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車型名稱	變速箱	廠商指導價	平均續(xù)航里程	綜合平均分
2024款 50 e-tron quattro 光耀型錦衣套裝	1擋固定齒輪比	36.75萬	暫無	暫無	我也要發(fā)口碑
2024款 50 e-tron quattro 光耀型機甲套裝	1擋固定齒輪比	36.75萬	暫無	暫無	我也要發(fā)口碑
2023款 50 e-tron quattro 榮耀型錦衣套裝	1擋固定齒輪比	41.55萬	100.0km	4.88分	我也要發(fā)口碑
2023款 50 e-tron quattro 榮耀型機甲套裝	1擋固定齒輪比	41.55萬	暫無	暫無	我也要發(fā)口碑
2023款 50 e-tron quattro 榮耀型黑武士版	1擋固定齒輪比	42.80萬	100.0km	4.81分	我也要發(fā)口碑
2023款 50 e-tron quattro 榮耀型白法師版	1擋固定齒輪比	42.80萬	100.0km	4.88分	我也要發(fā)口碑
2023款 50 e-tron quattro 榮耀型影武士版	1擋固定齒輪比	43.25萬	暫無	暫無	我也要發(fā)口碑
2023款 40 e-tron 閃耀型錦衣套裝	1擋固定齒輪比	29.85萬	100.0km	4.88分	我也要發(fā)口碑
2023款 40 e-tron 閃耀型機甲套裝	1擋固定齒輪比	29.85萬	2.0km	4.25分	我也要發(fā)口碑
2023款 40 e-tron 星耀型錦衣套裝	1擋固定齒輪比	31.25萬	100.0km	4.88分	我也要發(fā)口碑
2023款 40 e-tron 星耀型機甲套裝	1擋固定齒輪比	31.25萬	100.0km	4.88分	我也要發(fā)口碑
2023款 40 e-tron 星耀型黑武士版	1擋固定齒輪比	33.15萬	2.5km	4.38分	我也要發(fā)口碑
2023款 40 e-tron 星耀型白法師版	1擋固定齒輪比	33.15萬	100.0km	4.88分	我也要發(fā)口碑
2023款 40 e-tron 星耀型影武士版	1擋固定齒輪比	33.60萬	100.0km	4.88分	我也要發(fā)口碑

: xuser1959874
三星會員

綜合評分4.88

外觀

4
內(nèi)飾

5
續(xù)航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發(fā)表于 2023-08

購入信息

愛車車型: 2023款奧迪Q5 e-tron50 e-tron quattro 榮耀型白法師版

購入時間: 2023-07-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 31萬 (廠商指導價 42.80萬)

續(xù)航里程: 500km

愛車簡評

Q5這款車子外觀方面還是很新穎有個性的，前臉中網(wǎng)部位的辨識度非常的高，矩陣型的大燈特別的好看，看起來很有特色，車身的線條也很流暢，顯得這款車看起來非常的飽滿，運動感也很足，行駛在路上的回頭率非常的高。

愛車評價

[最滿意]: 動力調(diào)教比較接近燃油汽車，我非常適應。在此之前我是一輛兩廂奧迪A3車主，1.4T排量的低配，女兒出生以后我考慮換一輛更大的SUV，從放車想法到最終購買，其實持續(xù)時間很久，我也有過不少的糾結，直面內(nèi)心最真實的想法，自己到底是需要一個智能化更強的電子工具，還是智能座艙更優(yōu)的移動的家，亦或是更加純粹偏向駕駛的車，我覺得對于當前的我來說，后者是更加適合的。當前市面上很多新能源汽車的動力剎車較為直接生硬，在遇到網(wǎng)約車司機的風琴腳，這種不適感會被放大，坐他們的車，我自己也容易暈車，而奧迪Q5 etron的駕駛感受非常貼近燃油車，不僅我過渡過來適應非常快，家人乘坐也不容易暈車。

[不滿意]: 第三排空間比較小，車子輕量化做得也不是很好，重量一大電耗就不容易控制，一塊大電池也只能做到更小電池的續(xù)航水平。鼓式剎車飽受詬病，連續(xù)多次剎車的熱衰減可能會有影響，但這種情況很少遇到，我實際開車過程中體驗的制動力度還可以。

[外觀]: 外觀可說的不多，也是典型的奧迪家族化設計的基礎上，增添了一些新能源元素而已。腰線設計：腰線修長，輪轂大氣，整體看起來敦實穩(wěn)重。

[內(nèi)飾]: 內(nèi)飾比較老氣，中控屏幕也小，在這個價位肯定算很普通的。

[續(xù)航]: 車子重量非常大，輪轂尺寸也比較大，胎寬也比較高，或多或少對續(xù)航都是不利因素。

[充電]: Q5這款車續(xù)航還是很不錯的，跟官方那邊給的續(xù)航數(shù)據(jù)相差不大，平時開著上下班代步很方便，充一次電就能跑好久，根本不用擔心續(xù)航問題，而且現(xiàn)在許多城市也都有了充電樁，充一次電的費用也比較實惠。

[空間]: 前面兩排倒是沒有問題，畢竟可以前后調(diào)節(jié)，這里不過多贅述，作為七座車型，重點聊聊第三排，這個車身尺寸做成七座有一點強行上馬的感覺，直接導致第三排空間非常小，只能作為少數(shù)時候的應急使用，而且第三排坐人時，第二排需要往前調(diào)，多多少少也會影響第二排的空間。座椅可以比例放倒，放大的后備箱空間拓展非常不錯，而且純平，還是非常適合長途出游的。

[舒適]: 車內(nèi)的布局設計的非常合理，乘坐空間足夠的寬敞，后排在滿載也不會覺得擁擠，而且車內(nèi)也設計了比較多的儲物格，平時用來放一些小東西還是比較方便的。

