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新手上路

綜合評分4.25

外觀

2
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

3
性價比

5

發表于 2019-01

購入信息

愛車車型: 2016款福克斯RS2.3T 賽道版

購入時間: 2018-06-01

購車地點: [湖北省]

裸車價格: 37.88萬 (廠商指導價 39.88萬)

當前油耗: 11L/100km

購入用途

接送小孩 跑長途 越野賽車拉貨

愛車評價

[最滿意]: 動力四驅手動漂移模式配置高性價比40w內第一

[不滿意]: 外觀跟普福太像特別前臉丑坐姿高剎車不行新車空調有味道紅綠燈桿位時開啟LC太麻煩要按7哈紅燈倒計時9秒都不夠按的還冒踩油門已經綠燈了每次都要提前準備把OK鍵不停按要不然過3秒就跳回行車信息界面了太幾把煩了車胎太窄操控不好255就好了下雨車子太愛臟倒車影像就看不到了安擋泥板太丑不安基本洗車20分鐘干凈幾小時現在這種天氣一個月洗一回洗了冒得意義排氣不夠響方向盤的皮手感不好檔桿把太滑兩回沒掛進去打了齒那叫一個疼啊

[外觀]: 前臉丑屁股平庸要不是原廠帶套件我真的提A45了

[內飾]: 福克斯內飾都一樣就是多個三聯表然后用的軟塑料就這沒了我對內飾配置無要求6年丐中丐版馬3都開過來了買車講究性能第一性能不光指動力跟速度要不然又A45了

[空間]: 中等身材3大1小空間夠用我覺得可以了比我原來馬3大多了應為桶椅薄占空間小

[舒適]: 不開運動懸掛基本路況滴話蠻舒服滴屁股一點不疼腰也不會酸座椅蠻滿意原以為桶椅會坐著不舒服有了之后才愛不釋腚

[油耗]: 續航能力不行一箱油最多管3天基本過兩天加次油耗還算滿意快速路無紅綠燈不堵車才6個字左右每天平均兩站路踩一腳全油門表顯剛剛從10.6升到10.7新車時最低10.3

[動力]: 動力好同級別起步無對手一換檔就掉下來了還好二檔輕松破百5秒主要還是太重了還是全鋁車身福特下一代要考慮減肥了用質量更輕強度更好滴鋁

[操控]: 方向盤太拽手回正太強硬路不平完全不能丟手車跟路走非要人拉回來要不然撞花壇扭矩轉向路只要有一點滑比如剛灑水一腳地板油屁股就甩了轉盤中想超車二檔地板油又飄了操控太差可控性太低個人覺得操控還沒馬3好估計還是扭矩大輪胎窄的原因

[性價比]: 預算50性價比無敵就這要不是福特你現在30幾個想買A45想買M140？做夢吧原來都是定價近50滴貨以前最多幾W優惠RS來了后現在再看看優惠多少？坐的住？RS定價多少福特才是最厚道的車企有哪個車企把好滴小車都引進來還只提供MT不為市場而妥協第二就是馬自達真正認真做車滴廠偏科就要徹底反正是買不動我就不把后排空間做大喜歡自然買不喜歡滾你買車還是買家具？要大空間幾w要買幾好滴沙發還帶按摩要買幾大滴床？你4米軸距又么樣咧有我兩米大床舒服？買車買空間買配置是最沙雕滴你現在去米國問路人汽車是誰發明的他們負責都說是亨利福特不會說是卡爾本茨冒得福特發明流水線你現在買滴起車？

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: jinjun2001xs
新手上路

綜合評分4.25

外觀

2
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

3
性價比

5

發表于 2019-01

購入信息

愛車車型: 2016款福克斯RS2.3T 賽道版

購入時間: 2017-05-01

購車地點: [湖北省]

裸車價格: 37.88萬 (廠商指導價 39.88萬)

當前油耗: 11L/100km

購入用途

接送小孩 跑長途 越野賽車拉貨

愛車簡評

做工可以，用料掉價，不過考慮到費用全花在改裝性能去了，還是可以接受

愛車評價

[最滿意]: 動力四驅手動漂移模式配置高性價比40w內第一

[不滿意]: 外觀跟普福太像特別前臉丑坐姿高剎車不行新車空調有味道紅綠燈桿位時開啟LC太麻煩要按7哈紅燈倒計時9秒都不夠按的還冒踩油門已經綠燈了每次都要提前準備把OK鍵不停按要不然過3秒就跳回行車信息界面了太幾把煩了車胎太窄操控不好255就好了下雨車子太愛臟倒車影像就看不到了安擋泥板太丑不安基本洗車20分鐘干凈幾小時現在這種天氣一個月洗一回洗了冒得意義排氣不夠響方向盤的皮手感不好檔桿把太滑兩回沒掛進去打了齒那叫一個疼啊

