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車型名稱	變速箱	廠商指導價	平均續航里程	綜合平均分
2024款純享限量版	1擋固定齒輪比	19.39萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款改款 PURE+	1擋	23.99萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款改款 PRO	1擋	25.79萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款改款 PRIME	1擋	29.39萬	暫無	暫無	我也要發口碑

: xuser1950213
三星會員

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2022-09

購入信息

愛車車型: 2022款ID.4 CROZZ純享限量版

購入時間: 2022-01-01

購車地點: [北京市]

裸車價格: 24萬 (廠商指導價 19.39萬)

續航里程: 200km

愛車簡評

銷售顧問對于技術方面也很專業，直到最后提車，也都是一條龍服務的，對于服務，很滿意，對于價格，我只能給85分。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 我這個人自由慣了，不喜歡被束縛，大學畢業以后就一直沒找穩定的工作，一共創業兩次，都算不上成功，但也沒賠什么錢，就算收支平衡吧，最近兩年一直在做網絡項目，辦公基本就在家里，只是偶爾要出去見客戶，因為總打車不是那么回事，所以買輛車還是勢在必行。仔細選擇之后，我才買了一輛ID.4 CROZZ，要說這輛車讓我最滿意的是顏值和新能源類型，看臉的時代，動態中網，華麗線條，性感車尾，整體和細節都很自然，銜接起來也是很流暢的，主要是看著順眼和舒服，再有新能源汽車現在已經逐漸登上舞臺，見面幾率越來越高，純電機驅動，節能環保，隨便充充電就能跑個幾百公里，我覺得很適合我的工作性質以及需求。

[不滿意]: 不太滿意的就是ID.4 CROZZ的一些腦殘設計，我不知道為什么無鑰匙進入功能只有前排可以，后排車門就不行，忘東西在后排，回去取就得掏鑰匙，要不就打不開；再者偌大的天窗，全景天幕的狀態，無法開啟，真是干著急，享受不到外面的風和日麗；最后儀表盤尺寸太小了，5.3英寸，看起來好袖珍，好沒有面子，再怎么說都是20多萬的車，這么小的儀表盤，還沒有人家不是全液晶的儀表盤，中間的液晶尺寸大，是不是有點小氣了，暫時就這么幾點不滿意的。

[外觀]: 顏值是我最滿意的，怎么看都喜歡，不接受任何反駁，顏色和外部輪廓辨識度都很高，尤其是大燈和尾燈的設計，離得很遠就能發現是不是車友了，那種特殊的矩陣的燈光，漸變的樣式，不同的燈光語言，我想任何一個愛車的人是無法拒絕的。

[內飾]: 內飾的顏色搭配挺隨和的，置身其中也覺得自由自在，如果把內飾的面積展開，至少有60%以上的面積都是軟皮或者皮革覆蓋以及包裹的，總結的講就是挺有檔次的，還有座椅上的線路縫合，扣板之間的縫隙調整，細節做的很棒，說明大眾的品控還是可以的，內飾表現也是我滿意的。

[續航]: 從提車到現在已經兩個月了，每天接送老婆30公里左右，周末或者小長假也會開車出去玩一玩，到目前為止，一共行駛了2100公里，百公里平均能耗14.9千瓦每小時，對于一輛電車，對于一輛緊湊型SUV，還算是合情合理的。

[空間]: 空間是我很滿意的，我辦公就在家里，出門的頻率不是很高，只是每一天要接送老婆上班下班，偶爾見見客戶，兩個人，一輛車，空間是一點兒問題都沒有的，最近在規劃自駕游，等老婆放年假了，我們就一起去云南，后排空間用來臨時休息和睡覺，后備箱空間用來裝東西，應該是沒有問題的，反正能睡車上就睡車上，不能的話就睡賓館，ID.4 CROZZ的空間夠用了。