[動力]: 駕駛感受非常接近燃油汽車，當時一試駕就覺得味道對了，新勢力的我也試過好幾款，駕駛感受方面還是覺得不那么舒服。

[操控]: 這款車子的駕駛感受讓我還是比較滿意的，動力很足，提速也快，輕踩一下油門，也會有明顯的推背感，還有它的電門也非常的靈敏，方向盤特別的輕盈，轉向也比較靈活，指哪打哪，讓我在駕駛的時候更加輕松。

[性價比]: 性價比不錯，都說豪華品牌的保養(yǎng)貴，新能源汽車不需要怎么保養(yǎng)，這下省了不少吧。

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: xuser1959874
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綜合評分4.88

外觀

5
內(nèi)飾

5
續(xù)航

4
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發(fā)表于 2023-08

購入信息

愛車車型: 2023款奧迪Q5 e-tron50 e-tron quattro 榮耀型白法師版

購入時間: 2023-06-01

購車地點: [福建省]

裸車價格: 31萬 (廠商指導價 42.80萬)

續(xù)航里程: 500km

愛車簡評

車身做工：做工沒的說，大牌老車企搞這些還是有很深的積淀的，靠譜。轉向頭燈：燈廠表示這方面沒有對手，哈哈。賊帥，賊亮，特別放心。

愛車評價

[最滿意]: 1，都說電動車加速猛，開車的人要注意，坐車的人更要注意。但是，上汽奧迪Q5E開起來很好，既有電動車的起步以及低速的加速性能，又兼顧了加速的平順性，不會出現(xiàn)猛竄的情況。 2，喜歡開德系燃油車的人開奧迪Q5E，過渡的肯定會特別好，還會有驚喜，因為奧迪的工程師把電池和電機調(diào)教的很平順，0到80加速很線性，絕對夠用，肯定比燃油車要好很多，至于有的人對比說這款車的百公里加速時間在電動車里面屬于慢的，這就見仁見智了，說實話，也開過其他品牌的電動車，有的開起來是很快，感覺一下子要竄出去，坐起來也有點不舒服，甚至有點擔心，畢竟是在城市道路行駛，又不是去跑拉力賽，適合才是最重要的。 3，這個可能跟車企的設計理念有關系，電動車的電池基本就是那幾家，電機也都是博世等大廠的，對于電動車來說，加速快一點還是慢一點，可能就是工程師寫代碼時那幾個參數(shù)的變化，沒有發(fā)動機功率曲線的限制，奧迪工程師們可以敞開把自己的行駛理念用在電車上。個人喜歡德系的那種靠譜的感覺，扎實，讓人放心。

[不滿意]: 車機系統(tǒng)。沒啥失望，也沒有驚喜。因為本來就不抱啥期望，只能說夠用。

[外觀]: 整體很大氣，側面看賊帥氣，滿分；后面看也不錯，正面看一般，尤其是錦衣的，怎么看都一般，還好我的機甲套裝要更順眼一些。

[內(nèi)飾]: 座椅各種款式可選，當時糾結了好久。。。實車就那幾臺，只能憑空想象，還好最終效果不錯，大家都滿意。座椅舒適性：座椅很舒服，包裹性好，能完美的支撐住身體，人坐在里面很有感覺，但剛提車時有一點不習慣，下車的時候磨腿，可能上一臺撤的座椅是平的，還沒習慣，幾天之后就感覺這個座椅是真香，哈哈。

[續(xù)航]: 提車一個月，最近天氣開始熱了，開空調(diào)不開空調(diào)各一半吧，續(xù)航很滿意，目前滿電狀態(tài)下超過了官方續(xù)航，606，哈哈。表顯續(xù)航準確性：奧迪比較實在，表顯續(xù)航是動態(tài)調(diào)節(jié)的，給駕駛員的判斷提供可靠的參考。最近天熱，開空調(diào)后續(xù)航減少的里程在40到60左右吧，而且我發(fā)現(xiàn)天熱的減少的多，涼快的時候減少的少，這玩意這么智能嗎，不過想想也合理，畢竟從35攝氏度降到22攝氏度，比從28攝氏度降到22攝氏度用的能量要多，對應續(xù)航如果一樣，好像就不對了。

[充電]: 公共充電樁：長沙的快充還是很多的，小區(qū)樓下就有，方便快捷。平時用慢充，偶爾應急的時候用快充吧，目前就用過一次快充，剛好吐槽一下，剛提車的時候，電量只能跑130公里。

[空間]: 一家六口周末出行，空間毫無壓力，完美應對。有個建議就是中央扶手區(qū)域設計的，感覺浪費了一些空間。還有那個下沉的無線充電區(qū)域，對于我來說，基本上就是浪費了，因為我手機沒有無線充電功能，平時我也不咋在車上充電，而且，而且，手機放在下面，開車過程中你很難去拿手機，難道是工程師故意這樣設計的，讓駕駛員好好開車，別看手機。 ☆ 空間設計亮點：四門的儲物空間很贊，很多，很大，設計的很符合我的習慣，也很簡約，審美在線。 ☆ 第三排空間：家里兩娃，平時喜歡出門溜達，周末一家六口出行去周邊出行，第三排勉強夠用吧。整車尺寸不是那么大，但空間利用率很好，可能這也是電動車的優(yōu)勢所在吧，畢竟少了發(fā)動機的布置。第二排座椅調(diào)整好之后，我試了試坐第三排，感覺也還好，一兩個小時還是能行的，而且我還很胖，能坐得下，平時兒子喜歡坐第三排，毫無壓力，他也樂在其中。后備廂容積：平時上下班出門少，后備箱也不放啥東西，但七座狀態(tài)下，最后的空間確實有限，但兩三個普通行李箱還是能放的，如果把第三排放平，那哈哈哈，賊能裝。

[舒適]: 內(nèi)飾用料：第三排旁邊的墊子是否可以再重新設計下，我一直沒有GET那種美，感覺像是個半成品。。。不過我不用做第三排，見仁見智吧，有個朋友就說這個還挺獨特的。。