[外觀]: 前臉丑屁股平庸要不是原廠帶套件我真的提A45了

[內飾]: 福克斯內飾都一樣就是多個三聯表然后用的軟塑料就這沒了我對內飾配置無要求6年丐中丐版馬3都開過來了買車講究性能第一性能不光指動力跟速度要不然又A45了

[空間]: 中等身材3大1小空間夠用我覺得可以了比我原來馬3大多了應為桶椅薄占空間小

[舒適]: 不開運動懸掛基本路況滴話蠻舒服滴屁股一點不疼腰也不會酸座椅蠻滿意原以為桶椅會坐著不舒服有了之后才愛不釋腚

[油耗]: 續航能力不行一箱油最多管3天基本過兩天加次油耗還算滿意快速路無紅綠燈不堵車才6個字左右每天平均兩站路踩一腳全油門表顯剛剛從10.6升到10.7新車時最低10.3

[動力]: 動力好同級別起步無對手一換檔就掉下來了還好二檔輕松破百5秒主要還是太重了還是全鋁車身福特下一代要考慮減肥了用質量更輕強度更好滴鋁

[操控]: 方向盤太拽手回正太強硬路不平完全不能丟手車跟路走非要人拉回來要不然撞花壇扭矩轉向路只要有一點滑比如剛灑水一腳地板油屁股就甩了轉盤中想超車二檔地板油又飄了操控太差可控性太低個人覺得操控還沒馬3好估計還是扭矩大輪胎窄的原因

[性價比]: 預算50性價比無敵就這要不是福特你現在30幾個想買A45想買M140？做夢吧原來都是定價近50滴貨以前最多幾W優惠RS來了后現在再看看優惠多少？坐的住？RS定價多少福特才是最厚道的車企有哪個車企把好滴小車都引進來還只提供MT不為市場而妥協第二就是馬自達真正認真做車滴廠偏科就要徹底反正是買不動我就不把后排空間做大喜歡自然買不喜歡滾你買車還是買家具？要大空間幾w要買幾好滴沙發還帶按摩要買幾大滴床？你4米軸距又么樣咧有我兩米大床舒服？買車買空間買配置是最沙雕滴你現在去米國問路人汽車是誰發明的他們負責都說是亨利福特不會說是卡爾本茨冒得福特發明流水線你現在買滴起車？

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: zjihlxqbjtuw
新手上路

綜合評分4.50

外觀

5
內飾

4
空間

4
舒適

4
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2018-02

購入信息

愛車車型: 2016款福克斯RS2.3T 賽道版

購入時間: 2017-11-01

購車地點: [江西省]

裸車價格: 40.18萬 (廠商指導價 39.88萬)

當前油耗: 11L/100km

購入用途

上班 自駕游 賽車

愛車簡評

最滿意的是這臺車帶來的駕駛樂趣，從懸掛到轉向，高速過彎時桶形座椅給駕駛者的輔助，隨時都有爆發的動力，最重要的是四驅和抓地力和這輛車給你感受到關于駕駛的純粹。

愛車評價

[最滿意]: 手動小鋼炮，富有駕駛樂趣，上得了街買菜，下得賽道豁車。

[不滿意]: 車身太重，而且還是有扭矩轉向問題。

[外觀]: 外觀很滿意，我車的顏色是標志性的氮光藍，與普通福克斯不一樣（是的，我們不一樣~）。這個油漆很特別，在陽光下可以看到閃閃發亮的金屬顆粒，在光線暗的地方又變成深藍色。為了更好的保護車漆，我貼了透明車衣，看起來更亮了，也更耐臟，效果很好。空氣動力套件有視覺效果，更有實際效果，不是那種汽配風的外觀改裝所能比擬的（前包圍有剎車導流冷卻孔，尾翼以及后包圍的擴散器能夠增加下壓力）。

[內飾]: 內飾比較一般，很福克斯（說不一樣，其實也一樣~）。好在用料不錯，特別是前排兩個Recaro的桶椅太棒了，后排也是Recaro的，用的都是翻毛皮。可惜儲物空間少了點，而且作為德國產的，新車還是有一股味道，差評。

