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車型名稱	變速箱	廠商指導價	車主平均油耗	綜合平均分
2022款 PHEV 1.5T都市e+	3擋	15.58萬	5.0L/100Km	4.38分	我也要發口碑
2022款 PHEV 1.5T風范e+	3擋	16.88萬	5.0L/100Km	4.38分	我也要發口碑
2022款 PHEV 1.5T舒享e+	3擋	17.18萬	4.5L/100Km	4.31分	我也要發口碑

: xuser1951103
三星會員

綜合評分4.38

外觀

5
內飾

5
空間

4
舒適

4
油耗

5
動力

4
操控

4
性價比

4

發表于 2022-10

購入信息

愛車車型: 2022款瑞虎8 PLUS新能源PHEV 1.5T舒享e+

購入時間: 2022-03-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 15萬 (廠商指導價 17.18萬)

當前油耗: 5L/100km

愛車簡評

空間大，乘坐舒適，包裹感強。第二排放倒直接可以躺人。交叉軸，通過性不錯，接近角和離去角都挺大。全景天窗，無異響

愛車評價

[最滿意]: 外觀，內飾，空間，外觀感覺比較屬于硬派suv，必須要強調動力這一塊，真是說來就來，即使后段加速依然有明顯的推背感，我自從買這車油耗一直在五個以內，那些開七八頭十個的不知道是不是買的假貨，

[不滿意]: 混動模式下提速頓挫，剎車偶爾有頓挫，感覺這車什么都是高技術，但就是調教的并不好，而且發動機不應該使用多年以前的老款發動機，要是用上1.6t銷量應該能更上一層樓，發動機艙隔音略差，混動提速明顯能聽見發動機介入的轟鳴聲，

[外觀]: 外觀沒啥亮點，不過也符合我的審美和年齡，中規中矩，中年油膩大叔還想要啥，路虎行政好，咱又買不起，想想咱花了多少錢，對得起這個價位就行啦，要啥自行車啊！

[內飾]: 內飾設計還可以吧，說實話，這個大連屏我是不喜歡的，不過現在的車都這樣，好像屏幕小了都不好意思出去見人，好在比中間大屏要好，做工我覺得一般，用料也一般，實話實說，這方面我感覺比莫迪，莫吉差點意思，難道魚翅和熊掌真的不能兼得嗎？

[空間]: 空間不錯，很寬敞，家里沒胖子，個頭也都不高，足夠了 ☆ 空間設計亮點：檔把下邊的儲物臺挺好的車內儲物能力：夠用了，水，手機都有專用的地方家人乘坐評價：家人還沒坐過呢

[舒適]: 舒適性可以的，至少開兩天了，雖然沒跑長途，不過市區連續開一個小時沒感覺到累，座椅很軟，包裹性很好

[油耗]: 剛開了兩百公里，對能耗還不是很清楚，可以肯定的就是我感覺他混動模式基本都在用電，滿電跑一百公里電就用完了，不知道是不是我模式沒調對

[動力]: 動力杠杠的，官方說七秒過百，我感覺都用不了七秒，等四驅版本出來肯定更過癮，我是不等了，睡不著覺起步/加速動力：動力杠杠的

[操控]: 操控很好，轉向精準，開起來像一臺小車，很靈活，對得起這個價位

[性價比]: 既然買了肯定是性價比綜合考慮的，不是小物件啦，從論壇，到抖音，個個車評人，到自己親自試駕，這是一個很糾結的過程，畢竟奇瑞混動剛出嘛，沒有經過實戰，不過我還是愿意相信國產，相信奇瑞，希望理工男的稱號不是浪得虛名呀

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: xuser1951103
三星會員

綜合評分4.25

外觀

4
內飾

5
空間

4
舒適

4
油耗

5
動力

4
操控

4
性價比

4

發表于 2022-10

購入信息

愛車車型: 2022款瑞虎8 PLUS新能源PHEV 1.5T舒享e+

購入時間: 2022-03-01

購車地點: x山東瑞誠汽車銷售有限公司 [山東省]

裸車價格: 15萬 (廠商指導價 17.18萬)

