国产91一区二区三区,毛片武则天,久久男人的天堂av,国产精品.xx视频.xxtv,亚洲午夜精品17c

車型名稱	變速箱	廠商指導價	平均續航里程	綜合平均分
2026款埃安霸王龍家庭版 520 智豪版	1擋固定齒輪比	10.98萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2026款埃安霸王龍家庭版 520 智尊版	1擋固定齒輪比	12.28萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2025款霸王龍 520 智享版	1擋固定齒輪比	12.98萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2025款霸王龍 520 智豪版	1擋固定齒輪比	13.98萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2025款霸王龍 520 智尊版	1擋固定齒輪比	14.98萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2025款埃安霸王龍 650 智享版	1擋固定齒輪比	13.98萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2025款霸王龍 650 智豪版	1擋固定齒輪比	14.98萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2025款霸王龍 650 智尊版	1擋固定齒輪比	15.98萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2025款霸王龍 650 激光雷達版	1擋固定齒輪比	18.98萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2025款霸王龍 750 智尊版	1擋固定齒輪比	17.98萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 Plus 70 超充版三元鋰	1擋固定齒輪比	18.59萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 Plus 60 星耀版磷酸鐵鋰	1擋固定齒輪比	15.99萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 Plus 60 行政版磷酸鐵鋰	1擋固定齒輪比	18.16萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 Plus 70 星耀版磷酸鐵鋰	1擋固定齒輪比	16.99萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 Plus 70 科技版磷酸鐵鋰	1擋固定齒輪比	18.59萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 Plus 70 行政版磷酸鐵鋰	1擋固定齒輪比	19.36萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 Plus 70 星耀版三元鋰	1擋固定齒輪比	16.99萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 Plus 70 智領版三元鋰	1擋固定齒輪比	17.99萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 Plus 80 星辰版三元鋰	1擋固定齒輪比	18.59萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 Plus 80 科技版三元鋰	1擋固定齒輪比	20.29萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 Plus 80 Max 三元鋰	1擋固定齒輪比	20.99萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 Plus 80 行政版三元鋰	1擋固定齒輪比	22.96萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2026款埃安霸王龍家庭版 650 智豪版	暫無	暫無	暫無	暫無	我也要發口碑

: xuser1959316
三星會員

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

4
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2023-07

購入信息

愛車車型: 2023款AION VPlus 70 智領版三元鋰

購入時間: 2023-06-01

購車地點: [黑龍江省]

裸車價格: 18萬 (廠商指導價 18.98萬)

續航里程: 400km

愛車簡評

最滿意的就是各種配置應有盡有，操控配置帶來的是輕松的操控感受，智能配置帶來的是一種智能化的體驗，讓我享受了高科技的樂趣。

愛車評價

[最滿意]: 我認為這臺車子最明顯的優勢還是這更好的駕駛體驗以及現在比較出色的需要能力，同時整個車子的外觀設計也確實相當漂亮的，看上去非常有個性，都是整個車子的內部配置也是比較高的，盡管說我們買的這個也是次低配車型，但車內的配置水平還是很可以的，而且這臺車子的內部空間也非常大，所帶來的乘坐體驗也是非常不錯的

[不滿意]: 我覺得這臺車子的設計的確沒有那么人性化，首先就是沒有比較常用的物理按鍵，而且很多比較常用的功能也放在二級菜單，操作起來還是不太方便。

[外觀]: 封閉式車頭是這大多數純電動車都會采用的設計，不過這臺車子兩側的分體是大燈讓它的前臉多了幾分個性化色彩，從側面看上去雙色車身和上揚的腰線以及這幅機甲風格的輪轂也在很大程度上增強了整臺車的運動氣息，而且整個車子的車漆工藝也非常棒。

[內飾]: 這臺車子的內飾采用了十分簡潔的設計理念，整體看上去確實挺大氣的，而且車子內部的配置也確實比較高，中控屏幕的尺寸很大，內部的功能非常豐富，但取消常用的實體按鍵和旋鈕還是有些不方便，尤其是內置在二級菜單里的空調開關用起來就很麻煩。