[空間]: 乘坐空間么一般般了，畢竟是緊湊型小鋼炮，但一般情況下坐4人足夠，拉滿5人跑短途也完全沒問題。

[舒適]: 鋼炮就不提舒適性了吧，懸架硬——》顛簸，排氣響——》噪音，空間小——》擁擠。哈哈哈，其實習慣了也還好。

[油耗]: 油耗其實還可以了，10~11L/100km。但問題是油箱實在太小，僅有53L，日常不是在加油站，就是在去加油站的路上。

[動力]: 最大馬力350匹，市區足夠了。但作為一個駕駛者，動力永遠是越多越好的，如果能夠再多100匹，那就更好了，哈哈哈。

[操控]: 操控這東西只可意會，很難量化，總體來說RS的操控是不錯的。方向手感略偏重我喜歡，只是電動助力和機械液壓助力比起來還是差一點的。轉向比大，好處是打方向反應靈敏，壞處就是原地掉頭麻煩點，經常要倒一把才能轉過來。漂移模式基本用不到，普通模式或運動模式用的最多，另外還可以對轉向、避震硬度等進行單獨調節，這點比較好。換擋行程較短，檔位清晰，就是入檔還是缺少一點吸入感。1、2檔會自動補油，還不是很習慣；3、4檔比較給力；5、6檔由于要照顧日常使用，終傳比不一樣，加速要弱一點。離合器不硬，結合點適中，市區擁堵路況跑起來也還好。四驅系統相比其他鋼炮更先進一點，更偏后驅，就是前軸還是差一個LSD，已準備改裝。個人感覺，RS這個車調教很硬朗，甚至可以說是狂野，變速箱、底盤這些部件都很tough，比較耐草。操控方面，唯一美中不足的，就是這車受制于前橫置平臺的結構還是有扭矩轉向的問題。RS與其他鋼炮最大的不同就在于他只有手動，這也注定了他是真正的駕駛者之車，要把他開好并不容易，他也沒有A45、RS3那種傻快的直線加速，但與之相處時間長了你的駕駛技術也會有顯著提高，就像是在修煉武功。當你把RS開好了，那也意味著你已經接近駕駛高手的水平了。

[性價比]: 性價比真的是見仁見智的。作為愛開車之人，性價比絕對超群：手動四驅350匹馬力進口車，還送一個漂移模式，除了RS還有誰？誰？但如果是家用考慮，花40多萬，都可以買低配5系了，SUV就更不用說了，Q5高配、福特銳界2.7T都差不的價格。你說你買一鋼炮，腦子有病吧？是哦，我還真病的不輕。順便提醒下，這車快要停產了，想買的得抓緊了哦。

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: wuhy1u5
新手上路

綜合評分4.50

外觀

5
內飾

4
空間

4
舒適

4
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2018-02

購入信息

愛車車型: 2016款福克斯RS2.3T 賽道版

購入時間: 2017-11-01

購車地點: [山東省]

裸車價格: 40.18萬 (廠商指導價 39.88萬)

當前油耗: 11L/100km

購入用途

上班 自駕游 賽車

愛車簡評

個人覺得還好，運動座椅薄所以后排空間大了點，背箱由于四驅問題所以小于正常福克斯，不過誰指著它拉多少貨啊

愛車評價

[最滿意]: 手動小鋼炮，富有駕駛樂趣，上得了街買菜，下得賽道豁車。

[不滿意]: 車身太重，而且還是有扭矩轉向問題。

[外觀]: 外觀很滿意，我車的顏色是標志性的氮光藍，與普通福克斯不一樣（是的，我們不一樣~）。這個油漆很特別，在陽光下可以看到閃閃發亮的金屬顆粒，在光線暗的地方又變成深藍色。為了更好的保護車漆，我貼了透明車衣，看起來更亮了，也更耐臟，效果很好。空氣動力套件有視覺效果，更有實際效果，不是那種汽配風的外觀改裝所能比擬的（前包圍有剎車導流冷卻孔，尾翼以及后包圍的擴散器能夠增加下壓力）。

[內飾]: 內飾比較一般，很福克斯（說不一樣，其實也一樣~）。好在用料不錯，特別是前排兩個Recaro的桶椅太棒了，后排也是Recaro的，用的都是翻毛皮。可惜儲物空間少了點，而且作為德國產的，新車還是有一股味道，差評。

