28T 技術(shù)型

顏值高，靜音好，動力強(qiáng)筋，操控一流，性價比無敵。30W內(nèi)最強(qiáng)后驅(qū)。誰有異議？

油耗是一大硬傷，不過這動力，也對得起，還有就是低配，需要改動的地方比較多，電動折疊啊，還有大燈總成，整個中控，需要花費不少心思

還不錯的車子操控動力一流,底盤幾乎全包裹不用噴底盤裝甲,配置很好

配置太低了，沒有前后雷達(dá)，提車了只能自己去改。沒有大屏導(dǎo)航，看著中控有點low。還有就是車燈，太暗了。晚上開車有點看不清，這個也得改。其它的好像也沒啥了。

配置太低了，沒有前后雷達(dá)，提車了只能自己去改。沒有大屏導(dǎo)航，看著中控有點low。還有就是車燈，太暗了。晚上開車有點看不清，這個也得改。其它的好像也沒啥了。

之前就說了，買這個車有很大一部分原因是價格便宜了，如果預(yù)算夠，我絕對不買最低配。性能這么好，而且20萬落地的也沒有別的車了。

和外觀嚴(yán)重不符，比較老氣，一點都沒有時尚和科技感，而且細(xì)節(jié)處處理的也不是很到位，可能是因為美國比較崇尚大氣的緣故吧，做工也就不甚精致了；

作為后驅(qū)車，atsl的操控不能說一流，也是比較好的，搭配四活塞brembo卡鉗。100邁整體的制動距離比普通雙活塞的制動距離短了好幾米。另外要夸一下的是atsl的抗側(cè)傾能力，極速過彎毫無壓力。

我特別喜歡凱迪拉克的座椅，感覺包裹度更好，另外那個bose音響，效果挺好的，上班壓力大，下班回家路上天天歌緩解一下，輕松很多。

和外觀嚴(yán)重不符，比較老氣，一點都沒有時尚和科技感，而且細(xì)節(jié)處處理的也不是很到位，可能是因為美國比較崇尚大氣的緣故吧，做工也就不甚精致了；