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車型名稱	變速箱	廠商指導價	平均續航里程	綜合平均分
2026款埃安霸王龍家庭版 520 智豪版	1擋固定齒輪比	10.98萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2026款埃安霸王龍家庭版 520 智尊版	1擋固定齒輪比	12.28萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2025款霸王龍 520 智享版	1擋固定齒輪比	12.98萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2025款霸王龍 520 智豪版	1擋固定齒輪比	13.98萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2025款霸王龍 520 智尊版	1擋固定齒輪比	14.98萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2025款埃安霸王龍 650 智享版	1擋固定齒輪比	13.98萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2025款霸王龍 650 智豪版	1擋固定齒輪比	14.98萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2025款霸王龍 650 智尊版	1擋固定齒輪比	15.98萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2025款霸王龍 650 激光雷達版	1擋固定齒輪比	18.98萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2025款霸王龍 750 智尊版	1擋固定齒輪比	17.98萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 Plus 70 超充版三元鋰	1擋固定齒輪比	18.59萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 Plus 60 星耀版磷酸鐵鋰	1擋固定齒輪比	15.99萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 Plus 60 行政版磷酸鐵鋰	1擋固定齒輪比	18.16萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 Plus 70 星耀版磷酸鐵鋰	1擋固定齒輪比	16.99萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 Plus 70 科技版磷酸鐵鋰	1擋固定齒輪比	18.59萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 Plus 70 行政版磷酸鐵鋰	1擋固定齒輪比	19.36萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 Plus 70 星耀版三元鋰	1擋固定齒輪比	16.99萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 Plus 70 智領版三元鋰	1擋固定齒輪比	17.99萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 Plus 80 星辰版三元鋰	1擋固定齒輪比	18.59萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 Plus 80 科技版三元鋰	1擋固定齒輪比	20.29萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 Plus 80 Max 三元鋰	1擋固定齒輪比	20.99萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 Plus 80 行政版三元鋰	1擋固定齒輪比	22.96萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2026款埃安霸王龍家庭版 650 智豪版	暫無	暫無	暫無	暫無	我也要發口碑

: xuser1891144
青銅長老

綜合評分3.88

外觀

3
內飾

3
續航

5
空間

5
舒適

4
動力

4
操控

3
性價比

4

發表于 2023-07

購入信息

愛車車型: 2023款AION VPlus 70 智享七座版三元鋰

購入時間: 2023-02-01

購車地點: [湖南省]

裸車價格: 20.68萬 (廠商指導價 20.68萬)

續航里程: 2.5km

愛車簡評

這臺車子的動力爆發性是比較強的，但整體的調校，各個速度階段下動力都不會太竄，而且電動助力的轉向也是頗有質感的，雖然它的體格比較大，但這輛車開起來會給人一種十分輕盈

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 駕駛感打爆油車，起步和低速很安靜，沒有發動機噪音。后排空空間無敵，老婆和孩子很喜歡后排的乘坐舒適性，對比以前的車。外形酷炫符合新時代審美。懸架很軟，舒適性很好

[不滿意]: 用節能模式的時候剎車較軟，剎車信心不足，但是用單踏板模式就很適合，拖拽感可以接受。后備箱空間沒有預期的大，后備箱較高，建議可以取消備胎，增加后備箱空間。全系列都是全景天幕，不給配全景天窗，有點擔心夏天熱，還好店里送了幕布，也擔心天幕玻璃會不會容易裂開

[外觀]: 當時在店里就看到這造型不錯車頭造型很完美，自己看圖吧

[內飾]: 內飾都是軟性材質，很舒服內飾用料對比以前的車子，現在的內飾一目了然

[續航]: 在市區都是家用充電樁，一天也開不到幾百公里，所以完全沒有焦慮，出個區縣的差，有時候續航不夠就用用快充，店里說一個月用一次慢充校正一下電池就好，覺得不錯，畢竟一個月要回一次家嘛，哈哈，其實每周都回的

