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車型名稱	變速箱	廠商指導價	平均續航里程	綜合平均分
2025款 500 4MATIC 先鋒版	1擋固定齒輪比	47.80萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2025款 500 4MATIC 豪華版	1擋固定齒輪比	49.60萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2025款 500 4MATIC 旗艦版	1擋固定齒輪比	62.70萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2022款 350 先行特別版	1擋固定齒輪比	53.43萬	4.0km	4.88分	我也要發口碑

: xuser1951828
三星會員

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2022-11

購入信息

愛車車型: 2022款奔馳EQE350 先行特別版

購入時間: 2022-07-01

購車地點: [吉林省]

裸車價格: 49萬 (廠商指導價 53.43萬)

續航里程: 3km

愛車簡評

因為車牌，插電混動可以不用拍車牌，深圳一個車牌5w呢，省下的5w加油，活著吃喝玩樂不香嗎？而且配置動力，也夠用了，得益于混動，動力比普通E300L要高一些。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 我想任何買奔馳的人，這個東西是無敵的。雖然重舒適模式純油，有點肉，混動很給力，sport 相當給力，上次顯示最高踩了一腳扭矩顯示690NM，嚇我一跳，不知道顯示的數據是不是真的，空間：加長，絕對夠用，商務，家庭出游，4個人是最完美的，5個人中間那個人有點難受。標配舒適進入，空氣可調懸掛，舒適模式下很不錯，過濾很多震動，運動模式，懸掛明顯變硬給你足夠的支撐。

[不滿意]: 沒有充電油耗真的高，堵車純油可以去到15-20個油了，然后車的發動機的聲音是真的難聽啊，拖拉機一樣，每次上車音樂必開，緩解尷尬。然后胎噪也是有的。相對于5系混動，隔音要差一些。

[外觀]: 奔馳的外觀，我毫不猶豫的要立標，而且混動只有立標，大部分商務用，所以還是立標氣勢足一些，外觀這個東西仁者見仁智者見智，我買的純黑的，開起來氣勢還是有的，就是輪轂黑色部分是實心的，仔細看有點丑，遠看還湊合，也不知道這個輪轂能換不。看到里面有電機還有動能回收的裝置。

[內飾]: 內飾無敵啊，不用多說，氛圍燈的有點好看，特別是晚上，妹子最愛，64個顏色隨意調。這個東西太喜歡了。

[續航]: 正常情況純油，挺耗油的，畢竟2.1噸的車重啊，我堵車一般看到app上顯示，直接就20個油，如果用省電模式，就還好，類似于48V微混的感覺，起步用電機，后面用油，不過也很耗油，也要13個油，充電站充滿一次18快左右，能走40公里，其實算下里，如果不是用家庭電充電，用純電跑也蠻貴。這個車最省油的模式就是，在家里用插座充滿電，然后去公司充電樁充滿，來回上下班代步，你不出遠門的話，一年都不用加油。直接純電就好。

[空間]: 本人175，坐上去調好位置，頭上還有一拳多，后排位置還有2拳還多，足夠足夠用了。正常座4個人很完美，都很舒服，如果坐5個人的話，中間那個人就有點尷尬，因為是前置后驅，中間比較高，要岔開腿坐，穿裙子的女生不建議坐中間，哈哈哈

[舒適]: 空氣懸掛確實舒服，舒適模式過濾路面的小坑，小石頭，座椅腰托是一個問題，開久了腰疼，群里小伙伴都這么說，也不知道咋回事。座椅夠寬大了，基本上身體接觸的部位都是軟性材料，方向盤手感相當的好，很不錯，得益于空氣懸掛，后排也很舒服，除了后排不能調節，以及沒有電動遮陽簾，都50w的車了加個遮陽簾會死哦。空調還是沒有日本車牛逼，實話，我常常開到20度，才感覺涼意。這個車噪音沒法說，發動機的噪音直接到駕駛室，而且又難聽，所以一般我直接開音樂，因為后胎是275胎寬的，高速上胎噪也明顯。噪音的控制，真的沒辦法接受。然后剎車有虛位，前4分之一沒有力氣，然后突然一下好大力，這個難受呀。不熟悉的人肯定沒法好好開的，感覺可以在線性一些，剎車盤可能因為車重的原因，前后都很大。以后如果可以換換成打孔的盤子。

