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車型名稱	變速箱	廠商指導價	平均續航里程	綜合平均分
2022款逸風版	1擋固定齒輪比	15.99萬	100.0km	4.31分	我也要發口碑
2022款逸尚版	1擋固定齒輪比	16.59萬	100.0km	4.19分	我也要發口碑
2022款逸潮版	1擋固定齒輪比	17.59萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2019款逸風版	1擋固定齒輪比	15.99萬	100.0km	4.49分	我也要發口碑
2019款逸尚版	1擋固定齒輪比	16.59萬	100.0km	4.77分	我也要發口碑
2019款逸潮版	1擋固定齒輪比	17.59萬	100.0km	4.47分	我也要發口碑

: xuser1955894
三星會員

綜合評分4.50

外觀

4
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

4
動力

4
操控

5
性價比

4

發表于 2023-03

購入信息

愛車車型: 2022款北汽新能源EU7逸風版

購入時間: 2022-08-01

購車地點: [河南省]

裸車價格: 14萬 (廠商指導價 15.99萬)

續航里程: 540km

購入用途

上班

愛車簡評

全車最貼心的舒適性，最細致入微的地方，莫過于包覆在中央扶手左側延伸到儀表臺下的這段真皮包覆了

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 我很喜歡EU7的動力和舒適，這兩點我覺得是我最滿意的，我日常上下班代步就開這車，這車動力強，日常趕時間的時候，需要超個車什么的，非常輕松，動力相當給力，另外就是車的舒適感很好，駕駛穩定性高，車內環境好，乘坐上更是舒適自在。

[不滿意]: 最不滿意方面，我這人不是那種太嚴格的人，EU7這車我沒有最不滿意的地方，我既然能選擇它，就認可它，所以沒有最不滿意，要必須說說的話，那我覺得外觀顏值上要設計的在酷一點就更好了，還有就是動力方面速度110以上，感覺加速不是很快。

[外觀]: 這車外觀是流暢充滿運動感的，大溜背就很彰顯運動感，不過前臉的話，我覺得要是設計的更酷炫一點就更完美了。

[內飾]: 這車的內飾挺有檔次的，內飾我覺得有高級感，設計風格比較大氣，做工上很細致，頭枕上的壓花就能感受的出來，還有用料也講究，使得內飾挺有檔次的。

[續航]: 儀表盤顯示電耗的話，基本上就是15至19這個范圍，電不是很費，續航能開個四百多公里，挺好的表現。

[空間]: 車內前后排的空間我都覺得可以，是寬敞的空間，頭部還有腿部都有可活動的富裕空間，空間夠用，不覺得小。

[舒適]: 這車最好的舒適是車內的噪音很小，電車沒有發動機，在加上隔音比較全面，車內的噪音真心很小，在加上這車的座椅設計的真心也很不錯，設計的挺大的，座椅的填充物也很厚實，軟硬適中，舒適方面注重的挺好的。

[動力]: 這車動力我感覺非常棒，尤其是我要提速超車的時候，那真是上勁啊，動力滿滿，讓駕駛非常輕松，但也有不足的地方，就是速度快的時候，110在往上提速，感覺動力明顯有些弱一點。

[操控]: EU7操控挺輕松的，很好操控，轉向助力調校的很好，轉向感覺挺輕的，還有加速和剎車也很靈，駕駛時候操控感很好的一臺車。

[性價比]: EU7這車我覺得是很有性價比的，在配置方面給到的挺足的，價格在同級別中也還可以，關鍵使用成本低，所以我覺得性價比挺高。

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: xuser1857259
三星會員

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

4
舒適

4
動力

5
操控

4
性價比

5

發表于 2020-06

購入信息

愛車車型: 2019款北汽新能源EU7逸風版

購入時間: 2019-11-01

購車地點: 河南天之悅實業有限公司 [河南省]

裸車價格: 15.99萬 (廠商指導價 15.99萬)

續航里程: 430km

購入用途

上班購物 自駕游

愛車簡評

這也是我人生中第1臺車，當開始買車的時候一直也就想給自己買一個電動車，因為我平時的這個用車需求還是比較大的，而且大多數都是中短距離通行，所以說我感覺就像這種純電動車還是比較適合我的