[續航]: 這輛車的電池續航可圈可點，滿電行駛里程可達到400公里左右，目前的表顯電耗是15.8kwh/100km，偶爾需要遠途出行也沒有太大問題，畢竟我們這邊的充電樁主還是比較普遍的，更何況平時要跑的長途也很少。

[充電]: 這臺車子的成本挺低的，一公里也就一毛左右的費用。

[空間]: 朋友在我買車之前也入手了一臺中型的SUV探界者，雖然AION V的定位是一臺舊型的SUV，但我覺得這臺車的車身尺寸甚至還要比探界者略大一些，車內的乘坐空間相當寬敞，全平的后排地板也保證了中間位置的腿部空間，還有頭頂的巨大天幕也讓車內顯得更加通透。

[舒適]: 空間還是非常不錯的，雖然車子的車身并不是同級別中最大的，但是在空間的設計方面是比較合理的，所以無論坐在哪個座位上，都會感到寬敞明亮。

[動力]: 對于一臺電動車來講，這臺車子的動力爆發性是比較強的，但整體的調校，各個速度階段下動力都不會太竄，而且電動助力的轉向也是頗有質感的，雖然它的體格比較大，但這輛車開起來會給人一種十分輕盈的感覺。

[操控]: 如果只是生活用車，選這個車是絕對沒錯的，在城市的道路上行駛，車子的動力表現是一種比較平緩的輸出，會帶來非常平穩的感受。但如果想體驗駕駛激情的話，可能就會小小的失望了。

[性價比]: 我這一款是次低配車型，但輔助性操控配置還是很全面的，而且車機系統的功能也很豐富，再說純電動車日后的養車成本不會太高，我覺得這臺車還是很值得入手的。

0 +1

展開全部

: xuser1959316
三星會員

綜合評分4.88

外觀

4
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2023-07

購入信息

愛車車型: 2023款AION VPlus 70 智領版三元鋰

購入時間: 2023-06-01

購車地點: 上海星品寶黎汽車銷售服務有限公司 [上海市]

裸車價格: 18萬 (廠商指導價 18.98萬)

續航里程: 400km

愛車簡評

從里到外的科技感，營造得不錯，這是我很滿意的地方，不僅僅在于顏值，多媒體配置在科技方面的表現也是很超前的。

愛車評價

[最滿意]: 費用真是太低了。這可不僅僅是和燃油車相比，和同級別的其他車相比，它的用電也是極少的。我打聽了一下朋友的那臺純電車，百公里用電都是15千瓦時往上，我的才14.2。

[不滿意]: 第一次測滿電續航里程時就不太滿意，當時是420公里，后來天氣越來越冷，基本維持在410公里，在我看來，這個續航是有點低了。再就是價格問題，我覺得接近19萬的定價也有點小高。看著外觀挺高大上的，沒想到內飾這么簡陋，也不能說簡陋，其實用料和做工倒是也可以，就是這個設計沒有那么高級。

[外觀]: 設計方面是比較時尚的，另外有一種很強烈的科技感，這也是現在新能源車普遍采用的風格了。外觀確實高大上，有比較濃重的純電動車風格，看起來時尚又科幻。我還特別留意了一下漆面的噴涂，厚度還不錯，整個車身的漆面也比較均勻。

[內飾]: 內飾注重的并不是時尚，而是實用性，所以整個中控臺的布局簡約大氣，用著順手，看著也協調。

[續航]: 買車的時候就有點冷了，用到十月底的時候算了一下，平均續航是440公里，現在稍微低了一點，能達到430。

[充電]: 最擔心的問題還是出現了，充一次電基本上可以跑一周左右的時間，其實在市區里用這個續航也是夠了，但是考慮到將來還是想出去旅游的，就害怕續航持續下降，滿足不了需求。

