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車型名稱	變速箱	廠商指導價	平均續航里程	綜合平均分
2023款 450+ 先鋒版	1擋AMT	88.10萬	100.0km	4.81分	我也要發口碑
2023款 450+ 豪華版	1擋AMT	99.20萬	100.0km	4.88分	我也要發口碑
2023款 580 4MATIC	1擋AMT	133.90萬	暫無	暫無	我也要發口碑

: xuser1958247
三星會員

綜合評分4.88

外觀

4
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2023-06

購入信息

愛車車型: 2023款奔馳EQS450+ 豪華版

購入時間: 2023-06-01

購車地點: [廣西省]

裸車價格: 38萬 (廠商指導價 99.20萬)

續航里程: 500km

愛車簡評

外形圓潤，車身虎實，智能大燈燈光，亮度大照射遠，日行燈拉風，AMG輪圈，靜音極好，懸掛舒適，加速凌厲，電尾門可調，沒有什么氣味，前鋁雙叉臂，車頭看上去很有韻味，按體量電耗還算合理。

愛車評價

[最滿意]: 圓潤的車型優雅無比，加入了很多前衛的元素，克服了對它的刻板印象，反而那前衛而又動感十足的前臉，讓人視線為之駐足，引人注意的大標鑲嵌在近乎七邊型的格柵上，U黑色面板像鼻梁一樣連接著左右兩大燈，格柵上沿也有日行燈，且與兩邊的日行燈相連，當開啟它的時候，特別酷炫。

[不滿意]: 車子后排的大小還是挺關鍵的，不管是自己做上面休息也好，或者拉重要人物也罷，后排的空間足夠關鍵，但是這款車的后排有點小了，腿部伸展空間小，感覺很窄，再就是后備箱空間也挺小的，要是后排小了，后備箱空間很大，我只能說空間設計不合理，但是兩個都小，就很難受了。

[外觀]: 外觀設計新穎，獨具特色，且很吸引人，作為一款中型SUV給我的感覺一點都不笨重，反而看外觀就很高檔有氣質，而且車子設計很前衛，皮質偏向于優雅，又不失穩重，不脫離但卻在高層。

[內飾]: 內飾普遍是用軟質材料包裹的，觸摸手感不錯，而且座椅都是真皮的，不僅手感好，看著美觀而且透氣性也不錯兩個10.25英寸的大屏幕看著也很便利，不過我覺得內飾裝飾還是不夠豪華，感覺還是差點什么。

[續航]: 電耗和官方給的出入不大，而且車子的續航能力有四百多公里，用了這么久感覺數據挺準的，而且車子快充也很快，不到一小時就完事，而且和燃油車比起來省錢的多，而且晚上睡覺的時候還可以再加慢充，更省錢，更方便了。

[充電]: 電：前幾次沒電樁在外面快充5次，一次manchong

[空間]: 前排空間還不錯，我開車的時候坐著挺寬敞的，再加上柔軟的座椅，享受效果極好，但是后排空間就有些窄了，偶爾想去后座躺躺試了一次后被勸退，我還是挺希望后座能寬敞一些的，畢竟閑暇的時候坐著舒適啊，還有就是后備箱空間小了，還和乘坐空間通著，有點影響美觀。

[舒適]: 首先的內飾顏色搭配，讓我覺得我正處于比較輕松的氛圍中，很放松，而且真皮座椅坐在上面很舒適，透氣性也會很好，而且柔軟度也很不錯，靠背設計很貼合人體，還有腰部支撐，很舒適，而且車子隔音很棒，車內和車外隔絕，再也不用受噪音影響了。

[動力]: 動力很棒，好的我都不敢猛踩油門，畢竟日常出行在市區，是不可能飆車的，不過偶爾和朋友出去開車玩，跑起來還是很帶勁的，市區標準模式完全夠用，自己開的玩的時候習慣用運動模式，體驗感不錯。

[操控]: 他屬于中型SUV，車子會重一些，我開始以為方向盤也會偏重一點，但完全是我想多了，車子方向盤輕重合理，而且車子穩定性不錯，速度高了，轉彎也沒有側傾感，開著很穩，很安全，主被動安全裝備配置齊全，而且還有定速巡航，360度全息投影等提供出行幫助。

