經典版 2.0T 四驅尊貴型 柴油

[最滿意]

10來萬買個有四驅帶鎖帶大梁，有esp的越野車，很滿意啦！ 看重的是這車皮實耐操，安全。

[不滿意]

1，中控部分，儲物空間較少，手機沒地方放。 2，車尾屁股有面包車的感覺，這點不好。

[外觀]

經典款前臉很滿意，，側面也還行，后屁股不滿意，像面包車。 整車做工看起來還好，國產車這些年是在進步。

[內飾]

經典款內飾較滿意，我的是棕黑搭配，用料做工對得起10來萬的價格。 儀表中控略顯廉價，塑料感強。

[空間]

前排駕駛位空間一般，頭頂空間不大，但能接受，儲物空間少，如今都是大屏手機，如果司機和副駕駛都在車上的話，手機沒多余地方放。 后排本人沒做過，但目測乘坐空間問題不大。 載物空間很滿意，提了車就跑了一趟長途旅游，后備箱空間很大，太能裝了。

[舒適]

主駕駛座椅的腰部支撐很滿意，本人腰錐受過傷，腰部支撐剛好作用于腰椎哪里，很舒服，省的買腰墊了。 座椅特別是后排座椅有點短，舒適性一般吧。 經典版的隔音倒是挺滿意，車內和車外聽發動機的聲音那真是兩回事。

[油耗]

哈五適合跑高速，時速控制在80-90每小時還是比較省油的。市區看路況正常12-13個油，如果很堵的話，真的很耗油15-16個吧。

[動力]

日常駕駛動力沒問題，隨便給點油車跑的嗖嗖的，超個車還是很隨便的。 速度跑起來感覺真的很爽。

[操控]

操控感受我想說一下在云南出游時的一些感受，一路海拔從140到2000多，到香格里拉東線最高海拔3500多，這車低扭弱，轉速掉的很快，特別是爬坡，要提前降檔，有時三檔容易憋死，只有二檔，二檔不行降一檔，特別是一些胳膊紂彎，在香格里拉東線到虎跳峽的路上有很多這樣的彎，中途就死火過一次，半坡起步，走，結果車沒動，再打火，車還是沒動，后來就拉高轉數至3500多轉，掛一檔猛加油至車頭在動，走起。新車啊，按照保養手冊真不應該，但沒辦法，不然怎么走。有朋友一定說可以掛四驅啊，事后我也在想，雖說路況不是太好，但它屬鋪裝路面，到底敢不敢掛四驅呢？ 哈5日常駕駛沒有問題，離合很好控制，有彈性，起步一般不用加油，直接松離合走人，如果有點小坡不妨加大一點油門。掛檔確實不好掛，沒有吸入感，有點打齒，但基本每次都能掛進去，掛檔的時候稍微慢一點，離合踩到底，問題不大。

[四驅]

目前沒有用過四驅。

[性價比]

國產車最重要的就是性價比高，哈五十年經典，各方面應該很成熟，皮實耐用，能帶我和家人放心地去到很遠的地方，有四驅、帶鎖、帶大梁。帶esp心里踏實很多，選它就是看上的這一點。

[最滿意]

行車過程中，視野開闊，比較可以全面的觀察行車過程中前面的路況，差速鎖是我最滿意的一點。

[不滿意]

車內的塑料味道還是蠻重的，開到現在已經有了3個多月了，但是，一晚上之后早上上車還是會有一點塑料的味道，已經用茶葉水擦過了，也許是因為沒有地下停車場，這種艷陽天在太陽下面暴曬，把座椅的皮曬出了味道。

[外觀]

H5的造型我一直都很喜歡，看上去很穩重，厚重的感覺

[內飾]

相比之前的H3，H5的內飾已經很時尚了，多媒體的導航屏幕是我最喜歡的，皮座椅還算用料講良心的

[空間]

空間是足夠了，后排可以塞下4個大人，不會覺得很擁擠

[舒適]

座椅軟軟的，有一點家里沙發的感覺，沒有買座椅套，覺得沒必要花那個錢，四季都能舒適乘坐

[油耗]

比較省油，在可接受的范圍內

[動力]

四驅柴油，動力絕對足夠了。

[操控]

操控還是不錯的，當然靈活性不能和家轎比的，方向盤男士控制不錯的

[四驅]

四驅加鎖，男人越野的不二選擇

[性價比]

在同級別的SUV里面。還是柴油的。很不錯了