[空間]: 空間方面，我個人感覺他比幾款同級別的車型要寬松一點，其實我對空間的需求倒是也不大，平時就是我一個人開車，但大車坐著就是舒服。

[舒適]: 空間就是看個人的接受和用途了，我買來就是上下班代步，偶爾帶著老婆和孩子外出旅游，這個空間對一家三口來說是正合適的。

[動力]: 當初第一次開這臺車時，感覺它的動力在起步時是非常猛烈的，速度響應的很快，現在帶給我更多的是輕松的駕乘感受。

[操控]: 開起來和燃油車的感受差不多，如果說動力差別的話，就是這臺車的起步更猛一點，后期加速感都差不多了。

[性價比]: 這車的實力確實不俗，開著也挺舒服的，但我覺得價格應該再便宜點，現在接近19萬的價格并沒有太大的競爭優勢，也就是我對這臺車情有獨鐘吧，覺得它很適合我。這個價格在我看來是不貴的，不知道別人怎么想，因為我感覺買一臺車既要看做工，還要看性能和質量，各方面都滿意才能買下來。

0 +1

展開全部

: xuser1959316
三星會員

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

4
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2023-07

購入信息

愛車車型: 2023款AION VPlus 80 智領版三元鋰

購入時間: 2023-07-01

購車地點: [河北省]

裸車價格: 20萬 (廠商指導價 20.48萬)

續航里程: 500km

愛車簡評

時尚的外觀總是讓我很開心，它的線條真的很流暢，給人一種很舒適的感覺。輪胎的造型也很漂亮，還很有厚度，也很有安全感。

愛車評價

[最滿意]: 我對它最滿意的應該就是顏值這一塊，出去玩的時候，也為我賺足了回頭率。我第一次就被它的配色所吸引到了，覺得它的設計風格以及顏色搭配非常有魅力。

[不滿意]: 可能也覺得稍微有一點不滿的就是新車剛拿回來的時候有一點味道，不過這也是每個新車都不可避免的問題。

[外觀]: 這個車絕對是我第一眼就看上的，它也屬于百看不厭的類型，現在這買了也好久了，還是覺得很帥。車尾部的設計很有格調，特別是當燈亮起的那一瞬間，真的很好。

[內飾]: 內飾除了味道之外，其它地方表現都是非常好的，剛進入車內就覺得中控的布局是很合理的，看起來也非常養眼，座椅的包裹度也比較好，剛開始坐在車上的時候就會覺得非常舒服。車子的性價比也還可以，因為是電車，所以后期的用車成本真是聊勝于無，現在出門開車也不用算油耗了，本身價格也不貴。

[續航]: 現在溫度還是比較低的，早晨上班的時候都比較早，所以也會開空調。目前能夠開到八折，我覺得沒有什么問題。

[充電]: 目前剛拿回來車，真的很激動而且用電之后就是感覺出行沒有成本一樣，所以總是出去玩，當然是以城市道路為主的，所以續航目前看起來很樂觀。

[空間]: 我們一家三口用AION VPlus完全沒問題，這是一個非常適合家用的電車。就算人多出門旅游的時候，后排還可以輕松的坐下三個成年人，坐在里面感覺不到任何的束縛感，感覺非常輕松自在。在同級別車里，基本上是無敵的狀態了，它的空間真的很大，不管是前排還是后排都有很大的富裕。后備箱空間也非常大，出門的行李都可以放在里面。

[舒適]: 不得不說AION V就是我的夢中情車，空間相當大，我之前一直開的是燃油車，突然換上電車之后，才知道電車后排空間這么好，純平地臺，坐在里面的感覺很寬敞，很舒服。

[動力]: 開起來就是和燃油車不一樣，電動車很安靜，加速的時候也很輕盈，在路上加速的時候能夠感受到推背感。方向盤也是非常輕巧的，剎車踩起來靈活度高，回彈快，很不錯。

[操控]: 我平常開車還是比較佛系的，但是它的動力確實比較充沛。轉向也很精準，各種智能化的配置，讓操控變得簡單了起來。

[性價比]: 車內是可以連接WiFi熱電的，很方便，手機APP遠程可以控制車門，充電，空調等等各種功能也很方便。

0 +1

展開全部

: xuser1959316
三星會員

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

4
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2023-07

購入信息

愛車車型: 2023款AION VPlus 80 智領版三元鋰

購入時間: 2023-06-01

購車地點: [黑龍江省]

裸車價格: 20萬 (廠商指導價 20.48萬)

