1.6L 手動尊貴版

[最滿意]

最滿意的主要有三點：一是外觀方面，尤其前臉挺好看，二是指向性，轉多少有多少，駕控感覺不錯，三是音響，雖然只有四大兩小六個喇叭，且無品牌信息，但音響效果在同級別幾乎沒有對手。

[不滿意]

不滿意的也有三點：一是內飾用料做工較差，也毫無設計感，部分地方用手指觸壓會發出材料擠壓的響聲，二是動力較差，高速超車費勁，超越卡車的時候經常遭到后車鳴號，夏天一開空調，動力徹底不夠用，三是隔音，本來發動機噪音就大，引擎蓋還故意不裝隔音棉，此外隔絕風噪、胎噪、路噪的能力也不好。

[外觀]

外觀不錯，老少皆宜，除了從側面看腰線傾斜度略微有點大之外，其他方面都不錯，就是尾燈在夜間毫無辨識度。

[內飾]

內飾部分除了按鍵和旋鈕的手感很好之外，沒有其他可圈可點的地方，用料很一般，作為5年前的A級車，這個水平能夠接受，但是做工不太好，中控面板用手指觸壓會發出材料擠壓的響聲，前擋和頂棚之間遇到顛簸會發出摩擦異響，四個空調出風口當中有一個比較松散，無法固定住吹風方向，主副駕駛座椅后方的四個座椅軌道端頭的塑料件全都能隨手取下，需要吐槽。

[空間]

乘坐空間只能說一般，5年前在同級別中還算可以，現在來比的話完全無優勢，還好我身高只有170，后備箱的空間比較好，但是開口不夠大，有一次搬家，裝一臺老式大屁股電視機，目測后備箱內部空間很寬敞，放下電視機毫無問題，可惜的是后備箱開口進不去。

[舒適]

我買的是頂配，但舒適性配置還是挺少，副駕駛依然是手動調節，座椅加熱通風一概沒有，后排也沒有出風口，四個頭枕也不是很舒適，座椅對身體的包裹性和承托性都很一般，由于副駕駛座椅不能調節高度，所以即便主駕駛座椅調到最低，兩個座椅一眼看去也是一高一矮，兩個后車門徹底沒有儲物格，后排也沒有任何充電接口，由于底盤是照搬馬六的轎跑風格，所以懸掛也是偏硬的調教，后排乘坐顛簸感較大，再加上全車靜音水平較差，舒適性整體不好。

[油耗]

油耗總體只能說一般，有些人說并不費油，其實我開的油耗也不高，但橫向對比其他同級別產品，基本可以確定B50墊底的名次。

[動力]

B50的發動機是大眾的老產品了，這個發動機很多人也熟悉，正所謂成也蕭何敗也蕭何，其優點是技術成熟，但缺點同樣是技術落后，發動機的平順性很好，穩定耐用，但動力輸出較弱，噪音控制也不好，夏天空調一開動力更差。

[操控]

B50能拿出來說的也就這一項了，得益于照搬馬六的底盤，所以操控很不錯，指向精準度比較高，轉多少有多少，高速過彎除了駕駛者會感受到明顯傾斜，車是很穩的，可惜沒有ESP，不過個人認為，對于老司機來說，一款操控性好的車沒有ESP是完全能接受的，整體來看操控性方面唯獨錦湖輪胎是個拖后腿的項。

[性價比]

我對購買時的價格其實并不滿意，但是鑒于我所在地區的因素，在蘭州任何品牌的汽車價格優惠幅度都不給力，所以也就沒有什么可說的了，我對B50整體性價比評價不錯的原因主要來自使用方面，B50車主大部分都知道，原車的三通管不是很耐用，很多人就提前換掉了，我也遇到了這個問題，所以我在發現三通管狀況不太好之后，就全部換掉了，還有前段時間原車電瓶剛剛完蛋，大概是5萬公里整的時候，換了個新的，除了這兩次，我的前5萬多公里可以說是沒有出過任何需要修理和更換零件的問題，就連遙控鑰匙電池我都至今沒換過。 [補充幾個需要表揚的細節]：音響不錯，同級別絕對數一數二的效果，這個前面有提到，不多說了；后備箱支桿竟然是液壓，很多二三十萬的車也不是液壓，觀感高大上又節省后備箱空間；外后視鏡造型大方，視野也大，不像現在很多車，外后視鏡造型各種各樣，有的甚至接近三角形，難受的要死；內后視鏡造型也大方高雅，視野夠高夠寬，一轉頭就能看到比后風擋更大的范圍，不像有些車，后視鏡小氣的要死，看后方還需要上下左右移動腦袋；最后，B50也是為數不多最早手動檔帶定速巡航的車型，很好用。 [補充幾個需要吐槽的細節]：B50的底盤應該是大街上常見的車里最低的了，凡是B50車主都已經蹭習慣了，還好原車自帶下護板；后備箱支桿是液壓，但引擎蓋支桿不是液壓，這一點我覺得是個車都應該配備，原因很簡單，發動機在工作了一段時間后，或者還有夏天車被曬了一陣后，你開引擎蓋都要用手碰引擎蓋和支桿，要知道這兩樣東西可都是鐵的，自己想想吧，太不方便了；大燈太弱，尤其遠光，跑城市外的夜路比較欠缺，包括倒車燈也是個擺設，晚上倒車，倒車燈亮不亮基本一個樣；空調不夠給力，尤其是主副駕駛座椅下面的那倆后排出風口，感覺基本沒效果。