[性價比]: 車子性價比很高，主要是因為安全系統配備夠齊全，畢竟天大地大，身體最大，健健康康才是本錢，安全系數高了，對自己的保障也就增加了，此外，車子是新能源，便利了很多，而且買新能源車會有補貼，畢竟能省一點也是挺好的。

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: xuser1958247
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綜合評分4.88

外觀

5
內飾

4
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2023-06

購入信息

愛車車型: 2023款奔馳EQS450+ 豪華版

購入時間: 2023-03-01

購車地點: [上海市]

裸車價格: 34萬 (廠商指導價 99.20萬)

續航里程: 500km

愛車簡評

最滿意的一點就是不限號。再就是開起來特別的安靜，起步特別輕松，其實當初選擇新能源車，主要就是為了不限行，但是后來用了之后才發現新能源車其實好處有很多很多。

愛車評價

[最滿意]: 內飾精致外觀創新靈動線條優雅，地盤依然沉穩舒適盡顯高級的感覺操控敏銳加速度都達到了一流的水平，如果論性價比那么無需考慮奔馳.大扭矩大功率無論何時何地都顯自信.當然了純電車的安全也是至關重要，那么EQC的安全配置一定是純電車界的拔尖.

[不滿意]: 降價優惠幅度達到了5-10萬+，讓我們這批車主情何以堪，當然現在再去買性價比也都是非常非常高了.該有的配置幾乎都有.只是第一批車主血虧.新車主血賺.

[外觀]: 雖然基于燃油車平臺研發，雖然有缺陷這個我個人并不在意，至少同級別相比于另外兩個品牌而言EQC的創新程度更顯誠意也用了心，至于設計成果如何我想每個人的審美都有差別無法一概而論.我個人覺得非常耐看的外觀，線條和車型都非常精致優雅

[內飾]: 奔馳內飾行業說第二，怕是沒人敢說第一.所以也就不多說.圖片我個人有略微改裝優化過自行欣賞【性價比】性價比：奔馳從來不談性價比，但是EQC現在的優惠程度接近10萬多，如此價格提車性價比拉滿.

[續航]: 也是因為扭矩大功率大的原因，電耗也是偏高這也是為什么EQC續航能力很一般，城市用車一般在380km左右.但是表顯公里非常實在和智能，會根據車主駕駛習慣計算里程，并且里程很精準，不像現在很多車企玩的虛頭巴腦的表顯和實際差很多容易誤導車主行程計劃和安排.

[充電]: 現在新能源車充電都非常的方便，而且像我們上下班開的話，基本上就是在家里充電就足夠了，也不會出現虧電的情況，對于新能源車來說，充電方便是最大的需求了。

[空間]: 空間上面其實剛才也說了一遍，整體還算可以吧，主要是看個人需求，后排如果做一米八以上的大高個，其實還是非常窄的，后備箱空間也不是很大，這臺車整體來說比較適合個人代步用。

[舒適]: 既然奔馳，那么舒適度一定是行業頂尖水平了，毋庸置疑無需多說.用料以及設計無論觸覺視覺都讓人極度享受.

[動力]: 動力非常充沛，甚至達到了燃油車里性能車的水平、實測4.8秒的百公里也是讓路上的大部分車子望而生畏，大扭矩以及大功率無論何時何地上坡下坡拉貨拉人也是顯得非常自信.

[操控]: 奔馳依然是奔馳，操控精準敏銳顯得如此沉著冷靜，地盤也是非常扎實穩健，讓駕駛者非常安心.游刃有余.