[操控]: 跑高速：電動車給的加速性能很好，120時想超車也很有信心，想起來有一次開280的途觀，110邁時想超個大車，猛踩油門，感覺很費勁，跟自己的正常預期不一樣，當時還愣了一下，后來想想，畢竟動力才280。這次提車一個月，開高速的次數(shù)不多，但專門試了下加速性能，結果滿意，完全夠用。極限車速沒試，當時車也不少，速度跑不了太高。畢竟行車安全第一位。

[性價比]: 個人覺得性價比不錯。選車是個技術活，又是個力氣活，更是個溝通活，我覺得最重要的是確定自己的用車需求，預算。

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: xuser1959873
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綜合評分4.88

外觀

5
內(nèi)飾

5
續(xù)航

4
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發(fā)表于 2023-08

購入信息

愛車車型: 2023款奧迪Q5 e-tron50 e-tron quattro 榮耀型黑武士版

購入時間: 2023-06-01

購車地點: [上海市]

裸車價格: 29萬 (廠商指導價 42.80萬)

續(xù)航里程: 450km

愛車簡評

外觀可說的不多，也是典型的奧迪家族化設計的基礎上，增添了一些新能源元素而已。腰線設計：腰線修長，輪轂大氣，整體看起來敦實穩(wěn)重。

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的地方依然還是在傳統(tǒng)品牌最擅長的地方，那就是底盤質(zhì)感，如果只是靜態(tài)的看一看坐一坐，你可能體會不到這些，但是只要開起來，就會感覺到機械部分是非常優(yōu)質(zhì)的，整個車開起來非常順，順心、順手、順腳，在開車這件事上挑不出大毛病就是他最大的優(yōu)點。

[不滿意]: 不滿意的是電耗太高了，續(xù)航非常不夠，稍遠一點的長途就有續(xù)航焦慮，在高速充電的速度也不太快，如果趕時間就麻煩了。

[外觀]: 外形設計還是比較大氣硬朗的，畢竟尺寸都不小，整個車身也比較圓潤，車頭也是圓鼓鼓的，捂住車標，別人以為會有一個大心臟，傳統(tǒng)豪華品牌的電動車開在路上，回頭率還是挺高的，可能大家也比較稀奇吧。車頭造型：電動版的Q5的進氣格柵是全封閉的那種，感覺有一點多余。

[內(nèi)飾]: 內(nèi)飾只能說中規(guī)中矩，豪華感還不夠，做工和用料還不錯。

[續(xù)航]: 續(xù)航水平在同級別沒有優(yōu)勢，不知是我駕駛風格比較激烈的原因，還是電耗本是如此，城市里面開著能耗也降不下來。充電的速度也比較一般，確實比不過同價位的特斯拉、比亞迪。

[充電]: 前面兩排倒是沒有問題，畢竟可以前后調(diào)節(jié)，這里不過多贅述，作為七座車型，重點聊聊第三排，這個車身尺寸做成七座有一點強行上馬的感覺，直接導致第三排空間非常小，只能作為少數(shù)時候的應急使用，而且第三排坐人時，第二排需要往前調(diào)，多多少少也會影響第二排的空間。座椅可以比例放倒，放大的后備箱空間拓展非常不錯，而且純平，還是非常適合長途出游的。

[空間]: 第1排第2排的空間是非常大的，和我之前試駕過的ID6差不太多，但是第3排就非常局促了，坐成年人會很難受，指定腿會頂著第2排的座椅，同時如果第3排坐人的話，后備箱將非常的小，但是如果第3排放倒的話后備箱就非常大了。還有橫向?qū)挾取⒏叨冗@些都沒有問題。

[舒適]: 乘坐很舒適

[動力]: 如果要說動力有多強，那也算不上，絕對的動力數(shù)據(jù)在新能源汽車當中并不占優(yōu)勢，只是電動車的動力響應非常快，沒有渦輪延遲，電費太便宜舍得踩油門，所以在城市中開著紅綠燈起步依然能拔得頭籌，應該算動力還不弱。

[操控]: 方向盤的指向比較精準，轉向手感很好，底盤很有質(zhì)感，過顛簸路帶的彈跳很有韌勁，也具有大家所說的那種厚重感。整個在機械層面的表現(xiàn)還是非常值得的。

[性價比]: 性價比這得看跟誰比，如果和國產(chǎn)的新能源相比，那就屬于哪壺不開提哪壺，性價比將會很低。但是如果和自家的燃油車相比，又沒有購置稅，使用起來還省錢，還不用怎么保養(yǎng)，性價比就顯得挺高的。

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: xuser1959873
三星會員

綜合評分4.75

外觀

4
內(nèi)飾

5
續(xù)航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

4

發(fā)表于 2023-08

購入信息

愛車車型: 2023款奧迪Q5 e-tron50 e-tron quattro 榮耀型黑武士版

購入時間: 2023-06-01

購車地點: [北京市]

裸車價格: 29萬 (廠商指導價 42.80萬)

續(xù)航里程: 450km

愛車簡評

外觀的設計簡潔大氣，側面看上去顯得比較硬朗，畢竟這車本身尺寸比較大，所以看上去也會顯得更穩(wěn)重一點，車身整體的造型也比較圓潤，線條流暢。

愛車評價

[最滿意]: 最滿意舒適性方面，座椅很有包裹性，可以有效減少長時間駕駛對身體的壓力，車內(nèi)噪音控制也做得很好，內(nèi)部環(huán)境會很安靜，空調(diào)也能溫度分區(qū)控制。我對奧迪這車感到最滿意的地方是它的空間比較大，我們家本身人就比較多，空間大的車才能裝得下，出行也比較方便，后備箱可以裝下一家人的行李。

