37 Convertible

[最滿意]

這款車國內(nèi)真是太少了，所以寫評論都怕被人噴。。。所以先擱一句不喜勿噴！！！喜歡英菲尼迪、還喜歡敞篷車，結(jié)果命中注定一樣的對Q60就一見傾心了。誰都沒藥治，當時父母勸都不好使，像魔怔了一樣，沒辦法只能想辦法搞一輛。

[不滿意]

這車國內(nèi)車源真心少，所以經(jīng)銷商多是沒實車的，用來打廣告的成分多些。2013年的車，到現(xiàn)在一點優(yōu)惠也沒有，這還不說國外30多萬車，過個關加的稅都能在國外再買一輛了。關稅太高，簡直就是個坑，也沒辦法，高稅收也是為了保護自主車……沒辦法，只能忍痛割肉，搞一輛。

[外觀]

Q60開不開敞篷都很帶感，圓潤棱角設計、極度張力的弧面前臉設計，強化了整體感。Q60看起來確實像一個疾馳在風中的子彈頭車頭。鍍鉻裝飾的尾翼，設計別出心裁。這里想吐槽下，如果天線能夠弄成一個小小的鯊魚鰭造型，是不是更好看？

[內(nèi)飾]

內(nèi)飾用料足，座椅包裹性很好，這才是真正的沙發(fā)。日本人的專業(yè)精神，在內(nèi)飾的精致里，可以看出來。座椅靠背上的刺繡，也是很用心。方向盤握著很舒適，T型臺區(qū)域劃分很清晰，銀色為內(nèi)飾質(zhì)感提升很多。

[空間]

作為一款硬頂敞篷車，如果開啟敞篷，那么原本的車頂將折疊進后備箱，然后后備箱幾乎就滿了，是的滿了。。。不過敞篷車更注重駕乘體驗，誰用來買菜、搬家具？雖然是雙車門設計，但開啟敞篷后，后排還是能坐人的，只是腿部空間可能稍顯局促。

[舒適]

既然是沙發(fā)了，舒適性也就不言而喻了。手動腰部支撐是什么鬼？底盤調(diào)教適用，沒有像運動型車那么硬，但也不能算軟，比較有韌勁。

[油耗]

3.7自吸，加上快2噸的噸位，還是很吃油的。目前，3600多公里，油耗已經(jīng)超過13很多了，再來幾次堵車，14是妥妥的了。

[動力]

3.7自吸的動力線性提升，開著很燃，不像渦輪增壓的那種瞬間介入的爆發(fā)力，而是感覺源源不斷的越來越強勁的動力，雖然動力強勁但也有動力提升的平順性，這就是自吸的魅力。

[操控]

EHPS帶來了輕盈精準轉(zhuǎn)向反饋，雖然不想DAS那么黑科技，但說實話，這種運動車型太輕的轉(zhuǎn)向反饋，反而讓自己心里沒底，畢竟生命安全最重要。穩(wěn)重點的轉(zhuǎn)向感受，反而更讓人感到有安全感。聲明下，我不是玻璃心。

[性價比]

Q50上的椅背刺繡LOGO，Q60上也有。一直都相信日本車的品質(zhì)，一貫的高水準。沒什么好說的。