[舒適]: 舒適性配置方面可以算得上是非常的豐富，而且這個車子的座椅在包裹性上面做得非常人性化，車子的隔音效果也非常的實在，在車內常做的話，感覺還是非常安逸的。

[動力]: 無鑰匙進入功能設計的很腦殘，有的時候去后排取個東西就很不方便，還要拿鑰匙開車門，要是所有車門都支持無鑰匙進入就好了，那就會方便許多了，駕駛感覺到是很好，因為新能源，所以電動機驅動，動力表現更直接，沒有延遲，急加速的時候能夠感受到一定的推背感，真皮的多功能方向盤集成了很多功能，開車的同時，動動手指，一些功能就輕松搞定了。

[性價比]: 價格沒什么問題，但就是小貴，沒有價格上的優惠政策，24萬多，其實都可以考慮一輛二線豪華品牌了，但是從以后的養車費用考慮，保險以及保養方面考慮，還有停車費以及加油方面的費用，還是ID.4 CROZZ更省錢，再說了，以后的發展方向或者趨勢，還得是新能源汽車的。

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: xuser1950212
三星會員

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

4
操控

5
性價比

5

發表于 2022-09

購入信息

愛車車型: 2022款ID.4 CROZZ純享限量版

購入時間: 2022-02-01

購車地點: [上海市]

裸車價格: 22萬 (廠商指導價 19.39萬)

續航里程: 200km

愛車簡評

我們出門的時候，后排人就只能擠在一起，非常不舒服。而在眾多同級別車中選了這款攬境，主要就是它的空間夠大。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的是顏值和操控，顏值方面，很時尚，很耐看，當時在車展上，確實有眼前一亮的感覺，這才又去店里二次看車，依然心動，然后試乘試駕，深入了解，最終才訂車和提車的。至于駕駛感受，很智能，很輕松，功能配置全面，軟件硬件搭配合理，功能方面也都挺高級的，新款車就是新款車。

[不滿意]: 不太滿意的，首先就是價格高，去談了好幾次價格，也跑了兩家店，價格方面沒得談，剛剛上市的車型就是沒有優惠了。其次后備箱有點小，裝不了多少東西，就算把后排座椅放倒之后，也無法嵌入到地板中，形成一個純平空間，所以說后備箱的空間利用率不是很高。

[外觀]: 顏值滿意，不需要多說什么，直接上圖，小灰本來就很陽光，很時尚的設計，回頭我還想稍微加點裝飾，貼個車花之類的，估計能更酷一點，還有就是燈光方面，設計師小思路挺野的，矩陣的LED，各種燈珠組成的形狀，有的時候想低調都很難啊！

[內飾]: 內飾的整體格調還行，氛圍燈是五顏六色的，要是和老婆坐在車里，聽著悠揚的音樂，在透過全景天窗看看這座城市的霓虹，別說還挺有感覺的，再有就是車聯網以及語音識別功能好用，簡簡單單就把對應功能實現了，至于新車有點異味也是正常的，沒什么吐槽的，異響問題暫時沒有。

[續航]: 不知道別人的車怎么樣，我的車能耗方面算是正常的吧！到目前為止，一共行駛了1950多公里，儀表顯示的百公里能耗15.9千瓦時，也就是跑100公里，15.9度電，其實也不算高了，比燃油車省錢多了。

[空間]: 前排空間沒有問題，像我200多斤，1米77的身高，肚子有點大，主駕駛座椅稍微往后放一放，靠背角度往后調一調，基本就夠用了，副駕駛的空間比主駕駛還充足呢，后排的乘坐空間也還可以，就是后備箱小，沒有想象的那么完美。

[舒適]: 舒適性配置方面可以算得上是非常的豐富，而且這個車子的座椅在包裹性上面做得非常人性化，車子的隔音效果也非常的實在，在車內常做的話，感覺還是非常安逸的。

[動力]: 駕駛或者說操控并不難，我算半個新手司機吧，之前在單位也總客串司機，所以上手比較快，真皮的方向盤很靈活，前后雷達，360全景也都好用，主要是電車，反饋更快，噪音更低，尤其是提速過程，要比油車爽多了，誰開誰知道啊，滿滿的科技感，滿滿的高級感。

[性價比]: 可能就是新款的緣故吧，所以沒有優惠，老款還已經下線了，沒得選擇，既然喜歡，那就入手了，猶豫也是沒什么用的，沒給滿分就是沒有優惠，店里的服務倒是很好的，從看車到提車都是很熱情的，給銷售顧問小張美女點贊！