續航里程: 500km

愛車簡評

設計的風格簡約大氣，前后比例十分協調，我個人覺得還是很符合我的審美。

愛車評價

[最滿意]: 三個地方很滿意，第一是滿電續航里程比較高，可以達到540。第二是設計感比較強，從里到外都很有個性。第三是智能配置很好用。我對它最滿意的應該就是顏值這一塊，出去玩的時候，也為我賺足了回頭率。我第一次就被它的配色所吸引到了，覺得它的設計風格以及顏色搭配非常有魅力。

[不滿意]: 在駕駛過程中，我感覺這個底盤有點低，好處是車身比較穩，但是缺點也來了，就是每次開車總是怕碰著磕著。買新能源車就要接受它需要頻繁充電的問題，但是我覺得像我選擇的這種版本。它的充電頻率和我平常開油車去加油的頻率相差無幾。

[外觀]: 自從有了電動車，我就覺得比燃油車好看太多了，雖然沒有寬大的前格柵，但我還挺喜歡這種科幻新潮的設計。

[內飾]: 內飾不管是從觀感還是觸感上都非常的好，你永遠都可以相信埃安。

[續航]: 買車之前看一些網評，發現大部分網友都說，純電車的續航打的折扣差不多是七八折，我的車實際續航只少了60公里，挺不錯了。

[充電]: 現在溫度還是比較低的，早晨上班的時候都比較早，所以也會開空調。目前能夠開到八折，我覺得沒有什么問題。

[空間]: 尺寸在同級別的車型里，屬于中上游水平，雖然不是最大的，但這個空間設計和整體的布局挺不錯，滿足了駕乘需要，也能滿足載物儲物的需要。本人身高177，體重145斤，坐在駕駛位上感覺還是很ok的，完全沒有問題。調整到合適的姿勢之后，頭部空間還能夠有兩拳。而腿部空間剩余的就更多了，像我坐進去之后，后排坐一個成年人也是完全沒有問題的。現在周末還會帶著老婆孩子一起出去玩，一家人開這個車完全沒有壓力。

[舒適]: 車里的轉性材料比較多，但是沒有什么難聞的氣味，在環保上是比較到位的。

[動力]: 動力發揮挺不錯的，加速時能夠切身感覺到這個速度上升的很快。底盤穩定，方向輕松，唯一的缺點就是底盤過于低了，路感不太好。

[操控]: 我平常開車還是比較佛系的，但是它的動力確實比較充沛。轉向也很精準，各種智能化的配置，讓操控變得簡單了起來。

[性價比]: 不算其他費用，這個車的價格不到18萬，比我的預算高了一點點，但是沖著車子的實力和性能表現，我認為多花點錢也是值得的。

0 +1

展開全部

: xuser1891144
青銅長老

綜合評分3.88

外觀

3
內飾

3
續航

5
空間

5
舒適

4
動力

4
操控

3
性價比

4

發表于 2023-07

購入信息

愛車車型: 2023款AION VPlus 70 智享七座版三元鋰

購入時間: 2023-02-01

購車地點: [湖南省]

裸車價格: 20.68萬 (廠商指導價 20.68萬)

續航里程: 2.5km

愛車簡評

這臺車子的動力爆發性是比較強的，但整體的調校，各個速度階段下動力都不會太竄，而且電動助力的轉向也是頗有質感的，雖然它的體格比較大，但這輛車開起來會給人一種十分輕盈

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 駕駛感打爆油車，起步和低速很安靜，沒有發動機噪音。后排空空間無敵，老婆和孩子很喜歡后排的乘坐舒適性，對比以前的車。外形酷炫符合新時代審美。懸架很軟，舒適性很好

[不滿意]: 用節能模式的時候剎車較軟，剎車信心不足，但是用單踏板模式就很適合，拖拽感可以接受。后備箱空間沒有預期的大，后備箱較高，建議可以取消備胎，增加后備箱空間。全系列都是全景天幕，不給配全景天窗，有點擔心夏天熱，還好店里送了幕布，也擔心天幕玻璃會不會容易裂開

[外觀]: 當時在店里就看到這造型不錯車頭造型很完美，自己看圖吧

[內飾]: 內飾都是軟性材質，很舒服內飾用料對比以前的車子，現在的內飾一目了然

[續航]: 在市區都是家用充電樁，一天也開不到幾百公里，所以完全沒有焦慮，出個區縣的差，有時候續航不夠就用用快充，店里說一個月用一次慢充校正一下電池就好，覺得不錯，畢竟一個月要回一次家嘛，哈哈，其實每周都回的