[性價比]: 其實這臺奔馳車的性價比并不是很高，而且可以說是有點偏貴，沒辦法，奔馳車就是這么傲嬌，然后就是往遠了看，新能源的二手車好像也不是很受歡迎。

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: xuser1958247
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綜合評分4.88

外觀

5
內飾

4
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2023-06

購入信息

愛車車型: 2023款奔馳EQS450+ 先鋒版

購入時間: 2023-05-01

購車地點: [山東省]

裸車價格: 40萬 (廠商指導價 88.10萬)

續航里程: 500km

愛車簡評

充滿需要80度電，但是正常20％就去充電了，只充到90％，如果家里有充電樁，并且夜間充電的話，充一個循環只需要20塊錢！充一次電如果中長途行駛，可以開到350到400公里！

愛車評價

[最滿意]: 聲學品質高：停車狀態車內外交流得靠吼；配合柏林，舒適入睡；郊游時外放無損音樂，效果超贊。行駛品質高：操控輕盈，加速迅猛不拖沓，小振過濾徹底，狹窄路段長距離倒車精準輕松。續航達成可靠：所顯即所得；市內，暖空調330，冷空調410，無空調470 ；高速，300 。豪華感出眾：個人感覺超過奧迪etron4/5，寶馬ix3，理想L9。

[不滿意]: 沒有長期駐車空調功能，宜小憩，難長睡。沒有對外放電功能，無法電氣化露營。不能長期駐車播放音樂。環車障礙物顯示嚴重滯后，自動剎車偶有誤判（能嚇你一跳）。原裝導航地圖陳舊，長距離路線設計時有錯誤。上述功能缺失期待OTA。前擋附近有不知來源的達達聲，疑似與風機有關，啟動時必響一下，后續偶發無規律，但也不頻繁；剛啟動時，剎車泵噪音大；剛停車時，空懸有放氣聲；扶手箱前的鋼琴漆面板易收集指紋（自費900更換木紋）；高配腳踏板雞肋，踩它得彎腰，不踩則擦褲腿（自費900更換低配側裙）。

[外觀]: 我提的350外觀感覺沒那么好看，這個我不過多評價，外觀仁者見仁智者見智，自己喜歡就行！所以我提車就改了400的前后包圍。

[內飾]: 內飾相對于奔馳家族來說，不算那么的豪華，因為這不是我第一輛奔馳了！50萬的車還在用老款方向盤，新出的eqa和eqb都是用的新款平底方向盤！

[續航]: 市內，暖空調330，冷空調410（官宣標稱續航），無空調470 ，最高482；高速，300。從能耗顯示上看，此車的冷空調耗電和無空調風機耗電數值完全相同，電扇和空調的能耗相同，啥原理（算法）？我的老i3上單開風機幾乎不耗里程，但冷空調會明顯耗里程，更符合邏輯。

[充電]: 充電時間：7kw慢充一夜充滿。為保護電池，通常都是低于半電時3.5kw充一晚，一周最多兩充——老i3此充電方式6年，電池損耗不超過10%。

[空間]: 我家最高才165，四人乘坐全無壓力。后中座靠背硬，地臺高且窄，只適合幼童。后備箱偏小，露營裝備難裝全，但后備箱底部的工具層還是能放不少小東西的。驚喜：前門靠后處，有內凹的隱藏儲物空間，足夠放傘。

[動力]: 接近完美，加速輕快，小振的隔離感很高級，大振后輪還是有些晃--畢竟太重了。我健身的地方停車場狹窄，以前開其它中型suv只能艱難掉頭出場，現在可以直接輕松倒車入場，精準的操控和360功不可沒。

[操控]: 操控給我驚喜？我有一輛amg車型，和性能車比操控可以打到80分！我覺得這完全得益于前懸使用雙叉臂，并沒有前后完全使用空氣懸掛！買之前有考慮過a6ar，4個空氣懸掛讓a6ar沒有操控可言！

[性價比]: 再說一下開到現在我對eqc滿意的地方？購車優惠大？三好政策免息？落地價格比國產glc還低，北上廣落地比打骨折的q5還便宜？

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: xuser1958246
三星會員

綜合評分4.75

外觀

4
內飾

4
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2023-06

購入信息

愛車車型: 2023款奔馳EQS450+ 先鋒版

購入時間: 2023-05-01

購車地點: [上海市]

裸車價格: 42萬 (廠商指導價 88.10萬)