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 第一臺車選擇電動車的朋友不知道有多少？總之我覺得只要是適合自己的車子就可以買，沒有必要去考慮太多。我覺得EU7就非常的適合我目前的這個用車需求，而且也真心感覺到電動車真的是很省，而且在市區里開著也非常的舒適，最開始給我的印象就是動力好，而且也省電，同時也有著非常優秀的空間表現，續航能力也比較強，這些電動車的優勢是非常明顯的

[不滿意]: EU7這個車身尺寸還是比較大一些的，因為我也是半個新手，所以感覺這個操控對于我來講還是有點難度的，還有就是買車的時候EU7的，這個優惠力度還是有點小的，其實這也都不是這臺車子本身的問題，可有可無吧，就看你在意不在意這些東西了，如果重視的話，那可能就是一個問題，如果說不在意的話，其實也無所謂

[外觀]: 每次看到北京這個車標，心里都是無比的自豪，同價位的國產電動車也是很多的，我就是覺得這輛車開著會更有范，更有面子，在外形的設計上也比較符合我們國人的審美，外觀真的是特別帥

[內飾]: 車內的配置很豐富，比較實用的配置都安排的妥妥的，而且這個12.3英寸的中央屏幕看起來確實很高端，內飾風格就給人一種很上次的感覺，但又不是那么土味，看起來還是挺有質感的

[續航]: 電耗可以說是真的很低了，其實說直白一點就算是電耗高我也完全能夠接受，畢竟燒的又不是汽油，哈哈，這臺車子的續航能力還是比較久的，我也不用整天操心著車子有沒有電之類的問題，還有就是充電速度也很快，不用等太久

[空間]: EU7的空間表現是超級優秀的，不管是乘坐還是后備箱的儲物空間都是非常大的，可以說后排坐三個人真就是那種寬寬敬敬的狀態，后備箱的容積看起來也是很大的，但是我一般都放不了太多的東西，總之這個空間對于日常家用來講那是綽綽有余了

[舒適]: 因為車子的空間比較大，所以人坐上去也一點都不會拘謹，都能找到適合自己的坐姿，也不用擔心磕著頭等等這樣的問題，而且這臺車開著確實很安靜，幾乎是沒有什么嗓育影響，開著還是蠻舒服的

[動力]: 相比于傳統的燃油車，純電動車的動力本來就占優勢的，再說我買這輛車真的只是為了短距離代步，需要開這臺車上高速的機會也是屈指可數的，所以只要在中低速的時候沒問題我就滿意了，因為在市區里邊開車也沒有必要開的超級猛，只要加速足夠優秀就OK

[操控]: 我現在的駕駛技術也不是特別斕熟，再加上這臺車的車身尺寸比較大，我總是有一種顧頭不顧尾的感覺，而且EU7的轉向半徑稍微有點大，對于駕駛技術高的人應該不存在什么問題，但對于我這個新手來講還是有點困難的，哈哈

[性價比]: 雖然這輛車在后期的使用過程中確實挺省的，但就是在買車的時候不管怎樣都沒有太大的優惠，可能也是因為價格無法再低了，成本比較高吧，總之車子不錯，就是希望有更好的優惠，我也是作為一個消費者的角度來看的

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: xuser1856934
三星會員

綜合評分4.50

外觀

4
內飾

4
續航

4
空間

4
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-06

購入信息

愛車車型: 2019款北汽新能源EU7逸風版

購入時間: 2020-03-01

購車地點: 北京北汽鵬元汽車銷售服務有限公司 [北京市]

裸車價格: 15.3萬 (廠商指導價 15.99萬)

續航里程: 450km

購入用途

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愛車簡評

買車還是要貨比三家才可以的，新能源車現在也是主流車選，看了和BEJING-EU7這類型的車也有好多，國產的，合資的都有

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 配置最滿意，定速巡航，360度全最影像，車身穩定系統，并線輔助，自動駐車和上坡輔助，還有車道偏離預警等，這樣開車非常省心和安全的。

[不滿意]: 就是有時候去偏遠地區怕找不到充電樁，有點不太方便，其他還是可以的。

[外觀]: 前臉大燈和日行燈中網等都很合理，設計感還是比較明顯的，尤其喜歡C型日間行車燈和中網的一體感比較霸氣。

[內飾]: 內飾的整體感很運動很年輕的，而且像氛圍燈，座椅包裹性還有縫線等都很用心的，門板，中控臺還有檔把，按鍵等都非常細致，能用手摸到的地方都很舒服的。

[充電]: 充滿電可以跑到410公里以上，續航里程真的很不錯。

[空間]: 空間設計上也可以了，因為這車電池的設計，底盤還是比較高的，而且也沒有影響到車內的乘坐感，后排空間也比較大，一般體型坐進去頭部還有一個拳頭的距離，后備箱能放行李箱這些也可以了