[不滿意]: 乘坐空間來說，前兩排都帶來寬敞輕松的感覺，可最后一排稍微有一點狹窄；操控上剎車腳感偏軟，不太適應。最不滿意的主要就是它的電耗比我想象的要高了一些，還有就是這車的尺寸比較大，轉彎的時候操控起來有一定的難度。

[外觀]: 從我的角度看來，顏值夠高的，當我第一眼看到的時候，就很合我眼緣，前臉和車燈都很有設計感，腰線部位看上去更是大氣優(yōu)雅，車漆的噴涂還很厚實，彰顯高級檔次感。

[內(nèi)飾]: 內(nèi)飾豪華精致，擁有著得體的配色，高檔的用料，以及合理的中控面板布局，車機位置很合適，開車的時候能方便觀察， 11.6英寸觸控液晶屏看起來挺亮眼吸睛。

[續(xù)航]: 它的續(xù)航能力就不錯，夏天開空調(diào)的時候數(shù)據(jù)浮動也不大，輕松滿足市區(qū)代步出行，這車的電耗比我想象中的要高一些，所以也對續(xù)航有一定的影響，不過在市區(qū)內(nèi)出行充電比較方便，但出遠門的話就得提前規(guī)劃一下了，不然我很容易會陷入續(xù)航焦慮中。

[充電]: 充電速度還很快。

[空間]: 2-3-2的座椅布局，第三排乘坐空間并不是太寬松，當個臨時應急還可以，要是兩個成年人長途坐下來挺累的，儲物空間設計的挺豐富，后備箱能放下不少的行李物品。空間表現(xiàn)挺不錯的，車內(nèi)的空間很寬敞，我170的身高坐在任何一排都不會顯得緊湊，而且它的后備箱空間也比較大，一家人出行的行李都能裝得下。

[舒適]: 要是兩個成年人長途坐下來挺累的，儲物空間設計的挺豐富，后備箱能放下不少的行李物品。

[動力]: 動力能帶來很暢快的駕駛體驗，提速也快，輕踩一下油門就行，然后爬坡也沒有什么壓力，而開著空調(diào)超車都沒問題，底盤扎實，高速過彎還是挺穩(wěn)，但剎車輕踩響應不夠積極。

[操控]: 動力挺不錯的，畢竟是純電車，起步的時候沒有絲毫猶豫，不過這車尺寸比較大，駕駛起來還是有一定的難度。

[性價比]: 性價比挺高的，和其他車型相比，要性能有性能，配置還很豐富，而論外觀造型，顏值還不低，續(xù)航里程也挺給力。

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: xuser1959317
三星會員

綜合評分4.88

外觀

4
內(nèi)飾

5
續(xù)航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發(fā)表于 2023-07

購入信息

愛車車型: 2023款奧迪Q5 e-tron40 e-tron 星耀型影武士版

購入時間: 2023-06-01

購車地點: [遼寧省]

裸車價格: 37萬 (廠商指導價 33.60萬)

續(xù)航里程: 600km

愛車簡評

品控一流，座椅小細節(jié)突出，包裹性也很強，質(zhì)感也不錯，側面顏值滿分腰線設計：側面腰線運動，整體車身修長大氣車燈：智能激光大燈，有五種不同造型選擇自己最喜歡的造型。

愛車評價

[最滿意]: 1.空間寬敞，六座完美。 2.源于meb純電平臺，沒有油改電的困擾。 3.電池是寧德時代三元鋰電，續(xù)航不虛標。 4.首任車主權益比較豐富，2年免費保險，3年公樁免費充電（無上限），免費贈送安裝原裝家用充電樁，金融信貸兩年免息免手續(xù)費。 5.奧迪品質(zhì)，乘坐舒適，內(nèi)飾手感好。 6.上汽奧迪app不錯，結合社區(qū)、車輛等功能。 7.奧迪的客服反饋積極，線上線下活動豐富。 8.車輛做工扎實，底盤平穩(wěn)。 9.車輛安全系統(tǒng)到位，全系標配增強Ar-Hud、主動剎車、駕駛員輔助系統(tǒng)等，L2級駕駛輔助系統(tǒng)。

[不滿意]: 1.售后網(wǎng)點在一汽奧迪，綜合不如上汽奧迪銷售那么熱情，網(wǎng)點目前相對較少。 2.車銷量一般。 3.車機系統(tǒng)需要保持更新（穩(wěn)定性及增加第三方導航適配AR—hud端口）

[外觀]: 外觀非常大氣，尤其側顏，修長完美！車身做工：車身做工維持奧迪一貫水準，還是不錯的。車尾造型：一體貫穿式尾燈車頭造型：總體車頭是奧迪家族式樣，很舒服。

[內(nèi)飾]: 內(nèi)飾用料不錯，都帶有絨式內(nèi)襯。品控一流，座椅小細節(jié)突出，包裹性也很強，質(zhì)感也不錯

[續(xù)航]: 我的用車城市在臺州。8月購車至今。續(xù)航挺好，不虛標，從酷暑到寒冬。長期電耗在19左右，秋天在15左右，酷暑在20-22左右（開空調(diào)）整體駕駛感受更偏向于燃油車，在動力響應上更加細膩也更加聰明。輕踩加速踏板，動力輸出循序漸進；一腳地板電到底，動力瞬間爆發(fā)；而松開之后電門后，動力又不會突然衰減。即便在最強的動能回收下，也能夠保證一定的舒適性，整個動力的傳遞層次感把握的蠻好。影響電耗的幾大因素是氣溫、空調(diào)、車速。我中間幾次外出高速公路，車速控制在100公里左右，全程空調(diào)，回到家后，顯示綜合電耗16.6，總體還是滿意的。續(xù)航還是比較精準的，不虛標。且根據(jù)駕駛習慣實時折算，很直觀。

