AMG C 63

用料不錯(cuò)，黑紅配色很有檔次。網(wǎng)上三百買了個(gè)碳纖維中控貼貼上，質(zhì)感提升不少

座椅包裹不錯(cuò)，隔音非常好，后排基本滿足舒服的長途乘坐。噪音控制：排氣聲很好聽，大而不吵，突突突的。長途時(shí)間長了會(huì)有些乏味。能有個(gè)安靜模式就好了

方向反饋很不錯(cuò)，預(yù)設(shè)的航道偏離提醒也不錯(cuò)；一開始覺得ESP管的很多，后來習(xí)慣了覺得管的剛剛好～

轉(zhuǎn)向得心應(yīng)手，沒有虛位，很聽話的方向盤。高速并道什么的一氣呵成，剎車前段就很硬，給人非常大的信心底盤及懸架：過彎側(cè)傾很小，過減速度后排會(huì)很顛簸，前排沒太大感覺。

還是那句話，百萬的車居然沒有電尾門方向盤加熱和座椅通風(fēng)。外觀跟普通c200l沒啥大區(qū)別

咱要橫向?qū)Ρ龋珺級(jí)性能車這個(gè)級(jí)別里，C63的空間算很不錯(cuò)的。乘坐空間：乘坐空間夠用，后排坐老婆小孩沒問題，坐5個(gè)成年人比較擠，特別是后排中間那個(gè)。

性價(jià)比最高的我必須給四葉草，但是選擇c63的原因和理由也很充分，原車和選老婆一樣，還是要合適最重要

預(yù)算100內(nèi)，這車性價(jià)比最高，畢竟v8發(fā)動(dòng)機(jī)在那，主被動(dòng)安全裝置都有，抬頭顯示并道輔助標(biāo)配配置：百萬的車沒有座椅通風(fēng)沒有電尾門沒有方向盤加熱，差評(píng)

個(gè)人感覺在同級(jí)別的車型來說，性價(jià)比算不錯(cuò)了，畢竟是v8，并且1人1機(jī)的理念。

懸掛偏硬，但整體通過性很不錯(cuò)～座椅舒適性：我沒有選擇運(yùn)動(dòng)座椅～有大哥的A45選裝運(yùn)動(dòng)座椅，駕駛時(shí)間長了會(huì)不舒服～所以原車座椅還不錯(cuò)，包裹性可以。