[空間]: 排空間無敵，家里領導和孩子很滿意后備廂容積后備箱空間沒有預期的大，地臺較高，本來下部分空間還很好，可以有個備胎，建議優化一下第二排空間完美的二排空間，有個小桌板更好車內儲物能力儲物能力直接上圖，堪稱移動工作室，完美加完美

[舒適]: 起步不肉，動力很好，比油車完全是兩個概念，剎車在節能模式下有點軟，單踏板模式適合市區，基本很少踩剎車

[動力]: 動力十足推背感十足

[性價比]: 感覺比家里的奇駿還要大，但是其實車身尺寸也差不多，就感覺有點奇怪，不知道為什么購車時沒什么優惠，不過看到很多人選擇這個品牌，也有很多網約車選這個品牌，證明質量好，品質有保證，無腦選，哈哈哈哈

0 +1

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: xuser1893904
青銅長老

綜合評分4.13

外觀

4
內飾

4
續航

4
空間

4
舒適

5
動力

3
操控

4
性價比

5

發表于 2023-07

購入信息

愛車車型: 2023款AION VPlus 70 智享科技版三元鋰

購入時間: 2023-02-01

購車地點: [河北省]

裸車價格: 19.98萬 (廠商指導價 19.98萬)

續航里程: 2.5km

愛車簡評

內飾和外觀的風格差不多，也是在時尚中添加了科技的元素。另外值得一提的是，做工很不錯，沒有絲毫的粗糙感

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 讓我最滿意的是這個操控感。因為我是第一次開純電車，所以在開車的時候總是小心翼翼的。后來發現其實車子很好操控，比很多燃油車還要好開。

[不滿意]: 我覺得這臺車子的設計的確沒有那么人性化，首先就是沒有比較常用的物理按鍵，而且很多比較常用的功能也放在二級菜單，操作起來還是不太方便。

[外觀]: 封閉式車頭是這大多數純電動車都會采用的設計，不過這臺車子兩側的分體是大燈讓它的前臉多了幾分個性化色彩，從側面看上去雙色車身和上揚的腰線以及這幅機甲風格的輪轂也在很大程度上增強了整臺車的運動氣息，而且整個車子的車漆工藝也非常棒。

[內飾]: 這臺車子的內飾采用了十分簡潔的設計理念，整體看上去確實挺大氣的，而且車子內部的配置也確實比較高，中控屏幕的尺寸很大，內部的功能非常豐富，但取消常用的實體按鍵和旋鈕還是有些不方便，尤其是內置在二級菜單里的空調開關用起來就很麻煩。

[續航]: 大概純電動車也是需要磨合期的，這個咱也不太懂，畢竟也是第一次開純電車，現在的續航里程我不是很滿意，滿電情況下只有412。成本似乎也有點高，百公里15.7千瓦時，按照這個級別，我聽說人家其他的車才14點多

[空間]: 空間表現不能說絕對讓人滿意吧，但是我覺得在這個級別里，這臺車的空間表現還是很有優勢的。看著尺寸都差不多，但是空間設計非常合理，每個小地方都利用起來了，可以放很多日常用品。

[舒適]: 動力果然像我聽說的那樣，純電動車跑起來比燃油車還要有勁，尤其是后段加速的時候，真是猛烈十足

[動力]: 動力十足

[性價比]: 我這一款是次低配車型，但輔助性操控配置還是很全面的，而且車機系統的功能也很豐富，再說純電動車日后的養車成本不會太高，我覺得這臺車還是很值得入手的。

0 +1

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: gh1635413560
白銀長老

綜合評分4.75

外觀

4
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2022-06

購入信息

愛車車型: 2021款AION VPlus 70 超級快充版三元鋰

購入時間: 2022-02-01

購車地點: [天津市]

裸車價格: 20.96萬 (廠商指導價 20.96萬)