當前油耗: 4L/100km

愛車簡評

內飾精細度沒有比亞迪宋dmin做得好，車機流暢度沒有宋的好，沒有電動尾門，沒有座椅通風，也沒有自適應自動巡航這些缺點外，其他全是優點

愛車評價

[最滿意]: 加速還可以，空間也大，第二排放倒直接可以躺人。交叉軸，通過性不錯，接近角和離去角都挺大。全景天窗，無異響。可以上綠色照牌，以后冬天也不限號了。純電模式下也就最多可以六十多公里，最快220V 32A 7KW充電器充電需要大概3個小時，如果是220V 13A隨車自帶充電器得六個小時才能充滿。推薦上充電樁，會很方便的。這個車的配置是真的不高，自動駕駛的L2模式沒有，電動尾門需要加3000元，而且方向盤把顯示的儀表盤擋的死死的，算力也很垃圾，發動機用的T15C，熱效率只有百分之37.5，不省油啊，高速上帶發電油耗可以跑到10.5升每百公里，這比油車還費油啊。

[不滿意]: 油耗太高了，高速上都10.5個油了，油車都跑不到這么高的油耗。不帶發電的話是7.7升每百公里，那也比我的油車高啊。算力太弱，方向盤擋顯示器，特別不方便。

[外觀]: 外觀還可以，珍珠漆，車輪如果可以21寸輪轂就大氣了可惜不是，18寸的感覺太小了

[內飾]: 挺不錯的，顏色種類多，方便快捷，適合大多數人使用

[空間]: 空間大，乘坐舒適，包裹感強。有電動加熱沒電動通風是個敗筆。

[舒適]: 無異響，有座椅加熱無座椅通風，交叉軸減震挺不錯，但是過濾效果不好。

[油耗]: 充電器太慢，6個小時你能忍？7kw兩個半小時也不快啊，但是掉電挺快，續航也就60公里左右，

[動力]: 加速快，超車快，開空調不影響加速，上坡動力足夠用。

[操控]: 底盤很穩，可以遠程啟動控制空調，手機有專門的APP，剎車動能回收分三擋。2檔最好用

[性價比]: 不保值，電池那么大還跑不到100公里，人家比亞迪宋都是實打實的能跑到110公里的

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: xuser1951103
三星會員

綜合評分4.38

外觀

4
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

4
操控

4
性價比

4

發表于 2022-10

購入信息

愛車車型: 2022款瑞虎8 PLUS新能源PHEV 1.5T都市e+

購入時間: 2022-03-01

購車地點: x青島惠泰汽車銷售服務有限公司 [山東省]

裸車價格: 15萬 (廠商指導價 15.58萬)

當前油耗: 5L/100km

愛車簡評

動力和省油兼顧。燃油車優點在于中高速和能量補充速度，電動車的優點在于起步瞬態和低速動態。鯤鵬e 能做到電動起步，在較低起步速度狀態下，即使是在hev模式下，燃油發動機不介入，保證了節油性

愛車評價

[最滿意]: 加速很快，基本上，上下班接送小孩子代步用。純電模式加速就很不錯了。最重要的是不要經常去加油站排隊了，有時候加油站生意好，一等就15-16分鐘。尤其是油價上漲消息出來那天，車沒油，去排隊加油簡直就是噩夢，我排過40分鐘的隊。以后油價愛漲多少就漲多少吧，跟我關系不大了。

[不滿意]: 買的是最高配的，感覺配置不給力，座椅通風，自適應巡航，電動尾門都沒有。

[外觀]: 外觀是比較滿意的，感覺比比亞迪宋的好看，個人喜好吧！呵呵

[內飾]: 內飾精細度沒有比亞迪宋dmin做得好，車機流暢度沒有宋的好，沒有電動尾門，沒有座椅通風，也沒有自適應自動巡航這些缺點外，其他全是優點。加速比宋dmin真的好太多了，這2個車我選了好久猶豫了好久，最終選擇了奇瑞的混動。