[空間]: 乘坐空間么一般般了，畢竟是緊湊型小鋼炮，但一般情況下坐4人足夠，拉滿5人跑短途也完全沒問題。

[舒適]: 鋼炮就不提舒適性了吧，懸架硬——》顛簸，排氣響——》噪音，空間小——》擁擠。哈哈哈，其實習慣了也還好。

[油耗]: 油耗其實還可以了，10~11L/100km。但問題是油箱實在太小，僅有53L，日常不是在加油站，就是在去加油站的路上。

[動力]: 最大馬力350匹，市區足夠了。但作為一個駕駛者，動力永遠是越多越好的，如果能夠再多100匹，那就更好了，哈哈哈。

[操控]: 操控這東西只可意會，很難量化，總體來說RS的操控是不錯的。方向手感略偏重我喜歡，只是電動助力和機械液壓助力比起來還是差一點的。轉向比大，好處是打方向反應靈敏，壞處就是原地掉頭麻煩點，經常要倒一把才能轉過來。漂移模式基本用不到，普通模式或運動模式用的最多，另外還可以對轉向、避震硬度等進行單獨調節，這點比較好。換擋行程較短，檔位清晰，就是入檔還是缺少一點吸入感。1、2檔會自動補油，還不是很習慣；3、4檔比較給力；5、6檔由于要照顧日常使用，終傳比不一樣，加速要弱一點。離合器不硬，結合點適中，市區擁堵路況跑起來也還好。四驅系統相比其他鋼炮更先進一點，更偏后驅，就是前軸還是差一個LSD，已準備改裝。個人感覺，RS這個車調教很硬朗，甚至可以說是狂野，變速箱、底盤這些部件都很tough，比較耐草。操控方面，唯一美中不足的，就是這車受制于前橫置平臺的結構還是有扭矩轉向的問題。RS與其他鋼炮最大的不同就在于他只有手動，這也注定了他是真正的駕駛者之車，要把他開好并不容易，他也沒有A45、RS3那種傻快的直線加速，但與之相處時間長了你的駕駛技術也會有顯著提高，就像是在修煉武功。當你把RS開好了，那也意味著你已經接近駕駛高手的水平了。

[性價比]: 性價比真的是見仁見智的。作為愛開車之人，性價比絕對超群：手動四驅350匹馬力進口車，還送一個漂移模式，除了RS還有誰？誰？但如果是家用考慮，花40多萬，都可以買低配5系了，SUV就更不用說了，Q5高配、福特銳界2.7T都差不的價格。你說你買一鋼炮，腦子有病吧？是哦，我還真病的不輕。順便提醒下，這車快要停產了，想買的得抓緊了哦。

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: 小軟k5
新手上路

綜合評分3.88

外觀

4
內飾

3
空間

4
舒適

3
油耗

3
動力

4
操控

5
性價比

5

發表于 2018-02

購入信息

愛車車型: 2016款福克斯RS2.3T 賽道版

購入時間: 2017-09-01

購車地點: [上海市]

裸車價格: 41.5萬 (廠商指導價 39.88萬)

當前油耗: 13L/100km

購入用途

購物 接送小孩 自駕游 跑長途 拉貨

愛車簡評

作為一款性能鋼炮，他的舒適性應該和其他鋼炮進行比較。桶椅比AMG45舒適，避震硬但有質感并且可以調節。日常使用可以接受，賽道支撐也有不錯的效果。

愛車評價

[最滿意]: 每個人對汽車理解都不一樣所以沒有好壞之分，只有需求不同，在我看來對RS最滿意的地方就是開著一部家庭用車卻還能保留著相對完美的性能體驗和駕控樂趣！

[不滿意]: 本人175，賽道版的座姿的確有點點高，長途的話建議去搞個好點的腰靠！內飾做工比較一般！

[外觀]: 外形這個東西見仁見智！至少我覺得RS還是很個性很張揚滴！車燈設計：和高配版本的福克斯基本無異，唯一的區別就是進口貨，呵呵做工車漆：RS本身專屬的區域做的的確不錯還是很滿意的........車漆一般，理論上對于進口德產汽車的說沒有亮點！車身造型：外形這個東西見仁見智！至少我覺得RS還是很個性很張揚滴！

[內飾]: 整體來說對于車價40W落地45W的價格來說，福克斯RS的確沒有讓我驚艷到是么！即便是好評的方向盤手感我也覺得比較一般可能是新車的關系吧！手感材質：內飾部分RS專屬的地方手感材質還是很棒的！異味異響：新車異味使用1個月左右幾乎就聞不到了！異響的話嘛我只能說全世界有幾輛車能保證沒有異響呢，反正車是非常非常整的！儀表中控：普通福克斯無異，三連表在這個時代造型嘛也比較一般了！多媒體車機：我就連下手機放放歌，聽聽收音機，看看倒車影像，設置些最基本的常用功能！

[空間]: RS是我人生第三輛車，也是空間最大的一部，不考慮二胎的話空間完全夠用！

[舒適]: RS逼近還是少數極端分子的尤物！過于注重舒適性的人群是絕對不會考慮這部車或者說這類車的！當然3星我是打給針對自己本人對RS的評分！空調：自動空調制冷一般，制冷狀態下自動恒溫24度是極限了，不能在高了，調節到25度或者以上恒溫基本等于沒開空調！熱空調還沒用到不做評論！行駛舒適性：單單這點我其實我是非常滿意的，對于極端分子的我來說滿分都不為過，超預期太多了！座椅舒適性：前排舒適性很一般，非常一般，長途的話腰靠頭枕都是務必要準備的，后排很棒！噪音控制：普通模式算是控制的不錯吧，其它三個模式就................反正我喜歡！

[油耗]: 目前3000公里平均時速22綜合油耗目前13.1升

[動力]: 對于40萬的車，動力我很滿意了！加速表現：加速通常指的是直線，RS直線能力還是不錯的，當然同級別里的確不是最快的！跑高速：舒服，太舒服了，行駛質感一流，絕對超出車價本身的價值！動力平順性：這點必須給100個贊，福特性能部門調教的功底還是很深厚滴，對于這方面的評論大家可以是看看YYP老師的試駕評測！橫向對比：對手都沒有引進MT版本所以我個人認為不存在對比，40萬區間也沒有直接競爭對手！關鍵詞MT：RS動力部分絕對是對得起它本身的定位與它本身的價值的，在你技術過關的情況下6MT與350P搭配幾乎可以說是完美的，本人十年駕齡，二十多萬公里手動經驗，RS是我目前開過手動變數箱里匹配最好的了！