[舒適]: 座椅舒適性很好，坐墊也比較厚，包裹性和支撐感都很好，我父母都說坐著不累的慌，密封隔音設計也很好，速度快有點胎噪也影響不是很明顯，底盤懸掛比較硬朗。

[動力]: 純電動車的提速性還是可以的，就這車起步就有感覺，比燃油車快多了，然后在路上開起來很順暢的，超車的時候也很快，檔位轉換也很輕松基本上沒有頓挫感。

[操控]: 反正感覺比家里的SUV好損控多了，很靈活和好掌控的方向盤，打轉向比較輕松的，高速上也能很穩，其他的駕駛輔助也都夠用的，倒車雷達輔助等都很適合我這樣的新手，剎車輔助等都很實用，感覺開車比較自信的。

[性價比]: 還是選了最適合我的這款逸風版，價位比較合理，配置也夠用的，外觀也是我喜歡的樣子

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: xuser1856639
三星會員

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

4
舒適

4
動力

5
操控

4
性價比

5

發表于 2020-06

購入信息

愛車車型: 2019款北汽新能源EU7逸風版

購入時間: 2020-01-01

購車地點: 四川泰瑞達新能源汽車有限公司 [四川省]

裸車價格: 15.98萬 (廠商指導價 15.99萬)

續航里程: 450km

購入用途

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愛車簡評

買車還是要貨比三家才可以的，新能源車現在也是主流車選，看了和BEJING-EU7這類型的車也有好多，國產的，合資的都有

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 配置最滿意，定速巡航，360度全最影像，車身穩定系統，并線輔助，自動駐車和上坡輔助，還有車道偏離預警等，這樣開車非常省心和安全的。

[不滿意]: 就是有時候去偏遠地區怕找不到充電樁，有點不太方便，其他還是可以的。

[外觀]: 前臉大燈和日行燈中網等都很合理，設計感還是比較明顯的，尤其喜歡C型日間行車燈和中網的一體感比較霸氣。

[內飾]: 內飾的整體感很運動很年輕的，而且像氛圍燈，座椅包裹性還有縫線等都很用心的，門板，中控臺還有檔把，按鍵等都非常細致，能用手摸到的地方都很舒服的。

[續航]: 充滿電可以跑到410公里以上，續航里程真的很不錯。

[空間]: 空間設計上也可以了，因為這車電池的設計，底盤還是比較高的，而且也沒有影響到車內的乘坐感，后排空間也比較大，一般體型坐進去頭部還有一個拳頭的距離，后備箱能放行李箱這些也可以了

[舒適]: 座椅舒適性很好，坐墊也比較厚，包裹性和支撐感都很好，我父母都說坐著不累的慌，密封隔音設計也很好，速度快有點胎噪也影響不是很明顯，底盤懸掛比較硬朗。

[動力]: 純電動車的提速性還是可以的，就這車起步就有感覺，比燃油車快多了，然后在路上開起來很順暢的，超車的時候也很快，檔位轉換也很輕松基本上沒有頓挫感。

[操控]: 反正感覺比家里的SUV好損控多了，很靈活和好掌控的方向盤，打轉向比較輕松的，高速上也能很穩，其他的駕駛輔助也都夠用的，倒車雷達輔助等都很適合我這樣的新手，剎車輔助等都很實用，感覺開車比較自信的。

[性價比]: 還是選了最適合我的這款逸風版，價位比較合理，配置也夠用的，外觀也是我喜歡的樣子。

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: xuser1955893
三星會員

綜合評分4.13

外觀

4
內飾

5
續航

4
空間

4
舒適

4
動力

4
操控

4
性價比

4

發表于 2023-03

購入信息

愛車車型: 2022款北汽新能源EU7逸風版

購入時間: 2022-03-01

購車地點: 齊齊哈爾光瑞汽車銷售有限公司 [黑龍江省]

裸車價格: 15萬 (廠商指導價 15.99萬)

