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: ayhxy1205is8
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2019-03

購入信息

愛車車型: 2017款昂克賽拉三廂 2.0L 自動旗艦型

購入時間: 2019-03-01

購車地點: 杭州駿田汽車有限公司 [浙江省]

裸車價格: 14.69萬 (廠商指導價 16.29萬)

當前油耗: 8L/100km

購入用途

拉貨

愛車簡評

前排空間無壓力后排很緊湊不過平時最多倆人在車上所以對空間沒有要求。買車也不看重空間。

愛車評價

[最滿意]: 1，最開始吸引我的是它的內飾，撲面而來的運動氣息，讓我踏上了了解昂科塞拉的路程。2，外觀沒得說，這個不多講。3，買之前看網上的評論，都說這個車的操控好，挺好開的，確實不錯，行車比較穩，猶如貼地飛行一般，晃動很小，操控性名不虛傳。4，18寸的輪子，又大又扁，好看。5，雞血開關果然名不虛傳，就跟渦輪突然介入的那個感覺一樣，不習慣的話，還有些操控不來。這說明這個車不光是有操控，動力也是沒得說的（2.0版本）。6，我特別要強調一下，網上說這個車胎噪比較大，完全不符合實際，高速上也開過，胎噪幾乎聽不見，要么就是胎噪本來就小，要么就是隔音好，根本就沒有網上傳說的那樣，胎噪又大，隔音又差的情況。但是發動機的聲音是比較大的，這個應該是情理之中，又要動力強，還又要提速快，還不帶渦輪，再不讓發動機發出聲音，那有些強人所難了，對于發動機的噪音，確實不小，尤其是高轉速加速的時候，嗡嗡的，我覺得可以接受，在情理之中，而且這聲音還可以保持和發動機的對話。冷車啟動的聲音也是名不虛傳，但是我很喜歡這個功能，因為我平時根本就不熱車，直接就走，這個熱車的功能，可以縮短熱車的時間，而且時間很短，沒有具體數過，應該在十幾秒到半分鐘

[不滿意]: 1，沒有胎壓監測，運動的車啊，旗艦都不帶，太不應該了。2，抬頭顯示就是個雞肋，屏幕小的要死，字顯示小的要死，還來回晃，只能顯示個時速，完全雞肋。3，剎車輔助完全感覺不到，雞肋功能。4，旗艦的這些個功能基本上都是雞肋，就無鑰匙進入有用，性價比不高，如果次頂配能有無鑰匙進入就好了。

[外觀]: 外觀沒得說，很多人說后面的煙囪沒有露出來很可惜，確實可惜，大輪子比較漂亮，如果是20寸的就更好了。大嘴，大屁股，大輪子，屬于短小精悍的造型。大頭。大輪子。沒有排氣筒。

[內飾]: 內飾是吸引我的第一要素，外表好看的車很多，但是內飾的運動風格是很罕見的，三幅式方向盤，炮筒轉速表，以及人性化的，方便的，設計合理的車載操作，是讓我選擇它的重要原因。經常聽歌，左邊的音量和下一曲很方便，沒有靜音按鍵很可惜，使用頻率最高的應該是靜音鍵。檔位后面的兩個杯子位可以用來放手機什么的，比較方便。整體上夠簡潔，不花里胡哨的。車內味道比較大，聞起來感覺像塑料和皮革的混合體，剛貼的玻璃膜，不能開車窗，出門只能開天窗，估計得幾個月以后味道才能散盡，就像復仇者聯盟3里面小蜘蛛說的一樣，有新車的味道，算是可以理解吧，至少這個味道可以證明是新車。全真皮內飾，為什么是褐色的，全黑色的多好。全真皮內飾，為什么是褐色的，全黑色的多好。全真皮內飾，為什么是褐色的，全黑色的多好。