[空間]: 本人1米72，空間足夠大，后排坐著也舒服

[舒適]: 本人試駕過比亞迪宋dmi和奇瑞混動后得出的結論，奇瑞懸架偏硬，不過也還可以。過減震帶很干脆，后排座椅舒適度沒有宋的好。

[油耗]: 能耗低，就是沖這點買的。我基本上每天60公里左右，2天沖一次，發動機2天工作一次開不了幾公里也省油。

[動力]: 動力方面，完全夠用了，比我以前開的1.6T真的是好太多太多了。

[操控]: 方向盤真的很輕，超控不錯。超車完全沒壓力

[性價比]: 價格確實不貴，補貼加置換后也就16萬多點。感覺一個車也就開個6-8年。買個經濟實惠的和幾十萬的未來，不為了充面子也夠用了.油價越來越高，油車真的開不起，前年買的捷途X95現在每公里基本上都要9毛多了，原來想買純電車，同學的純電，標了能跑330公里，冬天開暖氣也就只能跑到130-140公里，看著電表上還有3分之一電量，忽然就沒了，趴窩了好幾次我也給幫忙拉了幾次。所以也怕了。思來想去買個混動，每天通勤基本上在60公里上下，每天回家插座一插完事。一年偶爾跑下長途也能用，介于油車和電車之間，有電車的省錢，又有油車的續航，還有油車比不了的加速，感覺插電式混動應該是汽車的未來。

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: xuser1951103
三星會員

綜合評分4.38

外觀

5
內飾

4
空間

4
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

4
性價比

4

發表于 2022-10

購入信息

愛車車型: 2022款瑞虎8 PLUS新能源PHEV 1.5T都市e+

購入時間: 2022-03-01

購車地點: 威海市銀河汽車銷售有限公司（奇瑞汽車） [山東省]

裸車價格: 15萬 (廠商指導價 15.58萬)

當前油耗: 5L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

動力妥妥的，純電起步YYDS！混動起步也很輕松，混動狀態下，發動機聲音幾乎聽不到。加速、提速真的是毫無壓力，想要動力，它會立馬反饋給你想要的。

愛車評價

[最滿意]: 動力和省油兼顧。燃油車優點在于中高速和能量補充速度，電動車的優點在于起步瞬態和低速動態。鯤鵬e 能做到電動起步，在較低起步速度狀態下，即使是在hev模式下，燃油發動機不介入，保證了節油性；速度達到20公里/小時的時候，燃油發動機介入動力，使得燃油發動機的高效區覆蓋了汽車更多的行使工況，避免了燃油發動機在低速時油耗高的缺點，實現了二動力與省油兼顧的效果。

[不滿意]: 1.車機的網絡電臺部分，可能是因為沒有與云聽簽訂合作協議，無法通過網絡收聽國家臺。2.車機系統目前不具備拓展性，車機不能自行下載app安裝，只能使用車機自帶的幾款app。

[外觀]: 造型大氣，前臉盾牌形狀，配置鉆石鍍鉻進氣格柵，顯得比較大氣。咋一看不咋地，但比較耐看，看久了，特別是你買了后，就會接受這種設計了。車燈設計：全車LED燈。照明效果很好。晚上行車鋪路效果不錯。自動大燈設計，轉向燈流水設計，動態的。科技感較強。車輪設計：輪胎規格 235/55/R18.固鉑輪胎,這款主攻方向是耐磨，因此比較硬一點。以后再說吧。車身做工：卡其白金屬油漆，縫隙大小合適。但A柱是磨砂的，不是烤漆的，也就沒必要貼A柱保護膜。

[內飾]: 內飾是本人一直都喜歡的黑色。雙聯屏設計，其實我個人更喜歡瑞虎8的分體式設計。但是，沒得選，只能慢慢適應了。做工和用料都有點高級感。貼了膜，避免留下指紋印。車聯網：第一年，奇瑞送2G流量；流量用完之后，打開手機的熱點，再打開車機的WIFI,連接后，可以使用手機的流量。這樣就木有流量家焦慮了。 ☆ 語音控制：比較方便，激活語音是 “小虎你好”。然后你就可以語音指揮車機干各種活兒了，比如導航地方、打開音樂，播放視頻等等。手機互聯/映射：蘋果手機可以使用carlife,安卓手機可以使用carplay.安卓手機使用carplay的體驗感比較一般。異味/異響：目前木有發現。只有新車的味道，沒有低廉物品帶來的各種異味。看來產業進步很快。好。屏幕/音響：風范版配有8個索尼喇叭。普通耳朵也聽不出具體哪兒好，比如說高音如何如何，低音如何如何。感覺聽歌還比較悅耳就是。內飾材質：摸得到的地方是搪塑，軟裝，摸上去比較舒服。手套箱前是2個杯孔。我發了一個小收納桶和香薰機。放礦泉水的話，掛擋會有點影響。