[充電]: 充電十分快

[空間]: 我的是六座車型，第二排是獨立過道，且座椅帶扶手，非常寬敞。 ☆ 第三排空間：第三排空間相對沒第二排那么寬敞，但是足夠應付正常兒童長期乘坐及成年人中短期乘坐，且?guī)в袛?shù)據(jù)線端口。 ☆ 空間設計亮點：空間設計充分考慮人性化。非常體面后備廂容積：后備箱能裝下日常使用物品，航空行李箱裝兩三個問題不大。

[舒適]: 座椅舒適性：座椅軟硬舒適，包裹性挺好。

[動力]: 加速0-100km，9秒左右，不快，但最常用的0-60km提速輕快。

[操控]: 起步/加速動力：起步響應快，駕駛模式有好幾種可選。剎車靈敏性：剎車總體反應靈敏，雖然常被人詬病后輪鼓剎，但鼓剎也有鼓剎的優(yōu)勢，特別電車。跑高速：1.加速簡單順暢、轉向靈活輕巧，開起來像個“靈活的胖子”，對我來說，提速體驗夠用了。因為我駕駛風格本來就比較溫和。 2.全系標配了帶stop & go功能的全速域自適應巡航，在高速道路或擁擠的城區(qū)道路行駛時，可以根據(jù)前方的車輛自動維持車速，省心又省力。 3.通過幾次高速公路的長途考驗，e-tron中高速狀態(tài)下的底盤支撐性和舒適性也比較出色，打方向、加速、超車，這一套操作下來車身完全沒有任何遲滯，過程精準且絲滑流暢。

[性價比]: 合適的就是最好的，我買本車最主要考慮三方面因素1.純電平臺，2.奧迪品牌，3.六座空間。首任車主權益比較多。購車優(yōu)惠：裸車價37.65萬增配六座+座椅，38.75萬保養(yǎng)項目：電車首保1年或者1.5萬公里。先到者為準，首任車主贈送三張保養(yǎng)券

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: xuser1959317
三星會員

綜合評分4.88

外觀

5
內(nèi)飾

4
續(xù)航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發(fā)表于 2023-07

購入信息

愛車車型: 2023款奧迪Q5 e-tron40 e-tron 星耀型影武士版

購入時間: 2023-06-01

購車地點: [吉林省]

裸車價格: 37萬 (廠商指導價 33.60萬)

續(xù)航里程: 600km

愛車簡評

最滿意的就是空間了，大空間讓我能給我們非常舒適的乘坐體驗，后備箱的容量也大。

愛車評價

[最滿意]: 家里兩輛車，其中一輛服役了8年，勞苦功高咱而且早早計劃今年送老婆一個生日大禮，就騰出30w預算購車。我們對電車感興趣，感覺是大環(huán)境發(fā)展趨勢，相比新勢力電車品牌，奧迪百年品牌感覺更安全、質(zhì)量可靠，于是基本鎖定Q5E。逛了一圈4S，經(jīng)過較充分的溝通和深度試駕后，瞬間發(fā)現(xiàn)新大陸。之后經(jīng)數(shù)次溝通，很贊的服務，很快促成我下定。

[不滿意]: 其實沒有什么讓我不滿意的地方，因為這款車子的價格也不便宜了，但是它的配置居然沒有360度全景影像，就這點讓我覺得不太滿意，后期還得自己去加裝一個。

[外觀]: Q5這款車子外觀方面還是很新穎有個性的，前臉中網(wǎng)部位的辨識度非常的高，矩陣型的大燈特別的好看，看起來很有特色，車身的線條也很流暢，顯得這款車看起來非常的飽滿，運動感也很足，行駛在路上的回頭率非常的高。

[內(nèi)飾]: 內(nèi)飾的整體做工和用料我覺得都是挺不錯的，座椅的材質(zhì)雖然是仿皮的，但是它的包裹性很好，支撐性也很到位，摸起來也是非常的有質(zhì)感，這質(zhì)量完全不會比真皮的差。中控部位的科技感十足，有著非常豐富的多媒體配置，11.6英寸的觸控液晶屏用著非常的流暢。

[續(xù)航]: Q5這款車續(xù)航還是很不錯的，跟官方那邊給的續(xù)航數(shù)據(jù)相差不大，平時開著上下班代步很方便，

[充電]: 充一次電就能跑好久，根本不用擔心續(xù)航問題，而且現(xiàn)在許多城市也都有了充電樁，充一次電的費用也比較實惠。

[空間]: 車內(nèi)也設計了比較多的儲物格，平時用來放一些小東西還是比較方便的。后備箱的容量也挺大的，很能裝，平時我一家人回老家的時候，帶三四個大皮箱放著都沒壓力，這么大的空間完全不用擔心不夠用。

[舒適]: 車內(nèi)的布局設計的非常合理，乘坐空間足夠的寬敞，后排在滿載也不會覺得擁擠，

[動力]: 款車子的駕駛感受讓我還是比較滿意的，動力很足，提速也快，輕踩一下油門，也會有明顯的推背感，還有它的電門也非常的靈敏，方向盤特別的輕盈，轉向也比較靈活，指哪打哪，讓我在駕駛的時候更加輕松。

[操控]: 一腳地板油油車比不上的速度感受嗖嗖嗖的。

[性價比]: 內(nèi)飾的整體做工和用料我覺得都是挺不錯的，座椅的材質(zhì)雖然是仿皮的，但是它的包裹性很好，支撐性也很到位，摸起來也是非常的有質(zhì)感，這質(zhì)量完全不會比真皮的差。中控部位的科技感十足，有著非常豐富的多媒體配置，11.6英寸的觸控液晶屏用著非常的流暢。

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: xuser1959317
三星會員

綜合評分4.88

外觀

5
內(nèi)飾

4
續(xù)航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發(fā)表于 2023-07

購入信息

愛車車型: 2023款奧迪Q5 e-tron40 e-tron 星耀型白法師版

購入時間: 2023-06-01

購車地點: [山西省]

