真是太香了。3、服務：提車時買了服務無憂包，這半年用車除了停車費和過路費，幾乎沒有花過錢，換擋風玻璃、換nomi、保養、換空濾、洗車、代駕等等，都是免費的。不得不特別提一下蔚來的駕享服務，真是誰用誰知道。4、性能：et5我自己實測的加速是3.6s，真的很上頭，很過癮，我的奔馳油車已經完全放在家里吃灰了。

[不滿意]: 有一點是我不太滿意的，蔚來的電池電量不太實，我是100度的電池，但是我實測從滿電開到沒電（中間不停），實際耗電不到90度。

[外觀]: 除了有點高，顏值這一塊完全是我的菜，雖然不得不承認，有點兒碰瓷保時捷。

[內飾]: 最愛nomi，和氛圍燈。橙色內飾也是完全不會后悔的選擇。

[續航]: 續航比我預期要少，應該跟我平時喜歡運動+模換電服務：家附近2公里內有兩個換電站，非常方便式有關系，反正免費換電，我更喜歡開著爽

[充電]: 電耗：主要用車城市：臺州。這是今日最新數據，氣溫0度上下，方向盤加熱、座椅加熱、空調、香氛、音樂都開著的情況下，雖然平均速度不高，但多次急加速的情況下，能耗不算差了，畢竟雙電機。

[空間]: 空間比我的標軸C級大，尤其后排地臺是純平的，整個車廂開敞的感覺更明顯了。有一點特別好評的是后排座椅可以放倒，我偶爾鋪個床墊是可以在車里睡覺的，而且拉很長的東西也非常輕松。

[舒適]: 整體駕駛很舒服。

[動力]: 只用運動+模式（轉向輕重調成標準），根本停不下來，想平穩也可以平穩，想要動力只要右腳稍微用一點力即可。起步/加速動力：3秒俱樂部，無須多言方向盤輕重：建議標準模式跑高速：跑高速建議運動+模式，超車輕松，減少超車時間更安全

[操控]: 起步/加速動力：蔚來在零百加速上一貫反向虛標，實測4秒內，一腳電門下去，靈魂沒有跟上肉體的感覺。跑高速：合法合規的速度下，超車游刃有余。方向盤輕重：轉向模式分為舒適、標準、穩重，剛從油車過渡來的車友建議使用標準或者穩重，等以后開習慣了，再試試舒適，真的蠻舒適。剎車靈敏性：剎車很線性，剎著很有信心，隨踩隨有。彎路/并線穩定性：得益于低重心和寬輪距的設計，彎路以及超車隨心所欲，穩穩的貼地飛行。

[性價比]: 別人都說蔚來貴，但我覺得適合自己的才是最重要的，結合性能、顏值、換電、服務，我覺得完全值。

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: xuser1896641
青銅長老

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

5
續航

4
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

4
性價比

4

發表于 2023-03

購入信息

愛車車型: 2022款ET775kWh

購入時間: 2022-11-01

購車地點: [山東省]

裸車價格: 45.8萬 (廠商指導價 45.80萬)

續航里程: 460km

購入用途

接送小孩 自駕游 商務接送

愛車簡評

一款不錯的新能源SUV，空間啊動力啊都沒有什么問題，可以說體驗感超出了我的想象，讓我愛不釋手，非常滿意。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 其實我覺得現在有一臺車子真的是非常方便的，雖然說現在我還沒有結婚，雖然說我就是一個女司機，但是有了自己的車子真的是非常有安全感的。當時買車的時候，主要還是比較看中這臺車子的性價比，本身的定價就比較便宜，再加上有一定的優惠以及免去了購置稅，所以本身的價格就不是很高。當然這臺車子的動力還是挺不錯的，總之我覺得是非堂好駕馭了，看起來很輕松，同時也有著比較經濟的相對來講，比普通的燃油車用車成本要低太多太多，車內的空間也完全夠，我用顏值也非常高，總之這是一臺很不錯的家用代步車，如果說是一個人或者是一家小三口，平時也沒有什么特別高的續航要求，在市區里面也很好停車，對于我一個新手女司機來講都沒有什么壓力。

[不滿意]: 對于這臺車子，我也沒有什么特別不滿意的地方，本且我對車子就不是很懂，其至說我就是一個車盲，可以說在沒有入這臺車子之前，我連大眾和豐田的車標都分不清。