續航里程: 430km

購入用途

上班

愛車簡評

操控比較靈活，也比較輕松，沒有復雜的操控，雙聯屏非常方便操控，很多信息都可以在電子儀表盤上顯示，挺好的，而且方向盤上的多功能按鍵也可以輕松實現智控。

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愛車評價

[最滿意]: 顏值即正義！從最近10年左右的汽車新產品來看，國內的很多汽車消費者對于顏值的要求還是非常在意和首先考慮的，無論是燃油車還是最近幾年興起的新能源車，從外觀顏值上來看，真的是越來越吸引眼球了，人們對美學方面的追求與享受，要求是越來越高了，講真，汽車這產品吧，有些主觀方面的因素是可以用技術來衡量與決定的，但是這對于類似視覺效果、觸覺效果等不同客戶，不同客觀要求的因素，還真的不好衡量，非常考驗汽車的設計工程師們，也就最大限度的符合大眾50%以上的審美觀，我想大概就是成功的了吧！選擇EU7就是因為此！

[不滿意]: 續航方面吧！EU7雖然搭載了EMD3.0 Pro智能電控系統，能全面監測整車260個部件數據。并采用源自寧德時代的高密度三元鋰電池，具備IBTC智能仿生溫控系統，配合One pedal單踏板能量回收系統，不過考慮在春秋季節無需空調冷暖使用，我的用車習慣也就350 KM，估計冬夏季節或許更少。然則官方給出的是451KM甚至更多。

[外觀]: 在這個顏值即正義的時代，北汽新能源在EU5、EU7相繼推向市場之后，在“高新特”的戰略布局重新發布之后，在北汽標志性豬鼻子LOGO更新為BEIJING之后，尤其我覺得這個EU7是有了些根本性的改變

[內飾]: 內飾方面，D型多功能方向盤，高科技拋光面板，針孔面方向盤面套，各種功能配置按鍵，燃油車有的配置，EU7上都具備了；主駕駛六項電動調節座椅，NAPPA材質座椅，結構和造型設計還是非常漂亮的，棕灰色搭配黑色內飾也還比較協調；門內板上鑲嵌著一塊銀灰棕色的拉絲工藝仿木質裝飾板，塑料部分不全是生硬的無皮紋樣式，門拉手非常大氣，真皮包覆加鍍烙裝飾條

[續航]: 耗電非常還是比較明顯的，尤其是空調使用、雨刷器啟動、手機充電、大燈開啟時，

[空間]: 前排主副駕駛位座椅，充分考慮了人體工程學以及駕車習慣等方面的問題，頭枕部，靠背兩側的柔軟度明顯要比中間更舒適一些，弧度與造型，拼接與比例的分布都符合正常駕駛和乘座習慣的人群。作為一輛有著4.8米車長的B級中型純電轎車，后排的空間也是妥妥滴符合基本要求的。中央扶手盒、門板、手套盒、后背箱等儲藏空間都比較大

[舒適]: 個人認為，全車最貼心的舒適性，最細致入微的地方，莫過于包覆在中央扶手左側延伸到儀表臺下的這段真皮包覆了，很多車子我都有過認真觀察，可惜好多都沒有。大多數的駕駛習慣右腿基本貼近儀表臺下段，長途駕駛硬硬的塑料真的硌人，給攻城獅加雞腿！！！

[動力]: 動力方面，EU7搭載了永磁同步電機，采用超高性能硅鋼片，可大幅降低能量耗損，最高效率達96.8%，最大功率達到160kW、最大扭矩達到300N·m，百公里加速僅需8.4s。

[操控]: 習慣了油車駕駛，那種啟動發動機，踩下油門，發動機嘶吼著往前沖，尤其是路上遇到個堵車、塞車、超車、女司機、山道啥的，還像一顯身手之時，油車有著隨心所欲的操控和得心應手的駕駛感，但是電車吧，完全沒有那么多花花名堂，掌握好方向盤，油門隨便踩，聽不到發動機的轟鳴聲，只有安靜的如離弦之箭向前疾沖。檔桿、離合、油門，手腳收放自如，左右互搏的體驗在這里是體會不到的

[性價比]: 根據市場幾款類似EU7的競品車型來說，廣汽新能源的Aios S和吉利幾何A，都是17萬的新能源B級車，雖然各有千秋，但是在全車尺寸，功能配置，巡航能力等方面EU7的優勢特點也還都是比較突出的，相對而言，倒是覺得比起自己的同門小弟EU5的競爭力倒是不太高，或許這更是北汽自身內部的產品定位因素考慮的吧。