[空間]: 本人身高1米80，對車的空間有一定要求，普通轎車坐上去感覺像是坐在地上。有點施展不開。所以，前后買的兩臺車都是選擇了SUV。這臺車的尺寸是4722×1860×1747，非常寬敞。坐上去感覺空間很大。后尾箱也足夠大，非常夠用。 ☆ 空間設計亮點：后排中間終于加了一個頭枕。以后坐在中間的乘客不用在頭空懸了。后備廂容積：889-1930(5座)；193-1930（7座）車內儲物能力：平時要帶的東西都可以裝進去。話說也不用帶太多東西，能耗會提高上去。雙聯屏和空調屏：中控集成3塊LED屏幕，空調屏是曲面屏幕。

[油耗]: 行使140公里，每天充電的話，大概3.6升/百公里油耗，這種用車狀態，1箱油大概可以跑900多公里。

[動力]: 官宣零百加速7秒。我沒有條件和興趣測試。但在路上超車的確是比燃油車給力很多。特別是在高速公路上，遇到大貨車，必須果斷超車，不然有安全隱患。只要踩油門，動力綿綿不絕。我最快一腳踩到160公里的速度。

[操控]: 平時車輛在低速和擁堵路況行駛時選擇純電動模式，車輛駕駛更為平順，舒適，能耗更低，當有大功率驅動需求時，比如爬坡，長途高速行駛時，選擇混動模式，此時發動機根據駕駛工況隨時進入工作，滿足較大功率的需求，提高車輛的動力性和經濟性，平時用起來該如何操作呢？電池組電量充足的情況下，車輛進入ready后認但是純電動模式可以直接在純電動模式和混動模式之間進行切換，同時組合儀表上對應的模式圖標點亮，如果電池組電量不足的情況下，啟動時默認就是混動模式，此時模式無法進行切換根據駕駛風格的，兩種駕駛式通過操作旋鈕可以進行駕駛模式的切換。選擇標準模式主要提升了車輛的經濟性；選擇運動模式可以提高車輛的動力性，帶來更高級的響應速度和駕駛感受，適用于車輛較少，行駛廣闊的平臺路面。需要注意的是各模式存在關聯，純電動模式下選擇運動模式，那么動力模式就會自動切換為混動模式。遠程啟動功能：在天氣比較炎熱的夏天，可以通過手機app預約啟動，這樣上車時空調已經將車內的溫度降到人體舒適區。

[性價比]: 汽車論壇里關于瑞虎8Plus鯤鵬e 與比亞迪家的宋plus DMI的討論非常熱鬧。這輛車目前開了3000多公里，有如下體會：國道、市區用EV模式，高速用HEV模式，動力比較強勁。這輛車的設計初衷我想應該不是省油導向，而是動力與省油相互均衡的一個設計思想的產物。10年前，17萬左右的價位能買到的只能是合資燃油車，但時代發展飛速，現在能讓消費者體驗到動力強勁、提速快、油耗低、外觀大氣、座椅舒適、多媒體體驗豐富的一款產品，證明國勢上升，作為普通人，與有榮焉。買了這輛車后，一些朋友、熟人會感到一些疑惑，這個價位，你為毛不選擇日系、德系，而要選擇一輛“修車排隊”的國產車呢？我是這樣回答的：今天我買了國產車，明天你買合資車的時候，價格會便宜一點。希望國產車越來越好。

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: xuser1951102
三星會員

綜合評分4.63

外觀

4
內飾

5
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

4
性價比

5

發表于 2022-10

購入信息

愛車車型: 2022款瑞虎8 PLUS新能源PHEV 1.5T風范e+

購入時間: 2022-02-01

購車地點: 廈門瑞德隆汽車有限公司 [福建省]

裸車價格: 15萬 (廠商指導價 16.88萬)

當前油耗: 5L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

動力強勁，有點小狂暴的感覺。這樣大的車還兩驅，幾乎沒輸過。其次空間及底盤還是很不錯的

愛車評價

[最滿意]: 純電動起步駕駛的感覺超級享受，讓我有種不想再去碰燃油車的心里想法，駕馭過純電行駛，你會無法抗拒的喜歡上！混動模式油耗也不高，相比同樣排量1.5T或者2.0T排量的油耗，遠遠低于，動力不輸任何，市區提速快，高速加速輕松，毫無任何壓力，關健是油耗真的很低，我目前開了一千公里，拿新車加滿了一次油，高速上混動模式跑了220公里，市區混動模式跑了一段時間，后又加滿，只花了230元油費。綜合油耗在5.5-6.5之間。我現在一直用純電模式，兩三天充一次，幾乎是零油耗。只要可以充電，純電模式可以讓你一直用不到油箱里的油，要是混動模式，你會發現跑的公里數遠遠大于燃油車，更經濟，動力也更強。