[外觀]: 從側面看上去感覺它的外觀是非常時尚又運動的，雖說車身不是很大，但通過它的外觀造型也可以體現出整臺車子是大氣的，我也比較喜歡兩側大燈的設計，有一種很犀利的感覺，本來車燈就像車子的“眼睛”一樣，車燈漂亮整個車子看起來也就更有神了。

[內飾]: 內飾給人的視覺效果還挺棒的，我個人認為這還得歸功于整體的做工，座椅的縫制是非常細膩的。

[續航]: 用電特別省，周內的用車環境會比較固定，每天往返都是同樣的路程，下班回家已經很累了我也不會再出去玩，除非是到周末有時間肯定要出去逛一逛，但基本上也都是附近郊區的景點。

[充電]: 充電方便，而且充電速度非常的快。

[空間]: 后備箱的確放不了大大件的東西，但我覺得并不意外，對日堂家里來說完全是足夠的買車之前完全可以根據自己的需求，對于車子的空間做出一個準確的判斷呀，因為空間在買車之前是完全可以看得出來的，并不像動力這些，只有買了之后才能感受得出來。

[舒適]: 朋友坐我的車對它的舒適性評價都挺高的，我也覺得乘坐感受很不錯，車上的座椅是皮材質的，皮質很細膩，填充也很柔軟，尤其是前排，不僅有著開活的視野，而且座椅的包裹性也很強，所以說整個車子帶給我的舒活性感受真的是相當不錯的，完全超乎了我的想象。

[動力]: 本來對對于這臺簡單的代步車，在動力方面并沒有抱有特別高的要求，但當第一次試咨過之后動力表現是直的讓我看點意外了，油門踩下去意然有那么快的提速，直的是讓我有點驚訝，絲毫沒有拖拖拉拉的感覺，所以說帶給我的動力感受也真的是非常棒的。

[操控]: 就是我感覺這臺車子的剎車和油門的調教都是非常舒適的，這個必須得點名夸獎一番，剎車踩下去是那種特別線性的感覺，而且車子也可以停的很穩當，完全沒有，因為這是一臺新能源車。

[性價比]: 當時決定買這輛車的時候就不必接受父母的支援了，我的“小金庫”完全可以用對，再說后期的用車成本也挺低的，這樣也不必因為買臺車而降低我的生活水平。

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: xuser1896683
青銅長老

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

4
性價比

4

發表于 2023-03

購入信息

愛車車型: 2022款ET7100kWh 首發版

購入時間: 2023-01-01

購車地點: 重慶蔚銳汽車銷售服務有限公司兩江新區分公司 [重慶市]

裸車價格: 53.6萬 (廠商指導價 53.60萬)

續航里程: 650km

購入用途

上班購物 接送小孩

愛車簡評

大燈很牛，晚上特別亮，外觀大氣，車身尺寸還大，空間也大，后備箱空間也還行，整體還不錯，前臉設計，前面還有風阻設計，儀式感滿滿。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 提速快，電車開起來提速太爽了，動力響應速度快，沒有延遲，提速毫不費力；靜音好，低速開起來幾乎聽不到聲音，特別安靜，跑到7.80邁才能聽到一些胎噪聲，總體靜音效果不錯；座椅都是真皮座椅，主副駕和二排都配備了座椅通風加熱、座椅按摩功能，長途旅行還可以按摩放松。

[不滿意]: 缺點就是輪轂有點突出，不注意就會剮蹭，再就是保值率低，這就是新能源共同存在的問題吧，怎么說呢，自己舒服最重要。

[外觀]: 車身流線型設計挺大氣，前臉采用封閉造型，能有效降低風阻的同時更顯運動，矩陣式LED大燈與下方示廓燈帶遙相呼應，氣勢逼人，尾部采用一體式貫穿尾燈設計，內部熏黑處理，及具識別度。

[內飾]: 真皮座椅，坐墊厚，全包裹住了，縫線的紋路都好看，可以用商務車，也能當家庭用車，設計風格都是非常豪華的。

[續航]: 我目前的電耗基本上都是在14kwh上下浮動，如果市區跑得多又不開空調的話，電耗降到13kwh以內也沒有問題。高速上電耗稍微高一些，基本上都要超過15kwh。根據我自己的經驗，市區行駛續航里程能夠達到600公里，開空調的話可能會稍微短一些，也能達到580左右。這個續航我還是很滿意的，這個續航跑個小長途都沒啥問題。