[操控]: 給五星，一臺量產福克斯能調教成這樣的確神奇，我作為一個普通汽車愛好者，花上40W能有這樣的體驗，實在是太值了！指向嘛-----精準到把它最大的缺陷都暴露在外了！（可能說的比較抽象吧，但是RS車頭還是太重了，加上家用車車架本身設計局限，這套轉向系統用在RS上面感覺有點好過頭了，雖然這套四驅已經很接近后驅的特性了，但是逼近是福克斯配重比無法與小跑相比）山路：彎道表現可以說是同級最強！駕駛難度也不高，為了安全我幾乎不觸碰極限在那，或者說我的技術只能做到這些根本無法觸碰極限！當然我說的都是安全行駛中的極限，我也相信大部分車友跟希望知道的是RS在平時代步時一些動態的表現！底盤及懸架：很多人都喜歡說硬啦跳啦什么的。我個人是不同意這樣的敘述的！首先RS有2段可調懸架。普通模式下底盤行駛質感一流，韌性十足，不跳不顛，家用舒適性足夠沒問題！賽道模式下懸架變硬，行程變短，路況不好的話，跳動比較嚴重，即便走高速，開高架，依然過于激進，自己一個人玩玩就可以了，家庭使用的時候建議還是算了！雨雪泥濘路面：天氣不好，就開慢點！何況這車撞了修起來麻煩，等配件啦什么的，好好愛惜可以多享受幾年，家用車嘛！橫向對比：AT與MT毫無可比性！單單

[性價比]: RS以國內的配置定價算很良心了！在國外福克斯RS定價高于很多大家熟知的鋼炮，選配還死貴！標配配置：該有的都有，不該有的也有，我覺得配置很高了！雞肋配置：天窗這個配置完全不需要出現在RS的車頂上，非常討厭這個天窗！選裝配置：沒有選配，但是據說不同年份月份生產的RS在某些配置上有少許的區別，材質也有少許的不同，理論上來說越新生產的RS各方面優化的越好，但是基本上還是一樣的！

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: lijp7n9z
新手上路

綜合評分3.88

外觀

4
內飾

3
空間

4
舒適

3
油耗

3
動力

4
操控

5
性價比

5

發表于 2017-11

購入信息

愛車車型: 2016款福克斯RS2.3T 賽道版

購入時間: 2017-09-01

購車地點: [上海市]

裸車價格: 41.5萬 (廠商指導價 39.88萬)

當前油耗: 13L/100km

購入用途

購物 接送小孩 自駕游 跑長途 拉貨

愛車簡評

每個人對汽車理解都不一樣所以沒有好壞之分，只有需求不同，在我看來對RS最滿意的地方就是開著一部家庭用車卻還能保留著相對完美的性能體驗和駕控樂趣！

愛車評價

[最滿意]: 每個人對汽車理解都不一樣所以沒有好壞之分，只有需求不同，在我看來對RS最滿意的地方就是開著一部家庭用車卻還能保留著相對完美的性能體驗和駕控樂趣！

[不滿意]: 本人175，賽道版的座姿的確有點點高，長途的話建議去搞個好點的腰靠！內飾做工比較一般！

[外觀]: 外形這個東西見仁見智！至少我覺得RS還是很個性很張揚滴！車燈設計：和高配版本的福克斯基本無異，唯一的區別就是進口貨，呵呵做工車漆：RS本身專屬的區域做的的確不錯還是很滿意的........車漆一般，理論上對于進口德產汽車的說沒有亮點！車身造型：外形這個東西見仁見智！至少我覺得RS還是很個性很張揚滴！

[內飾]: 整體來說對于車價40W落地45W的價格來說，福克斯RS的確沒有讓我驚艷到是么！即便是好評的方向盤手感我也覺得比較一般可能是新車的關系吧！手感材質：內飾部分RS專屬的地方手感材質還是很棒的！異味異響：新車異味使用1個月左右幾乎就聞不到了！異響的話嘛我只能說全世界有幾輛車能保證沒有異響呢，反正車是非常非常整的！儀表中控：普通福克斯無異，三連表在這個時代造型嘛也比較一般了！多媒體車機：我就連下手機放放歌，聽聽收音機，看看倒車影像，設置些最基本的常用功能！