[空間]: 排空間無敵，家里領導和孩子很滿意后備廂容積后備箱空間沒有預期的大，地臺較高，本來下部分空間還很好，可以有個備胎，建議優化一下第二排空間完美的二排空間，有個小桌板更好車內儲物能力儲物能力直接上圖，堪稱移動工作室，完美加完美

[舒適]: 起步不肉，動力很好，比油車完全是兩個概念，剎車在節能模式下有點軟，單踏板模式適合市區，基本很少踩剎車

[動力]: 動力十足推背感十足

[性價比]: 感覺比家里的奇駿還要大，但是其實車身尺寸也差不多，就感覺有點奇怪，不知道為什么購車時沒什么優惠，不過看到很多人選擇這個品牌，也有很多網約車選這個品牌，證明質量好，品質有保證，無腦選，哈哈哈哈

0 +1

展開全部

: xuser1891144
青銅長老

綜合評分4.00

外觀

4
內飾

4
續航

4
空間

4
舒適

3
動力

4
操控

4
性價比

5

發表于 2023-07

購入信息

愛車車型: 2023款AION VPlus 70 智享七座版三元鋰

購入時間: 2023-01-01

購車地點: [吉林省]

裸車價格: 20.68萬 (廠商指導價 20.68萬)

續航里程: 2.5km

愛車簡評

我這一款是次低配車型，但輔助性操控配置還是很全面的，而且車機系統的功能也很豐富，再說純電動車日后的養車成本不會太高，我覺得這臺車還是很值得入手的

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 費用真是太低了。這可不僅僅是和燃油車相比，和同級別的其他車相比，它的用電也是極少的。我打聽了一下朋友的那臺純電車，百公里用電都是15千瓦時往上，我的才14.2。

[不滿意]: 看著外觀挺高大上的，沒想到內飾這么簡陋，也不能說簡陋，其實用料和做工倒是也可以，就是這個設計沒有那么高級。

[外觀]: 外觀確實高大上，有比較濃重的純電動車風格，看起來時尚又科幻。我還特別留意了一下漆面的噴涂，厚度還不錯，整個車身的漆面也比較均勻。

[內飾]: 外觀設計挺張揚的，我還是更喜歡個性張揚的風格，內飾設計就比較一般了，雖然走的是簡潔風，但也不能這么樸素啊

[續航]: 買車的時候就有點冷了，用到十月底的時候算了一下，平均續航是440公里，現在稍微低了一點，能達到430。

[空間]: 空間就是看個人的接受和用途了，我買來就是上下班代步，偶爾帶著老婆和孩子外出旅游，這個空間對一家三口來說是正合適的。

[舒適]: 開起來和燃油車的感受差不多，如果說動力差別的話，就是這臺車的起步更猛一點，后期加速感都差不多了。

[動力]: 動力十足推背感十足

[性價比]: 這個價格在我看來是不貴的，不知道別人怎么想，因為我感覺買一臺車既要看做工，還要看性能和質量，各方面都滿意才能買下來。

0 +1

展開全部

: xuser1893904
青銅長老

綜合評分4.13

外觀

4
內飾

4
續航

4
空間

4
舒適

5
動力

3
操控

4
性價比

5

發表于 2023-07

購入信息

愛車車型: 2023款AION VPlus 70 智享科技版三元鋰

購入時間: 2023-02-01

購車地點: [河北省]

裸車價格: 19.98萬 (廠商指導價 19.98萬)

續航里程: 2.5km

愛車簡評

內飾和外觀的風格差不多，也是在時尚中添加了科技的元素。另外值得一提的是，做工很不錯，沒有絲毫的粗糙感

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 讓我最滿意的是這個操控感。因為我是第一次開純電車，所以在開車的時候總是小心翼翼的。后來發現其實車子很好操控，比很多燃油車還要好開。

