2.0L 自動兩驅藍天活力版

[最滿意]

魂動的外觀設計，整個車身流線型很舒服 全系LED大燈，車子配合流星眼，真心贊 這個車的油耗真心低，3100公里了，反正一直沒有超過7個油耗 油耗基礎上動力，線性不錯，尤其是起步，我要穩穩的快樂 一直沒有弄明白車身那么寬干什么，尤其是側面后面，到窗戶那里還收縮起來了浪費空間 后來有個修理工科普說，那個設計師空氣學，速度起來后有空氣流往下按住車身，車子更穩定， 摩擦力更強，從而取得速度和安全穩定

[不滿意]

乞丐真夠乞丐的這個車頭，感覺啥子都沒有了一種感覺，儀表盤一點都不酷。 而且車身這么長，為什么不能配備前雷達，太多太多車友車頭右前受傷啊，貌似不擦掛的很少很少 而且這個車油漆真心薄，軟 ，只要擦了，基本都要露出底漆，去店里弄坑啊，外面弄油漆又特別不好弄 如果再說一個就是沒有任何優惠，沒有任何贈送，中高配有煙灰缸那些，幾十塊的東西心里很不爽啊 自我感覺速度上了80，風噪很大了，過了90就必須的關好窗戶了，要不然你受不了那個聲音，窗戶起來音樂起來可以忽略了 幾次被當成海馬

[外觀]

整體顏值很高，前段時間經常被人追上來問啥子車，側面看車頭，正面看流星眼，越看越舒服

[內飾]

乞丐版有點乞丐，正是因為乞丐才有了各種創造的空間，只能自己安慰自己了

[空間]

表示我夠用，有人說兩廂不好，其實能放下來偶爾睡一覺還是不錯，山頂下雨溫度太低，于是車里開一瓶紅酒過了一夜 特想想試試一男一女后排夠用不。。。

[舒適]

座位的包裹性還是不錯，長時間開車還是自己準備的腰靠，路況不好時候，沒覺得多痛苦，可能我承受力強

[油耗]

經歷了25個多到4.8個多，目前3100公里，綜合油耗6.3，天氣這么熱，不開空調會死，應該還是可以下降的，不管他

[動力]

試駕的2.0覺得城市代步足夠了，尤其是起步，很快很爽， 但是爬坡2.0的動力還是有些偏弱，我去爬的轎頂山，爬坡發動機哪個聲音聽著挺著急的 出去玩，還是2.5安逸些。 另外要說的是，起步快，加速線性有。但是后期干不過渦輪增加的。

[操控]

雖然新手，還是摸過很多車子，這個車是掌握最快，最舒服的，成都周邊山路多，彎來彎去，配合發動機聲浪真的很爽，真的感覺手怎么甩，車子就怎么來，那感覺好比玩百兆電信LOL

[四驅]

改天試試群友的

[性價比]

一個車，不管你做的特良心還是坑，總有人買也總有人黑。喜歡的才買，買了更喜歡。這不行那不行的，估計也不會買，第一次買馬自達的車，自我感覺品質還是過硬，要人不賺錢？有點想多了

[最滿意]

車體外觀，流線型，運動款，年輕人喜愛

[不滿意]

后排空間相對狹窄，中間的突起真是不喜歡。

[外觀]

我之所以買這款車，是因為新車出現的時候我被他的外觀所吸引，后來才去了解他的車況等，我這款是2.0的藍天活力版本，新車一分錢不便宜，標價152800,魂動紅和珠光白提車需要加價2000,我選擇這款拉風的紅色，朋友都開玩笑說很適合我騷氣的風格，哈哈，但是紅色真的是不錯的，我們給車友出婚車，稍后會給大家配圖，很拉風。

[內飾]

中控臺大氣，儀表盤亮眼，車體內體顏色黑色配紅色外觀最絕佳。全車標配自動天窗，一鍵啟動，自動啟停，電子駐車，自動駐車功能，都是這款車值得炫耀的

[空間]

因為造型的關系，所以導致空間比較小第二排的頭部空間和腿部空間相對比較局促，但是能滿足家用需求，也主要看坐車姿勢的習慣，主要是第二排中間的地臺隆起比較高，如果要坐第三個人的話會比較不舒服，

[舒適]

座椅很舒服，空調也很給力，相對來說，隔音比較一般，高速行駛時風噪和路噪比較明顯，而且其次，就是起車時的聲音比較大，這也是馬自達車的通病。

[油耗]

市區油耗9.0吧，告訴7.0，和個人開車習慣有關，所以本人的也不是特準

[動力]

我買的2.0的這款，發動機動力也非常爽快，變速箱換擋的邏輯也很聰明，比較平順，懸掛的濾震表現的也比較舒適，而且他有著suv不錯的通過性的，同時卻有著偏向轎車的操控性，對于停車深有感觸，因為哈爾濱停車位特別緊張，在小區里我也可以把它停在道牙子上面，這是其他轎車所不能的，[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]這絕對是這個價位的SUV車型中絕無僅有的體驗。

[操控]

如果你就是比較追求操控性，而對實用性的要求不是特別大的話，那CX-4確實是一款好車。這款車有cx5的平臺研發，但是卻有著比cx5更低的價格和更好的操控體驗，從這個角度來看性價比也是非常高的。

[四驅]

我買的是兩驅的，感覺都用就好

[性價比]

性價比比較高