[動力]: eco模式下，純汽油的話，確實有點肉，車重2.1噸啊，也理解，如果切換到混動模式，低扭很輕快，而且安靜的要死，太喜歡了，如果你切換到運動模式以及混動模式，你完全不會相信這是一臺2，1噸的車，沒有測過01，但是，起步的時候明顯感覺車頭抬起來，有點猛。

[操控]: 操控是可以，但是方向盤有點重，轉向也很精準，指向也很明確。不虛寶馬的操控了可以這樣說，開啟運動模式，方向盤更加重了。一般女生應該是不會開這樣的車的，確實有點重。

[性價比]: 免購置稅，這里都省了3，4w了，深圳車牌幫我省了5w，這些都剩下了9w了，所以相對于我來說，性價比還是很高的。如果有指標建議還是要買高配

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: xuser1951827
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綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
續航

4
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2022-11

購入信息

愛車車型: 2022款奔馳EQE350 先行特別版

購入時間: 2022-04-01

購車地點: [河北省]

裸車價格: 50萬 (廠商指導價 53.43萬)

續航里程: 5km

愛車簡評

我覺得把電動車做到極致是需要技術的，但是一個電動車，加上電池，這種還可以，奔馳不至于那么菜。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 我第一次發口碑，終于買到想買的奔馳，所以想留念下，如果后面用到什么情況，我也會追加補充，大家有問題也可以評論問我，我會積極回復。提車時讓銷售幫我充電，確實很快就充滿了，我先去了上牌的服務點，然后從蘇州開去上海，中間因為不熟悉導航，還走錯路了，到達上海目的地，中間沒有用過一點油。肯定有120公里，沒有用過一點油。當然這個是新車，即使這一點，我也很滿意了。期間停車，車多次曬的很熱，空調是一直開著。其次是真的駕駛體驗好，這款車駕駛體驗可能比寶馬油車好。因為混動我也只開過比亞迪秦，也沒法和其他車做對比，但是這個50萬的車，肯定秒殺比亞迪的，這個不用想。寶馬也有插混，沒開過，不是特別清楚。

[不滿意]: 1、減配超級嚴重，啥啥都沒有，特別是我最喜歡的隱私玻璃都沒有，燈光也減配，真的受不了。2、外觀確實沒有上一代沉穩大氣，黑心奔馳，真的搞不懂為什么有那么多人買？我說下我為什么會買，奔馳的發動機真的很大聲，加速肉的要命，但是這兩點在電車上面好了很多，只要有電，開起來還是不錯的。But，很多人買燃油版的我的就真的搞不懂，那個發動機，那個駕駛體驗，還減配

[外觀]: 真的不如上一代好看，只能說奔馳上一代太好了，這一代雖然不咋地，但是還是好于寶馬和奧迪，當然跟其他同級別的比，也是比他們強，但是強的沒那么大。所以大家也知道我的困惑了，我沒得選，總不能選上一代二手的把？畢竟二手面子上，還是不一樣的，買新不買舊。

[內飾]: 我喜歡的類型，比如現在新款的c和s，那個屏幕，我是真的不喜歡，一整塊豎屏，真的無語，s還好點，c新款真不好看，內飾和外觀都不咋地，雖然大了點，霸氣了些。為什么理想one賣的好，是不是那個道理，蔚來這個渣渣，真的搞不懂，就是一個平板豎著。 eqs設計更牛逼，就是太貴了，但是那個設計，真的牛逼，真的高大上，為什么其他品牌就沒出來，就奔馳eqs那么弄，所以奔馳有其獨到的一處。

[續航]: 我覺得比寶馬要好的，畢竟那個是95,我從蘇州辦了個事情，再開到上海的家，反正沒有用到油，電也基本上差不多了，顯示還有10km左右。因為這幾天熱，還開著空調。