[不滿意]: 我覺得這臺車子的設計的確沒有那么人性化，首先就是沒有比較常用的物理按鍵，而且很多比較常用的功能也放在二級菜單，操作起來還是不太方便。

[外觀]: 封閉式車頭是這大多數純電動車都會采用的設計，不過這臺車子兩側的分體是大燈讓它的前臉多了幾分個性化色彩，從側面看上去雙色車身和上揚的腰線以及這幅機甲風格的輪轂也在很大程度上增強了整臺車的運動氣息，而且整個車子的車漆工藝也非常棒。

[內飾]: 這臺車子的內飾采用了十分簡潔的設計理念，整體看上去確實挺大氣的，而且車子內部的配置也確實比較高，中控屏幕的尺寸很大，內部的功能非常豐富，但取消常用的實體按鍵和旋鈕還是有些不方便，尤其是內置在二級菜單里的空調開關用起來就很麻煩。

[續航]: 大概純電動車也是需要磨合期的，這個咱也不太懂，畢竟也是第一次開純電車，現在的續航里程我不是很滿意，滿電情況下只有412。成本似乎也有點高，百公里15.7千瓦時，按照這個級別，我聽說人家其他的車才14點多

[空間]: 空間表現不能說絕對讓人滿意吧，但是我覺得在這個級別里，這臺車的空間表現還是很有優勢的。看著尺寸都差不多，但是空間設計非常合理，每個小地方都利用起來了，可以放很多日常用品。

[舒適]: 動力果然像我聽說的那樣，純電動車跑起來比燃油車還要有勁，尤其是后段加速的時候，真是猛烈十足

[動力]: 動力十足

[性價比]: 我這一款是次低配車型，但輔助性操控配置還是很全面的，而且車機系統的功能也很豐富，再說純電動車日后的養車成本不會太高，我覺得這臺車還是很值得入手的。

0 +1

展開全部

: xuser1893906
青銅長老

綜合評分3.88

外觀

3
內飾

4
續航

5
空間

4
舒適

4
動力

4
操控

3
性價比

4

發表于 2023-07

購入信息

愛車車型: 2023款AION VPlus 70 智享科技版三元鋰

購入時間: 2023-01-01

購車地點: [天津市]

裸車價格: 19.98萬 (廠商指導價 19.98萬)

續航里程: 2.5km

愛車簡評

性價比和外觀審美一樣，也要看自己的感受了，我是根據車子的綜合表現做出的評價，我認為這臺車的性價比還是高的。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的就是各種配置應有盡有，操控配置帶來的是輕松的操控感受，智能配置帶來的是一種智能化的體驗，讓我享受了高科技的樂趣。

[不滿意]: 目前唯一不太滿意的就是這個車的動力，比我想象的要平緩，沒有那么猛烈的表現，在體驗駕駛激情的時候差了點意思。

[外觀]: 外觀這方面還是要看每個人的喜好吧，我挺喜歡愛車這種優雅大氣的感覺，從側面看還有一種運動氣質，蠻不錯的。

[內飾]: 內飾最好的地方是做工，許多地方處理得很精致，看上去就像是20多萬的車。

[續航]: 首先，這臺車子的成本挺低的，一公里也就一毛左右的費用。然后再給續航能力點個大大的贊，實際的續航數據只比官方數據少60公里左右，對這一點我是很滿意的。

[空間]: 空間還是非常不錯的，雖然車子的車身并不是同級別中最大的，但是在空間的設計方面是比較合理的，所以無論坐在哪個座位上，都會感到寬敞明亮

[舒適]: 如果只是生活用車，選這個車是絕對沒錯的，在城市的道路上行駛，車子的動力表現是一種比較平緩的輸出，會帶來非常平穩的感受。但如果想體驗駕駛激情的話，可能就會小小的失望了。

[動力]: 動力十足推背感十足

[性價比]: 整體性價比挺不錯的，買車的時候雖然優惠的不算多，但銷售員的服務態度不錯，還送了一套腳墊，心里也蠻舒服的。

0 +1

展開全部

: xuser1956726
三星會員

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2023-04

購入信息

愛車車型: 2023款AION VPlus 70 智領版磷酸鐵鋰

購入時間: 2023-03-01

購車地點: [青海省]

裸車價格: 14萬 (廠商指導價 18.98萬)