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: xuser1930310
三星會員

綜合評分4.75

外觀

4
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2022-06

購入信息

愛車車型: 2022款ID.4 CROZZ高性能PRIME版

購入時間: 2022-02-01

購車地點: [重慶市]

裸車價格: 24萬 (廠商指導價 29.39萬)

續航里程: 500km

愛車簡評

選車，每個人都有不同的想法，每個人也有不同的追求，選擇大眾ID.4 CROZZ，我是這么想的，首先，新能源汽車肯定是未來發展的趨勢，保有率只會越來越多，不可能越來越少，逐漸的會取代燃油車，肯定是有百利而無一害的

愛車評價

[最滿意]: 上一款的ID.4 CROZZ是去年1月份上市的，經歷了一年多的沉淀，今年4月份迎來了小換代，剛好的時間，讓我選擇了新款，通過一個月左右的加時感受，最滿意的就是操控了，方向盤很輕盈，控制方向不是那種死板的感覺，而是很靈活的狀態，再有油門和剎車的開度調節也是很舒服的，腳底板發力，通過力道的大小，從而實現車速和制動距離的調整，除此之外，還配備了360全景影像，前后雷達，全速自適應巡航，自動泊車等功能，我認為都是很實用的。

[不滿意]: 全景天窗不能開啟，確實有些遺憾，坐在車里挺敞亮的，但無法起到實質性的通風效果，還有就是無鑰匙進入功能只支持前排車門，不支持后排車門，有的時候副駕駛坐人，我就習慣性的把東西放在后排或者后備箱，有的時候下車忘記拿了，再回去取就不太方便，要是前排和后排都支持無鑰匙進入就更理想了。再有就是價格了，小貴，沒有太大的優惠，新能源汽車已經成為新寵，在價格上也開始驕傲起來了。

[外觀]: 顏值還是不錯的，買車之前，朋友和同事都說大眾是套娃臉，五官設計都是一樣的，拉長了是帕薩特，縮短了是朗逸，變高了是途昂，變矮了是菠蘿，反正沒什么心意，不過，我覺得ID.4 CROZZ還挺帥的，車身線條設計的很激進，弧度變化比較直接，看起來就是很犀利，也很運動的，再有就是燈光設計很漂亮，大燈就如同眼睛一樣，不光可以照亮晚上回家的路，還可以通過燈光進行交流呢，矩陣的設計，發揮著很強大的作用。

[內飾]: 內飾中規中矩的，主要是ID.4 CROZZ懷擋設計，這樣呢，幾乎常用到的功能都在方向盤的一左一右，切換檔位，雨刷器，燈光調節等等，扶手箱到中控大屏之間的區域，基本就沒什么東西了，主要就是作為儲物功能使用，一開始不太適應，現在完全能夠接受了。

[續航]: 能耗，很多車友都關心的話題，上一代車型，官標續航550公里，最新款車型，官標續航600公里，續航還是有所提升的，不過實際當中跑不了這么多，主要還是看用車情況，反正跑個560公里~580公里是沒什么問題的，從提車到現在剛好一個月左右，行駛了不到1400公里，平均能耗16.9kwh，還是能夠接受的。

[空間]: ID.4 CROZZ的空間還是可以的，軸距尺寸超過了2.7米，像我這樣1米78的身高，180斤左右的體重，坐在前排或者坐在后排都是沒什么壓力的，而且會有一定的活動空間，而不是那種特別緊張的乘坐感受，孩子今年三年級，老婆家庭主婦，每天接送孩子上學，然后我上班下班，用車幾乎就是我們兩個人，只有周末的時候才會全家總動員，這輛車的空間還是很充足的。

[舒適]: 關于舒適性方面的一些配置，我不太滿意，前面也都說過了，全景天窗打不開，無鑰匙進入只支持前排，還是比較雞肋的，其他方面倒是可以，前面后排都是獨立性的懸架，很牢靠的底盤，前排座椅支持電動調節和加熱以及按摩的功能，座椅的記憶功能也是很有用的，一鍵切換位置，快捷方便。