裸車價格: 27萬 (廠商指導價 33.15萬)

續(xù)航里程: 400km

愛車簡評

在城市中開著紅綠燈起步依然能拔得頭籌，應該算動力還不弱。方向盤的指向比較精準，轉向手感很好，底盤很有質(zhì)感，過顛簸路帶的彈跳很有韌勁，也具有大家所說的那種厚重感。整個在機械層面的表現(xiàn)還是非常值得的。

愛車評價

[最滿意]: 標題寫了，駕駛體驗極其棒。 1，都說電動車加速猛，開車的人要注意，坐車的人更要注意。但是，上汽奧迪Q5E開起來很好，既有電動車的起步以及低速的加速性能，又兼顧了加速的平順性，不會出現(xiàn)猛竄的情況。 2，喜歡開德系燃油車的人開奧迪Q5E，過渡的肯定會特別好，還會有驚喜，因為奧迪的工程師把電池和電機調(diào)教的很平順，0到80加速很線性，絕對夠用，肯定比燃油車要好很多，至于有的人對比說這款車的百公里加速時間在電動車里面屬于慢的，這就見仁見智了，說實話，也開過其他品牌的電動車，有的開起來是很快，感覺一下子要竄出去，坐起來也有點不舒服，甚至有點擔心，畢竟是在城市道路行駛，又不是去跑拉力賽，適合才是最重要的。 3，這個可能跟車企的設計理念有關系，電動車的電池基本就是那幾家，電機也都是博世等大廠的，對于電動車來說，加速快一點還是慢一點，可能就是工程師寫代碼時那幾個參數(shù)的變化，沒有發(fā)動機功率曲線的限制，奧迪工程師們可以敞開把自己的行駛理念用在電車上。個人喜歡德系的那種靠譜的感覺，扎實，讓人放心。

[不滿意]: 車機系統(tǒng)。沒啥失望，也沒有驚喜。因為本來就不抱啥期望，只能說夠用。

[外觀]: 整體很大氣，側面看賊帥氣，滿分；后面看也不錯，正面看一般，尤其是錦衣的，怎么看都一般，還好我的機甲套裝要更順眼一些。車身做工：做工沒的說，大牌老車企搞這些還是有很深的積淀的，靠譜。轉向頭燈：燈廠表示這方面沒有對手，哈哈。賊帥，賊亮，特別放心。

[內(nèi)飾]: 座椅各種款式可選，當時糾結了好久。。。實車就那幾臺，只能憑空想象，還好最終效果不錯，大家都滿意。座椅舒適性：座椅很舒服，包裹性好，能完美的支撐住身體，人坐在里面很有感覺，但剛提車時有一點不習慣，下車的時候磨腿，可能上一臺撤的座椅是平的，還沒習慣，幾天之后就感覺這個座椅是真香，哈哈。內(nèi)飾用料：第三排旁邊的墊子是否可以再重新設計下，我一直沒有GET那種美，感覺像是個半成品。。。不過我不用做第三排，見仁見智吧，有個朋友就說這個還挺獨特的。。

[續(xù)航]: 提車一個月，最近天氣開始熱了，開空調(diào)不開空調(diào)各一半吧，續(xù)航很滿意，目前滿電狀態(tài)下超過了官方續(xù)航，606，哈哈。表顯續(xù)航準確性：奧迪比較實在，表顯續(xù)航是動態(tài)調(diào)節(jié)的，給駕駛員的判斷提供可靠的參考。最近天熱，開空調(diào)后續(xù)航減少的里程在40到60左右吧，而且我發(fā)現(xiàn)天熱的減少的多，涼快的時候減少的少，這玩意這么智能嗎，不過想想也合理，畢竟從35攝氏度降到22攝氏度，比從28攝氏度降到22攝氏度用的能量要多，對應續(xù)航如果一樣，好像就不對了。長沙的冬天偶爾會到零下，到時候看看續(xù)航能減多少吧。

[充電]: 充電時間：84度電，每小時7，充滿確實需要一段時間。快充很好，給力。公共充電樁：長沙的快充還是很多的，小區(qū)樓下就有，方便快捷。平時用慢充，偶爾應急的時候用快充吧，目前就用過一次快充，剛好吐槽一下，剛提車的時候，電量只能跑130公里。

[空間]: 還有那個下沉的無線充電區(qū)域，對于我來說，基本上就是浪費了，因為我手機沒有無線充電功能，平時我也不咋在車上充電，而且，而且，手機放在下面，開車過程中你很難去拿手機，難道是工程師故意這樣設計的，讓駕駛員好好開車，別看手機。 ☆ 空間設計亮點：四門的儲物空間很贊，很多，很大，設計的很符合我的習慣，也很簡約，審美在線。 ☆ 第三排空間：家里兩娃，平時喜歡出門溜達，周末一家六口出行去周邊出行，第三排勉強夠用吧。整車尺寸不是那么大，但空間利用率很好，可能這也是電動車的優(yōu)勢所在吧，畢竟少了發(fā)動機的布置。第二排座椅調(diào)整好之后，我試了試坐第三排，感覺也還好，一兩個小時還是能行的，而且我還很胖，能坐得下，平時兒子喜歡坐第三排，毫無壓力，他也樂在其中。后備廂容積：平時上下班出門少，后備箱也不放啥東西，但七座狀態(tài)下，最后的空間確實有限，但兩三個普通行李箱還是能放的，如果把第三排放平，那哈哈哈，賊能裝。

[舒適]: 一家六口周末出行，空間毫無壓力，完美應對。有個建議就是中央扶手區(qū)域設計的，感覺浪費了一些空間。

[操控]: 起步/加速動力：起步夠快，秒殺油車沒問題。加速很平順，此項滿分。跑高速：電動車給的加速性能很好，120時想超車也很有信心，想起來有一次開280的途觀，110邁時想超個大車，猛踩油門，感覺很費勁，跟自己的正常預期不一樣，當時還愣了一下，后來想想，畢竟動力才280。這次提車一個月，開高速的次數(shù)不多，但專門試了下加速性能，結果滿意，完全夠用。極限車速沒試，當時車也不少，速度跑不了太高。畢竟行車安全第一位。