續航里程: 500km

愛車簡評

車身小巧好開，里面乘坐空間又很大，前排后排腿部空間都比同級別車要大，對比過小鵬G3,內部空間比小鵬G3明顯大很多。續航里程較長，平時使用成本低。

愛車評價

[最滿意]: AION Y這車作為埃安家族的暢銷車型，可以說是一招鮮吃遍天的典型。當初選車時先后試駕過幾何A、海豚、秦plus、元plus、小鵬G3、P5，最終選擇AION Y卻是因為在打開后排車門的一瞬間被折服了。在4米4的緊湊車身里給到了我能想象到的最極致空間，把我這種主要用車場景是帶娃的奶爸拿捏的死死的。

[不滿意]: 要說做不滿意的地方就是22款全系減配了FM，只有網絡收音機，AUX接口也在大智能時代被淘汰掉了。我的智領版更是連后檔加熱和雨刮也減配掉了。再有不能說是不滿意吧，只能算是遺憾，畢竟有限的空間都給后排了，自然后備箱的空間就捉襟見肘了。

[外觀]: 個人相當喜歡這種方方正正的兩廂車，一切以實用為前提。我的是冰川藍，相較21款沒有了橙色的撞色搭配，雖然少了點兒俏皮，卻顯得這個藍色更清亮了一些。我閨女則是對大燈的設計很滿意，一直說這是化妝車車。

[內飾]: 我的內飾是清新馬卡龍，相當年輕化的內飾，很對我的胃口。方面只能說一般般了，只有扭力梁，該顛顛，無功無過。內飾用料：不過大部分是硬質的，只有中央的扶手箱，車門搭手的地方這些經常會觸碰的地方是軟包的，我倒不是太在意這個，畢竟平時摸的少看得多。

[續航]: 車子的標準續航是500公里，但是電車基本是沒有能跑到標準續航的，基本上續航情況就是春秋9折，夏天8折，冬天6折，而冬天高速直接打骨折，只剩不到5折差不多240公里左右。

[充電]: 感覺電車能耗主要跟天氣和時速有關，沒有完整的估算過續航，按電耗來說吧。官方給的標準電耗是13.8，實際使用夏天空調開的比較大、溫和駕駛表顯能耗平均在14到18之間，秋天涼快了能在13左右，高速上90公里左右能耗和市區差不多，踩到120時候能耗就往18 19去了。冬季我空調24度1檔大概電耗在22左右。雖然打折不少，但也不至于是虛標王。公共充電樁：坐標北京房山，身邊的公共樁單就我常用的app，3km以內就有10個充電站，沒有私樁倒也不是很焦慮。基本沒有出現過排隊的情況，只是電價相對私樁來說貴一些，根據時段和地理位置不同在7毛到1塊8之間波動，我常用的時段及電站基本是1塊2到1塊4。

[空間]: 身高175，在第二排可以輕松翹二郎腿，這空間也夠我放進一個大皮墩的。畢竟也是類似SUV的車型，頭部空間大概兩拳有余，也夠我1米的小閨女偶爾在座椅上蹦蹦。 ☆ 空間設計亮點：最大的亮點就能能在這么緊湊的空間里提供這種無敵的后排空間了，而且前排座椅可以完全放平，和后排連成一體，搭配上官方的單／雙人床墊，以及電車先天的暢想空調優勢，可玩性很高。同時車門還是可以90度打開的，如果像我一樣家庭用車，自己甘愿做一個老老實實的司機的話，這車在這個價位上真是絕了。后備廂容積：畢竟車身有限，后排寬敞了后備箱自然就捉緊一些。前后空間我放了一個較大的兒童三輪推車就差不多了，縱向得益于方方正正的設計還算寬裕。

[舒適]: 座椅是仿皮的，做工還是比較精細，座椅設計的包裹性也強，坐起來比較舒服。方向盤是真皮材質，手感好，不打滑，軟硬適中。

[動力]: 起步/加速動力：雖然是一款實用為先的家用車，但得益于電驅隨叫隨到扭矩特性，起步加速還是相當快的，嘗試過半載情況下運動模式0-100km/h加速大概還是能到七八秒的樣子。后端的話100以內提速還是很快，但到了110以后就不是很給力了。