續航里程: 500km

愛車簡評

考慮到家庭用車，各方面都很合適，而且價格也不高，后期的用車成本也不用擔心，所以就買了。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 說到我最滿意的地方，那我就不得不說它的充電速度了，我買的這款就是快充版，充電的速度是肉眼可見的，就像手機的快充一樣。買的是快充版本的，當時宣傳的就是快充的時間比較短，實際上也的確如此，遇到急事的時候，這個功能還真是很有用處。

[不滿意]: 這里有一種很足的科技感，這是我喜歡的風格，但是有一股氣味不是很好聞，這是內飾的一個缺點。我覺得空間方面不是很寬松，平常坐四個人還可以，如果是五個人坐在車里，時間太長的話，就會有點壓力了。

[外觀]: 外觀看起來很霸氣，特別是在夜間行車的時候車燈亮起來，整個車會顯得非常亮眼好看。

[內飾]: 小埃的車里有非常多的科技感設計，這也是我很喜歡的類型。唯一的缺點就是這股異味，實在是不太好聞。在這個價位里面，我覺得我這輛車的內飾的用料還是算不錯的。

[續航]: 大體算了一下，百公里的用電大約在十四千瓦時左右，與同級別的車型相比，這個能耗應該也算是低的。

[充電]: 電耗我覺得并不高，現在我百公里的電耗大概是在14多的樣子，時高時低，不過問題也不是很大，畢竟我買的是快充版，沒電放上去充一會電就OK了。

[空間]: 這里的儲物空間挺多的，比如說在中控臺下面有一個儲物格，可以放不少東西。后排的座椅比較寬大，腿部空間也不會受太多的限制。

[舒適]: 哪哪都挺舒服的，坐在車里首先喜歡的是這種氛圍感，然后是覺得座椅的靠背挺不錯的，能夠對腰部有一個不錯的支撐。座椅雖然不是真皮的，但是用手摸上去觸感還不錯，而且靠背的設計很科學，又能根據自己的坐姿去調整，總體來說，舒適度是很不錯的。

[動力]: 動力還算不錯，平時也就上下班開開車。現在起步的速度吧，起步提速還算是可以的，但是后面加速我就覺得有點雞肋了。

[操控]: 方向盤挺靈活的，轉向的時候左轉右轉都很輕松。360度全景影像比較清晰，在駕駛過程中的實用性也很強。我覺得操控還是可以的，雖然以前也沒開過電動車，但是上手也沒覺得困難，不管是方向盤還是剎車都很好用。

[性價比]: 價格是在我的預算范圍內，內在的表現比從表面上看還要好，對此，我是很滿意的。大家可以考慮入手的。

0 +1

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: gh1637192841
白銀長老

綜合評分4.50

外觀

4
內飾

5
續航

4
空間

5
舒適

4
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2022-06

購入信息

愛車車型: 2021款AION VPlus 70 超級快充版三元鋰

購入時間: 2022-02-01

購車地點: [河北省]

裸車價格: 20.96萬 (廠商指導價 20.96萬)

續航里程: 500km

愛車簡評

平常上下班真的很不方便，天天擠公交擠地鐵。還有就是自己有了小孩平常接送上學也挺麻煩的，所以就決定買了一輛車，入手AION V PLUS，充電給力，看了下小鵬和蔚來，感覺價格太高了，最終還是覺得VP的性價比更高

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 我最滿意的是這個快充我買的就是這個版本，有了這個功能之后我覺得電動車就沒有什么會輸給燃油車的了。以前覺得電動車充電不方便，現在真的就沒有這個問題了。車機系統我用起來就比較流暢，很多功能它用語音控制的時候反應是很快的，另外就是駕駛輔助系統也是很給力，安全系數提高了不少。

[不滿意]: 沒有最不滿意的，可能有些時侯剛換新車還沒有適應上但是操控起來還是很方便的。

[外觀]: 以我的審美而言就是好看，尤其這個顏色，確實比較的現代，車身的設計也是充滿未來感的，在造型上沒有任何違和感，這一點也很重要，有很多電動車看上去就沒有那么順眼。這臺車不僅順眼，而且還有很多時尚的元素。