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: xuser1955892
三星會員

綜合評分4.25

外觀

4
內飾

4
續航

5
空間

4
舒適

5
動力

4
操控

4
性價比

4

發表于 2023-03

購入信息

愛車車型: 2022款北汽新能源EU7逸尚版

購入時間: 2022-04-01

購車地點: 洛陽億佳汽車銷售有限公司 [河南省]

裸車價格: 14萬 (廠商指導價 16.59萬)

續航里程: 450km

購入用途

上班

愛車簡評

這車的座椅非常舒服，寬大又軟乎，濾震效果也還挺好的，高速上過減速帶也沒問題，車內不會感覺到什么震感，降噪處理也到位，所以要說舒適性的話，這車的表現還是非常好的。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 我最滿意動力和舒適，EU7這兩點是我對這車感覺最滿意的地方，動力是感覺真的有勁，需要加速的時候，感覺動力來的非常快，就好像飛機加速起飛的感覺一樣，可能覺得我說的夸張了，但我真的覺得動力挺強的，平時超車那真是如魚得水般的感受啊，相當的輕松就超過去并進來了，還有就是舒適，必須要說電動車的噪音真小，車里就是不開音響，就不會受到噪音的干擾，因為車子沒有什么噪音，而且對于外界的隔音也好，加上座椅舒適，車子前后都是獨立的懸架，總和起來，舒適真的很不錯。

[不滿意]: 最不滿意地方，覺得空間比較中規中矩，不是那種非常寬松的空間，就只是剛剛好，不局限的空間，雖然頭部和腿部的活動空間是有的，但富裕的不是很多，還有就是內飾，我感覺用料上，座椅什么的到還好，但中控部分，我感覺塑料感比較明顯，要是塑料感不那么明顯就好了。

[外觀]: 外觀設計的挺運動感的，看著挺靈巧的，整車看著挺流線型的，

[內飾]: 內飾的話，整體看真的挺好的，絕對的上檔次，就雙聯屏那就相當提升檔次了，但不過中控部分的用料細看的話，塑料感有點明顯，這一點要是能注意注意就完美了。

[續航]: 電耗的話，我覺得不高，變化也不大，基本上就是15-18之前，從來也沒上過20，挺穩定的，而且續航里程也挺穩定的，四百多公里的續航里程，一直保持的很好，所以我挺滿意的。

[空間]: 空間就是夠用的狀態，沒有非常的寬敞，但也不小，可能是我對空間的要求比較高了，畢竟轎車不可能跟SUV車大空間似的，但肯定還是希望空間更大一點更好，現在就是感覺夠用的狀態，前后排的空間是有富裕的，所以坐著不會有拘謹和壓抑的感覺，但我覺得要是能在充足點，那感覺肯定更好，后備廂也是這樣的，雖然開后比較大，但是深度感一般，放大件物品還會費勁點。

[舒適]: 舒適性EU7挺高的，這車明顯就比我的汽油車隔音好，車內的噪音那真的是小啊，平時我不開音響，安靜開車的時候，車里真心的安靜，沒有發動機，所以沒有車子自身的噪音，加上隔絕外面的噪音也好，所以就很安靜，而且這車懸架的減震也軟，因為前后都是獨立懸架，平時坐著顛簸很少，所以EU7很舒適。

[動力]: 動力的話，這車到是一點毛病沒有，動力我是挺滿意的，我感覺動力挺強的，加速時候反應很快，速度升的也很快，平時加速猛了的時候，還會感覺到有推背感。

[操控]: 操控比較靈活，也比較輕松，沒有復雜的操控，雙聯屏非常方便操控，很多信息都可以在電子儀表盤上顯示，挺好的，而且方向盤上的多功能按鍵也可以輕松實現智控。

[性價比]: 這車性價比我覺得不錯，續航里程比較充足，車子坐著也舒適，外觀看著也運動，十多萬的車價也讓我買車無壓力，實惠又貨真價實。

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: xuser1955892
三星會員

綜合評分4.13

外觀

5
內飾

4
續航

4
空間

4
舒適

4
動力

4
操控

4
性價比

4

發表于 2023-03

購入信息

愛車車型: 2022款北汽新能源EU7逸尚版

購入時間: 2022-08-01

購車地點: 天津美鴻汽車銷售服務有限公司 [天津市]

裸車價格: 13萬 (廠商指導價 16.59萬)