[不滿意]: 也不算不滿意，一點小建議純電行駛毫無瑕疵，混動模式下動力充沛，這么重的車提速毫無壓力，不比那些高功率的2.0T排量的差！續航里程要是可以在150之間覺得就完美了，這樣可以好幾天充一次，不需要頻繁充電了。

[外觀]: 外觀霸氣簡潔。非常喜歡的外觀設計。特別是車子前臉和車尾造型。男人開著真的很霸氣！我老婆開了一下不敢開了，動力太給力了，又比以前轎車大和寬多了，她一下不適應，心里有點慌，哈哈。

[內飾]: 內飾感豪華，都是皮質包裹，出風口設計的也很美觀，中控雙聯屏高端大氣上檔次。功能也很齊全實用。車機贈送的流量很爽很實用，可以在線聽各種喜歡的歌，看電影，孩子坐旁邊和后面一點都不帶鬧的。想看什么看什么。就像一個大的平板裝在了車里！

[空間]: 我身高183。前排頭部空間妥妥的，還有多余一拳空間。后排空間我座進去，腿部相當寬松，還有兩拳頭距離,完全滿足家庭出行。我家兩個孩子，六口人，選擇的是7座，平時出行五座就夠，后排座三人一點不擁擠，小的三歲，大人抱著或者自己玩耍四人座后排完全夠用。

[舒適]: 開過兩小時小長途，座椅很舒服，腿部空間也舒服，不會覺得腰酸什么之內。回家第三天帶著全家出去玩了，后排空間大，父母坐著舒服，孩子還可以來回在車里玩耍，車頂空間也高，玩耍時不會碰頭和受到高度限制！

[油耗]: 純電模式駕駛完全感覺不到任何的不平順，非常的絲滑，說實話感覺比高鐵還穩。混動模式下，動力充沛，我刻意感受下看看有沒有換擋的頓挫，但是完美沒有感覺到，一路加速，一路毫不拖泥帶水，給你想要的動力和體驗.（所以網上鍵盤俠，你們還是多用實際體驗和事實說話，少自以為是的亂忽悠）

[動力]: 動力妥妥的，純電起步YYDS！混動起步也很輕松，混動狀態下，發動機聲音幾乎聽不到。加速、提速真的是毫無壓力，想要動力，它會立馬反饋給你想要的。

[操控]: 方向盤非常輕盈，行駛之后會略微重些，非常的安全和人性化，速度快但是行駛非常的平穩，根本感覺不到換擋，一馬平川的給予你不一樣的駕駛感受！偶爾用一下手機遠程操控空調，天熱了，這樣不必一進車里的時候覺得跟蒸籠一樣，提前開好，很舒爽，很實用。滿足任何日常的需要！

[性價比]: 混動車型價格中，我覺得奇瑞配置和價格的性價比相對還是比較高的。沒有之一。就是喜歡。動力給予你心中想要的，配置完全足夠任何場景的使用需求，價格更不用說了，可以五座和七座，全部都滿足了，所以就是我心中完美的座駕！

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: xuser1951102
三星會員

綜合評分4.13

外觀

4
內飾

4
空間

4
舒適

4
油耗

5
動力

4
操控

4
性價比

4

發表于 2022-10

購入信息

愛車車型: 2022款瑞虎8 PLUS新能源PHEV 1.5T風范e+

購入時間: 2022-03-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 11萬 (廠商指導價 16.88萬)