[內飾]: 內飾也沒得說，我的第一眼看中了它的外觀美，就連它的內飾也沒讓我失望。做工精細，低調奢華。

[續航]: 續航完全能夠滿足我的需要，這一點還是挺滿意的，在生活中用車的時候，能夠達到470公里以上。

[空間]: 前后排都挺寬敞的，后排地板中間是沒有凸起的座人很舒服，而且腿部空間很大，不算壓抑。前排確實是足夠寬敞的，坐在駕駛室的座椅上，有一個非常開闊的視野，但是后排就稍微有一點擠了，特別是腿部沒有那么大的空間。

[舒適]: 這個玻璃隔音效果真的好，整個行駛過程中特別安靜。而且底盤韌性也比較好，遇到一些比較多的坑洼地段也能夠保證舒適度。車子的底盤很穩，所以即使在爛路上行駛，穩定性也不會受到太大影響，座椅也舒服的，軟硬適中。

[動力]: 在加速的過程中我沒有感受到任何的頓挫感。超車是非常流暢的，加速只要你踩下加速踏板，它就能夠有很快的動力反應。我市區開的多，但是每一次輕踩加速踏板的時候，它的動力輸出非常的很快沒有任何拖泥帶水的情況。

[操控]: 車機系統非常的給力，而且方向盤操控起來很輕松，單手打方向盤也是游刃有余的，而且它還有很多輔助系統在配合我們。沒上手之前我就感覺電動車的話要比燃油車要輕松點，因為要輕點。不過上手之后覺得還是有一點點不習慣，不過駕駛一段時間之后就適應過來了。

[性價比]: 說到性價比的話，我個人感覺這車的性價比還是挺高的。至少我在這個價位里還沒發現比它優秀的車。

0 +1

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: xuser1893906
青銅長老

綜合評分3.88

外觀

3
內飾

4
續航

5
空間

4
舒適

4
動力

4
操控

3
性價比

4

發表于 2023-07

購入信息

愛車車型: 2023款AION VPlus 70 智享科技版三元鋰

購入時間: 2023-01-01

購車地點: [天津市]

裸車價格: 19.98萬 (廠商指導價 19.98萬)

續航里程: 2.5km

愛車簡評

性價比和外觀審美一樣，也要看自己的感受了，我是根據車子的綜合表現做出的評價，我認為這臺車的性價比還是高的。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的就是各種配置應有盡有，操控配置帶來的是輕松的操控感受，智能配置帶來的是一種智能化的體驗，讓我享受了高科技的樂趣。

[不滿意]: 目前唯一不太滿意的就是這個車的動力，比我想象的要平緩，沒有那么猛烈的表現，在體驗駕駛激情的時候差了點意思。

[外觀]: 外觀這方面還是要看每個人的喜好吧，我挺喜歡愛車這種優雅大氣的感覺，從側面看還有一種運動氣質，蠻不錯的。

[內飾]: 內飾最好的地方是做工，許多地方處理得很精致，看上去就像是20多萬的車。

[續航]: 首先，這臺車子的成本挺低的，一公里也就一毛左右的費用。然后再給續航能力點個大大的贊，實際的續航數據只比官方數據少60公里左右，對這一點我是很滿意的。

[空間]: 空間還是非常不錯的，雖然車子的車身并不是同級別中最大的，但是在空間的設計方面是比較合理的，所以無論坐在哪個座位上，都會感到寬敞明亮

[舒適]: 如果只是生活用車，選這個車是絕對沒錯的，在城市的道路上行駛，車子的動力表現是一種比較平緩的輸出，會帶來非常平穩的感受。但如果想體驗駕駛激情的話，可能就會小小的失望了。

