2.8T 自動(dòng)四驅(qū)高底盤豪華型長廂 柴油 國V

[最滿意]

前段時(shí)間出差的時(shí)候這個(gè)車開到了120，在120個(gè)范圍區(qū)間之內(nèi)，這個(gè)車的操控性還是相當(dāng)滿意的，絲毫沒有發(fā)飄的現(xiàn)象，這點(diǎn)很好。市區(qū)開起來感覺整個(gè)車的用車感受相當(dāng)棒，買車也主要是市區(qū)代步使用，日常開起來感覺還是比較靈活的。日常行駛的過程中，感覺這個(gè)車載電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向手感還是不錯(cuò)的，當(dāng)你的車速超過70之后，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)加重一些，在加重之后，感覺這個(gè)車無論是在高速變道的時(shí)候還是整個(gè)車的方向盤細(xì)微調(diào)整，感覺都特別沉穩(wěn)，而且這個(gè)車跑高速的時(shí)候，感覺整個(gè)車的底盤表現(xiàn)的非常不錯(cuò)。

[不滿意]

最大的一個(gè)缺點(diǎn)就是這個(gè)車的內(nèi)飾感覺會(huì)有一股新車的味道。

[外觀]

外觀的設(shè)計(jì)非常漂亮，看起來特別時(shí)尚。

[內(nèi)飾]

買回來到現(xiàn)在感覺內(nèi)飾還是有一股比較大的味道。

[空間]

空間挺寬敞的，這個(gè)車的儲(chǔ)物空間做的很好，而且乘坐空間感覺也不錯(cuò)。

[舒適]

舒適度挺好的，座椅的包裹性感覺非常棒。

[油耗]

百公里油耗八個(gè)左右，感覺還是不錯(cuò)的。

[動(dòng)力]

發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力感覺非常棒，加速感受很好。

[操控]

這個(gè)車方向盤大小適中，而且方向盤表面包裹了一層類似軟質(zhì)材料的東西，摸上去手感非常棒，這個(gè)車在變道的時(shí)候感覺轉(zhuǎn)向特別的靈活，這種感受我自己也非常喜歡。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)感覺非常的輕盈，整個(gè)車的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，開起來手感還是非常不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)向的時(shí)候那種手感非常棒，整個(gè)車的駕駛手感我覺得挺滿意的。

[性價(jià)比]

配置特別高，感覺很滿意。

[最滿意]

外觀時(shí)尚，內(nèi)部空間大，操控穩(wěn)，重載走爛路不顛。噪音控制好內(nèi)部隔音好。

[不滿意]

油耗。預(yù)期的油耗在10個(gè)左右。結(jié)果超了0.2個(gè)油。

[外觀]

外觀不做評(píng)價(jià)。我本來計(jì)劃在等等的。看到全國第一輛大紅色提車發(fā)帖，當(dāng)天9.3號(hào)晚上我就控制不住我自己，給銷售打了電話。9.4號(hào)下午銷售開著T60上門來簽合同，順便帶走2萬定金。

[內(nèi)飾]

豪華版內(nèi)飾扶手有軟包，比低配好一點(diǎn)。多媒體車機(jī)：豪華版有無鑰匙進(jìn)入一鍵啟動(dòng)加yunOS。這個(gè)系統(tǒng)是上汽和阿里一起開發(fā)的車載系統(tǒng)。其中內(nèi)置高德地圖導(dǎo)航，終身免流量，實(shí)時(shí)在線，語音控制。音樂是買車贈(zèng)送2G，一個(gè)月就用完了。我現(xiàn)在用手機(jī)藍(lán)牙連車機(jī)放歌，很好用。還可以手機(jī)遠(yuǎn)程控制車輛啟動(dòng)開空調(diào)，只有自動(dòng)擋有這個(gè)功能。遠(yuǎn)程定位車輛。開鎖關(guān)鎖。

[空間]

后排可以坐三個(gè)偏胖的成年人，中間凸起非常小。豪華駕駛位四向調(diào)節(jié)，可以升高，視野很好。副駕一般很少調(diào)，所以是手動(dòng)調(diào)節(jié)的。后排空間也是我最滿意的地方，小孩在后面可以愉快的玩耍。

