180TSI 宜樂型

[最滿意]

外觀無敵，那回頭率真不是蓋的，好多小姑娘來問多少錢哪買的好開嗎好可愛，到現(xiàn)在還沒新鮮夠，有時(shí)候上車之前還圍著車轉(zhuǎn)一圈拍幾張照片，操控性良好，指向準(zhǔn)確，剎車扎實(shí)，油耗不高，路感清晰，

[不滿意]

儲物空間不合理，除了后備箱儲物空間還算滿意，其他地方都不滿意，那個(gè)扶手箱設(shè)計(jì)的簡直就是搞笑的。跑了兩千公里了，現(xiàn)在減震異響，中控異響，不過中控異響自己又慢慢的消失了，老墨的裝配工藝啊，簡直可怕。內(nèi)飾很LOW，洗車店的小哥說：哥，你這車外觀和內(nèi)飾不匹配啊。

[外觀]

這輛車唯一的賣點(diǎn)就是這個(gè)了，外觀必須給滿分車燈設(shè)計(jì)：也不知道哪個(gè)孫子設(shè)計(jì)的車燈，那亮度就跟舉著兩根蠟燭一樣做工車漆：做工一流，車漆不好說，因?yàn)橐惶彳囄荫R上做了全車鍍晶車身造型：前臉越發(fā)酷似911，和老蟲子相比車頭和腰線明顯的更加動(dòng)感

[內(nèi)飾]

什么玩意，隨便摸過去到處的硬塑料，不過中控部分的烤漆還是不賴的手感材質(zhì)：繼承了大眾一貫黑心做法，到處硬邦邦，很有安全感的樣子儀表中控：設(shè)計(jì)還好，用雨刮器控制車輛信息還是很方便的，可惜不是液晶儀表盤異味異響：異響是甲殼蟲最大的毛病之一了，老墨的裝配工藝真心還不如國產(chǎn)

[空間]

這個(gè)空間我還需要多說什么嗎，本來就不是以空間見長的，很勉強(qiáng)很勉強(qiáng)夠用乘坐空間：身高175，駕駛室和副駕駛空間很大，后排伸不開腿，短途無壓力，長途我感覺能瘋掉儲物空間：后排還好，駕駛儲物空間設(shè)計(jì)挺不合理，尤其是那個(gè)悲催的扶手箱全家出游時(shí)：你想太多了，這款車只適合兩個(gè)人出去耍耍而已放行李：沒有行李箱放東西的習(xí)慣，后邊就扔個(gè)滅火器一個(gè)車衣，目測三個(gè)行李箱無壓力橫向?qū)Ρ龋汗�哈哈哈哈哈哈哈哈，我感覺沒什么優(yōu)勢，誰開誰知道夢想之車：這款車，是二人世界外出旅游的最佳車輛，改裝件多，外形拉風(fēng)，價(jià)格不高，很棒

[舒適]

無框車門低速還好，上了一百以后風(fēng)噪聲很明顯霧霾天：不怎么樣，車內(nèi)異味很明顯，這個(gè)差評吧還不國產(chǎn)車空調(diào)：這空調(diào)每當(dāng)自動(dòng)啟停打開后我都很尷尬，不過降溫速度還可以行駛舒適性：行駛的舒適度還是可以的，關(guān)鍵看和什么比，和天籟比那就被秒成渣了座椅舒適性：反人類設(shè)計(jì)，每當(dāng)起來坐下的時(shí)候都會碰到那個(gè)座椅調(diào)節(jié)，基本每次上車都會重新調(diào)整噪音控制：無框車門低速還好，上了一百以后風(fēng)噪聲很明顯

[油耗]

中規(guī)中矩，平均八個(gè)油左右，一半市區(qū)一半國道高速路段表現(xiàn)：80-120開的很平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感覺不錯(cuò)，120以后明顯動(dòng)力不足

[動(dòng)力]

這款車就別談什么動(dòng)力了，市區(qū)買菜車而已加速表現(xiàn)：加速表現(xiàn)很一般，1-3檔感覺很憋屈，換擋不是很積極動(dòng)力平順性：換擋的平順性還是可以的，渦輪介入也不是很突然跑高速：高速跑起來還是很穩(wěn)的，渦輪介入積極，110左右轉(zhuǎn)速過2000轉(zhuǎn)，后續(xù)動(dòng)力不足橫向?qū)Ρ龋汉虯BB比那就沒得談了，和CVT比分人吧，相比日系我感覺還是大眾舒服點(diǎn)動(dòng)力一般：動(dòng)力方面呢，也就四個(gè)字能概括，中規(guī)中矩，個(gè)人不喜歡激烈駕駛，感覺很不錯(cuò)