[動力]: 動力十足推背感十足

[性價比]: 整體性價比挺不錯的，買車的時候雖然優惠的不算多，但銷售員的服務態度不錯，還送了一套腳墊，心里也蠻舒服的。

0 +1

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: gh1635650880
青銅長老

綜合評分4.75

外觀

4
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

4
操控

5
性價比

5

發表于 2022-06

購入信息

愛車車型: 2021款AION VPlus 70 超級快充版三元鋰

購入時間: 2022-02-01

購車地點: [重慶市]

裸車價格: 20.96萬 (廠商指導價 20.96萬)

續航里程: 500km

愛車簡評

作為一款純電動的緊湊型SUV，我覺得這臺車最大的好處就是價格便宜、配置齊全。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 這臺車讓我滿意的地方太多了，就是因為各方面都挺滿意的，才最終選擇了它作為代步工具。這其中最讓我滿意的就是動力的表現和乘坐舒適性了。

[不滿意]: 這臺車買的時間并不長，現在跑了也剛剛4000多公里，說實話，真的沒發現有哪些不滿意的地方，整體的表現都挺不錯的。

[外觀]: 很多純電動車雖然猛一看挺好看，但是仔細一看就會發現，有些短板，比如前臉設計得不夠大氣，這臺車的整體設計還挺不錯的，看上去很協調。

[內飾]: 這里的做工還是挺精致的，用料也不錯，就是在設計方面，如果再加上一些個性化的東西就更好了。

[充電]: 費用這塊兒是不用太擔心的，因為純電車本身就比燃油車省。續航里程也達到了生活的要求，450公里左右吧。

[空間]: 一般來說，一聽到緊湊車型就感覺好像空間方面有點緊湊，但是其實這臺車的空間還是挺寬敞的，前后排的間隔也比較大，腿部有很寬裕的空間。

[舒適]: 舒適性很不錯，座椅是仿皮材質，用手按一下坐墊，會發現里面填充物很厚實。

[動力]: 起步非常快，輕輕踩一下踏板，速度說來就來，動力的反饋可以說是非常及時了，這一點比其他的一些燃油車都要好很多。

[操控]: 很好開的一臺車，這臺車真的是特別容易上手，新手司機掌控起來也是很簡單的。

[性價比]: 我個人感覺用這個價格買這樣一臺性能好、實力強的車是很劃算的。

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: gh1637192565
青銅長老

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

4
續航

5
空間

4
舒適

5
動力

5
操控

4
性價比

5

發表于 2022-06

購入信息

愛車車型: 2021款AION VPlus 70 超級快充版三元鋰

購入時間: 2022-02-01

購車地點: [河北省]

裸車價格: 20.96萬 (廠商指導價 20.96萬)

續航里程: 500km

愛車簡評

其實我最開始家里開的是比亞迪，最開始就去看了比亞迪家的一些電車。感覺它家的電車的設計還是偏向于像傳統的燃油車的設計感，或者說是很多都是混動車。我就更傾向于這種純電動的品牌，所以就購買了AION V PLUS。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 舒適度我非常的滿意，隔音效果做的真的很好。而且本身噪音控制了又很好，它的車型風阻本身很低，所以風噪也不大，胎噪的話也很小關上窗幾乎聽到。