[動力]: 動力，主要就是體現這臺電動機的表現，我倒是沒覺得特別的澎湃，特別的刺激，特別的有沖勁兒，反而是很平順，很安靜，很舒適的動力表現，這也許就是電動機與發動機之間的區別，每天就是代步，節省時間，提高出行品質，其他的就沒有了，這臺電動機能夠達到我的動力需求。

[操控]: 關于操控，我前面已經說過了，第一是操控感受很貼心，真皮的多功能方向盤，油門和剎車也都很靈活，開車的時候會很放松；第二就是配置高，功能多，在開車的時候會覺得很智能，有些特殊的情況下，也會更有把握的把車停好，提升整輛車的安全系數。

[性價比]: 主要是剛剛上市，沒有優惠也是正常的，如果不著急，可以等一等，估計半年以后就有相應的優惠政策了，我是著急買車，要不在價格上也能占點便宜，ID.4 CROZZ的性價比就那么回事，自己能接受就好了。

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: xuser1946896
三星會員

綜合評分4.88

外觀

4
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2022-06

購入信息

愛車車型: 2022款ID.4 CROZZ長續航PRO版

購入時間: 2022-04-01

購車地點: [天津市]

裸車價格: 22萬 (廠商指導價 25.13萬)

續航里程: 500km

愛車簡評

買車就是為了方便生活，買車就是為了提升工作效率，很久之前就有計劃，只是一直在選車的路上，現在小區的地下停車場，單位的地下停車場都有安裝充電樁，可見新能源汽車的普及是越來越高的，順應趨勢發展。

愛車評價

[最滿意]: 大眾ID.4 CROZZ來到家里時間不長，必須好好分享分享，畢竟是人生中的第一輛車而且還是一輛新能源汽車，更有特殊的意義了，它也見證了我的成熟和成長。先說最滿意的地方，主要就是續航里程，官方給出數據是600公里，估計是最佳狀態下的數字，平平常常的話，580公里左右應該沒有問題，一天上班下班來回20多公里，一個月估計充1~2次電，再算上周末用車，百分百沒問題的。

[不滿意]: 1. 全液晶的儀表盤，只有5.3英寸，有點小，看著不是那么大氣，還是喜歡大一點的屏，才能有更好的操控感受； 2. 沒有主動降噪系統，隨著車速增加，噪音也有明顯提升，主要就是胎噪和風噪，電動機的噪音很小很小，仔細聽的話才能聽到； 3. 價格高，24萬多的裸車價格，只有三千兩千的優惠，相比車的總價來看，優惠力度太小了，少了不少誠意。

[外觀]: 顏值，這東西不太好說，每個人的審美觀都不一樣，在每一個人的眼里，ID.4 CROZZ也是不一樣的，反正我挺喜歡的，1.灰色很陽光，很個性，有很高的辨識度；2.車頭的造型有些復古，似乎能看到經典甲殼蟲的影子；3.懸浮式的尾翼設計，看起來很酷；4.燈光都是LED的，矩陣式的設計也很有層次。

[內飾]: 內飾吧，中規中矩一些，開過大眾的車，基本上也都了解，設計上都很接近，只是電子功能上有一些區別而已，真皮的方向盤，仿皮的座椅，兩塊屏，還有語音識別控制功能了，布局和設計上也算是合情合理的。

[續航]: 能耗和油耗，都是我們最關注的數據表現，這輛新的ID.4 CROZZ，暫時的能耗表現還是可以的，處于磨合期內，行駛了1500公里，百公里平均油耗只有17.3千瓦時，對于一輛中型SUV，我覺得還是可以的。

[空間]: ID.4 CROZZ的空間挺充足的，車長達到了4.592米，車寬達到了1.852米，車高達到了1.629米，軸距也有2.765米，相比豐田榮放，馬自達cx5，自家兄弟的探岳和途岳相比，都是有過之而無不及的，乘坐空間和儲物空間都比較充分的。