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三星會員

綜合評分4.88

外觀

5
內(nèi)飾

4
續(xù)航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發(fā)表于 2023-07

購入信息

愛車車型: 2023款奧迪Q5 e-tron40 e-tron 星耀型白法師版

購入時間: 2023-06-01

購車地點: [上海市]

裸車價格: 30萬 (廠商指導價 33.15萬)

續(xù)航里程: 400km

愛車簡評

外形設計還是比較大氣硬朗的，畢竟尺寸都不小，整個車身也比較圓潤，車頭也是圓鼓鼓的，捂住車標，別人以為會有一個大心臟，傳統(tǒng)豪華品牌的電動車開在路上，回頭率還是挺高的，可能大家也比較稀奇吧。

愛車評價

[最滿意]: 動力調(diào)教比較接近燃油汽車，我非常適應。在此之前我是一輛兩廂奧迪A3車主，1.4T排量的低配，女兒出生以后我考慮換一輛更大的SUV，從放車想法到最終購買，其實持續(xù)時間很久，我也有過不少的糾結，直面內(nèi)心最真實的想法，自己到底是需要一個智能化更強的電子工具，還是智能座艙更優(yōu)的移動的家，亦或是更加純粹偏向駕駛的車，我覺得對于當前的我來說，后者是更加適合的。當前市面上很多新能源汽車的動力剎車較為直接生硬，在遇到網(wǎng)約車司機的風琴腳，這種不適感會被放大，坐他們的車，我自己也容易暈車，而奧迪Q5 etron的駕駛感受非常貼近燃油車，不僅我過渡過來適應非常快，家人乘坐也不容易暈車。

[不滿意]: 第三排空間比較小，車子輕量化做得也不是很好，重量一大電耗就不容易控制，一塊大電池也只能做到更小電池的續(xù)航水平。鼓式剎車飽受詬病，連續(xù)多次剎車的熱衰減可能會有影響，但這種情況很少遇到，我實際開車過程中體驗的制動力度還可以。

[外觀]: 外觀可說的不多，也是典型的奧迪家族化設計的基礎上，增添了一些新能源元素而已。腰線設計：腰線修長，輪轂大氣，整體看起來敦實穩(wěn)重。

[內(nèi)飾]: 內(nèi)飾比較老氣，中控屏幕也小，在這個價位肯定算很普通的。

[續(xù)航]: 車子重量非常大，輪轂尺寸也比較大，胎寬也比較高，或多或少對續(xù)航都是不利因素。

[充電]: 續(xù)航水平在同級別沒有優(yōu)勢，不知是我駕駛風格比較激烈的原因，還是電耗本是如此，城市里面開著能耗也降不下來。充電的速度也比較一般，確實比不過同價位的特斯拉、比亞迪。

[空間]: 前面兩排倒是沒有問題，畢竟可以前后調(diào)節(jié)，這里不過多贅述，作為七座車型，重點聊聊第三排，這個車身尺寸做成七座有一點強行上馬的感覺，直接導致第三排空間非常小，只能作為少數(shù)時候的應急使用，而且第三排坐人時，第二排需要往前調(diào)，多多少少也會影響第二排的空間。座椅可以比例放倒，放大的后備箱空間拓展非常不錯，而且純平，還是非常適合長途出游的。

[舒適]: 內(nèi)飾只能說中規(guī)中矩，豪華感還不夠，做工和用料還不錯。

[動力]: 駕駛感受非常接近燃油汽車，當時一試駕就覺得味道對了，新勢力的我也試過好幾款，駕駛感受方面還是覺得不那么舒服。

[操控]: 如果要說動力有多強，那也算不上，絕對的動力數(shù)據(jù)在新能源汽車當中并不占優(yōu)勢，只是電動車的動力響應非常快，沒有渦輪延遲，電費太便宜舍得踩油門，所以在城市中開著紅綠燈起步依然能拔得頭籌，應該算動力還不弱。方向盤的指向比較精準，轉向手感很好，底盤很有質(zhì)感，過顛簸路帶的彈跳很有韌勁，也具有大家所說的那種厚重感。整個在機械層面的表現(xiàn)還是非常值得的。

[性價比]: 性價比不錯，都說豪華品牌的保養(yǎng)貴，新能源汽車不需要怎么保養(yǎng)，這下省了不少吧。性價比這得看跟誰比，如果和國產(chǎn)的新能源相比，那就屬于哪壺不開提哪壺，性價比將會很低。但是如果和自家的燃油車相比，又沒有購置稅，使用起來還省錢，還不用怎么保養(yǎng)，性價比就顯得挺高的。

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: xuser1897321
青銅長老

綜合評分4.38

外觀

5
內(nèi)飾

4
續(xù)航

5
空間

5
舒適

4
動力

4
操控

4
性價比

4

發(fā)表于 2023-07

購入信息

愛車車型: 2023款奧迪Q5 e-tron40 e-tron 星耀型黑武士版

購入時間: 2023-05-01

購車地點: [黑龍江省]

裸車價格: 33.15萬 (廠商指導價 33.15萬)