續航里程: 500km

愛車簡評

駕駛舒適。加速順滑，只要舍得踩電門，速度就能不停漲。高速上一不小心就上140了……丟油門不會有單踏板模式那種拖拽感，不會暈車。

愛車評價

[最滿意]: 1.車內安靜。關上車窗，車內真的超安靜… 尤其是和我以前的柴油車比… 但是升車窗升降并不是靜悄悄的，以及剛通電開空調時車外電機工作聲音真的好大，就像飛機起飛前騰空前的工作聲音。2.從油車到電車無需適應，直接上手。3.帶HUD，圓了我的抬顯夢… 僅此而已，哈哈哈哈。4.氛圍燈。這是我家二寶最喜歡的，上車就開始玩這個…

[不滿意]: 1.論壇里時不時冒出來的電機故障案例，也總是要我惦記著這個事兒… 2.車機不夠智能… ME系統實時更新不及時… 3.沒有全景天窗。感覺現在是個車都全景了，需不需要是一回事兒，有沒有是一回事兒…… 但是我老公堅定地認為現在的可開天窗是滿意的，因為涼快，不曬。他就抵觸全景天窗… 換他寫這個口碑的話，這一點要放在滿意里。4.底盤低。想著買個越野車，以為買了轎車，實際是的“轎跑”，野外爛路已經不敢隨便走了。車又不高，安了踏板，每次下車覺得腿短了… 總是擦到小腿肚子…

[外觀]: 仁者見仁智者見智。我喜歡eqc圓潤的造型…就是踏板影響下車…

[內飾]: 內飾還是挺好的。要說高級，那就看和誰比了。對得起這個價位的車只能這么評價。

[續航]: 里程計算是根據駕駛者的駕駛習慣來動態計算的。才開了一百多公里，目前能耗還比較高，在25-6個左右。

[充電]: 家里有充電樁，里程焦慮倒是沒有。

[空間]: 和特斯拉比空間完全沒優勢。但是平時就是一個人開，周末接送孩子培優，所以后排空間大小對我來說，影響不大。

[舒適]: 我是駕駛者，我個人覺得很舒服。我愛人說后排坐著一般般。車內安靜，說話聽歌都很舒適。

[動力]: 動力強勁絲滑，沒有頓挫感和拖拽感。只要舍得給電門，其他都不是問題。

[操控]: 方向盤很精準。主動剎車干預過于靈敏，有時倒車感覺障礙還很遠，就開始干預停住了…

[性價比]: 買車之前關注過特斯拉、iX3、問屆M5、奧迪etron和嵐圖Free，除了etron沒有試駕過，其他都試駕了，尤其是特斯拉開過很多回… 新能源車，以上這些車從駕駛來說都挺好，各有特點。但是最后就是緣分到了吧，突然就關注到了奔馳。緣，妙不可言！40w出頭買個奔馳電車，我個人覺得還是有性價比的。當然，要是再便宜一點肯定是更好的。

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: xuser1891146
白銀長老

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

4
性價比

5

發表于 2023-04

購入信息

愛車車型: 2022款EQS改款 450+ 豪華版

購入時間: 2023-04-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 95.6萬 (廠商指導價 95.60萬)

續航里程: 813km

購入用途

上班 接送小孩

愛車簡評

動力嘛就像男人的錢包，我可以不用，但不能沒有！所以EQS作為一臺豪車，并且是純電動豪車，怎能沒有動力？只要你愿意踩，它就能給到你強烈的推背感。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: EQS是目前這個星球上新能源車型中檔次最高的內飾標準，延續奔馳擅長的傳統式豪華，包括方向盤、座椅、裝飾材料，都可以比照奔馳S級頂配車型的豪華水平。懸架表現、轉向手感、舒適度等駕控方面，EQS也都突破此前的所有標準。

[不滿意]: 但奔馳EQS并沒有給人一個以劃時代車型的創新感，它的創新沖擊感甚至不如特斯拉最早發布Model S或Model X強烈。原因在于EQS在外觀、內飾、結構等方面相比傳統燃油車旗艦奔馳S級沒有實質意義的突破，它是“奔馳式豪華”在電動架構下的延續和針對性調整。