[空間]: 都說這個車的空間小，我個人一點都不覺得，我覺得已經很大了，而且前排很舒服，后排沒做過，感覺怎么樣就不清楚了。后排可以放倒，這點我很喜歡，而且可以放的很平，加上前排座椅，可以放很長的東西進來，雖然車不大，拿來拉東西的話，還有有些優勢的。后備箱可以放平，可以放很長的東西，千斤頂和反光三角在右側立著，方便拿。后排出風口。把手如果是直的就好了，更好看一些，選車的時候因為這個不是直的，差點沒有選它。

[舒適]: 后排還沒有機會坐過，不予評價。前排的話還是很舒適的，座椅的包裹性角度都很好，但是電動座椅前后和上下是合二為一的，往前就是升高，往后就是下降，可是我只想前不想高，這點不是很滿意。

[油耗]: 基本就在市區開，很少長途，天天都是停停走走的，油耗顯示已經8.4了，本來我開的有些暴力，二來天天堵車，估計油耗還要增加，2.0的車，買之前就有這個覺悟了，費油就費吧，反正開的不多，也算是可以接受吧，愛它就要愛它的全部。我開的話，油耗最少8個以上，不燒油哪來的動感。

[動力]: 動力是可以的，平時都是一千轉左右，只要深踩一些，動力馬上就來了，反應迅速，動力來的特別快，說這個車動力不行的，應該是沒有開過這個車（不過我也沒有開過別的神車，可能別的神車更猛）。

[操控]: 操控很好，駕駛非常平穩，各種穩，由于不是渦輪車，加速非常的線性，平滑，容易控制，也不知道是不是故意的，這個車剎車有些軟，所以剎車的時候，也很平滑，遇到突發情況，需要用力擦剎車，要不然剎的慢。減震比較硬，可以得到一手的路面反饋，想運動，犧牲必要的舒適在所難免。

[性價比]: 旗艦太多的雞肋，買吧，不劃算，不買吧，只有旗艦有無鑰匙進入，不想后加裝，這種安全性的東西，不想拆車后加裝。馬自達的車優惠少，還可以理解一下，買這些雞肋多少有些不平衡。旗艦的功能就無鑰匙進入最有用，超車輔助（后視鏡會有燈光聲響提示）有些用，自動大燈和自動雨刮算是有用，剎車輔助要么就是不會用，要么就是不管用。是的，你沒有看錯，就是這么小的字，買車之前研究過，知道字體很小，沒想到映射板也那么小，而且會隨著你視線的移動來回晃動，不是固定的。晃動可以理解，畢竟是投射的，板子小一些也可以理解，占用空間小，字體就不能搞大一些嗎，看起來真的好費力啊，每次看這個眼睛都要調整焦距，一點都不方便，字體如果和板子差不多大就可以了，越大越省眼。

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: 看客anp1
新手上路

綜合評分4.13

外觀

5
內飾

4
空間

4
舒適

4
油耗

4
動力

4
操控

4
性價比

4

發表于 2019-03

購入信息

愛車車型: 2017款昂克賽拉三廂 2.0L 自動旗艦型

購入時間: 2018-09-01

購車地點: 珠海市新通達汽車銷售服務有限公司 [廣東省]

裸車價格: 15.1萬 (廠商指導價 16.29萬)

當前油耗: 9L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

操控、外觀和價格都在同級別中有很好的表現，外形是絕對沒有可以噴的地方，魂動設計時尚，動感，線條流暢視覺上有沖擊感

愛車評價

[最滿意]: 靈活的操控性，魂動的外觀設計。馬自達的靈魂始終強調人馬一體的操控在你開車時候隨時能夠深刻體會，選擇昂克賽拉滿足了喜歡駕駛的我的一切需求，而個性張揚的外觀賺足了眼球。

[不滿意]: 運動款車型在車噪音方面控制的不是很理想，起步發動機聲音過大，高速風噪過大是我最不滿意的。

[外觀]: 外觀是最直接吸引人的，昂克賽拉整體設計讓人都很驚艷，蕭條流暢不拖拉，大尺寸輪轂顯檔次，顏色亮麗有回頭率，讓你喜歡的一塌糊涂。

[內飾]: 新車沒什么異味，真皮座椅感覺手感一般，冬天冰涼感覺是不太舒服。塑制覆蓋部分較多，和魂動外觀設計相比缺乏亮點。運動儀表盤很炫，懸浮屏看著很有檔次。

[空間]: 買這款車考慮空間的朋友就多慮了，大空間為主就不會看這車，人家定位也很明確，緊湊型運動型家庭用車，所以空間上夠用就好。本人178前后排空間調到B柱位置屬于夠用，后排座椅中間有凸起，建議不要滿載。

