2.5L 悅享版

加長不是唯一亮點 愛卡試英菲尼迪M25L

2013-01-14 莫讓 103w

上一代的英菲尼迪m系列，絕對稱得上是是兼具性能與豪華的最佳選擇，表現(xiàn)均衡卻又性格獨特的它因為“忽視”后...【閱讀全文】

無限風(fēng)光在頂峰 初次接觸英菲尼迪M35hL

2012-08-28 9.7w

幾個月前，我曾經(jīng)和英菲尼迪中國事業(yè)部總經(jīng)理呂征宇談起過m35hl這款車。我現(xiàn)在依舊記得他當時充滿自信的表情...【閱讀全文】

無限風(fēng)光在頂峰 初次接觸英菲尼迪M35hL

2012-07-20 13.9w

幾個月前，我曾經(jīng)和英菲尼迪中國事業(yè)部總經(jīng)理呂征宇談起過m35hl這款車。我現(xiàn)在依舊記得他當時充滿自信的表情...【閱讀全文】

取其所“長”！ 愛卡試駕英菲尼迪M25L

2012-06-12 范雅楠 2.7w

后排空間及乘坐舒適性都足夠強大，這是我對英菲尼迪M長軸距版最直觀的體驗感受，我想這也是英菲尼迪M選擇加...【閱讀全文】

集成大器者！ 愛卡試駕英菲尼迪M系列

2011-08-29 張胤 13.0w

不要誤會，本次我們?yōu)槟�呈現(xiàn)的英菲尼迪M系列試駕車型并非新款，而是當前正在銷售中的版本。作為英菲尼迪在華...【閱讀全文】

設(shè)計/科技/駕駛 再次相會英菲尼迪M25

2011-08-28 5.5w

其實對于屏幕前大部分的讀者和我來說，英菲尼迪m25已經(jīng)是相當熟悉的車型。首先這套動力總成我在一年多之前就...【閱讀全文】

低調(diào)不低質(zhì)——試駕英菲尼迪新旗艦 M37

2011-04-08 27.7w

試車開篇低調(diào)與堅持我們?nèi)ビ⒎颇岬系慕?jīng)銷店借m37的時候，曾經(jīng)和他們的銷售人員聊了一會。銷售人員曾經(jīng)對我們...【閱讀全文】

動靜皆相宜 —親身感受英菲尼迪M25轎車

2011-03-02 9.2w

開寶馬坐奔馳是人們心中對這兩個品牌車型長期以來的理性評價。如今，寶馬5系、7系推出的長軸距車型漸漸再往...【閱讀全文】

感受到一種隨性自然 —試駕英菲尼迪M25

2010-12-03 31.9w

當寶馬5系高調(diào)換代；當奔馳e級妥協(xié)加長；當奧迪a6先行一步并且預(yù)謀新品的時候；來自日系的高端品牌——英菲...【閱讀全文】

優(yōu)雅唯美至上 愛卡試駕全新英菲尼迪M25

2010-12-02 張漪然 12.1w

前言：在國內(nèi)的中級車市場，英菲尼迪g系列一直扮演著類似冷面殺手的角色，極其出色的動力以及后輪驅(qū)動所帶來...【閱讀全文】

曲線和風(fēng)新世代 試駕2011款英菲尼迪M37

2010-11-05 17.8w

隨著車型世代步入終點，2009年中英菲尼迪原廠正式為m車系改朝換代，新一代m系列房車由里到外展現(xiàn)煥發(fā)新貌，...【閱讀全文】

整體實力提升 搶先實拍新款英菲尼迪M37

2010-10-22 41.2w

作為日系豪華車品牌的英菲尼迪，它的產(chǎn)品總是散發(fā)著優(yōu)雅和力量的氣息。刻意營造出的家族風(fēng)貌，以及散發(fā)的日...【閱讀全文】

曲線和風(fēng)新時代 —試駕體驗英菲尼迪M37

2010-09-21 6699

在q45車系暫時淡出車壇后，m車系儼然成為infiniti品牌目前的旗艦車款。在品牌一貫的和風(fēng)精致特質(zhì)下，上一代...【閱讀全文】

優(yōu)雅的風(fēng)格 清新的氣息—試英菲尼迪M25

2010-09-07 25.7w

優(yōu)雅、脫俗，濃郁的和風(fēng)氣息，一向是infinti這家日系豪華品牌產(chǎn)品給人的印象，刻意營造出的家族風(fēng)貌，以及散...【閱讀全文】

Zevolution理念 試駕2011款英菲尼迪M56

2010-03-12 16.3w

還記得zevolution這個詞嗎？這汽車產(chǎn)業(yè)中，這是一個帶有貶義含義的詞，它用來形容車輛整備質(zhì)量不斷增加，車...【閱讀全文】