[空間]: 空間這個沒啥好說的，買的就是這個空間，除了后排中間有突起，其他感覺還好，后面做三個人，確實體驗差些，除了小孩。

[舒適]: 我覺得還可以，應該比較滿意的，無非就是座椅減配，讓人真的很無語。

[動力]: 動力，沒啥好說的，我覺得比油車要好，跟寶馬5系的油車差不多。但是，如果我說錯了，寶馬5系也不要噴我，畢竟我也只是試駕寶馬，并沒有擁有過寶馬。

[操控]: 操控，我一直不知道操控是個啥玩意，反正我屬于那種慢慢開的類型，不著急的

[性價比]: 真的超一般，奔馳減配了，有種想打人的沖動。但是現在不買，奔馳可能變成那種豎屏，我也受不了，比之前我那個大了些，但是真的沒我那個好看，不管外觀和內飾。

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: xuser1951827
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綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
續航

4
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2022-11

購入信息

愛車車型: 2022款奔馳EQE350 豪華版

購入時間: 2022-08-01

購車地點: [天津市]

裸車價格: 50萬 (廠商指導價 49.60萬)

續航里程: 1.3km

愛車簡評

本來最開始的時候是想買一輛燃油車的，但是當時訂單都排到過年后。而且4s說要買油車先預付2w意向金，等車來了，再按照來車時候的行情定價格。這種情況下果斷選擇了新能源。另外尋浙江車友群！

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 目前最滿意的地方是免稅！！！內飾很滿意，個人認為內飾同級別中最好看的。（勿噴，可能就是喜歡夜店風吧）純電行駛的質感還是非常不錯的，在混動車型中續航里程也還中規中矩。2.2t的車重，6.7s的百公里加速，深踩油門推背感還是可以的，動力也是隨叫隨到，電機的響應速度很快，油門一給就有。在有電的情況下，非常省油，幾乎是不用油，只要不深踩油門，汽油發動機基本都是不工作的（舒適模式）。車輛內部空間也很舒適，國產加長確實nb，真是符合國情，在下也沒能免俗。

[不滿意]: 整個車身造型，說實話，感覺不如上一代。特別是前臉和日間行車燈要略遜色于上一代。車尾部分的改動還行，個人認為和上一代平分秋色吧。最讓人頭疼的地方就是后備箱空間，稍微大點的行李箱都放不進去，太離譜了！電池組占據了太多太多的空間。純電行駛的質感是非常不錯的，但是續航里程有點不太行，9月份開空調正常市區行駛，也就開個80多公里（官方給的續航數據是120km）。買車的時候沒啥優惠，缺芯片。感覺價格有點高。

[外觀]: 中規中矩吧，總體略遜色上一代。不過車尾燈感覺比上一代強。車身側面看真的感覺很長，車身很舒展。車輪設計：輪轂不太滿意~以后給它換了

[內飾]: 比上一代少了鐘表，不過無所謂。奔馳的內飾確實很能打，氛圍燈一開，無敵！

[續航]: 只要有電！！幾乎不存在油耗（前提：不暴力駕駛和使用s檔）！！！充電感覺比較慢，基本要充8-10小時才能充滿。快充也要差不多一個小時。

[空間]: 國產加長不用說了吧，空間妥妥的，后排無敵~ 后備廂容積：簡直了！太小了！沒辦法，電池組都在后備箱下面，所以犧牲了后備箱空間中控手機不好放！：說實話感覺不太好放手機…特別是我3部手機。無線充電有點拉胯，不是很好用。

[動力]: 剎車腳感偏軟，油門偏重。跑高速挺舒服的，超車給油一下就過了。起步是用電的，深踩油門電和油一起發力，推背感很強。頓挫基本沒有

[操控]: 車的行駛質感非常穩，跑高速一點也不飄，畢竟2.2t的車重了。方向盤只能說沒有虛位，開過5系短軸，這點不如5系。

[性價比]: 裸車53.2w，感覺買貴了一點。可能過一兩年買會價格低一點。

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: xuser1951826
三星會員

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2022-11

購入信息

愛車車型: 2022款奔馳EQE350 豪華版

購入時間: 2022-09-01

購車地點: 天津市北信中乒之星汽車銷售服務有限公司 [天津市]