[操控]

大眾一貫扎實(shí)的底盤，操控性良好山路：上山爬坡動(dòng)力不足，而且甲殼蟲通過性不咋地，老老實(shí)實(shí)在城市呆著吧底盤及懸架：懸掛支撐還是可以的，但是懸掛膠套一直有異響，準(zhǔn)備一保的時(shí)候搞掉雨雪泥濘路面：中規(guī)中矩，畢竟家用車，不能有太多要求，又不是四輪驅(qū)動(dòng)橫向?qū)Ρ龋汉腿障弟囅啾龋�舒適性明顯的不如日系車，而且甲殼蟲最大的一個(gè)毛病就是B柱和C柱設(shè)計(jì)不科學(xué)，過路口的時(shí)候大家一定多觀察，盲區(qū)太多

[性價(jià)比]

這車估計(jì)沒什么性價(jià)比可言吧，喜歡就好，我感覺自己沒后悔標(biāo)配配置：安全配置一應(yīng)俱全，黑科技一概沒有，挺黑的選裝配置：這車的精髓不是在于加裝配置，在于加裝裝飾吧期待的配置：喜歡電子手剎，全景天窗，液晶儀表，近幾年千萬別加裝，不然剛買了車虧死了

[最滿意]

甲殼蟲不用多說，最滿意的當(dāng)然是那萌萌可愛的外觀咯！不因?yàn)檫@萌萌可愛的外觀，誰會選中甲殼蟲呢？雖然老款更圓萌，但是這新款的更有硬朗的萌酷，就像甲殼蟲長大了一樣，可以更有承載力的氣場了，真是通吃男女老少，不愛不行啊！這造型還需要代言人嗎？根本就不需要，廣告詞我都想好了“什么都不用說，我為自己帶鹽”哈哈哈……

[不滿意]

不管這個(gè)車子怎么樣，哪怕人見人愛，花見花開，車見車載，哪怕直接爆胎不走，也違反不了愛因斯坦的相對論：世間萬物，有好就有壞，都規(guī)避不了事物的雙面性！上帝賦予了甲殼蟲怎么萌酷極致的外觀，那肯定也會有所短板，人無完人，車無完車嘛，上帝給你開了一扇窗，那肯定得給你關(guān)一個(gè)門嘛！關(guān)的什么門呢？關(guān)的就是空間這個(gè)門。而且這個(gè)門關(guān)的很死，助其長就扼其短，想在空間上得到舒服，那是不可能的，問題大大滴，在空間上你想找回一點(diǎn)信心，那就別做這個(gè)指望了，還好我的用處也不大，只是代代步，為了這個(gè)的顏值，我買菜都舍不得用這個(gè)車，直接把買菜這項(xiàng)艱巨光榮的任務(wù)交給超市，可以去超市玩玩，順便完成買菜的任務(wù)。畢竟不是人乘坐，直接往后排一扔就夠，但是說是載客，那真是呵呵噠，我和幾個(gè)閨蜜一起試坐，那強(qiáng)烈的壓抑感，那擁擠的趕腳，給的不是車內(nèi)空間怎么這么小的感覺，而是我們還得繼續(xù)在減肥大道上勇往直前。還好這車并不是家用多功能車，僅僅是我和寶寶的代步專用車，其他的事情就由我老公光榮承擔(dān)就夠噠！

[外觀]

外觀給我宇宙第一，獨(dú)一無二，絕無僅有，過了這村就無這店的超級無敵循環(huán)無數(shù)贊！

[內(nèi)飾]

內(nèi)飾很有那樣萌萌噠的精致，很有質(zhì)感，中控臺中間的兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口看上去就像兩個(gè)大耳朵，看得好想吃一口，看味道如何，中控臺給我也有一種呆萌的感覺

[空間]

空間我實(shí)在是無語了，當(dāng)然，也不是說必須要求空間多么寬敞，魚和熊掌不可兼得嘛！有了心意的外觀，就不要糾結(jié)空間的大小了，愛一樣物品就要愛物品的一切，優(yōu)點(diǎn)就是優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)也是優(yōu)點(diǎn)嘛！嘻嘻…愛的真諦就是包容，磨合，不論好壞，才是真諦嘛！雖然坐在車內(nèi)有種壓抑感，但是換一個(gè)角度就不一樣了，看待一個(gè)問題要從不同的角度去思考，就可以得到不同的結(jié)論嘛，就像是一萬個(gè)人眼中就有一萬個(gè)哈姆雷特嘛！而且是老天知道我怕冷，就把空間搞小點(diǎn)，這樣擠在一起就不冷嘛！哈哈～