[舒適]: 舒適性方面，像我前面說的一樣，隨著車速增加，噪音也有明顯的增加，雖然達不到那么嘈雜的狀態，但是對舒適性一定有影響的，現在是原車的韓泰輪胎，考慮換成米其林的靜音系列，到時候對噪音的控制應該有一定效果，懸架和底盤以及其他舒適性配置都還好的。

[動力]: 動力完全夠用，雖然這輛車只開了很短的時間，但是通過這十幾天的駕駛感受，很真實，動力隨叫隨到，就算開著空調，就算車內坐了三四個人，對動力表現只是一丁丁的影響。

[操控]: 除了全液晶儀表盤的尺寸有點小，讓我覺得不是那么酷以外，其他配置都挺好的，也有很高的科技屬性，我現在還在熟悉和適應階段，一方面可以增加我的駕駛樂趣，另一方面也能增加開車時的安全系數和可操控性的。

[性價比]: 因為這款車剛剛上市，所以太大的優惠就不用想了，再說了，最近兩年一直都有疫情，車企也受到影響，價格吧，也就是那么回事兒吧，一言難盡。

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: xuser1946896
三星會員

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

4
續航

5
空間

5
舒適

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2022-06

購入信息

愛車車型: 2022款ID.4 CROZZ長續航Lite PRO版

購入時間: 2022-04-01

購車地點: 上海寶樂汽車銷售服務有限公司 [上海市]

裸車價格: 23萬 (廠商指導價 25.54萬)

續航里程: 500km

愛車簡評

今年工作換了一個新工作，工資收入提高了，看上了大眾新出品的ID.4，試駕一圈，還很不錯，整體給你一種全新的體驗。總結了一個字，爽！老婆大人喜歡，她說買，我表示順從，哈哈哈哈。

愛車評價

[最滿意]: 對駕乘舒適性最為滿意。同價位的車試駕一圈下來，ID.4 CROZZ的舒適性最滿意。

[不滿意]: 1.車機功能少了一些，偶爾出現沒網絡 2.語音操作不太好 3.鎖車不會自動關窗戶。

[外觀]: 我和我老婆第一眼看中的就是它的顏值，吸引我的是這幾點：1.前后發光LOGO連接著燈帶一直延伸到尾燈。2.流線型的車身，有種概念車的感覺3.超大天幕車頂，坐在車內，就像在家里面安了一整塊落地窗一樣，光線明亮，心情舒暢。3.大尺寸的輪胎，運動感更強，如果遇到小釘子被扎到，輪胎帶自修復功能，可以拔出釘子，繼續行駛。

[內飾]: 整個內飾感覺科技感很強，做工也很精致，全車都是觸摸式按鍵，易操作。多色氛圍燈，根據我心情自由選擇。12寸的超大觸屏，手指只需劃來劃去，操作方簡單。座椅是皮質材質，奈臟好清潔。

[續航]: 電耗：市區續航里程可以達到500KM ，百公里僅16度電左右，一公里不到1毛錢，滿意滿意，很滿意。

[空間]: 空間很不錯，后排座椅都很寬敞，后排座椅沒有之前速騰隆起地臺，很平整，就算坐在中間也不會不舒服。后備箱容量也不錯，日常所需都能滿足。

[舒適]: 因為座椅偏高，坐在里面，視線很好。座椅的包裹性也強，坐久了沒有腰酸背痛的感覺，就是孩子不適應這個車，如果是長途駕駛，她會有暈車的感覺。座椅的填充物是挺柔軟的，坐起來還是比較舒服的，同時他的空間也是比較大的，活動起來非常方便。隔音效果還是挺棒的，雖然高速行駛的時候噪聲還是時常會有，但是可以忽略不計。

[動力]: 動力很足，沒有在換擋出現頓挫，提速非常爽，提速時能聽到小許電流聲。對比特斯拉，感覺駕駛感更舒服點，整體來說品控一流。

[操控]: MEP平臺低重心設計，50:50完美中心分配。優點就是高坐姿，開車時感覺重心低，轉向也很穩。急剎車時，沒有明顯的點頭。總之，很容易上手，我從油車過渡到電車就幾天時間。