[舒適]: 舒適度是我不太滿意的，一個是冷啟動時發動機聲音過大，我也看論壇里很多網友在吐槽發動機聲音，這個真的還是一個不小的問題，另外就是路感傳送太敏感，路況不好或者車速快了就會有明顯感覺。

[油耗]: 市區油耗基本10個不到，上下班高峰平時十分鐘路程也要半小時到所以這個油耗不算多，高速7個不到，相當省油了

[動力]: 自然吸氣車型0-40加速不是很理想，40以后提速可以說相當靈敏，朋友有個1.5的昂克賽拉開起來動力上真的感覺差很多，建議選擇大排量哦。

[操控]: 人馬一體的操控就是讓你在無意識間進行，在彎道轉彎時你的體會是最直接的，雨雪天氣彎道操作是最危險的，馬自達的GVC就是個動態控制單元，保證理想轉彎的同時有效調整四輪動力分配，雖然不是四驅但是能夠達到四驅效果，降低離心率，人車的轉向角度基本達到一致，這點很可貴，我相信開過的朋友都有所體會。

[性價比]: 頂配車型相對配置豐富，主被動安全有保障，價格優惠不大，而且也很堅挺。總體下來17左右，老實說有點小高，在可接受范圍內，全款購車送了保養，小件裝飾，總體滿意。

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: 竹uz0
新手上路

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

5
空間

4
舒適

4
油耗

5
動力

4
操控

5
性價比

5

發表于 2019-03

購入信息

愛車車型: 2017款昂克賽拉三廂 2.0L 自動旗艦型

購入時間: 2018-09-01

購車地點: 廣西弘駿汽車銷售服務有限公司 [廣西省]

裸車價格: 15.28萬 (廠商指導價 16.29萬)

當前油耗: 8L/100km

購入用途

上班 自駕游

愛車簡評

馬自達的這個創馳藍天技術變速箱和引擎這一整套的配合度真的是相當的不錯，由于愛信變速箱和馬自達其實是一對老拍檔了他們的合作已經可以說幾十年了所以配合十分完美基本換擋沒有頓挫感

愛車評價

[最滿意]: 這已經是我的第二輛馬自達車了，第一輛是馬自達3的第一代，回想起來，已經服役了七八年了。如今迎來了第三代，它還有個好聽的中文名字——叫昂克賽拉。那輛第一代馬自達3，我就非常喜歡，尤其是它的操控。開著它的時候，總覺得自己是在賽道上參加比賽。就是因為它犀利的操控，讓我無法自拔，如今把第一代置換了這輛第三代。它的操控依舊那么的優秀，不枉費我對它的熱愛。創馳藍天的發動機，也是名不虛傳。聽過這么一句話，“如果你鎖車之后，頭也不回地就走了，那么它只是你的出行工具。如果鎖車之后，三步一回頭地總是想看看它，這才是你的愛車。”，我就是這么地喜歡它，忙碌的一天工作之后，駕駛著它回家，工作中所有的煩惱瞬間拋在腦后，沉浸在駕駛它的樂趣之中，這就是昂克賽拉。。。

[不滿意]: 應該要屬它的動力不太滿意了，2.0的發動機，動力確實不太好，只有把轉速拉高后才能顯示出它的運動本能來。乘坐空間還可以，儲物空間少了些，后備箱小了點。