[外觀]: 外觀是真心漂亮，誰看誰知道。

[內飾]: 科技感更有不錯的呈現，寬度超過1.4米的OLED超聯屏規格很高，康寧大猩猩曲面玻璃覆蓋三塊屏幕，整體感強且顯示效果出眾，畫面對比度高、黑色區域和邊緣采用了漸變處理。寬度超1.4米的OLED超聯屏規格很高，康寧大猩猩曲面玻璃覆蓋三塊屏幕，整體感十分強，顯示效果出眾，畫面對比度高且黑色區域和邊緣采用了漸變處理。

[續航]: 百公里電耗實測在20千瓦時左右，高速工況下會略微超過，對于這么大一部車以及它車內的種種”用電大戶”配置來說可以接受。

[充電]: 充電還不錯，

[空間]: 作為電動車領域的S定位，空間方面想必不用贅述了，值得一提的是三點不同：1、后排地臺中央的凸起比傳統燃油車時代低矮了很多；2、車頭前面的機蓋是不能打開的，沒有一些電動車前面的拓展空間；3、尾箱開口相比傳統的奔馳S級更大，裝載更便利。

[舒適]: 只不過相比于S級，老板的姿勢可能就沒那么優雅了。同時后排是三座的設計，所以以往S級上中間的小冰箱就沒了，那我的拉菲還怎么喝！正經行政老板車哪有后排坐三個人的！多尷尬啊！所以我覺得這臺車的定位，更多是為了那些偶爾周末想自己開開車帶家人安安靜靜出去玩而準備的，擺脫生意修羅場上那些紛紛擾擾，只想用壓榨出來的僅剩的那點時間，聽聽歌，開開車，吹吹風，而EQS能給到車主的安靜，是無可比擬的。

[動力]: 5804MATIC車型是雙電機四驅版本，只有ECO模式下才比較適合讓后排得到最貴的體驗，一種和傳統奔馳S級相近的舒適度。而其他模式下動力響應都非常迅速，后排乘客會有明顯的感知，運動模式下會有強烈的推背感、讓人窒息的G值。

[操控]: 底盤和懸架感受和奔馳S級相近，它的底盤因為加了電池的關系更為沉穩，貼地感強烈。濾震水平和整車靜音性都是很高的造詣。

[性價比]: 性價比我覺得還行。

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: xuser1896636
青銅長老

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

4
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2023-04

購入信息

愛車車型: 2022款EQS改款 450+ 先鋒版

購入時間: 2023-03-01

購車地點: [北京市]

裸車價格: 84.5萬 (廠商指導價 84.50萬)

續航里程: 849km

購入用途

上班 接送小孩

愛車簡評

整體氣息來說雖然沒S級霸氣，但是還是十分有戰斗力，我需要座椅通風，沒得選，只能上先型特別版，后輪轉向10度是標配的，不需要4999包年，一些車評人在這方面有誤導大眾。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 要的信息，全在這兒了。如果你第一次坐進中控臺超大尺寸一體式聯屏十分震撼，這臺車，這種視覺沖擊一定跟我一樣！盡顯科豪華

[不滿意]: 中控大連屏雖然盡顯奢華，但由于全是觸屏操作，同時也成了指紋收集器，加上反光，無論從哪個角度都十分顯眼。可以參考配圖，那個視覺感受不言而喻。

[外觀]: 采用EQ系列的家族式設計前臉，前中網的三叉星有序的排列在官方稱為“暗夜星陣”的封閉格柵上。輪轂也是本車的一大亮點之一，我稱之為三叉星矩陣輪轂，極具辨識度和科技感。外觀細節滿分，但是從側面來看，車身前半部分由于較短，缺少了大氣的感覺，而且我同事戲稱有點兒像“小老鼠”~

[內飾]: 座椅按鍵沒有傳統物理按鍵的動作反饋，也就是說，你給按鍵施加了力，按鍵是不動的，但是座椅會按照你對按鍵的操作而進行調節。剛剛使用確實會不習慣，就好像觸屏剛剛面世，大家會不習慣，但卻是大勢所趨。畢竟擁有百年造車底蘊的奔馳一直處于引領地位。

