2.3T 賽道版

做工可以，用料掉價，不過考慮到費(fèi)用全花在改裝性能去了，還是可以接受

最滿意的是這臺車帶來的駕駛樂趣，從懸掛到轉(zhuǎn)向，高速過彎時桶形座椅給駕駛者的輔助，隨時都有爆發(fā)的動力，最重要的是四驅(qū)和抓地力和這輛車給你感受到關(guān)于駕駛的純粹。

個人覺得還好，運(yùn)動座椅薄所以后排空間大了點(diǎn)，背箱由于四驅(qū)問題所以小于正常福克斯，不過誰指著它拉多少貨啊

作為一款性能鋼炮，他的舒適性應(yīng)該和其他鋼炮進(jìn)行比較。桶椅比AMG45舒適，避震硬但有質(zhì)感并且可以調(diào)節(jié)。日常使用可以接受，賽道支撐也有不錯的效果。

每個人對汽車?yán)斫舛疾灰粯铀�以沒有好壞之分，只有需求不同，在我看來對RS最滿意的地方就是開著一部家庭用車卻還能保留著相對完美的性能體驗(yàn)和駕控樂趣！

中等身材3大1小空間夠用我覺得可以了比我原來馬3大多了應(yīng)為桶椅薄占空間小

車身還是蠻重的，您要溫柔了開，只覺得這車動力不錯。您要粗暴了開，我只能說一句想觸摸到它的極限，難點(diǎn)兒

其實(shí)還好，習(xí)慣就行了…一開始會覺得硬邦邦的，其實(shí)跟CLA差不多的硬度；前排recaro包裹性一流，只是我的車開個一段時間座椅靠背會自己往后靠，我得定期手動往前調(diào)一點(diǎn)

此價位現(xiàn)階段無敵手，只是第一批車輛火爆。不是沒車就是大幾萬的加價。討論定價的話有超高性價比。