[性價比]: 對于這款車的話，外觀和內飾這兩個地方還是我比較滿意的地方，我個人比較注重車子的外觀和內涵，也就是外觀和內飾這輛車，外觀和內飾都有自己的特點，外觀上回頭率很高，內飾上給自己一種很舒適的感覺，駕車的時候身心愉悅，要操控有操控，要續航有續航，舒適性也很強。總之性價比非常高。

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: xuser1946896
三星會員

綜合評分4.75

外觀

4
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

4
性價比

5

發表于 2022-06

購入信息

愛車車型: 2022款ID.4 CROZZ長續航PURE+版

購入時間: 2022-03-01

購車地點: 煙臺東聯汽車銷售有限公司 [山東省]

裸車價格: 20萬 (廠商指導價 23.79萬)

續航里程: 450km

愛車簡評

我就關注了一汽大眾的ID4cross，價格上有優惠而且還有廠方的免息貸款政策，我覺得符合我的要求。和上海大眾的ID4X比較一下我也最終選擇了一汽大眾的ID4cross，我還是覺得一汽大眾的做工要比上海大眾要細致一些。

愛車評價

[最滿意]: 我覺得電動車最滿意的地方就是用車成本比較低，基本不用做什么保養，像我開油車的時候一年大概要跑兩萬多公里，至少要做兩次保養，在4S店做保養平均一次要花到1000元左右。我一個月的油費油費要花到1500塊錢左右。現在用電車了保養費節約了，電費算8分錢1公里來算，最多也就200塊錢左右，節約了很大的一筆費用。我還在考慮我公司的工作用車也換成電動車，這樣公司的運營成本也會降低一點了。

[不滿意]: 現在大眾的專用充電樁很少，買車的時候要送充電量，但是那個只能去大眾的專用充電樁才能用，我所在的城市只有4個，基本上是用不到的，大眾還是考慮一下多建設一些專用充電樁，畢竟現在大眾的電車保有量也在不斷地增加。

[外觀]: 外觀設計前衛時尚，一個傳統車企能做到這樣很不錯了。車身線條流暢纖細，尾部采用貫穿式大燈，大眾的LOGO也融為了車燈的一部分，夜晚辨識度很高。

[內飾]: 內飾采用的是環保材料基本上沒有味道。內飾設計簡單，儲物空間很多也很大，實用方便。

[續航]: 正常在市區開可以跑480公里，在高速跑可以開450公里。

[空間]: ID4的空間還是夠用了，我是175的身高，駕駛位頭頂有一拳半的距離，后排腿部也是一拳半的距離。后備廂放幾個登機箱是沒有問題的。

[舒適]: 減震不軟也不硬，開起來感覺整個車身很扎實。跑高速的時候也會感覺整個車身很沉穩不會有發飄的感覺。噪音控制得很好，基本上關了窗戶聽不到什么噪音。

[動力]: 開起來提速很線性，不像特斯拉那樣推背感太強烈了感覺有點突兀的感覺容易暈車。提速也很快，最高車速只能到165，超車跑山路完全沒得問題，很輕松。

[操控]: 方向盤有點重，需要適應一下。雖然是后輪鼓剎，但是剎車距離也不長，可以接受，剎車的靈敏度很高，一踩就有。

[性價比]: 購車費用低，除了車價和保險就沒有其他費用了，新車也有現金優惠，用車成本也很低，保養一次也就100多塊。也不限行限牌，簡直是個完美的代步工具。

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: xuser1946895
三星會員

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

4
續航

4
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2022-06

購入信息

愛車車型: 2022款ID.4 CROZZ標準續航PURE版

購入時間: 2022-03-01

購車地點: [重慶市]

裸車價格: 18萬 (廠商指導價 21.79萬)

續航里程: 500km

愛車簡評

人生中的第一臺車，是非常糾結的。舒適性、功能性、價格都是需要考慮的，當然還有最最重要的顏值了。個人比較偏好SUV，覺得舒適性和越野性都能兼顧一些，蹭蹭上漲的油價也讓我產生了選擇電動力車的念頭。