裸車價格: 54萬 (廠商指導價 49.60萬)

續航里程: 4km

愛車簡評

立標和內飾，外強內美我淪陷了當然是乖乖交錢。從小就覺得開奔馳很有錢長大也想擁有，然后就擁有了，覺得之前自己太年輕了，哈哈諷刺一把自己。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 外觀商務也挺氣派哈，內飾無敵下班都忍不住聽多首歌在上樓，氛圍燈夜間開車能增加視覺效果，比較享受吧。空氣懸架高速行駛基本的路面不平沒啥感受比較舒服，大的減速帶該晃還是晃，有點像船，94年的愣頭青第一部空氣懸架車，之前開的是大眾和寶馬X1自然沒E300eL舒服，加上空氣懸架可以說是新的體驗，至少目前沒開過S級，所以還是很滿足的，短時間不想去開更好的車，懼怕體驗更好的心思會慢慢往更好去想要，雖然說人往高處走，但是換車的損失的錢還是很大的哈，扭曲的邏輯。還有E300L沒有的輪轂，總有人問你這是哪款E300哈。還有廣州牌照不在限行。之前看過年輕人要擁有屬于自己的第一部車，就在創業初期買了一部大眾朗行，外觀好好看。家人都很喜歡。訂車那一天晚上睡覺都是美滋滋的。提了車第一個晚上都睡不著但不影響第二天早早的起床下樓看車，上下班都是愉快的心情。很快這部車陪我跑工廠和拉貨送貨，這部車就幫我家積蓄是原來的倍數。后來就看到25歲之前要擁有人生第一臺寶馬24歲時就買了部二手X1蠻新的5w公里。操控和寶馬牌是很滿足的。

[不滿意]: E300eL這個車是現車，加上我買的時候比較晚了所以有柏林的車都輪不到我了，所以很遺憾又不能加裝，所以音響是比較可惜的。還有就是奔馳拖拉機名不虛傳純油模式那聲音鬧心，旁邊有車開著窗都不敢踩深，生怕別人用異樣的眼光看著我。還有就是carplay不能無線，都2020了高速付款還要拔線，寶馬都能無線為啥奔馳你就不能也弄個無線。還有續航里程不知道是不是我這個車的問題，充滿電只顯示37公里，的找找奔馳售后。還有后備箱有了電池組，后備箱真的好小，去機場接機都接不了，兩個行李箱都放不下，尷尬！胎噪還好吧之前開寶馬也是防爆胎這車自然要比x1隔音好，所以目前還是滿意。還有居然E300eL比E300L少了后排遮陽簾真是...。

[外觀]: 買車不就是圖外觀（當然買標）哈哈哈哈

[內飾]: 內飾比較滿意。

[續航]: 480塊錢開了1500公里了還有4分之一，期間沒有用充電樁，你說滿不滿意？這么大部車。

[舒適]: 空氣懸架，舒服，更好的S級和邁巴赫沒體驗過，所以還是給滿分。

[動力]: 有電時各種舒暢，沒電時發動機=拖拉機（聲音）

[操控]: 喜歡安安穩穩的開車，對這個車需求就是舒適，空氣懸架很好的滿足我的需求。

[性價比]: 標值15w電池10w內飾10w發動機3w車架和空氣懸架等值7w我喜歡值3w，你品你細品。你說值不值！

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: xuser1919864
三星會員

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

4
操控

5
性價比

5

發表于 2022-11

購入信息

愛車車型: 2022款奔馳EQE350 先鋒版

購入時間: 2022-03-01

購車地點: [河北省]

裸車價格: 50萬 (廠商指導價 47.80萬)

續航里程: 4km

愛車簡評

奔馳依然是奔馳，是其他車給不了你的感覺，也是對于百年造車車企的信任、雖然偏貴、但是無妨。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 內飾精致外觀創新靈動線條優雅，地盤依然沉穩舒適盡顯高級的感覺操控敏銳加速度都達到了一流的水平，如果論性價比那么無需考慮奔馳.大扭矩大功率無論何時何地都顯自信.當然了純電車的安全也是至關重要，那么EQC的安全配置一定是純電車界的拔尖.