續航里程: 430km

購入用途

上班

愛車簡評

動力是感覺真的有勁，需要加速的時候，感覺動力來的非常快，就好像飛機加速起飛的感覺一樣，可能覺得我說的夸張了，但我真的覺得動力挺強的，平時超車那真是如魚得水般的感受啊，相當的輕松就超過去并進來了

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愛車評價

[最滿意]: 表現不錯，電耗不高，用車成本可比燃油車低了不少，我最滿意的就是這兩點。

[不滿意]: 作為新能源純電汽車，EU7在智能方面的表現差強人意，讓我感覺不出來它在科技方面的優勢，只是看著很有科技感，車機系統連基本的流暢度都保證不了，更別說其他方面了。

[外觀]: 這車的外觀屬于看一眼就能記住的類型，到了晚上開啟車燈后整車看起來都很吸睛，老遠就能認出來是EU7，反正我就喜歡辨識度高的東西，汽車自然也不例外。

[內飾]: 坐在車內能感受到用料充足做工細膩，整體的風格都非常適合我這樣的年輕人，尤其中控臺的設計很有個性，從視覺上說確實很有新能源車的樣子，科技氛圍很濃郁。但中控屏在實際操作的時候，我并沒有體驗到該有的科技感，反而流暢度并不是很高的中控屏讓我覺得像在使用老年手機一樣，這樣的反差實在讓我有些不能接受。

[續航]: EU7的電耗比我預計的低了一些，續航能力也超出了我的預料，日常用車的話完全可以做到省錢省時省事，這樣真的很不錯。

[空間]: 這車可是中型車呢，所以空間的話肯定是很寬裕的，平時上下班用，休息的時候和朋友們出去玩，不管是滿載還是裝很多東西都都是完全可以的，尤其乘坐空間表現很贊，就算車內坐滿五個成年人都不會覺得擁擠，這樣的空間感也在很大程度上提高了整車的舒適度。

[舒適]: 這車的座椅非常舒服，寬大又軟乎，濾震效果也還挺好的，高速上過減速帶也沒問題，車內不會感覺到什么震感，降噪處理也到位，所以要說舒適性的話，這車的表現還是非常好的。

[動力]: 動力很足表現也很出彩。輕踩或者深踩電門的時候，車子的響應速度很快，同時能感受到一股向前的推力，完全沒有那種愣愣或者遲緩的感覺，而且動力在輸出的時候相當平順，都說純電車速度越開表現越不好，這我倒是沒有感覺到，就是覺得EU7在高速上跑的時候動力也挺足的，帶著一車人都可以，所以這車的動力我完全不需要擔心。

[操控]: 車身很穩，操控起來也是得心應手，我經常一只手開車也是輕輕松松的，長時間開車我也試過，不會覺得特別累，不管是直線，變道還是轉向，車身姿態都能保證很穩，這EU7操控沒得說了。

[性價比]: 要說車的表現EU7是非常好的，電耗低，開著坐著都很舒服，但奈何保值率并不是很高，所以在性價比這方面，EU7的表現也不能說是非常優秀的。

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: xuser1857259
三星會員

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

4
舒適

4
動力

5
操控

4
性價比

5

發表于 2020-06

購入信息

愛車車型: 2019款北汽新能源EU7逸風版

購入時間: 2019-11-01

購車地點: 上海萬幫之星汽車銷售服務有限公司 [上海市]

裸車價格: 15.99萬 (廠商指導價 15.99萬)

續航里程: 430km

購入用途

上班購物 接送小孩

愛車簡評

北汽新能源從一開始就是為新能源車型準備的，技術實力比較雄厚，再加上在許多地方都看到了北汽新能源的這種網約車，包括是共享車，所以買這臺車我也是比較放心的

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愛車評價

[最滿意]: 最滿意的當然就是EU7的這個續航能力，同時這個外觀設計包括空間也是相當不錯的，但這些都是次要的，主要還是續航比較滿意。同時EU7的這個安全性也是非常桂的，全車的安全技能數量也非常多，后面也配備了安全氣簾，可以說在這個價位里面能做到這么好的安全性也不容易，也能看得出來北汽新能源對安全性的重視，對于這一點我也是比較滿意的

[不滿意]: 不太適應這個剎車，感覺EU7這個剎車調教還是有點不夠線性，我還是有些不太適應的，可能也是和這臺車子接觸時間比較短吧，總之對于現在的這個剎車，真的是有點不太適應，有時候感覺把握不好這個力度