[操控]: 轉向助力我一直用標準，感覺很輕盈，個人感覺沒什么虛位指向很精準。

[性價比]: 最開始看AION Y的時候才13w就可以買次頂配，一個是等指標，一個是猶豫，結果就等來了2萬塊的漲幅。不過對于我這種對空間最敏感的帶娃家庭來說，它仍然是這個價位上我的Dream Car。

0 +1

展開全部

: xuser1956726
三星會員

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
續航

4
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2023-04

購入信息

愛車車型: 2023款AION VPlus 70 智領版磷酸鐵鋰

購入時間: 2023-03-01

購車地點: 上海弘仁寶裕新能源汽車銷售服務有限公司 [上海市]

裸車價格: 14萬 (廠商指導價 18.98萬)

續航里程: 300km

愛車簡評

在4米4的緊湊車身里給到了我能想象到的最極致空間，把我這種主要用車場景是帶娃的奶爸拿捏的死死的。

愛車評價

[最滿意]: 外觀設計個性鮮明，深得我心；空間比較大，特別是后備箱很大，后排還可放到，直接變成一張小床；使用成本極低，一公里可以做到1毛以內，越用越省錢。

[不滿意]: 高速行駛質感不好，感覺底盤比較松散，風噪和胎噪比較大，轉彎的支撐性也不是很好。

[外觀]: 總體來說外觀比較簡單但又很鮮明，沒有特別的過度裝飾，這一點我比較喜歡。車頭是一個家族式的設計，埃安的車基本上都長這樣比較有辨識度。

[內飾]: 內飾設計在這個價位來說還可以，座椅為仿皮材質，縫線基本是黃色還是比較新穎。空調效果也很好，夏天的時候很冷。座椅舒適性：座椅做起來比較軟，坐久了不會太累。但是有一點，后排中間的位置坐著不是特別舒服，長途開車不適宜坐人，而且仿皮材質不吸汗，坐久了屁股都濕了，我還專門買了墊子。

[續航]: 車子的標準續航是500公里，但是電車基本是沒有能跑到標準續航的，基本上續航情況就是春秋9折，夏天8折，冬天6折，而冬天高速直接打骨折，只剩不到5折差不多240公里左右。

[充電]: 充電時間：家里沒有充電樁，基本上都是在外面充電，價格分時間段，我一般都會晚上9點以后去，充滿一次電時間一個多小時，花費一般在40塊左右，還是比較劃算的。

[空間]: 雖然是緊湊級的suv，但是空間表現依舊不錯，加上視野高，坐在車內給人的感覺空間是非常大的乘坐空間：車身比較高，坐著沒有一點擁擠感，完全沒有轎車帶給人的壓迫感，第二排坐滿人也不會有擁擠感，非常不錯。后備廂容積：平時出去耍，一家人的行李隨便拉，完全沒有任何問題。白天出去郊游，直接把后排放到，躺在車里吹風很是愜意。

[舒適]: 整體駕駛比較舒服。

[動力]: 低速加速非常快，電車都這樣，紅綠燈口我基本上都是最先沖出去的，但是高速加速就不太行了。車子的剎車調的不是很線性，前段剎車不是很明顯，但是后段反應有很靈敏，可能是動能回收的問題吧。反正市區代步完全沒有問題。開空調/滿載加速：高速上坐上5個人開著空調，加速和小排量自吸車沒有什么區別，動力很肉，還特別費電，高速上超個車非常危險。

[操控]: 轉向助力我一直用標準，感覺很輕盈，個人感覺沒什么虛位指向很精準。起步/加速動力：雖然是一款實用為先的家用車，但得益于電驅隨叫隨到扭矩特性，起步加速還是相當快的，嘗試過半載情況下運動模式0-100km/h加速大概還是能到七八秒的樣子。后端的話100以內提速還是很快，但到了110以后就不是很給力了。

[性價比]: 不到14w的車價，就能買到續航500公里的車，性價比很高，同級別里競爭力很強，而且開的越多越劃算。

0 +1

展開全部

Aion V(埃安V)

埃安Aion V(埃安V)車型口碑

埃安Aion V(埃安V)口碑集錦

相關文章