[續航]: 續航真的不錯，打折不嚴重。

[充電]: 快充也挺快，基本一個多小時就充滿了，續航也挺給力。

[空間]: 后排空間靠背太直，座椅較短，但是空間還是十分充裕，不像一些車評人說的三四拳的空間，估計前面座椅調的太靠后了，我反正覺得很寬敞，我在后面都能翹二郎腿，1.7的個不算太高，哈哈，掀背式后備箱，所以犧牲了一些后排乘坐舒適性，畢競也是D級車，后排還算過得去，

[舒適]: 這臺車有個比較”人性化”的設計，可以通過設置身高系統自動進行座椅調節，我按照我167的身高設置以后，系統給我匹配的位置十分不適！座椅特別靠前，腿部幾乎沒有太多空間，難道只有身高180cm以上才配開EQS嗎？座椅乘坐感受會偏硬一些，大概因為這款車的定位更偏向于年輕化所以在很多細節方面與燃油版S級還是有很多差異的。但是無論怎樣設計，奔馳無疑都是佼佼者。

[動力]: 關于動力方面，我覺得6秒4還過得去，畢竟你買的是一臺電車，你也沒必要天天跟別人飆車，起步，提速都很線性，反正挺舒服，不會一挺一挺的。

[操控]: 一個字-“穩”！無論是起步還是并線、轉彎、掉頭，車身都沒有多余動作。略沉的油門是電動車的質感，剎車響應也是百萬級轎車應有的水準。區別于燃油版S級，較硬的剎車可能需要車主適應一段時間。動力輸出自不必說，就算是國產電車都已經做的很好。

[性價比]: 奔馳的車當然沒問題。

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: xuser1896683
青銅長老

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

4
性價比

4

發表于 2023-04

購入信息

愛車車型: 2022款EQS改款 450+ 豪華版

購入時間: 2022-10-01

購車地點: [福建省]

裸車價格: 95.6萬 (廠商指導價 95.60萬)

續航里程: 780km

購入用途

自駕游 跑長途 商務接送

愛車簡評

雖然不完美，但是剛好滿足我現階段的使用，不限號，不限牌，充電方便，有家充，不再跑加油站排隊了，日常使用非常方便，到家插上就可以了。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 給我購買的觸動點是：電車省錢，手機藍牙鑰匙，不用帶鑰匙，靠近自動連接直接開門，踩剎車就啟動，自動輔助駕駛功能強大，不限號，提速享受超跑的速度，空間使用率高，露營可以開空調睡車里，不用聞汽油味，大屏可以看電視，接手柄玩游戲，全景天幕看星星多浪漫。自己已經開了差不多4年電車了，對電車已經非常習慣，特別是當你發現開電車基本不咋廢錢的時候，你就會天天都想開他出去轉悠幾圈！

[不滿意]: 做工還不夠好，續航希望還能更長，減少充電次數，大屏偶爾死機，還有就是共振耳鳴。

[外觀]: 外觀見仁見智，每個人看法不一，我覺得這個外觀符合我的審美，側面線條很好看。作為電車，我覺得奔馳EQS的設計會很前衛科技感很強，封閉式前臉，沒有儀表，中控沒有物理按鍵。

[內飾]: 內飾科技感，相比傳統車，少了很多東西，所以新入手建議多看看說明書，有300多頁。以往的傳統黑色內飾凝重了，白色很清爽，有抗污涂層，很好打理的，勤打理就對了，黑色不顯臟，并不代表不臟，同樣需要勤打理。不就是花錢買喜歡么。

[續航]: 跑完到續航為0，里程780km,80%高速，20%快速路，路況非常好了，路況差點的能耗還要往上。

[充電]: 家里有充電樁，所以很方便的。

[空間]: 儲物空間是夠多夠大，乘坐空間還是屬于一般的，后排沒有中間凸起，這一點非常滿意。前后背箱，儲物格都比較大。后備箱下面的出儲物空間，很深，差不多腳到膝蓋那么深。網上流行這里放全包圍墊子，接水洗腳。這是前備廂，夠大夠深，以前是跑車才有的享受。狹窄的車位，可以把東西放前面，真方便前后排乘坐空間表現都很不錯，在同級別算寬敞的，特別是后排腳部空間純平的，沒有傳統汽車的隆起。