[外觀]: 外觀設計是我比較喜歡的類型，感覺看起來真的是非常的大氣，同時也特別運動這EU7的這個日間行車燈真的是特別有特色了，而且這個輪載也是一個金屬拉絲的顏色，看起來也絕對是很上檔次了

[內飾]: 這個內飾和外觀的設計風格還是有點相似的，看起來都比較簡潔，同時內飾的做工和用料也非常的大方，也非常的講究。再加上這個皮質的座椅，以及大多數采用了皮質的包裹，感覺看起來就是挺漂亮的

[續航]: EU7的這個用電量也不是很大，現在的平均電耗也就是15.3千瓦時，這也確實不算高，電池的性能也還不錯，就是前一段時間天氣比較冷的時候，感覺電池電量的縮減也不是很嚴重，基本上影響也不太大

[空間]: 首先我覺得EU7的這個空間對于我來講也是非常夠用的，畢竟也是一臺電動車里面的B級車了，所以說尺寸和軸距也都是非常占有優勢的，內部的乘坐空間也肯定是特別大的

[舒適]: 舒適性還可以，畢竟這臺車子的靜音效果比較好一些，原車的這個隔音也還不錯，所以我覺得這個車舒適性就挺好的，畢竟還有著這么大的空間，對于一般的家庭來講，這個舒適性就已經是很不錯了

[動力]: 感覺動力還不錯，電動機的加速和內燃機是完全兩種不同的概念，電動機類似于一個直線的加速，內燃機是一個曲線加速，所以在速度80以下的之后我的EU7也都是比較占優勢的，速度比較高的話，那就不一定了，肯定也是比較占下風的吧，總之我覺得這個動力對于我來講是完全夠用的

[操控]: 感覺EU7的這個操控一般般，主要就是剎車對于這臺車子的影啊比較大一些，不太喜歡EU7的這個剎車調教，本來電動車的加速就非常急了，而且這個剎車也是一個非常急的調教，等于說剎車比較緊，就稍微點一下，感覺這個剎車力度都是比較強的，雖然說剎車力度強這也是一件好事，但最起碼應該調的線性一些，要不然尤其是在市區走走停停這樣的路況之下，這個剎車還是有點不太好把控的

[性價比]: 有時候想想，雖然說電動車沒有普通燃油車那么多的油費支出，但是后期的這個維護成本稍微有些高呀，同時保值也是一個問題，有一點擔心后期的保值棗

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: xuser1856638
三星會員

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

4
續航

5
空間

5
舒適

4
動力

5
操控

4
性價比

5

發表于 2020-06

購入信息

愛車車型: 2019款北汽新能源EU7逸風版

購入時間: 2020-01-01

購車地點: 北京北汽鵬元汽車銷售服務有限公司 [北京市]

裸車價格: 15.98萬 (廠商指導價 15.99萬)

續航里程: 450km

購入用途

上班購物 接送小孩

愛車簡評

看了幾何A，總覺得有點兒太科幻了，不太符合我這個年齡段的人群，另外空間并沒有我的這臺車大，所以果斷PASS了。現在這輛EU7怎么說呢，大體上我是比較滿意的，一些小問題待我娓娓道來。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 空間和續航里程吧，這輛車別看是轎車的車型，但是連的空間還是不小的，平時一家三口出行，再拉上兩位老人也是不在話下！因為孩子還小，所以一旦出門兒會帶上各種衣服啊、尿不濕啊、玩具啊、推車啊等等，所以比較考驗車的承載能力。顯然，我的這輛車并沒有讓我失望，不管是乘坐空間還是后備箱，很能裝。再就是續航里程，我的這輛EU7選的是頂配車型逸潮版，說實話我也不知道跟其它配置有什么不同，總之頂配就是該有的都有了吧。續航里程450KM，我基本上三四天充一次電都是沒問題的，而且這車跟我之前的車不一樣，這車掉電掉的一點也不嚴重，而且充電時間也大大縮短了，這個我非常滿意。

[不滿意]: 小問題太多了，而且是在新車階段就逐漸出現，我在提車一個月的時候就發現檔把下面位置的裝飾板滾起來了，再就是方向盤中間的鍍鉻裝飾，竟然被我用指甲不小心劃出了個豁口.…我都不曉得金屬這么容易劃開嘛..導致現在我打方向需要小心翼強的，以免割制傷手！雖然4S店準備為我解決這兩個問題，但是不得不說，17萬多的車，這做工有些太廉價了吧。還有就是后倒車雷達監測范圍太小，不靈敏，導致我倒車的時候別蹭到了路墩。最后就是方向盤異響，解決過一次，現在還是存在這個問題。不曉得什么情況！