[空間]: RS是我人生第三輛車，也是空間最大的一部，不考慮二胎的話空間完全夠用！乘坐空間：家庭成員都不高所以沒問題很好！儲物空間：中央扶手的儲物空間小了點，其他都還行！總體來說一般。全家出游時：全家5口人的話空間還是比較緊張的！3口之家完全沒問題！放行李：還是那句話三口之家一般情況肯定是夠的，除非算上父母的可能有點小！橫向對比：因為第一臺車是POLO，第二臺車是勞恩斯酷派！所以福克斯的空間對于之前二臺車來說大很多了！至于競爭對手的話，，，，，我想說同價位的目前國內沒對比車型因為其它幾位爺都是AT！

[舒適]: RS逼近還是少數極端分子的尤物！過于注重舒適性的人群是絕對不會考慮這部車或者說這類車的！當然3星我是打給針對自己本人對RS的評分！空調：自動空調制冷一般，制冷狀態下自動恒溫24度是極限了，不能在高了，調節到25度或者以上恒溫基本等于沒開空調！熱空調還沒用到不做評論！行駛舒適性：單單這點我其實我是非常滿意的，對于極端分子的我來說滿分都不為過，超預期太多了！座椅舒適性：前排舒適性很一般，非常一般，長途的話腰靠頭枕都是務必要準備的，后排很棒！噪音控制：普通模式算是控制的不錯吧，其它三個模式就................反正我喜歡！

[油耗]: 目前3000公里平均時速22綜合油耗目前13.1升

[動力]: 對于40萬的車，動力我很滿意了！加速表現：加速通常指的是直線，RS直線能力還是不錯的，當然同級別里的確不是最快的！跑高速：舒服，太舒服了，行駛質感一流，絕對超出車價本身的價值！動力平順性：這點必須給100個贊，福特性能部門調教的功底還是很深厚滴，對于這方面的評論大家可以是看看YYP老師的試駕評測！橫向對比：對手都沒有引進MT版本所以我個人認為不存在對比，40萬區間也沒有直接競爭對手！關鍵詞MT：RS動力部分絕對是對得起它本身的定位與它本身的價值的，在你技術過關的情況下6MT與350P搭配幾乎可以說是完美的，本人十年駕齡，二十多萬公里手動經驗，RS是我目前開過手動變數箱里匹配最好的了！

[操控]: 給五星，一臺量產福克斯能調教成這樣的確神奇，我作為一個普通汽車愛好者，花上40W能有這樣的體驗，實在是太值了！指向嘛-----精準到把它最大的缺陷都暴露在外了！（可能說的比較抽象吧，但是RS車頭還是太重了，加上家用車車架本身設計局限，這套轉向系統用在RS上面感覺有點好過頭了，雖然這套四驅已經很接近后驅的特性了，但是逼近是福克斯配重比無法與小跑相比）山路：彎道表現可以說是同級最強！駕駛難度也不高，為了安全我幾乎不觸碰極限在那，或者說我的技術只能做到這些根本無法觸碰極限！當然我說的都是安全行駛中的極限，我也相信大部分車友跟希望知道的是RS在平時代步時一些動態的表現！底盤及懸架：很多人都喜歡說硬啦跳啦什么的。我個人是不同意這樣的敘述的！首先RS有2段可調懸架。普通模式下底盤行駛質感一流，韌性十足，不跳不顛，家用舒適性足夠沒問題！賽道模式下懸架變硬，行程變短，路況不好的話，跳動比較嚴重，即便走高速，開高架，依然過于激進，自己一個人玩玩就可以了，家庭使用的時候建議還是算了！雨雪泥濘路面：天氣不好，就開慢點！何況這車撞了修起來麻煩，等配件啦什么的，好好愛惜可以多享受幾年，家用車嘛！橫向對比：AT與MT毫無可比性！

[性價比]: RS以國內的配置定價算很良心了！在國外福克斯RS定價高于很多大家熟知的鋼炮，選配還死貴！標配配置：該有的都有，不該有的也有，我覺得配置很高了！雞肋配置：天窗這個配置完全不需要出現在RS的車頂上，非常討厭這個天窗！選裝配置：沒有選配，但是據說不同年份月份生產的RS在某些配置上有少許的區別，材質也有少許的不同，理論上來說越新生產的RS各方面優化的越好，但是基本上還是一樣的！

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: qwerako
新手上路

綜合評分4.00

外觀

5
內飾

3
空間

4
舒適

3
油耗

3
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2017-10

購入信息

愛車車型: 2016款福克斯RS2.3T 賽道版

購入時間: 2017-03-01

購車地點: [北京市]

裸車價格: 40.18萬 (廠商指導價 39.88萬)

當前油耗: 11L/100km

購入用途

上班購物 自駕游 賽車

愛車簡評

中等身材3大1小空間夠用我覺得可以了比我原來馬3大多了應為桶椅薄占空間小

愛車評價

[最滿意]: 三個踏板…日常擼棍樂趣無窮∞

[不滿意]: 轉彎半徑比肩中巴…日常掉頭停車極其不便；經常被停車管理員鄙視“車技”