[外觀]: 我想用“完美”來形容它，犀利的大燈，倍兒有神。側面的腰線也很漂亮，一條波浪線，前高，中間低，到了屁股又翹起來，非常好看。馬自達的設計師，我想是所有設計師里最用心的。反正很符合我的審美觀，不僅是昂克賽拉，馬自達別的車也都特好看。可能我是馬自達的鐵粉，所以怎么看怎么喜歡。車有點臟，請忽略，哈哈。但是側身的線條不可否認確實優雅。

[內飾]: 第一個我就要說它的儀表盤了，碩大的一個轉速表，放在正中間，特別有戰斗氣息，每次坐進車里，我就覺得自己是個賽車手，特別有戰斗的欲望，每一次的地板油，看到轉速飆升的5、6千轉時，身體里的熱血充滿了整個身體，到達每一條毛細血管，只能用一個字來形容，“爽”！！！！真皮的方向盤，握起來也很手感。中控臺的屏幕小了點，反應也有點慢。整體的做工還是不錯的，馬自達嘛！！大品牌，這點還是沒的說的。

[空間]: 前排座椅的空間不錯，腿部空間很松快，頭部也不憋得慌，左右也很寬敞。就是第二排的腿部空間稍顯局促，要能再寬松點就好了，好像這輛車很注重駕駛。不過前排的儲物空間稍顯可憐

[舒適]: 真皮座椅挺舒服的，包裹性也不錯，頭枕硬了一點。定速巡航非常好用，跑高速的時候，完全解放了雙腳。之前的那輛第一代馬自達3的時候，還沒有這配置。而且，當時買的手動擋，尤其趕上堵車，腳底下那叫一頓忙活。現在換了自動擋，腳底下輕松多了，還有定速巡航，現在只要一上高速，必用定速巡航，解放了雙腳不說，設定好了車速，也不怕超速了。

[油耗]: 市區里油耗在8個左右，跑高速在7個左右，我最低跑到過6.7，比較滿意了，基本還算這種車的理想油耗范圍內吧。我喜歡地板油，就喜歡轉速飆升的那一瞬間，刺激極了。所以，我算比較費油的，還能跑到這個油耗，不錯了。

[動力]: 一點不像2.0的排量，動力稍顯弱了些。深踩油門，降檔還算敏捷，能夠很好理解車主的用意，算是聰明吧。拉高轉速之后，收油升檔有些遲鈍，大概得等個1到2秒才能升檔。總體來說，還不錯吧。

[操控]: 操控依然是那么棒，方向盤的回饋很清晰，轉向很明確，沒有太多的虛位。方向盤的手感很好，握起來非常舒服。底盤的質感也不賴，路感非常的細膩，轉向也很細膩。只要舍得踩地板油，降檔很快，轉速迅速彪到五六千轉，發動機的那個叫聲非常好聽。就是速度快了之后的風噪很大，低盤傳來的噪音到不太大，主要就是風噪，還有發動機的聲音。我倒是覺得這樣才有速度感，才是一輛主打運動的車。

[性價比]: 總的來說，性價比還可以，最最看中的就是它的操控性，很舒服，每次跑到山路，過彎時都是滿滿的信心，從來不會擔心它。

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: w.bruceamo
新手上路

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

4
空間

4
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-03

購入信息

愛車車型: 2017款昂克賽拉三廂 2.0L 自動旗艦型

購入時間: 2018-12-01

購車地點: 蘇州恒合汽車銷售有限公司 [江蘇省]

裸車價格: 14.79萬 (廠商指導價 16.29萬)

當前油耗: 7L/100km

購入用途

上班購物

愛車簡評

我對內飾并不是特別在意，畢竟自己家庭使用不需要太豪華了，還是主要以實用為主，昂克賽拉的內飾材質和做工都還說的過去。

愛車評價

[最滿意]: 顏值、顏值、顏值，重要的事情說三遍。還有空間夠用、動力很強、配置滿意。

[不滿意]: 愛小昂就接受它的全部，沒覺得有什么缺點和不滿意。

[外觀]: 顏值太高了，身邊的小姐妹都說這輛車買的好，顏色也很時髦，就是我老公總覺得這個顏色都是小姑娘開的車，現在都不怎么愿意當司機了。車燈設計：大燈特別滿意，晚上開了之后感覺整個世界都明亮了，再也不用擔心開夜車看不清路了。