[舒適]

懸掛調(diào)教很好，果然是繼承了匯眾的精髓，不知道匯眾請(qǐng)百度。過坎不顛，80碼轉(zhuǎn)彎側(cè)傾很好。裝1.2噸走爛路不顛。底盤減震系統(tǒng)反饋很好，細(xì)微的震動(dòng)傳遞不到駕駛室，非承載的底盤過濾了太多。噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制很好，駕駛室內(nèi)車門隔音，車頂二層隔音，工作臺(tái)隔音，其中剎車踏板和方向機(jī)看的清楚有約一厘米厚的隔音材料。發(fā)動(dòng)機(jī)艙防火墻隔音，葉子板都有隔音，可以看見很厚的。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋也有很大一款吸音棉，這個(gè)不叫隔音了。非常棒。駕駛室內(nèi)可以正常說話，提速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是可以明顯傳遞進(jìn)來。開著音樂基本聽不到。風(fēng)噪和胎噪控制非常好。

[油耗]

目前行駛5200公里。提車時(shí)候平均油耗11個(gè)，玩四驅(qū)的時(shí)候12個(gè)。3500公里首保后油耗降到10個(gè)左右。今天是10.2市區(qū)加國道。首保之后的油耗基本正常，能接受。120碼的時(shí)候是2000轉(zhuǎn)。150碼的時(shí)候是2500轉(zhuǎn)。這轉(zhuǎn)速比較省油了。拉貨和不拉貨，油耗沒有多大變化。

[動(dòng)力]

110馬力不做評(píng)價(jià)，360扭矩非常給力，百公里加速我跑到12秒。沙地駕駛?cè)缏钠降亍Ｓ绕涫撬尿?qū)系統(tǒng)很強(qiáng)大。動(dòng)力很足，我拉1.2噸左右車子依然有力，跟沒拉貨一樣，爬坡一點(diǎn)感覺不出來。

[操控]

操控很穩(wěn)。高速150碼很穩(wěn)。走爛路操控很好。過彎側(cè)傾很好。雨雪泥濘路面：博格華納電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，下雪那幾天我在市區(qū)開高速四驅(qū)跑了三天，油耗12個(gè)就是那幾天跑出來的。市區(qū)一路超車，變道很穩(wěn)，不飄不移。

[性價(jià)比]

性價(jià)比高。尤其是自動(dòng)擋和四驅(qū)系統(tǒng)。法國邦齊6AT，前身是通用6L50。現(xiàn)在自動(dòng)變速箱上也打的這個(gè)。標(biāo)配配置：豪華版的配置有豪華版帶日行燈的大燈。鍍鉻中網(wǎng)，主副安全氣囊，后排出風(fēng)口，這出風(fēng)口在主副駕底下也有出風(fēng)口。ESP，無鑰匙進(jìn)入一鍵啟動(dòng)，yunOS系統(tǒng)，伊頓機(jī)械差速鎖等。

[最滿意]

整車外觀很大氣，看不到什么模仿的氣息，配置在同價(jià)位皮卡里屬于比較全的，性價(jià)比很高，尤其是四驅(qū)系統(tǒng)很強(qiáng)大，不要覺得價(jià)位低，但是真心比一些高端品牌的四驅(qū)系統(tǒng)來的直接，來的可靠。

[不滿意]

內(nèi)飾有點(diǎn)粗糙，雖然是皮卡車，但是價(jià)位定位屬于高端皮卡，內(nèi)飾做工可以用心一點(diǎn)，塑料感特別嚴(yán)重，還有就是中控扶手箱，本來尺寸是寬1.9米的車，扶手箱支撐胳膊竟然只有一點(diǎn)點(diǎn)大，感覺還不如緊湊型車的大，小氣而且不舒服；動(dòng)力有輕微不足，一檔。二檔齒輪比可能比較大，提不起速度來，都是發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼著到三檔才有加速感。還有就是不明白為什么多功能方向盤晚上會(huì)沒有燈，這樣很不方便。

[外觀]