[充電]: 動力足，加速快，幾秒就起步了，甩一條街，電池的話如果還有七八十℃電，快充一兩個小時就充滿了，每次都是等著二三十了才充的，要沖一夜。電費也不是很高，經濟呀。

[空間]: 后備箱能裝，還能對外放電，像出去燒烤，這時候就要提現后備箱的作用了，這個功能相當好，有一次出去野餐，能用電壺，電磁爐，能做飯燒烤，真的是超贊，里面的空間也大，后排空間夠用，厚重感強，座椅舒適型杠杠的，目前是優點大于缺點，牛掰，前排儲物方便，杯架呀，能放水杯，現在的車真是設計越來越高級，難怪大家都買好的。

[舒適]: 體驗下來乘坐舒適性還不錯，遇到一些連續的前簸，車內的搖擺也不明顯，乘坐舒適感強。只是高速上隔音這一塊是他的一個短板，密封性不夠好，隔音材料用的還是少了一些。

[動力]: 之前去試駕的時候，動力可以說給我很大的驚喜，比一般的汽油車開起來迅猛多了，有種性能小鋼炮的駕駛感受。

[操控]: 方向盤轉向手感挺好的，力度輕，也保留了一定的阻尼感，轉動時隨著轉動角度還有車速的增加，方向盤的阻尼都會發生相應的變化，油門和剎車踏板的調教非常好，控制起來能夠做到很精準。

[性價比]: 價格能接受，不然不會選擇了，用車成本低，現在油價這么貴，用電太省了，動力也沒的說，配置高，比其他國產車那就是比較優秀的了，雖然是電車，都有顧慮怕不安全，但是比亞迪本身就是電池出身，安全性還是有保障的。

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: xuser1943149
三星會員

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2023-03

購入信息

愛車車型: 2022款ET775kWh

購入時間: 2023-03-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 45.8萬 (廠商指導價 45.80萬)

續航里程: 530km

購入用途

上班 自駕游

愛車簡評

我選車的心路歷程屬于明確型的，因為我自己一直是寶馬粉絲，過不少油車了，油價上漲思維轉變。所以下一輛肯定電車,想要一臺中大型轎車電車、品牌好、價格在50以內有點面子的，也就ET7了。當然這個東西見仁見智了。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 要說比較滿意的，就是車子外觀不錯，然后駕駛感受也比較好，底盤支撐性非常不錯，開起來操控感非常棒，動力也是非常爽，再就是乘坐感受也是挺舒服的。還有一些比較不錯的配置，性價比上還是非常高的。

[不滿意]: 總體來說都挺滿意，不過就是有一些細微的地方還有待加強。別的是沒有明顯短板的，比較完美的一臺車。

[外觀]: 外觀我個人是比較喜歡的，后期打算給車子改一個顏色，讓他更個性一些，無論是車子的造型，還是它的整體設計風格，我覺得符合我的要求，年輕人嘛，比較喜歡這種無邊框車門的確是很帥，車頭有點像鯊魚的感覺，尾部的設計也很漂亮，就是能設計成仙貝就更帥了。

[內飾]: 內飾整體的設計風格不錯，唯一不足就是它的這個內飾顏色有點容易臟，但是我就是一個比較喜歡淺色的人，他的操控臺看著非常漂亮簡潔，而且方向盤的按鍵整體的形狀我覺得都非常棒，很圓潤，沒有棱角的感覺，中控大屏顯示也非常清晰。

[續航]: 續航表現還不錯，平時市區里面使用的比較多，主要是我沒怎么出過太遠的路程，平時像空調之類的能耗配置模式，該怎么對于續航的需求也不是特別高，主要是充電比較方便。

[充電]: 充電體驗不錯，有的時候去商場逛的時候都有專屬的充電樁，而且充電速度還是蠻快的，充電的時間基本上是不用太焦慮，吃個飯溜達溜達，就充的差不多了。

[空間]: 后排的空間我覺得要比5系差點意思，前排座椅還不錯，空間挺大。對于我個人來說，還算是夠用的，畢竟我個子也不高，如果說個子很高的話，這臺車子后排空間的確局促了一點，特別是它的高度方面。