[內飾]: 內飾風格有點不太喜歡，主要感覺配色方面有點太單調了，造型吧還算耐看，檔桿后面那個大旋鈕操作中控屏超級好用，這點很贊。

[空間]: 空間我們倆是肯定夠用，因為不用坐到后排，就是偶爾約幾個朋友出門逛街或者郊游的時候后排空間就有點不夠看了，后排中間放腳的地方凸起真的是太高了，坐中間的話短途還可以，時間稍微長點還是太壓抑了。乘坐空間：以我老公舉例吧，他的身高比較有代表性，凈身高176CM，體重83公斤，坐后排腿部還有不到一拳的腿部空間，頭部有四指左右（專業吧，看來經常看汽車評測還是能學點新技能的）后備廂容積：后備箱就是普通的家用車后備箱，別指望放太大的東西，平常放點雜物沒問題，兩個人自駕游也足夠用。

[舒適]: 之前說過后排中間的座椅坐著會不太舒服，其他位置的座椅都沒毛病，坐著很爽，特別是前排的座椅很有運動風格，兩邊的包裹做的特別好。車內噪音：車里隔音我覺得還能接受，主要就是有點胎噪，發動機聲音也就早上冷車啟動的時候有點大，其他時候都正常。

[油耗]: 昂克賽拉特別省油，我們大部分都是在市里面開，現在百公里才7.3升的油耗，跟周圍有車的朋友對比了一下覺得油耗是真的挺低了，心里美滋滋啊。

[動力]: 動力對我來說還好吧，開車技術不老道平時上路還是很小心謹慎的，正常開動力完全夠用了，即使是坐滿五個人也沒感覺車子跑著很吃力。

[操控]: 操控我也不懂那么多，總之昂克賽拉開起來的感受就是簡單、輕松、易上手。然后這個頂配車型還有個功能叫自動剎車還是主動剎車的，剛開始我以為是那種有車突然加塞到你前面就急剎，結果用了之后才發現并不是有車加塞就剎車，如果加塞的車速度高于你的車速或者速度一樣是不會觸發剎車的，如果開車的時候恍神了沒太在意的時候，這個功能就非常有幫助了，感覺開車上路安心了很多。

[性價比]: 性價比還不錯，全款買的14.79，剛開始還說魂動紅要加價2000提車，被我跟我老公一頓忽悠還是給免掉了，算是優惠了一萬五，我們倆用這個車也比較滿意，到現在也沒出現什么毛病，還特別省油，開著我家的小紅昂出門也非常有回頭率，還是很滿足虛榮心的。

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: lfnyjt
新手上路

綜合評分4.38

外觀

5
內飾

4
空間

4
舒適

4
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2019-03

購入信息

愛車車型: 2017款昂克賽拉三廂 2.0L 自動旗艦型

購入時間: 2018-04-01

購車地點: 中國長安汽車集團天津銷售有限公司（長安馬自達） [天津市]

裸車價格: 15.4萬 (廠商指導價 16.29萬)

當前油耗: 7L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩

愛車簡評

高速125碼巡航的風燥和路躁還是可以接受的，畢竟只有15萬的車，不能要求很高。

愛車評價

[最滿意]: 馬自達調教的操控，真的是功力深厚，穩定性是一臺車最重要的又讓你有了體會了駕駛樂趣。無論從哪個角度看，小紅昂科塞拉魂動外觀設計都讓你審美上沒有重復。馬自達的車在穩定性和使用成本又很好，絕對是家用車的首選。

[不滿意]: 難道運動的車，噪音就一定要大嗎？胎噪是最明顯的。隨著速度越來越快，風噪也是讓人無法忍受，介意的朋友還是需要后期追加下費用自己做下隔音吧。在剛買的時候味道還是挺大的。第二排在空間上絕對是我不滿意的地方，影響了后排的乘坐舒適度。