[不滿意]: 整體來說的話這個車的表現還是很不錯的，因為剛開也沒多久，等后面發現啥在來分享。

[外觀]: 我覺得它整體的這個設計都是很有前衛意識的，對于這款車我是第一次看到就比較喜歡了。

[內飾]: 內飾的設計屬于比較簡單的那種，但是細看的話有一種說不出的感覺，挺舒服的，沒有什么復雜的玩意。

[續航]: 電耗算低了，這個只要后期對電池的使用比較溫柔我覺得會越來越好。

[空間]: 空間方面我目前是非常滿意的，因為我身高是178，坐在里面，不管是頭還是腿都覺得很寬敞。

[舒適]: 舒適度要從座椅方面來講，不像家里的沙發那樣，非常柔軟，反而是硬中帶軟的那種嗎，坐感覺很不錯。

[動力]: 動力怎么說呢，都比較敏捷吧，油門一給速度就上來了，或許是因為電機的反應比較快。

[操控]: 操控非常舒服，轉向的話方向盤也不用打的非常多，比較靈敏，幾乎沒有啥虛位

[性價比]: 對于我來說性價比肯定很高了，在配置不減弱的情況下還能保持這個價格真的很不錯了。

0 +1

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: xuser1930067
白銀長老

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

4
續航

4
空間

4
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2022-06

購入信息

愛車車型: 2021款AION VPlus 70 超級快充版三元鋰

購入時間: 2022-03-01

購車地點: [上海市]

裸車價格: 20.96萬 (廠商指導價 20.96萬)

續航里程: 500km

愛車簡評

買新能源車一直是我的一個計劃，因為擔心里程不夠，耽誤用車，特別選擇了這款快充版本的車型。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 空間大、動力足、操控輕松，后期充電的時候用的時間也比較短，這些都是讓我很滿意的地方。

[不滿意]: 可能現在還是新車的狀態吧，現在基本上沒有不太滿意的地方，各個方面的表現我都是很滿意的。

[外觀]: 酷炫的外觀肯定能得到不少年輕人的喜歡，連我這個中年人都被它實力圈粉了。

[內飾]: 對內飾方面沒有過多的研究，就是感覺中控臺的設計布局挺合理的，用著很順手。

[續航]: 電耗我覺得并不高，現在我百公里的電耗大概是在14多的樣子，時高時低，不過問題也不是很大，畢竟我買的是快充版，沒電放上去充一會電就OK了。

[空間]: 可能我要求比較高吧，但是車輛畢竟是緊湊型車，在空間上還是有局限性的，四個人坐，那是相當寬松了，五個人不跑長途的話也可以，時間長了，會覺得有點擠。

[舒適]: 這個舒適性還是很滿意的，最主要的隔音效果真的杠杠的完全沒問題。就是你關上車窗和不關上車窗，完全感受到的是兩種世界。

[動力]: 我的小埃在動力方面的表現可以說是強勁有力了，不僅起步快，加速也非常輕松，超車的時候踩一下電門，速度蹭蹭的就上來了。

[操控]: 從操控這一項上扣一分，并不是因為這臺車不好開，而是對一些對一些操控配置還不是很熟悉，比如在過減速帶的時候就會忘記減速，車身的顛簸有點明顯。

[性價比]: 性價比極高，這個價格中能夠有這樣配置這樣感受的車，我覺得少有。

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: gh1631586523
白銀長老

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

4
續航

5
空間

4
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2022-06

購入信息

愛車車型: 2021款AION VPlus 70 超級快充版三元鋰

購入時間: 2022-02-01

購車地點: [天津市]

裸車價格: 20.96萬 (廠商指導價 20.96萬)

續航里程: 500km

愛車簡評

其實我也是比較著急想要提新車的，上一個車突然就壞掉了，沒有車上下班很麻煩，而埃安我只考慮了兩天左右就拍板拿下了。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的其實就是一些操控上的輔助配置，這種配置對于我在駕駛的過程中給我提供了很多的幫助，讓我更加的順手。