[外觀]: 外觀其實沒有什么好評價的，看圖就好了，我只想說的是北汽新能源經過這幾年的發展，在外觀方面的設計和細節做得還是比較到位的。非常有辨識度的日間行車燈以及整個車身的比例、協調性都非常不錯，而反觀我之前的那輛車，現在看簡直是丑到爆！再說說服務，自我買車起他們的產品總監就把我拉到了一個群里面，里面都是EU7的車主，大家可以在里面各種吐槽問題或者是交流，他們的工作人員基本都會第一時間進行回復。而且車輛出現什么問題，他們的維修速度以及反饋的效率也都是非常高的，不像前陣子某品牌坐機蓋事件，這可能就是發展中和成熟對消費者的態度吧。

[續航]: 我買車的這個季節剛好是冬天，對于電車來說可能最怕的就是電池預冷掉電嚴重，但是我這臺車到現在還真的沒這個情況。450公里的續航也算是電動車里續航能力中上的了，我也很少自駕游出去，所以完全夠用，更何況我自己家里有電樁，充電非常方便，所以對于這樣的續航里程很滿意。唯一希望的是電池能夠經久耐用一些，模塊兒的故障率低一些就阿彌陀佛了！

[空間]: 我是非常滿意的，不管是前后排都有不存的表現，一些零碎的儲物格也非常多，順手放一些零錢啊卡啊什么的也很方便，門板和中央扶手箱都夠深。我覺得這車在轎車里肯定算是空間比較大的了，4米8的車長，2米8幾的軸距，比我弟弟的SUV還大。當初選它有很大一部分原因也是因為這車在空間上的表現非常讓我滿意。相對來說，幾何A就比不上我這車

[舒適]: 這車從買來到現在一直也沒什么新車的味道，而且車內配備了pm2.5過濾裝置，這也使得我在霧霾天帶孩子出去更加放心一些。另外座椅有通風和加熱功能，所以在這個季節非常實用，尤其是對老婆！因為是電車嘛，所以開起來沒有什么雜音，只有一點點的胎嗓，但是完全可以接受那種。我對音樂倒是沒什么追求，平時也就是聽聽收音機，所以音效這塊兒就不多評價了。結合比較不錯的空間表現。整個車的舒適度還是比較不錯的。

[動力]: 電車嘛，動力響應積極是很正常的，所以就不詳細說了。主要說先這個普通模式跟運動模式的區別。普通模式其實在深踩電門的時候就有一定的推背感了，而且屬于挺明顯的那種，速度起來的很快很直接。而擋切換到運動模式后，就好像是換了一臺車一樣，動力瞬間提升不止一點。那感覺非常酸爽！不自己去體驗真的體會不到，所以動力方面我覺得可以是滿分了。

[性價比]: 我的第一臺車是北汽的E150EV，當初選購這臺車的時候是考慮到第一：我不懂車，對于各種機械原理、性能云云的基本上是一概不通；第二：我怕麻質，因為油車有各種需要維修保養的項目，并且容易出現機械故障。所以不夠省心；第三：費用低，做為每天上班的通勤工具（當初每天往返近60公里），如果是油車的話每天的油費消耗和電車的費用完全不是一個量級的。所以綜上，我選擇了一臺電車。而這次換車，也是有三個原因，第一是因為單位搬址了，由之前的60公里增加到了往返102公里，開了五六年的E150EV已經不太能支持我的通勤了；第二是我有了孩子，需要一輛更大的車來滿足日常生活使用；第三由于住在郊區，所以家里有樁，充電非常方便，所以還是要買一臺電車。有人說一旦開上電車就回不到油車了，這話一點沒錯，習慣了動力來的迅猛以及駕駛的謐靜性，回到油車真的很難。而為什么再一次選擇北汽這個品牌呢？說實話我在換車的時候沒有太多考慮，因為我之前就是北汽新能源的車主，所以會接收到很多這個品牌的信息，另外我在使用上一臺車的時候除了一次電池故障進行了免費更換之外，真的沒出現過什么其它問題。所以也就導致了我最終選擇了這款剛上市不久的車型。

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