[舒適]: 座椅的包裹性也還行，主要是車里面的座椅都挺軟的，朋友乘坐過之后都表示非常舒服，后排扶手有個快充頭，這個比較好評。而且車子定義方面的確是非常驚艷，基本上聽不到外面的聲音，高級感營造的不錯。

[動力]: 動力真的是杠杠的，青菜店門就竄出去了，實測3.5秒左右，這個我相信能滿足大部分人的所有需求了。

[操控]: 車子開起來比較耐開，方向盤手感不錯，而且車子整個底盤都特別扎實，是屬于支撐性比較好的，這也是讓你駕馭起來比較輕松的一個原因，基本能做到指哪打哪，特別棒。

[性價比]: 價格方面來說，要比同級別的燃油車配置高好幾個檔次了，所以說性價比我覺得很高。

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: xuser1943148
三星會員

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2023-03

購入信息

愛車車型: 2022款ET7100kWh 首發版

購入時間: 2023-03-01

購車地點: [上海市]

裸車價格: 53.6萬 (廠商指導價 53.60萬)

續航里程: 700km

購入用途

上班購物泡妞

愛車簡評

其實最開始是想買一臺 BBA的，但是我覺得年輕人嘛，一定要選擇自己喜歡的車，而且現在新能源這么火。而且未來這個車我也試駕過，感覺真的是超出我的預期體驗，真的很棒，所以也沒怎么猶豫。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 如果說有比較滿意的地方，那就是整臺車，因為整個車我挑不出太多的毛病了，總體來說就是都達到了我的預期，然后就是車子的舒適性真的很棒，比我想象的要好很多，這個舒適度放在合資車里可能要百萬級別了吧。

[不滿意]: 不滿意的地方其實沒什么，因為這臺車子的確是挺完美的，可能就是價格優惠有點少吧，如果再便宜一些，那肯定是更完美了。

[外觀]: 顏值是真的漂亮，從圖片其實都看不大出來，當你看到真車之后，你就會知道什么叫帥了和我印象中的跑車差不多，而且性能體驗也和跑車一樣，再加上車燈還有輪轂都做得非常精致。

[內飾]: 內飾是真的舍得用料，摸上去之后會感覺很柔軟，然后新車也沒什么味道，最主要是它的功能集成度比較高，操作起來比較流暢。還有就是它的中控屏和車機系統和手機的體驗差不太多，非常的智能化。我覺得這才是年輕人想要的感覺。

[續航]: 續航也是值得讓人滿意的一個地方，因為大家知道現在新能源大部分的續航都是在300~500公里左右，但是這個公里數其實是滿足不了我的，所以蔚來et7這臺車擁有著700公里的續航，的確是讓人很驚訝，當然車子也很重，我對于這個續航是很滿意的。

[充電]: 充電速度也不錯，事實上車子到手之后沒有體驗過幾次充電，但是整體給我帶來的感覺都是非常的不錯，我以為我會不適應，但其實真的沒有，而且充電速度還是蠻快的。

[空間]: 空間還好吧，對于空間要求不是那么太高，他的車子尺寸擺在這里，所以空間完全不用擔心，主要是內部的空間設計我覺得還挺合理的，像一些小空間搭配起來非常舒服。

[舒適]: 座椅的柔軟性很好，這是我第一印象，其次就是隔音方面做的很大，有這兩點舒適性就不會太差了，還有就是他座椅上面的頭枕真的很不錯，設計的軟硬角度都很好。車子跑起來沒有側傾或者是顛簸的感覺。

[動力]: 動力沒得說，基本上秒殺一切油車了，紅綠燈起步的時候想怎么快就怎么快，當然為了安全駕駛還是不建議那么開，平時超個車還是很輕松的。

[操控]: 車子駕馭起來沒什么問題，至少我覺得還是很輕松，我覺得它的調教是偏向于運動化的，指向性非常精準，而且行程非常短，各種反應都非常靈敏，沒什么可挑剔的。

[性價比]: 性價比相當不錯，畢竟這個價格還要啥自行車。同樣的價格買燃油車也沒什么可挑的。

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