外觀大氣，沒有模仿的氣息，接縫個(gè)人覺得還可以，沒開過豪車，漆面真心有點(diǎn)薄車身造型：造型大方，沒有模仿氣息，流線也好看，，總體比較協(xié)調(diào)做工車漆：漆面真心有點(diǎn)薄，輕輕一碰就有劃痕，跑國道小石子一碰就是一白點(diǎn)

[內(nèi)飾]

內(nèi)飾有點(diǎn)粗糙，雖然是皮卡車，但是價(jià)位定位屬于高端皮卡，內(nèi)飾做工可以用心一點(diǎn)，塑料感特別嚴(yán)重，還有就是中控扶手箱，本來尺寸是寬1.9米的車，扶手箱支撐胳膊竟然只有一點(diǎn)點(diǎn)大，感覺還不如緊湊型車的大，小氣而且不舒服儀表中控：儀表中控個(gè)人覺得還不錯(cuò)，簡(jiǎn)單大方，液晶儀表挺漂亮。手感材質(zhì)：用料差這是真的，塑料感嚴(yán)重，降檔次，門拉手，扶手箱都很降檔次異味異響：異響比較多，具體也說不清是哪，有時(shí)會(huì)比較煩多媒體車機(jī)：多媒體機(jī)不錯(cuò)，簡(jiǎn)單，大方，操作簡(jiǎn)單，流暢。

[空間]

本人1.86M，體重220斤，前排空間毋庸置疑，很大，頭頂很富余，坐主駕后排（主駕調(diào)成我駕駛時(shí)的比例）空間也不會(huì)擠，當(dāng)然說特別寬敞沒有，如果駕駛員身材苗條一些，后排就很大了，對(duì)于空間比較滿意，儲(chǔ)物空間就不用說了，只要不拉房子，相信后斗能放下一切你想出行帶的物品，還可以加行李架。

[舒適]

座椅還可以.隔音真心一般，尤其發(fā)動(dòng)機(jī)聲音在抵擋位的時(shí)候，嘶吼聲音有點(diǎn)吵噪音控制：噪音控制還是欠缺，但是我看門板都有原廠的隔音棉。

[油耗]

現(xiàn)在行駛了5180公里了，油耗在11.5，還在提升感覺。城市路段表現(xiàn)：現(xiàn)在跑了5180公里，基本都是市區(qū)，高速和國道總共跑了1000公里的樣子，現(xiàn)在是11.5，還在升，個(gè)人感覺有點(diǎn)高，理想油耗能控制在10.5

[動(dòng)力]

動(dòng)力有輕微不足，一檔。二檔齒輪比可能比較大，提不起速度來，都是發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼著到三檔才有加速感，但是扭矩確實(shí)夠大。

[操控]

原車的懸掛調(diào)教確實(shí)偏軟，跟霸道的感覺有點(diǎn)像，方向因人而異，對(duì)于我來說感覺挺輕的，個(gè)人不喜歡太輕的方向盤，沒感覺，方向的虛位還是有的，可以接受范圍內(nèi)，畢竟車長，大。雨雪泥濘路面：剎車ADS介入有點(diǎn)頻繁，四驅(qū)系統(tǒng)很給力，在各種路況。底盤及懸架：懸架比較偏軟，霸道的感覺，坐車還可以，比較舒服，但是側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭明顯。

[性價(jià)比]

性價(jià)比總體還是不錯(cuò)的，配置豐富，車輛外形大氣，四驅(qū)系統(tǒng)比較給力。標(biāo)配配置：希望能增加日間行車燈，就說最低配沒有，最起碼中高配應(yīng)該配置。期待的配置：不知道算不算配置，柴油版也應(yīng)該加入天窗，主要給人感覺不悶，還有就是希望能配置上電子駐車，會(huì)很上檔次，還有就是不明白為什么多功能方向盤晚上會(huì)沒有燈，這樣很不方便。選裝配置：希望可以選裝電子駐車，后橋差速鎖除外還希望可以增加中央差速和前橋差速，這樣可以更多滿足不同人的用處，皮卡不一定就非得當(dāng)貨車用，已經(jīng)往高端皮卡靠攏了，為什么不加點(diǎn)高端又很簡(jiǎn)單普及的配置呢。