[外觀]: 馬自達的魂動設計真的是一直在勾我的魂魄，外觀識別度真的是高的不行啊，大燈更亮、點亮速度很快，能提供更好的視野，當然了也是提高了安全系數。而且還有大燈隨轉系統，在山路或者多彎的路況上更實用。誰用誰知道。紅色固然漂亮，但是這個顏色真不是給懶人設計的，我的車平均一周就要洗一次。洗完了的小紅昂科塞拉確實漂亮。

[內飾]: 感覺比老款是質感更好，整體內部空間儀表盤集中體現有一種速度感和外觀魂動設計相呼應，而且配備了電子手剎，后排出風口這些暖心的配置，操作輕便。這車還可以語音打電話，導航，聽歌，語音操作，快捷便利的很。最喜歡的還是中控屏懸浮式的，而且反映很快。

[空間]: 前排的空間很不錯并沒有像很多人說的那么小，頭部空間很不錯，腿部空間也是夠用，不過后排滿員的確不建議。車內儲物空間豐富，大大小小的東西可以分開放，找起來也是方便的多，總體滿意。我平時會幫單位拉點東西后備箱空間是特別富裕的，可以裝下一大棵圣誕樹，值得贊一個。后備箱設計的很平整而且開口很大，在日常用起來很方便。

[舒適]: 操控好的車我就沒期待過這個車有多舒服，畢竟減震比較硬，轉向比較緊，大軸距的調教并沒有帶來很好的乘坐空間，所以乘坐舒適度就犧牲了一部分，而我這臺車，總起下來比較經典。我自己開還是很舒服的。

[油耗]: 油耗基本7個左右，省的很，相當滿意啊。這排量不知道還有誰能比拼！

[動力]: 創馳藍天發動機的調教的確是動力充沛，雖然是高壓縮比，但是汽油還是可以選擇92號的，這點在用車成本上會有所降低。記得看過一篇文章F1賽車中也不過如此，同價位里動力異常出色并不像其他日系車調教的那么偏中庸，無論是市區還是高速油門響應都能隨叫隨到，可以秒超其他同級別車，配備缸內直噴大大提高了發動機燃油效率，既省油又有好動力。這款車的變速箱比其他車型調教的特殊的地方是我發現降檔很快，這種特殊調教對燃油經濟性來說的確起了不小作用，而且在超車或者暴力駕駛時能夠給你很充沛的動力。

[操控]: 操控很得心應手，明方向盤指向感覺精準沉穩，底盤也是貼著地的感覺，而變速箱對我的理解也是十分的到位，該降檔了，只要深度給點油門，就能做出回饋，而懸架又能保持很好的支撐度，偏硬還是有道理的。電子手剎用起來很方便，給油門自己就解除了很方便。

[性價比]: 價格在同級別中優惠不算多，但是比較穩定，馬自達就是不愛降價。這個價位能買到這樣的外觀，這樣的發動機和變速箱，真是很值得，主要這些都是進口的。人都沒有十全十美的，所以對車就不能奢望的太高了，如果讓我在此從新選擇一次，我應該還會毫不猶豫的選擇我的小紅-昂科塞拉。

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: wangzhen00nu
新手上路

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-02

購入信息

愛車車型: 2017款昂克賽拉三廂 2.0L 自動旗艦型

購入時間: 2019-01-01

購車地點: 蘇州恒合汽車銷售有限公司 [江蘇省]

裸車價格: 15.59萬 (廠商指導價 16.29萬)

當前油耗: 7L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

由于是2.0車型所以動力表現不錯，輕踩油門就有往前竄和抬頭的感覺。

愛車評價

[最滿意]: 外觀好看，每次鎖車走兩步都會忍不住回頭看。2.0動力足夠，輕踩油門能感覺到車頭往前方沖刺。發動機聲音好聽，年輕人很喜歡的轟鳴聲。有抬頭顯示，變道時兩邊后視鏡有燈光提醒，有安全保障。駕駛座位包裹性很好。最滿意的是方向操縱，指哪打哪，AT變速箱也很滿意，夜間自動大燈，18寸大輪轂是我喜歡的。