[舒適]

舒適性剛剛及格吧，為什么是及格呢？主要是因?yàn)榭臻g給人的壓抑感，就很影響心情，所以沒心情去感受舒適了，但是對座椅的舒適性我特意感受過！還真是很柔軟！包裹性還不錯(cuò)，再加上駕駛時(shí)感覺很有德系車的穩(wěn)重，算是舒服吧！

[油耗]

油耗真的讓人爽快得瑟！再說我的操控也是那么的溫柔，沒有暴躁駕駛的習(xí)慣！甲殼蟲也不是飄柔嘛，也沒有小時(shí)的那句：你送我飄柔，我讓你難受！油耗表現(xiàn)沒有讓我難受嘛！嘻嘻～

[動(dòng)力]

動(dòng)力我感覺還不錯(cuò)，畢竟我的用途就是代代步，也不像那些網(wǎng)紅女司機(jī)一樣，雖然我有女司機(jī)的潛力，但是我的小目標(biāo)不是立志成為一個(gè)女司機(jī)！哈哈…所以對我的用車需求來說，甲殼蟲的動(dòng)力完全滿足！一百分我給個(gè)99分吧！為什么不是滿分呢？中國有句俗話：驕兵必?cái)。∷�以為了不讓甲殼蟲驕傲，我就扣一分，不給滿分！！！哈哈…

[操控]

操控真是好上手！像一開始我剛考得駕照時(shí)，那是典型的馬路殺手啊，我老公為了鍛煉我的膽量和技術(shù)及自信，做我的陪駕做了差不多快一千公里吧，放心我的駕駛技術(shù)技術(shù)后就像放羊子一樣撒手不管了，這車在我還是稍顯稚嫩的駕駛技術(shù)的磨合下還是指哪走哪，想停就停了，特別是方向盤的手感讓我倍兒有自信，而且手感也覺得好舒服，真是得心應(yīng)手的操控啊，在此駕駛技能的成長過程中我走了變身老司機(jī)的洪荒信心！

[性價(jià)比]

性價(jià)比很不錯(cuò)喲，落地價(jià)都不到20萬，可以滿足我的用車需求，而且大眾品牌在大家心中的德系質(zhì)量口碑和品牌效應(yīng)，就很贊賞車輛的品質(zhì)。再加上甲殼蟲的顏值，有誰會說不好看嗎？

[最滿意]

最滿意的就是車子的外觀設(shè)計(jì)，應(yīng)該大部分車友都是因?yàn)橥庥^買的這個(gè)車。

[不滿意]

沒有什么不滿意的，唯一要說的就是低配車型配置實(shí)在太低。

[外觀]

外觀設(shè)計(jì)當(dāng)然五顆星，至于用料這都不是重點(diǎn)啦。車燈設(shè)計(jì)：前大燈設(shè)計(jì)圓圓的，和車頭造型配合起來看起來就像笑臉。尾燈是LED風(fēng)格造型，雖然它并不是LED的，勝在形似。做工車漆：車漆很棒，陽光下很有層次，會有珍珠漆那種顆粒效果。漆面硬度也不錯(cuò)，不容易產(chǎn)生細(xì)小的劃痕。車身造型：車頭圓潤，車尾大溜背，車身造型5星這應(yīng)該沒異議，新款加長之后線條有點(diǎn)老款保時(shí)捷的意思。

[內(nèi)飾]

新甲殼蟲內(nèi)飾面板采用于外觀同色的設(shè)計(jì)，我和老婆都很滿意。手感材質(zhì)：用料從門邊開始延伸到中控臺都采用鋼琴烤漆面板，雖然手感是硬的，也容易留下指紋但是漂亮啊。儀表中控：新款中控?fù)Q了大屏，同時(shí)支持carplay，使用起來太方便了，另外17款甲殼蟲空調(diào)面板和檔把下方也都采用了鋼琴烤漆面板，又一次提升了整車質(zhì)感。異味異響：新車買回來異味就不大，這點(diǎn)很好。異響目前開了2600公里還沒有出現(xiàn)。

[空間]