[不滿意]: 最不滿意的就是腿部的支撐我覺得不是很夠，整個座椅的長度可能沒有那么長，而且我可能稍微比較高，有182，所以會覺得腿部不是很舒服。

[外觀]: 買車的時候雖然說的是把內在表現放在第一位，但誰也想買臺漂亮的車。在設計方面，我覺得我的新車是比較時尚的，做工也蠻不錯。

[內飾]: 這個價格里我覺得那是做的已經很不錯了，屏幕清晰而且中控的靈敏度很好，整個車機的反應很迅速。

[充電]: 我基本上是一個周充一到兩次電，續航能力是不錯的，我上班的地方稍微有一點遠。

[空間]: 空間上算是比較大的，它雖然說是緊湊型SUV但是我182的個子坐進去依舊會覺得很舒服，后背箱空間也很大，家用是足夠。

[舒適]: 新能源車我覺得它的制冷和制熱都是挺快的，而且車里的后排都是有獨立的出風口的，還是很不錯。就是我感覺腿部的支撐度不是很高。

[動力]: 平常市區跑的比較多，提速的時候非常快，特別是紅綠燈起步的時候，比大部分燃油車要快很多。

[操控]: 因為是第一次開電車，所以有很多的東西都還沒有摸索清楚，聽朋友說有三種模式，但是我總感覺好像沒有什么太大的區別。

[性價比]: 這輛車還算是比較可以的一輛車，每個方面的表現都算是比較均衡的。

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: xuser1930066
白銀長老

綜合評分4.50

外觀

5
內飾

4
續航

4
空間

4
舒適

5
動力

5
操控

4
性價比

5

發表于 2022-06

購入信息

愛車車型: 2021款AION VPlus 70 超級快充版三元鋰

購入時間: 2022-02-01

購車地點: [北京市]

裸車價格: 20.96萬 (廠商指導價 20.96萬)

續航里程: 500km

愛車簡評

選擇這臺車純屬意外，本來是看另一臺燃油車的，沒想到卻被這臺純電車實力圈粉了，不僅僅是因為顏值高，最主要的還是這臺車的操控性能太棒了。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 最讓我滿意的是快充時間特別短，只需要0.17小時就能夠達到80%的電量，還有三包政策也很不錯，首任車主不限里程也不限年限，對電池進行質保。

[不滿意]: 噪音的問題確實需要再改善一下了，有點影響駕駛心情。還有就是動力的表現沒有那么強。還有不太滿意的地方是它的內飾，它的內飾看起來有點單調，我覺得可以適當的加一些東西，讓它的內飾看起來不那么單調。

[外觀]: 我覺得小埃是很適合年輕人的審美觀念的，帥氣特別。另外就是車漆很有質感，很細膩。AION系列的車給我的感覺外觀好像都差不多的樣子，沒有什么太多的差距。

[內飾]: 內飾其實還是有一定科技感和豪華感的，而且設計的也很不錯，但是就是新車的異味兒確實很難去掉。坐在車里的感覺蠻好的，特別是面前的這個中控大屏，給人一種高科技的的享受。

[續航]: 小埃的能耗是比較低的，作為一款純電動車，它的續航里程我是很喜歡的，平常上下班一個周，充一次電也就夠了。

[充電]: 大體算了一下，百公里的用電大約在十四千瓦時左右，與同級別的車型相比，這個能耗應該也算是低的。

[空間]: 平常一家人開著出去坐這臺車是完全夠的，而且坐在座椅上也沒有擁擠感，整體的感覺是比較舒服的，活動性可以得到保障。后面座位的空間很大，基本上不會出現你的腿蹭到前排座椅上面，有那就可能是你太高了，高度也是很適宜的，不會碰到頭頂。車身還是挺大的，坐在車內沒有坐在那種很小型車內的壓迫感，也沒有什么不太舒服的點，空間是很充足的，兩排座椅我覺得都可以適量的放些東西。

[舒適]: 我們這個地方，前面幾天天氣非常的炎熱，看了一下空調，車內一下就涼快下來了，空調的效果真不錯。

[動力]: 因為生活在城市里面，雖然說交通很便利，但是容易堵車，所以我覺得動力的用處不是很大，夠用就可以了。

[操控]: 小埃操作的手感其實是很好的，而且駕駛輔助功能也比較多，我在日常行駛的時候，它的應急變線或者轉向都很好。

[性價比]: 對于這個價位的車型，我覺得能把每個方面都做得很到位，是非常不容易的，也找不出來幾款。從這個角度來看，小埃的價格實在是不高，性價比表現很出眾。

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Aion V(埃安V)

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