[外觀]: 這個蘿卜白菜了…藍色車漆在陽光下還是很騷的

[內飾]: 這特么跟普通福克斯有啥區別？不談

[空間]: 前排座椅坐姿太高了，降低兩三公分會是另外一臺車（whichIdid）…其余的跟普通福克斯沒區別

[舒適]: 其實還好，習慣就行了…一開始會覺得硬邦邦的，其實跟CLA差不多的硬度；前排recaro包裹性一流，只是我的車開個一段時間座椅靠背會自己往后靠，我得定期手動往前調一點，不知道是通病還是我中獎了

[油耗]: 在上海市區里11個油算是很不錯了～但是高速巡航居然始終在8.5左右真的有點高了（這跟變速箱齒比也有關系，第六擋非常接近1的齒比，在100km/h的速度下轉速已經在3000rpm左右了）

[動力]: 發動機出力范圍比較寬廣，要是轉速再能高點就完美了～只是礙于接近1.6噸的車重，拖累了整體加速表現（廠家控制成本，整個底盤全是鑄鐵件，同級其他鋼炮們或多或少都有點鋁合金吶）

[操控]: 操控那是沒得說，不管干地還是濕地，都能給駕駛者很好信心；轉向異常靈活，方向盤只有左右各一圈半，這比一般的車少少了一整圈（所以造成了慘不忍睹的轉彎半徑）；普通模式底盤已經偏硬了，減速帶20以上過那可是菊花殘～避震還有個再硬40%的模式，那個日常跑街是不太能用的著的…

[性價比]: 40W比高R好玩，比A45便宜10W…這性價比我覺得很OK雞肋配置：跟歐版的配置上被閹割了無匙進入（我CNMLGB,給了無匙啟動不配無匙進入，操蛋的不要不要的！）方向盤加熱跟前門的自動伸縮防刮蹭條后備箱的低音炮也被閹割掉……還強制裝配了天窗跟主動安全系統（這套系統占掉了前擋玻璃很大一塊面積，而且壓根用不著！）

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: 聽風cf27
新手上路

綜合評分4.00

外觀

5
內飾

3
空間

4
舒適

3
油耗

3
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2017-10

購入信息

愛車車型: 2016款福克斯RS2.3T 賽道版

購入時間: 2017-03-01

購車地點: [北京市]

裸車價格: 40.18萬 (廠商指導價 39.88萬)

當前油耗: 11L/100km

購入用途

上班購物 自駕游 賽車

愛車簡評

車身還是蠻重的，您要溫柔了開，只覺得這車動力不錯。您要粗暴了開，我只能說一句想觸摸到它的極限，難點兒

愛車評價

[最滿意]: 三個踏板…日常擼棍樂趣無窮∞

[不滿意]: 轉彎半徑比肩中巴…日常掉頭停車極其不便；經常被停車管理員鄙視“車技”

[外觀]: 這個蘿卜白菜了…藍色車漆在陽光下還是很騷的

[內飾]: 這特么跟普通福克斯有啥區別

[空間]: 前排座椅坐姿太高了，降低兩三公分會是另外一臺車（whichIdid）…其余的跟普通福克斯沒區別

[舒適]: 其實還好，習慣就行了…一開始會覺得硬邦邦的，其實跟CLA差不多的硬度；前排recaro包裹性一流，只是我的車開個一段時間座椅靠背會自己往后靠，我得定期手動往前調一點，不知道是通病還是我中獎了

[油耗]: 在上海市區里11個油算是很不錯了～但是高速巡航居然始終在8.5左右真的有點高了（這跟變速箱齒比也有關系，第六擋非常接近1的齒比，在100km/h的速度下轉速已經在3000rpm左右了）

[動力]: 發動機出力范圍比較寬廣，要是轉速再能高點就完美了～只是礙于接近1.6噸的車重，拖累了整體加速表現（廠家控制成本，整個底盤全是鑄鐵件，同級其他鋼炮們或多或少都有點鋁合金吶）

[操控]: 操控那是沒得說，不管干地還是濕地，都能給駕駛者很好信心；轉向異常靈活，方向盤只有左右各一圈半，這比一般的車少少了一整圈（所以造成了慘不忍睹的轉彎半徑）；普通模式底盤已經偏硬了，減速帶20以上過那可是菊花殘～避震還有個再硬40%的模式，那個日常跑街是不太能用的著的…

[性價比]: 40W比高R好玩，比A45便宜10W…這性價比我覺得很OK雞肋配置：跟歐版的配置上被閹割了無匙進入（我CNMLGB,給了無匙啟動不配無匙進入，操蛋的不要不要的！）方向盤加熱跟前門的自動伸縮防刮蹭條后備箱的低音炮也被閹割掉……還強制裝配了天窗跟主動安全系統（這套系統占掉了前擋玻璃很大一塊面積，而且壓根用不著！）

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: lr99j0
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2017-09

購入信息

愛車車型: 2016款福克斯RS2.3T 賽道版

購入時間: 2017-08-01

購車地點: [北京市]

