2.4L 七座四驅至尊版

[最滿意]

空間相當到位，特別是5人乘坐會有巨大的后備箱空間； 懸掛調教給了我很大的驚喜~ 大燈很亮、燈域很寬； 示寬燈是我覺得全車最漂亮的地方；

[不滿意]

坐7人的話，后備箱太小了； 沒有座椅通風，夏天長途駕駛后腰很容易出汗

[外觀]

造型整體很滿意，造型很圓潤，全車很大氣~ 2012款的18寸輪轂很像戰斧，相當漂亮，而且也極為結實——蹭了馬路牙子只是留了個小坑，怒贊！

[內飾]

做工很不錯，設計也很大氣，車門、座椅、中央扶手的皮質包裹都很棒！就是中控臺上塑料件多了點。

[空間]

空間得分坐幾個人了~ 5座的狀態，座椅都很舒適，第二排靠背還可以調節，很容易找到舒適的坐姿；后備箱巨大！ 7座狀態，第三排稍顯憋屈，我1.75m可以坐的進去，頭部沒什么問題，但腿部會碰到第二排座椅的靠背； 第三排有兩個座位，都坐上成年人并不覺得擠，但胳膊會互相碰到~坐時間長了很容易疲憊

[舒適]

首先，座椅皮質不錯，面上比較柔軟，座椅坐上去很舒服； 其次，我買的高配，主駕駛、副駕駛都有電動調節，相當方便，相當于在一定范圍內的“無級調節”； 第二排座椅的靠背要平直一些，會比第一排差一點； 第三排座椅可能是為了能收起，靠墊和坐墊都顯得比較薄。不過既然是臨時座位，倒也無傷大雅~

[油耗]

新車前2000公里的磨合期，轉速不超3000，大概11升/百公里； 過了磨合期，油門就越踩越深了，日常駕駛比較激進，城市路況在13升/百公里，極限到過16升/百公里 高速路相當省油，120的時速最低可以開到10個不到~

[動力]

2.4L自然吸氣發動機，在同排量歧管噴射的車里性能不錯了； 6AT和2.4L發動機匹配到位，降檔積極，深踩油門可以延遲到6500rpm才換擋~ 提速還不錯，百公里加速10秒左右。80公里/小時以上再加速能力值得肯定；

[操控]

轉向時懸掛支撐不錯，連續超車完全沒問題，感覺很少見SUV能有這么硬朗的設定； 剎車很給力，非常有信心！

[四驅]

可以對四驅切換速度進行表揚，在立交橋上坡的時候，明顯感覺是后輪在推進； 貌似這車沒有什么電子限滑之類的，交叉軸什么的就不去嘗試了~

[性價比]

現代車質量真的挺可靠的！3年了幾乎沒什么毛病： 買車第2年的時候，方向盤包裹的真皮掉皮兒了，通過原廠索賠換了一個，沒花錢！ 買車第3年，右前門的電控車窗按鍵不太靈敏了，索賠了一個新的，也沒花錢！