
新手上路
剎車很靈,油門適中,方向盤在行駛的時(shí)候還是比較準(zhǔn)的,但是我每次停車的輪胎是正的,但是我的方向盤卻是稍微有點(diǎn)斜,這個(gè)問題有待解決。

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空間感覺不錯(cuò),前后排都還行,后排座椅支持46折疊且全平,偶爾放下大件很好。

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減震確實(shí)有點(diǎn)硬,但是也到不了忍受不了,畢竟SUV嘛,肯定不如轎車舒適;車子跑起來(lái)胎噪較大。

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單位第四臺(tái)虎5,前三臺(tái)2.0手動(dòng),總體反映都不錯(cuò),所以才決定入手。開下來(lái)確實(shí)也不錯(cuò),值這個(gè)價(jià),那三臺(tái)中有初代到中間的改款,認(rèn)可度很高,其他三臺(tái)都反映售后服務(wù)不給力,估計(jì)不是個(gè)案,還是早作打算為妙!

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瑞虎5的外觀大氣,內(nèi)部空間充足,視線比較廣,油耗和同類SUV相比相對(duì)省油。

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我開車比較穩(wěn),一般都用ECO模式,如果遇到超車?yán)щy的時(shí)候,開啟SPORT模式,動(dòng)力馬上就上來(lái)了,超車無(wú)壓力。

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良好吧,起步肉,中段及高速提速給力;現(xiàn)在早晨送孩子更愿意開家里那輛手動(dòng)擋同悅,起步快,市區(qū)短程更順。

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人機(jī)工程還是差一點(diǎn),方向盤不能前后調(diào)節(jié),導(dǎo)致坐姿不能調(diào)到最舒服的位置,腿舒服了手就不舒服,反之亦然。

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動(dòng)力還行,自動(dòng)擋,紅綠燈都跑前邊,還從沒有使勁加油。上坡也還行,只要舍得給油。也沒有他們說(shuō)的起步肉什么的。

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剎車很靈,油門適中,方向盤在行駛的時(shí)候還是比較準(zhǔn)的,但是我每次停車的輪胎是正的,但是我的方向盤卻是稍微有點(diǎn)斜,這個(gè)問題有待解決。