[不滿意]: 買車不到半年，降價優惠幅度達到了5-10萬+，讓我們這批車主情何以堪，當然現在再去買性價比也都是非常非常高了.該有的配置幾乎都有.只是第一批車主血虧.新車主血賺.

[外觀]: 雖然基于燃油車平臺研發，雖然有缺陷這個我個人并不在意，至少同級別相比于另外兩個品牌而言EQC的創新程度更顯誠意也用了心，至于設計成果如何我想每個人的審美都有差別無法一概而論.我個人覺得非常耐看的外觀，線條和車型都非常精致優雅

[內飾]: 奔馳內飾行業說第二，怕是沒人敢說第一.所以也就不多說.圖片我個人有略微改裝優化過自行欣賞

[續航]: 也是因為扭矩大功率大的原因，電耗也是偏高這也是為什么EQC續航能力很一般，城市用車一般在380km左右.但是表顯公里非常實在和智能，會根據車主駕駛習慣計算里程，并且里程很精準，不像現在很多車企玩的虛頭巴腦的表顯和實際差很多容易誤導車主行程計劃和安排.

[空間]: 一點要說缺點，那么后排的座椅角度太小不適合長時間乘坐.以及空間略微不足，但是相比于同級別來說也是比下有余.

[舒適]: 既然奔馳，那么舒適度一定是行業頂尖水平了，毋庸置疑無需多說.用料以及設計無論觸覺視覺都讓人極度享受.

[動力]: 動力非常充沛，甚至達到了燃油車里性能車的水平、實測4.8秒的百公里也是讓路上的大部分車子望而生畏，大扭矩以及大功率無論何時何地上坡下坡拉貨拉人也是顯得非常自信.

[操控]: 奔馳依然是奔馳，操控精準敏銳顯得如此沉著冷靜，地盤也是非常扎實穩健，讓駕駛者非常安心.游刃有余.

[性價比]: 奔馳從來不談性價比，但是EQC現在的優惠程度接近10萬多，如此價格提車性價比拉滿.

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: xuser1951825
三星會員

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
續航

4
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2022-11

購入信息

愛車車型: 2022款奔馳EQE350 先鋒版

購入時間: 2022-03-01

購車地點: [山西省]

裸車價格: 50萬 (廠商指導價 47.80萬)

續航里程: 5km

愛車簡評

我覺得性價比太低了也沒去想，后來10月底換車提上議程，陪著媳婦去家附近的4S店試駕，本來也沒想到會買，一是優惠談了不少，二是奔馳出了三好政策，感覺很劃算。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 1.隔音。最驚艷的就是隔音了，開窗和關窗是兩個世界，加上電動車本來加速就很好，在寬路上起步一個加速不自覺就速度就到100了，完全沒有感覺，特別安靜。 2.濾震。濾震雖然比不上空氣懸掛，但總體上還是屬于很不錯的，過溝溝坎坎很干脆，舒適度也不錯。3.外觀。這個屬于見仁見智吧，自己很喜歡，eqc造型比較圓潤，屬于越看越耐看的類型，尾燈比較像保時捷macan。4.內飾。確實屬于奔馳的特長，整體氛圍營造比較好，看著也很順眼，氛圍燈也很不錯。

[不滿意]: 最不滿意的可能就是續航了，由于2.5噸的車重和雙異步電機，電耗確實很高，官方是19.9度/100km，對比特斯拉model Y的電耗水平確實有優化的提升空間。冬天所有的電動車續航都不行，不過至少有電池加熱，還算能接受。北京冬天-5度不開空調大概350km續航（開空調270km）。夏天看車友群里基本都是450-500km。再就是EQC造型有點溜背，風阻系數低，高速續航表現比其他電動車要好。