1.6T 兩驅時尚版

[最滿意]

其實這個車最滿意的就是其顏值，犀利的人字形日漸行車燈，眼淚般后尾燈，還有圓潤小屁股，無處不透露這豐富的線條感，整車很有設計感，讓我感覺英菲尼迪的設計師真的沒有只拿工資不干活的，這里鄙視下寶馬奧迪奔馳，套娃從大套到小，從高套到低，采用奔馳的7速雙離合變速箱，換檔很平順（高速檔位），反重力座椅比之前的E87 的寶馬舒服多了。最關鍵是安全配置很齊全，連膝部氣囊都配備，安全性得到保障

[不滿意]

人無完人，車更無完車，雖然有優點，但是缺點還是很明顯。例如，25萬的車，配的既然是鹵素大燈，儲物空間真的很少，手機沒地方放，關鍵是手動座椅的調節裝置太反人類了，帶著手表真怕又刮了手表又刮了汽車，可惜時尚版無法選裝電動座椅，唉，一臉甍逼的惆悵。

[外觀]

買這個車最關鍵的就是外形，這個價位的車，顏值就算不是頂級的，但是至少能排進前3，特別是大燈的眼線看著特別有攻擊性。男女通吃，看過BBA家的車，反正都PASS了，老婆看到這個概念車后就認定是它了，機緣巧合下又像是命中注定一樣為它等了兩年。一聽4S店有現車，在未有試駕車的情況下看了一眼直接下單。看來第一感覺太重要，事實也證明最終迎娶的還是它。

[內飾]

相對于外觀，內飾就沒有那么搶眼了，只能說中規中矩，不過中控臺的皮質包裹和縫合線，也表明這個車是一個豪華品牌的車，大愛車里的縫合線，鋼琴烤漆的中控部分，雖然好看，但是是指紋收集器，太特么的容易臟了，而且容易刮花，想貼炭纖維膜，不過不敢下手，如果有好的商家希望大家可以推薦下。

[空間]

緊湊型豪華車，軸距達到了2700.試駕過榮放和新X1，覺得這2700的軸距全部都用到狗身上了，就算車矮，但是你有這么長呀。本人身高1.79，座椅放倒最低，頂部還有3指的富余，座椅調好，后排還有1拳多的空間，只能說不擁擠，和榮放和X1差距比較大，不過舒適性還是還是能拉點分。

[舒適]

這款車雖然標榜運動，雖然有這運動般的調教，避震偏硬，但是畢竟尼桑的大沙發不是白叫的，整體的舒適性，還是可以接受，強于寶馬的X1和奔馳的GLA，其實Q3的包裹還是很好，無奈媳婦不喜歡。

[油耗]

訂的是1.6T的車，本身排量不是太大，目前還在磨合期，以現在油耗還是能接受的，上班通勤下來，高架占70%，路面占30%，百公里綜合油耗，行車電腦顯示在6.0左右，一箱油的綜合油耗在7.0左右，比之前的寶馬120省太多了，不過貌似現在國五的汽油真的不太耐燒，還是要1個星期就加一箱。

[動力]

排量小，不過渦輪的相應時間很快，只要舍得油門，高架和高速超車，還是木有問題，不過由于變速箱在低速的時候比較遲鈍，總感覺要慢半拍，可能也是為了平順性，相對于寶馬1系沒那么激進。

[操控]

老車是1系E87，所以和這個車作為對比對象，英菲尼迪的操控真的比同平臺GLA好多了，但是呢，轉向準確，地盤扎實跑120沒有飄的感覺，不過畢竟是前驅車，相同的彎，寶馬可以80碼通過，當QX30超過70后就感覺轉向不足，怕轉不過去了。試駕過GLA，GLA的方向盤和油門都很輕，體驗不如QX30這種偏重的調教。

[性價比]

性價比真的很一般，很一般，很一般。配置不高，低配無法選裝，不過who care，自己喜歡就好。