| 車型名稱 | 變速箱 | 廠商指導價 | 平均續航里程 | 綜合平均分 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022款 PLUS 80 智尊版 | 1擋固定齒輪比 | 28.66萬 | 暫無 | 暫無 | 我也要發口碑 |
| 2022款 PLUS 千里版 | 1擋固定齒輪比 | 46.96萬 | 暫無 | 暫無 | 我也要發口碑 |
| 2022款 PLUS 80D 旗艦版 | 1擋固定齒輪比 | 33.96萬 | 暫無 | 暫無 | 我也要發口碑 |
| 2022款 PLUS 80D Max版 | 1擋固定齒輪比 | 41.96萬 | 暫無 | 暫無 | 我也要發口碑 |

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操控感好這個車的轉向手感,配備了這個電動助力的輔助,讓這個車的轉向路感比較清晰。車子的顯示屏還是液晶顯示的,超車的時候比較有推背感的。且支持三種駕駛模式的調節選擇。

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這個車的操控樂趣比較符合日常駕駛的樂趣的,尤其是超車代步的時候給人的感覺動力還是蠻充沛的,油門踩下去。這個車的提速和反應很迅速。感覺柔順性是堪比馬自達的6AT變速箱的,給人的感覺是人車合一的快感。

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操控的感覺主要還是以穩重為主,而且簡單易上手,在行駛的過程中也不需要太多的操作過程。

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特別舒服,真皮座椅坐著軟硬剛好,車子得隔音效果也很好,外面得嘈雜關上車窗都聽不到,可以很舒適得享受音樂,聊天什么的,不會被外界影響,本身車子得噪音也小,最最主要的是空間大,每個座位坐著都很舒適。

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車子的舒適性還是沒啥大問題的,懸掛是比較柔軟,基本感覺也沒有太大的顛簸感,平時在市區代代步超車還是沒啥大問題的。

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這款車的操控性也不錯而且還帶自動破車入位在倒車這方面配的是相當的齊全對于新手來開毫無陌生可言

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這款車的工信部綜合續航里程還是很不錯的而且車子采用的是永磁同步的電動機電動機的功率是比較大的跑120碼也是輕輕松松的

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車內的配置比較高,空間也大著就給我們的舒適性增加了不少。車內雜音比加油車要好的多。

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車子在緩緩行駛時,如同從眼前流動過一團的火焰,安靜而又充滿神秘莫測的美感,當打開門的一瞬間看到的是充滿了未來科技感的中控臺,大大的儀表盤,配色豐富的操控UI界面,讓人感覺是晨現在自己眼前的黑科技。

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雖然它的車身比較大,但整體絕對不乏精致感,流暢的車身線條讓人看上去感覺非常舒服,T形的LED大燈也是非常帥的,整個外觀設計也是100%自主原創的設計風格,這一點我也是非常欣賞的。