裸車價格: 40.18萬 (廠商指導價 39.88萬)

當前油耗: 12L/100km

購入用途

上班 自駕游 跑長途 泡妞賽車

愛車簡評

其實還好，習慣就行了…一開始會覺得硬邦邦的，其實跟CLA差不多的硬度；前排recaro包裹性一流，只是我的車開個一段時間座椅靠背會自己往后靠，我得定期手動往前調一點

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的當然是動力，外觀和駕駛樂趣。除了土豪以外，在普通人眼里還是非常有回頭率的。動力城市用感覺都發揮不出來30%，但是就是喜歡沒轍沒轍的。

[不滿意]: 內飾檔次確實有點低，做工不錯，就是太沒創意！

[外觀]: 非常戰斗，加上騷藍騷藍的。還是很有回頭率的。

[內飾]: 做工可以，但是沒有創意，繼承了福特一貫的Low內飾風格

[空間]: 對于小鋼炮來說，我覺得已經算是很大了。平時就是自己開，頂多去滑雪時人會多點，但是感覺應該也夠用了。開始看大家說座椅高，但是本人179，坐進去感覺還可以。乘坐空間：開始看大家說座椅高，但是本人179，坐進去感覺還可以。前排調到合適位置，后面還能有4指的空間大小儲物空間：儲物空間不少，但是每個都很小。放手機槽有點雞肋。很容易滑出來

[舒適]: 前排桶椅是亮點。包裹性非常強。很多人說這個車懸掛硬，但是我想說。RS它是一輛性能小鋼炮，如果想舒服，請去買A8,S或者7系

[油耗]: 對于2.3T來說，平穩駕駛，平均12個油也算正常。激烈駕駛就不說了，上不封頂。

[動力]: 動力沒的說，2.3T350匹隨踩隨有，而且隨著現在車的電子科技越來越發達，渦輪介入非常快。新車沒敢開太猛，但是不知不覺就140了。哈哈

[操控]: 指哪兒打哪兒，路感清晰。對于新手也很友好，換擋行程短，一檔倒擋自動補油。

[性價比]: 對于真正喜歡車的，喜歡手動擋的人來說，他的性價比簡直是超高。手動4驅漂移模式可以讓你隨時對他保持新鮮感，一定會讓你一邊開一邊笑出來。對于不懂車，或者鍵盤黨來說，我根本不會去跟他解釋太多，對牛彈琴！

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: the965
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2017-08

購入信息

愛車車型: 2016款福克斯RS2.3T 賽道版

購入時間: 2017-08-01

購車地點: [北京市]

裸車價格: 40.18萬 (廠商指導價 39.88萬)

當前油耗: 12L/100km

購入用途

上班 自駕游 跑長途 泡妞賽車

愛車簡評

此價位現階段無敵手，只是第一批車輛火爆。不是沒車就是大幾萬的加價。討論定價的話有超高性價比。

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的當然是動力，外觀和駕駛樂趣。除了土豪以外，在普通人眼里還是非常有回頭率的。動力城市用感覺都發揮不出來30%，但是就是喜歡沒轍沒轍的。

[不滿意]: 內飾檔次確實有點低，做工不錯，就是太沒創意！

[外觀]: 非常戰斗，加上騷藍騷藍的。還是很有回頭率的。

[內飾]: 做工可以，但是沒有創意，繼承了福特一貫的Low內飾風格

[空間]: 對于小鋼炮來說，我覺得已經算是很大了。平時就是自己開，頂多去滑雪時人會多點，但是感覺應該也夠用了。開始看大家說座椅高，但是本人179，坐進去感覺還可以。乘坐空間：開始看大家說座椅高，但是本人179，坐進去感覺還可以。前排調到合適位置，后面還能有4指的空間大小儲物空間：儲物空間不少，但是每個都很小。放手機槽有點雞肋。很容易滑出來

[舒適]: 前排桶椅是亮點。包裹性非常強。很多人說這個車懸掛硬，但是我想說。RS它是一輛性能小鋼炮，如果想舒服，請去買A8,S或者7系

[油耗]: 對于2.3T來說，平穩駕駛，平均12個油也算正常。激烈駕駛就不說了，上不封頂。

[動力]: 動力沒的說，2.3T350匹隨踩隨有，而且隨著現在車的電子科技越來越發達，渦輪介入非常快。新車沒敢開太猛，但是不知不覺就140了。哈哈

[操控]: 指哪兒打哪兒，路感清晰。對于新手也很友好，換擋行程短，一檔倒擋自動補油。

[性價比]: 對于真正喜歡車的，喜歡手動擋的人來說，他的性價比簡直是超高。手動4驅漂移模式可以讓你隨時對他保持新鮮感，一定會讓你一邊開一邊笑出來。對于不懂車，或者鍵盤黨來說，我根本不會去跟他解釋太多，對牛彈琴！

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2.3T 賽道版

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