新款甲殼蟲加長后空間其實(shí)還不錯(cuò)，平時(shí)一般就一個(gè)人開，偶爾接送下小孩。乘坐空間：身高175前排頭部空間有一拳多，后排有一拳的腿部空間，這車由于本來就是4座車型，所以后排橫向空間也沒問題，大致跟polo相似，比預(yù)想的要大不少。儲物空間：扶手箱比較小，只適合放放證件，檔把后面有兩個(gè)水杯架。前排門板可以放兩瓶水，中央儀表臺上方和下方各有一個(gè)長方形儲蓄槽可以放手機(jī)和錢包，副駕駛前面分別有上下兩個(gè)儲物盒，就是空間不大。放行李：后備箱比我預(yù)想的大很多，輕松放下28寸行李箱和折疊推車，空間還很富裕。全家出游時(shí)：最多就是坐滿四個(gè)人，身高175以下坐后排也完全沒壓力。真的對空間要求很高的話也不會買甲殼蟲。橫向?qū)Ρ龋寒?dāng)時(shí)對比過mini無論是前排，后排還是后備箱都要大很多，畢竟車身長度長很多。

[舒適]

懸架稍微偏硬，小的顛簸容易傳遞到車內(nèi)，對大的顛簸反而過濾的比較干脆。空調(diào)：空調(diào)在現(xiàn)在室外30℃的情況下制冷不是太快，效果一般。行駛舒適性：懸架偏硬朗，操控性不錯(cuò)，相對的舒適性也就要差一點(diǎn)了，行駛在非鋪裝路面上的話就感覺有點(diǎn)顛。座椅舒適性：前后排座椅都比較偏硬，后排座椅相比較前排也更薄，座椅舒適性一般。噪音控制：底盤噪音控制的不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音抑制的不錯(cuò)，速度超過80KM/H后，胎噪和風(fēng)噪就比較明顯了，由于是無框車門可以理解。

[油耗]

油耗，目前開了2600公里平均油耗7.8L，不低不高吧。城市路段表現(xiàn)：由于17款標(biāo)配了自動(dòng)啟停，所以城市擁擠路段油耗也不會太高，在8.8L左右。高速路段表現(xiàn)：跑過兩次單程150公里的高速，全程沒開空調(diào)兩個(gè)人，平均下來油耗在5.8L左右。橫向?qū)Ρ龋河秃母�家里�?.6升雅力士相當(dāng)，但是雅力士加92號油。

[動(dòng)力]

1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)是甲殼蟲的入門動(dòng)力，搭配干式7速DSG只能說剛好夠用。加速表現(xiàn)：油門有點(diǎn)沉，起步階段有點(diǎn)慢，轉(zhuǎn)速過2200轉(zhuǎn)才能感覺到動(dòng)力起來。動(dòng)力平順性：走走停停低速狀態(tài)，還是能察覺變速箱換擋帶來的抖動(dòng)，三檔之后就很平順了，這也是大部分雙離合的特性。跑高速：高速巡航時(shí)速120轉(zhuǎn)速在2200左右，120以后在加速就要有點(diǎn)耐心嘍，對速度有要求的推介買1.4T。橫向?qū)Ρ龋簩Ρ燃依锏?.6雅力士，動(dòng)力差不多，低速的時(shí)候雅力士更輕快點(diǎn)。

[操控]

方向盤基本沒虛位，指向性不錯(cuò)，手感偏沉。懸掛調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)稍硬，剎車腳感偏沉，也許是我一直開日系車的緣故，覺得這車哪哪都硬朗。山路：開過一小段不算陡峭的盤山路，動(dòng)力有點(diǎn)吃力，前后獨(dú)立懸掛，加上駕駛員基本坐在車子正中所以彎道表現(xiàn)不錯(cuò)，能感覺到車子極限還是蠻高的。懸架支撐性比較好，側(cè)傾不大。剎車性能不功不過。底盤及懸架：底盤開起來感覺比較沉穩(wěn)，給人比較強(qiáng)的安全感，懸架調(diào)教偏硬朗，所以支撐性不錯(cuò)。橫向?qū)Ρ龋涸囻{過Mini相比較下來，甲殼蟲懸架就舒服多了，不過Mini操控更強(qiáng)。兩車比下來甲殼蟲偏舒適，Mini偏運(yùn)動(dòng)。

[性價(jià)比]

當(dāng)時(shí)預(yù)算20萬左右，雖然這車配置不高，但這個(gè)價(jià)格要買個(gè)兩門進(jìn)口，外觀靚空間又可以的車，好像也就它了。我覺得性價(jià)比不錯(cuò)，值得擁有。標(biāo)配配置：標(biāo)配雖然沒有雷達(dá)，沒有多功能方向盤，基本就算個(gè)裸車，但是居然有定速巡航確實(shí)開高速非常好用。后期加裝：后期自己加了淚眼大燈，后視鏡折疊，前后雷達(dá)加可視，電動(dòng)尾門等等，愛它就給它加裝吧。