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外觀
4.83分
內飾
5.00分
空間
4.00分
舒適
4.33分
油耗
4.17分
動力
5.00分
操控
4.83分
性價比
4.33分

口碑集錦

全部口碑 精華
xbpabglp

新手上路

綜合評分4.50
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    3
  • 舒適
    4
  • 油耗
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 性價比
    4
發表于 2019-01
    購入信息
    愛車車型
    2013款奧迪S8V8 TFSI
    購入時間
    2013-01-01
    購車地點
    [上海市]
    裸車價格
    160萬 (廠商指導價 198.30萬)
    當前油耗
    20L/100km
    購入用途
    上班 自駕游
    愛車簡評

    車很大空間很小尾箱也小比4米8很多B級車空間都小后排勉強夠用我開車的時候后排只有一拳的距離

    愛車評價
    [動力]
    只要膽子大斬牛躍馬不是事兒
    0 +1
    越野大俠ahxz

    新手上路

    綜合評分4.63
    • 外觀
      5
    • 內飾
      5
    • 空間
      4
    • 舒適
      4
    • 油耗
      4
    • 動力
      5
    • 操控
      5
    • 性價比
      5
    發表于 2017-03
      購入信息
      愛車車型
      2013款奧迪S8V8 TFSI
      購入時間
      2016-10-01
      購車地點
      [上海市]
      裸車價格
      160萬 (廠商指導價 198.30萬)
      當前油耗
      13L/100km
      購入用途
      購物 接送小孩 自駕游 跑長途 賽車
      愛車簡評

      此車性價比在同級別最高,又想要速度,又想要商務,又能家用,還不想太高調,不二之選!

      愛車評價
      [動力]
      動力這是最棒的,一腳油門下去,眩暈的感覺隨時而來。加速表現:d擋就完全可以讓你應付任何挑戰,S擋掛下去,那簡直就是換了一輛車,怪獸迸發出來了。跑高速:跑高速的時候,在一百的時候掛S擋地板油,都瞬間推背感,后段加速異常兇猛,畢竟520馬力擺在那。就算有超跑在高速上挑釁你,你也完全有信心去應付。
      0 +1
      leeoahlm8

      新手上路

      綜合評分4.25
      • 外觀
        4
      • 內飾
        5
      • 空間
        5
      • 舒適
        4
      • 油耗
        3
      • 動力
        5
      • 操控
        5
      • 性價比
        3
      發表于 2016-04
        購入信息
        愛車車型
        2013款奧迪S8V8 TFSI
        購入時間
        2015-04-01
        購車地點
        [四川省]
        裸車價格
        150萬 (廠商指導價 198.30萬)
        當前油耗
        15L/100km
        購入用途
        上班
        愛車簡評

        狼眼犀利地,當時矩陣大燈和狼眼在一起選擇了狼眼現在有點后悔了

        愛車評價
        [動力]
        很好,一腳油門0-100km就4秒
        0 +1
        cheopschk12

        新手上路

        綜合評分4.63
        • 外觀
          5
        • 內飾
          5
        • 空間
          4
        • 舒適
          5
        • 油耗
          4
        • 動力
          5
        • 操控
          5
        • 性價比
          4
        發表于 2015-09
          購入信息
          愛車車型
          2013款奧迪S8V8 TFSI
          購入時間
          2013-03-01
          購車地點
          [江蘇省]
          裸車價格
          200萬 (廠商指導價 198.30萬)
          當前油耗
          16L/100km
          購入用途
          接送小孩
          愛車簡評

          這個價位可以選RS7動力更好,實用性還是S8,畢竟不會下賽道!自己喜歡最好。

          愛車評價
          [動力]
          強大
          0 +1
          bbkavfypeisy

          新手上路

          綜合評分4.75
          • 外觀
            5
          • 內飾
            5
          • 空間
            4
          • 舒適
            5
          • 油耗
            4
          • 動力
            5
          • 操控
            5
          • 性價比
            5
          發表于 2014-06
            購入信息
            愛車車型
            2013款奧迪S8V8 TFSI
            購入時間
            2013-01-01
            購車地點
            [重慶市]
            裸車價格
            150萬 (廠商指導價 198.30萬)
            當前油耗
            20L/100km
            購入用途
            上班 自駕游 跑長途
            愛車簡評

            有人覺得這是中庸,但是我卻覺得這是面面俱到,這是完美,如果你是一個愛玩車的好男人,買這個車絕對沒錯。

            愛車評價
            [動力]
            動力不用說了,也是我買車時最在意的一點,同級別的車要達到這個速度除了PORSCHE的PARAMERATURBOS能勝他一籌,PARAMERATURBO或者說奔馳的S系的AMG都只能和他平分秋色.在2000轉的時候提供最大的扭矩,整個人就被甩出去,完美的駕駛體驗
            0 +1
            魑魅魍魎a4

            新手上路

            綜合評分4.63
            • 外觀
              5
            • 內飾
              5
            • 空間
              4
            • 舒適
              4
            • 油耗
              5
            • 動力
              5
            • 操控
              4
            • 性價比
              5
            發表于 2014-04
              購入信息
              愛車車型
              2013款奧迪S8V8 TFSI
              購入時間
              2014-02-01
              購車地點
              [河南省]
              裸車價格
              164萬 (廠商指導價 198.30萬)
              當前油耗
              15L/100km
              購入用途
              上班 購物 接送小孩 跑長途
              愛車簡評

              很低調很低調,對不懂車的人而言這不就是白色的a4l嗎?但是對懂車的人確實非常有殺傷力。加上我貼的紫光膜。簡直氣場hold全場啊。

              愛車評價
              [動力]
              經濟模式還可以,能夠溫柔對待。到自動模式就開始亢奮,再到運動模式那就是瘋狂,讓我自己都受不了。那種喪心病狂的推背感,真受不了。在高速上有種獨孤求敗的感覺。讓4s店的接觸限速,卻告知不行。平時200以上比較多,感覺就是inmyhand的感覺。
              0 +1
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