[舒適]: 其實也屬于操控好的車，所以舒適性只能說勉強，車是真好開，但是轉彎半徑有點大。舒適性只能說一般，偏重于操控。

[動力]: 電車提速沒有延遲，不像油車，有個反應的時間，電門下去，極速響應，所以電車更容易電門當剎車，開慢點安全第一。

[操控]: 操控確實不錯，值得入手，操控好的車懸掛避震都硬，這個很正常。比以前開過的GLA,MINI,MACAN要軟一些，這幾個車更硬。

[性價比]: 電車就不談性價比了，買了電車，遲早都是韭菜，因為電車換代比手機還快，現在正是電車快速升級的時期，不捉急的車友可以多等等新電池。

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: xuser1896684
青銅長老

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2023-04

購入信息

愛車車型: 2022款EQS改款 450+ 先鋒版

購入時間: 2022-10-01

購車地點: 濟南之星汽車服務有限公司 [山東省]

裸車價格: 84.5萬 (廠商指導價 84.50萬)

續航里程: 810km

購入用途

上班購物 商務接送

愛車簡評

第一點，車子很好開，動力非常強勁，雖然兩噸的車重，但是開起來很靈活，動力猛。第2點，車子空間很大。乘坐空間大，儲物空間更大。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 1.車輛的續航是最滿意的一點，續航顯示非常的精準，官方標準續航在849公里，目前開空調22℃，車輛續航可以跑到810左右，你們的怎么樣？2.及其簡約的內飾，車內非常的豪華，車輛的操作全部用大大的顯示屏方向盤上的兩個按鈕搞定，3.一塊大大的天窗，但是不可以打開，從前面一直延伸到最后，漂亮，科技感十足4.獨特的空調出風口，如果不仔細看，不知道出風口在哪里，個性化的空調5.后排空間真的很大，后備箱的空間直接拉滿。

[不滿意]: 車輛的懸掛真的好硬，特別的硬，跟我之前開的燃油車有非常大區別，特在過減速帶，碎石路段時候，感覺太明顯。

[外觀]: 最喜歡的還是這個外觀，獨具一格，非常有特色，無論在何處一眼就能看出他就是奔馳。運動風十足的尾部，獨特的腰線設計，車輛全封閉式設計，沒有其他多余的東西車輪設計非常運動，特別自己上個色，運動風更足。

[內飾]: 中控臺真的非常獨特，一個顯示屏，一個方向盤，搞定，沒有其他多余的按鈕，但是里面有些交界處，縫隙有點點大，細節處理還是需要提升，主要是真的太豪華了。

[續航]: 工作日都在市區開車，上下班合計45公里左右，一般情況下兩周充電一次，如果遇到急事可能要去使用特殊的超級快充一下，那個充電速度快，非常快，一般20多分鐘左右搞定。

[充電]: 因為有快充，所以充電方面不用擔心。

[空間]: ]平常日出行兩個人，我身高162.體重98，無論駕駛證開車，還是做在副駕駛都非常夠用，周末去周邊自駕游，姊妹們做在后排，身高161，體重106，都說后排還可以打麻將，車的空間讓我非常滿意。

[舒適]: 我平時開就開舒適模式就夠了。輔助駕駛也是非常的成熟，智能。我用起來還是很放心。

[動力]: 我是一個喜歡潮，運動的小姊妹，高速想要超車，提速還是非常給力，只要稍微深踩，動力一下子就來了.真的是非常的快啊，讓人感覺非常給力。

[操控]: 奔馳的操控還是沒讓我失望，駕駛起來很舒服，有種得心應手的感覺，雖然車子比較大，但是操控還是非常靈活的，駕駛起來也很舒服。

[性價比]: 性價比不是我考慮的范圍，買這個車主要是為了享受，雖然車子貴了一些，但是一分錢一分貨，這個價格我還是能接受的，而且各方面都比較優秀。

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