愛車評價

[最滿意]: 選擇這款車，它的顏值起了決定性作用。時尚的外觀、車身線條運動感很強，非常符合年輕人的審美。還有動力方面也是很不錯的，駕駛起來很順暢，起步不會覺得肉，跑起來也沒有拖泥帶水的感覺。

[不滿意]: 內飾方面塑料使用比較多，讓整體質感差了點意思。還有就是新車氣味比較大，得經常通風才能減輕，雖然很多車都有這個問題，但是改善了就更好了。

[外觀]: 這款車的顏值是我比較中意的，原本大眾化的套娃臉改為了封閉式中網搭配扁平化LOGO，和大燈完美融為一體。側面部分線條飽滿，與行李架相呼應，看起來非常靈動，活力十足。貫穿式尾燈搭配大量弧線設計，讓整車造型上更有立體感，也很符合現代年輕人的審美觀。

[內飾]: 中控臺幾乎都采用觸屏設計，沒有什么實體按鍵。5.3寸液晶的儀表盤和12寸中控大屏，清晰度和反應速度都是很不錯的，導航可以看到附近的充電樁，是非常人性化的功能。還有覆蓋前后排的超大全景天幕，采光非常好，能隨時隨地享受陽光。美中不足就是塑料用得比較多，質感上差了那么一點。

[續航]: 這款車續航還是很不錯的，平時開車上下班或者一般的外出，還沒有遇到續航不夠的情況，算是比較讓人放心的。現在充電也很方便，也避免了開出去開不回來的尷尬。

[空間]: 空間還是挺大的，不管是前排還是后排，我1米7幾的身高坐在里面頭部和腿部的空余都還是蠻大的，在緊湊型SUV中表現也算不錯了。后排的地板是全平的，即使坐在中間也不會有很局促的感覺。512升的后備箱，一般家庭正常出行也算夠用吧。

[舒適]: 空間比較充裕，坐在里面不會覺得別扭。座椅軟硬度適中，包裹性也很好，長時間開車、乘車不會太疲勞。空調很舒服，前后獨立的出風口，整個車內溫度很均衡。可能是新車的原因，車內氣味比較大，經常開窗通風就會好一些，過一段時間后氣味應該會消失吧。

[動力]: 個人覺得作為家用車在動力上完全足夠。起步時沒有肉的感覺，市區和高速上的表現都很不錯，沒什么頓挫感。中段加速也非常有力，滿載的情況下爬坡也不會有吃力的感覺。整體來說動力方面是值的肯定的，也讓我對電動車的看法有了不小的改觀。

[操控]: 操控手感個人覺得還是不錯的，方向盤控制方向準確，轉動靈活，整體的轉向手感非常好。虛位也比較合理，整個轉向的精確性和線性都是相當不錯，過彎干脆、利落。底盤也很穩，高速行駛狀態下也沒有飄的感覺。

[性價比]: 個人對這款車評價還是很好的。空間足夠，動力也很強，顏值更是沒得說，不得不說選擇它時顏值加了不少分。從使用體驗上來說是不錯的，各方面綜合比較，性價比也很高，值的入手。

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: xuser1891142
青銅長老

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

4
動力

5
操控

3
性價比

5

發表于 2022-04

購入信息

愛車車型: 2022款ID.4 CROZZ標準續航PURE版

購入時間: 2022-04-01

購車地點: 滄州龐大一眾汽車銷售有限公司 [河北省]

裸車價格: 20.53萬 (廠商指導價 21.79萬)

續航里程: 400km

愛車簡評

也對比了其他的新能源車型，選中ID4的話主要因為相信大眾這個品牌，其次這個車型的性價比也不錯

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的是車子的外觀時尚，配置先進，動力充沛。

[不滿意]: 這車的隔音是比較差的，也是我最不滿意的地方了，車窗全部關起來的時候車內還是能夠聽到外面的雜聲。

[外觀]: 這個必需五星，這個尺寸之下的外觀強過一眾燃油車，更別說電動車啦，車輛設計咱跟國外還是有差距，不服不行。差不多內外持平，面子里子五五開了，這可能是在電動車更新的這么快，定價還這么高的情況下，還有人買的原因之一，不吹不黑，純屬個人觀點。