續(xù)航里程: 2.5km

愛車簡評

性價比不錯，都說豪華品牌的保養(yǎng)貴，新能源汽車不需要怎么保養(yǎng)，這下省了不少吧。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 動力調(diào)教比較接近燃油汽車，我非常適應。在此之前我是一輛兩廂奧迪A3車主，1.4T排量的低配，女兒出生以后我考慮換一輛更大的SUV，從放車想法到最終購買，其實持續(xù)時間很久，我也有過不少的糾結，直面內(nèi)心最真實的想法，自己到底是需要一個智能化更強的電子工具，還是智能座艙更優(yōu)的移動的家，亦或是更加純粹偏向駕駛的車，我覺得對于當前的我來說，后者是更加適合的。當前市面上很多新能源汽車的動力剎車較為直接生硬，在遇到網(wǎng)約車司機的風琴腳，這種不適感會被放大，坐他們的車，我自己也容易暈車，而奧迪Q5 etron的駕駛感受非常貼近燃油車，不僅我過渡過來適應非常快，家人乘坐也不容易暈車。

[不滿意]: 第三排空間比較小，車子輕量化做得也不是很好，重量一大電耗就不容易控制，一塊大電池也只能做到更小電池的續(xù)航水平。鼓式剎車飽受詬病，連續(xù)多次剎車的熱衰減可能會有影響，但這種情況很少遇到，我實際開車過程中體驗的制動力度還可以。

[外觀]: 外觀可說的不多，也是典型的奧迪家族化設計的基礎上，增添了一些新能源元素而已。腰線設計腰線修長，輪轂大氣，整體看起來敦實穩(wěn)重。

[內(nèi)飾]: 內(nèi)飾比較老氣，中控屏幕也小，在這個價位肯定算很普通的。

[續(xù)航]: 車子重量非常大，輪轂尺寸也比較大，胎寬也比較高，或多或少對續(xù)航都是不利因素

[空間]: 前面兩排倒是沒有問題，畢竟可以前后調(diào)節(jié)，這里不過多贅述，作為七座車型，重點聊聊第三排，這個車身尺寸做成七座有一點強行上馬的感覺，直接導致第三排空間非常小，只能作為少數(shù)時候的應急使用，而且第三排坐人時，第二排需要往前調(diào)，多多少少也會影響第二排的空間。座椅可以比例放倒，放大的后備箱空間拓展非常不錯，而且純平，還是非常適合長途出游的。

[舒適]: 駕駛感受非常接近燃油汽車，當時一試駕就覺得味道對了，新勢力的我也試過好幾款，駕駛感受方面還是覺得不那么舒服。

[動力]: 動力十足推背感十足

[性價比]: 性價比不錯，都說豪華品牌的保養(yǎng)貴，新能源汽車不需要怎么保養(yǎng)，這下省了不少吧

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: xuser1891142
青銅長老

綜合評分4.38

外觀

5
內(nèi)飾

4
續(xù)航

5
空間

5
舒適

4
動力

4
操控

4
性價比

4

發(fā)表于 2023-07

購入信息

愛車車型: 2023款奧迪Q5 e-tron40 e-tron 星耀型黑武士版

購入時間: 2023-04-01

購車地點: [四川省]

裸車價格: 33.15萬 (廠商指導價 33.15萬)

續(xù)航里程: 2.5km

愛車簡評

如果和自家的燃油車相比，又沒有購置稅，使用起來還省錢，還不用怎么保養(yǎng)，性價比就顯得挺高的。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的地方依然還是在傳統(tǒng)品牌最擅長的地方，那就是底盤質(zhì)感，如果只是靜態(tài)的看一看坐一坐，你可能體會不到這些，但是只要開起來，就會感覺到機械部分是非常優(yōu)質(zhì)的，整個車開起來非常順，順心、順手、順腳，在開車這件事上挑不出大毛病就是他最大的優(yōu)點。

[不滿意]: 不滿意的是電耗太高了，續(xù)航非常不夠，稍遠一點的長途就有續(xù)航焦慮，在高速充電的速度也不太快，如果趕時間就麻煩了。

[外觀]: 外形設計還是比較大氣硬朗的，畢竟尺寸都不小，整個車身也比較圓潤，車頭也是圓鼓鼓的，捂住車標，別人以為會有一個大心臟，傳統(tǒng)豪華品牌的電動車開在路上，回頭率還是挺高的，可能大家也比較稀奇吧。車頭造型電動版的Q5的進氣格柵是全封閉的那種，感覺有一點多余。

[內(nèi)飾]: 內(nèi)飾只能說中規(guī)中矩，豪華感還不夠，做工和用料還不錯

[續(xù)航]: 續(xù)航水平在同級別沒有優(yōu)勢，不知是我駕駛風格比較激烈的原因，還是電耗本是如此，城市里面開著能耗也降不下來。充電的速度也比較一般，確實比不過同價位的特斯拉、比亞迪。

[空間]: 第1排第2排的空間是非常大的，和我之前試駕過的ID6差不太多，但是第3排就非常局促了，坐成年人會很難受，指定腿會頂著第2排的座椅，同時如果第3排坐人的話，后備箱將非常的小，但是如果第3排放倒的話后備箱就非常大了。還有橫向?qū)挾取⒏叨冗@些都沒有問題。

[舒適]: 如果要說動力有多強，那也算不上，絕對的動力數(shù)據(jù)在新能源汽車當中并不占優(yōu)勢，只是電動車的動力響應非常快，沒有渦輪延遲，電費太便宜舍得踩油門，所以在城市中開著紅綠燈起步依然能拔得頭籌，應該算動力還不弱。方向盤的指向比較精準，轉向手感很好，底盤很有質(zhì)感，過顛簸路帶的彈跳很有韌勁，也具有大家所說的那種厚重感。整個在機械層面的表現(xiàn)還是非常值得的。

[動力]: 動力十足推背感十足

[性價比]: 性價比這得看跟誰比，如果和國產(chǎn)的新能源相比，那就屬于哪壺不開提哪壺，性價比將會很低。但是如果和自家的燃油車相比，又沒有購置稅，使用起來還省錢，還不用怎么保養(yǎng)，性價比就顯得挺高的。

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奧迪Q5 e-tron

上汽奧迪奧迪Q5 e-tron車型口碑

上汽奧迪奧迪Q5 e-tron口碑集錦

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