當前油耗: 5L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

方向盤非常輕盈，行駛之后會略微重些，非常的安全和人性化，速度快但是行駛非常的平穩，根本感覺不到換擋，一馬平川的給予你不一樣的駕駛感受！

愛車評價

[最滿意]: 動力強勁，有點小狂暴的感覺。這樣大的車還兩驅，幾乎沒輸過。曾經在虧電下標準模式和奧迪S3并行4秒多。我猜測滿電運動模式下前段可以超過奧迪S3 5秒以上。其次空間及底盤還是很不錯的。家里地庫裝了充電樁，22點之后充電3毛一度電，一次最多充15度，總共4.5元。夠5天上下班使用。市區開配合自己電樁，幾乎就是0油耗，偶爾故意不充電，就是怕油放壞了。說的極端點，我完全可以讓車里的油放到過年。不補電的情況下，只要每天的使用距離不超過100公里，完全可以做到0油耗(40;使用強制EV，電放到0公里，可以跑100公里）。不補電的情況下，市區200公里內，只要不激烈駕駛油耗其實是在4個油以內。

[不滿意]: 日常模式虧電下油門到底，頓挫會以為過了一個大坑。運動模式就不存在頓挫。不過日常普通開還是很絲滑的，加上底盤小坑過濾，還是給人不少質感的。高速虧電油耗也不太美麗，平均高速虧電油耗應該是8個油。還有就是車機語音太傻了。高速油耗:100公里3個油內。200公里7個油內。300公里8個油內。400公里及以上8個油左右。綜合高速虧電平均油耗8個油左右。還有就是70-90速度段，發動機轉速要去到3000轉，這個速度段其實發動機動靜最大的區間，不太理解奇瑞的調教，這個速度段一般油車是最省油的區間，盡然調成轉速最高及最費油區間。對奇瑞的理工男思維感到無語。還有很多對發動機的保護機制導致油耗白白消耗，混動車發動機本身就是輔助的，你弄那樣多保護機制干嘛？用下發動機，還要預熱1分多鐘！藏電那樣多干嘛？一輛車真真能用到幾十萬公里的有多少。等等，有時候真要需要吉利和比亞迪的調教。看看比亞迪有發動機預熱機制嗎？哪家藏電這樣多？發動機和電池是保護好了，甚至過度保護。但客戶直觀感受不好，很多是白搭。還有快充及放電技術有多難？這東西都成熟的很，加個設備就好，難道又是為了保護電池？沒放電少了多少樂趣和噱頭(雖然一年用不了幾次），沒有快充讓客戶心里好受多不好(雖然實際使用難度很大，過節沒充電樁，趕路不會等半個多小時充電等等）。其實理論上混動快充及放電沒多少意義，且確實對電池壽命有影響。但客戶喜歡，我們的奇瑞大哥不知啥原因就是沒配上，哪怕出個高配版。一句話，理工男思維導致這車，這個樣子。唉。。。

[外觀]: 商務大氣，換個車標就是奧迪。嘻嘻，反正我還是喜歡的。要是車再寬點就更霸氣了。

[內飾]: 還好吧，細節還是很多可以優化的。主駕的存儲空間設計不人性化。手機都沒地方放，無線充電都被簡配了，加了多幾百塊錢又怎么呢？不理解奇瑞對此車的簡配做法，不簡配做個高配版咋就不行呢？不要動力加個經濟模式咋就不行呢？

[空間]: 接近1.9米的個子的人，座車子后排給出好評。后備廂容積：5座車，那后備箱拉點啥都可以的。還有下面的儲物格也能放好多東西乘坐空間：座過這車的人都給出好評。

[油耗]: 續航65-75公里。據說藏電導致的這樣結果。實際最多充電只能充15度電。說明表顯百分之17電量實際還有4.27度電。藏了2度電，但是奇瑞通過改表顯藏起來，很傻的操作。

[動力]: 5個月來只要我想崩路上的車，沒有崩不了的。那次奧迪S3是個失誤，虧電下又沒有切運動模式。畢竟6.9秒的車。路上還是可以稍微狠一把的。跑高速：曾經滿油滿電400多公里90%路段高速測出，高速油耗:100公里3個油內。200公里7個油內。300公里8個油內。400公里及以上8個油左右。綜合高速虧電平均油耗8個油左右。

[性價比]: 考慮到可以再優惠1萬多。考慮到混動車里，沒有L2，沒有放電，沒有快充，沒有ACC，沒有自適應巡航，沒有電尾門，沒有座椅通風等等。價格比宋便宜2-3萬，雖然配置不多，性價比還好吧。有一個優點有現車，唉。。。理工男思維害死這款車，調教時，放棄點動力，調的猛加速不那樣頓挫怎么就不行呢？百公里6.9秒只撈一個動力猛，產生了頓挫，高速油耗高等缺點。

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