[內飾]: 整內飾的質量也十分豪華，用料對得起這個價格，就是這個設計有些土里土氣。

[續航]: 續航還可以比較滿意。后續衰減啥樣不知道。

[充電]: 正常使用正常續航里程，家用大概10多天充一次電。

[空間]: 空間夠用，能滿足日常用車需求，前后排的座位很大，空氣流通性很好。

[舒適]: 舒適性的話還是不錯的，座椅柔軟，配置比較豐富，該有的功能都配備了。

[動力]: 瞬間加速的感覺不算突兀，夠穩，不需要多快，夠用。

[操控]: 個人觀點轉向比較重，沒開過啥好車，相對我以前的速騰是沉了不少，方向盤的調節角度范圍感覺很小啊，我又喜歡坐的直一點，脖子會舒服一點，總是找不到舒服位置，與駕駛人之間的平面夾角太小，導致開車肩膀很累，可能是因人而異吧。

[性價比]: 入手這款車子很值，性價比能看得到，物超所值。

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: xuser1891142
青銅長老

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2022-04

購入信息

愛車車型: 2022款ID.4 CROZZ標準續航PURE版

購入時間: 2022-04-01

購車地點: 高安華宏汽車有限公司 [江西省]

裸車價格: 20.53萬 (廠商指導價 21.79萬)

續航里程: 400km

愛車簡評

買車之前一直在看油車，也看了很多品牌，偶然的機會發現了ID4CROZZZ,對比之后發現，確實比油車更有優勢，無論是操作，還是經濟！

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 用車成本直線下降，充電慢有時候急人，可是一對比加油又省了不少錢，達到預期心理效果，買純電就是省錢，這是最直觀的感受。

[不滿意]: 不滿意的地方也是有的，我覺得這款車手感不是特別好，我之前一直沒有開過SUV車型，這么大的車開起來還是會感覺不習慣的，不如之前的小轎車好控制

[外觀]: 外觀高端大氣上檔次，造型優美，符合現在年輕人的審美，動感十足！

[續航]: 續航方面絕對好好評，買來時候再也不用為油費操心了。

[空間]: 一家四五口人完全夠用，新平臺的優勢，這也是大廠有這研發資金優勢，只要不在車上過日子問題不大.

[舒適]: 地盤懸架軟硬適中，胎噪大小，高不高級那得看路面鋪裝了，剛鋪的新柏油路跟水泥路完全是兩個概念，風噪小是真的。車機可以接受，空調用起來很舒服，吹風的角度很好。

[動力]: 動力足，起步加速快，如果起步猛踩電門，有失重感.

[操控]: 操控還算可以，總體評價還是很好開的，如果之前都是開小車型的話，還是要適應一下,方向盤靈活，特別是轉彎掉頭，半徑非常小.

[性價比]: 和同價位的電動車相比，性價比極高，而且品質出眾，彰顯尊貴！

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: xuser1891143
青銅長老

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2022-04

購入信息

愛車車型: 2022款ID.4 CROZZ標準續航PURE版

購入時間: 2022-04-01

購車地點: 徐州金源汽車服務有限公司 [江蘇省]

裸車價格: 20.53萬 (廠商指導價 21.79萬)

續航里程: 400km

愛車簡評

從虛榮的角度來說買個二十幾萬的電車相當于買個四十幾萬燃油車的檔次，也有一種裝B的感覺，但是檔次上去了，也無意中的時尚了一把。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的就是這車子的外觀和節能經濟型了，車子不燒油就能省下很多費用，而且造型款式很絢麗，開出去有辨識度。

[不滿意]: 經常有朋友問我，大眾的車怎么樣啊，我想買車，給我推薦一款車啊，我以自己的實際駕駛體驗感受說出，買車就選一汽大眾，駕駛體驗真的就兩個字完美！因為我找不到他不好的地方，駕駛過程當中也沒有任何的毛病！自己在一汽大眾工作，個人認為相比于其他的車系來說，德系車在各方面都比較嚴謹！通過我們的工序，審核，評審，出廠，以及各種品控！