[不滿意]: 冷啟動聲音有點尷尬，整幢樓都知道我要出門了。后排隆起坐中間不舒服

[外觀]: 18寸的輪轂，滿滿的運動感。我選擇的三廂車型后期還可以根據個人喜好裝個小尾翼。車燈，真的太喜歡了。白光照射路面特別清晰。而且我特意在晚上下車，站在車前就為了看車燈。真的太喜歡了。外觀不用多說，每次停車都會忍不住朝后多看幾眼。

[內飾]: 內飾做工在這個價位來說算比較可以了，雖然沒有那些豪車豪華氣派，不過對于我這類玩車類型的車主來說，基本上滿足了各項需求。更喜歡即將上市的2019款昂克賽拉的內飾。日式和風的設計感。不過2017款的內飾。只能說，還可以。不是太挑剔。對于內飾功能其實越簡單越好，我個人也比較懶，抱著厚厚的說明書根本沒心思去看。知道一些基本的功能，就可以了。

[空間]: 經常就我一個人開，空間完全足夠了，我身高就170cm，后排長期空著。偶爾帶幾個朋友。車子剛到家。我老爸試車，他身高175，調好座位，我坐在駕駛室正后方，基本上還有一拳距離的腿部空間。就是后排中間隆起，膝蓋又剛好在后排出風口。坐在中間的人可能不太舒服。要是中間能平坦式可能會更好。后備箱基本夠用吧。一個人要裝的東西也不多。

[舒適]: 座椅包裹性很好。靠著很舒服。空調出風口，平時不開空調。就發動機的熱風。冬天有時還嫌熱。看的出效果很好。控制臺簡單易懂。畢竟車子好開才是主要的。那些花里胡哨的功能，我不太喜歡。對于路噪是有一點的。如果是發動機的聲音是噪音。那我反而喜歡這樣的噪音。后排前后距離我覺得還好。就后排中間隆起不太喜歡。獨立懸架經過顛簸的路，也沒什么特別的抖動感，減震我還是比較滿意的。有一顆超跑的心，其他的都無所謂了。

[油耗]: 油耗，因為新車還在磨合期。我不太關注這一點。反正沒油了就加油。省油不如安全行駛，少發生事故或者剮蹭。修理的錢比這點油要多多了。看了大概在6.8個油，市區上下班跑跑，畢竟有時會堵車。

[動力]: 選擇2.0頂配，主要出于對這款車的喜愛。稍微踩重一點油門，就有強烈的推背感。2.0旗艦的儀表盤也是經過各種比較之后決定的。剛開始以為動力沒那么強，誰知道車子張脫韁的野馬一樣往前沖，嚇得我急剎都逼出來了。跑高速定速巡航真的很輕松。作為馬自達轉子粉來說，創馳藍天自然吸氣發動機也是馬自達努力研究的成果。相信只有官方推薦的高配車型才能喚醒這輛車該擁有的潛力。當然1.5的車型我也開過，只要不是喜歡飆車，日常代步上班，自駕游是完全不錯的選擇車型。

[操控]: 對于操控，我開過表哥2.5的豐田銳志。但是這款車型的方向盤我和表哥一致的認為要比銳志要靈敏。差不多就是指哪打哪的感覺。跑高速路線偏移了一點，我就稍微修正了一下方向。這款車仿佛知道我想干嘛，也是跟著慢慢回到了我想要的一條直線道路。剎車的靈敏度，老爸坐在副駕位，每次都會叫我輕輕踩，我表示真的已經輕輕踩啦，剎車太靈敏，我有什么辦法。

[性價比]: 4S店的服務很好，當時我和另外一個車主都選擇了這款車型，由于倉庫只剩下一款車型。我購車的這家4S店還特意多方面溝通。滿足了我年前提車的期望。銷售顧問也向我告知了后期各項優惠活動。新車第一天可能忘記關燈了。電源虧電了。聯系4S店過年期間很快的替我解決了疑問。

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: suumd
新手上路

綜合評分4.50

外觀

5
內飾

4
空間

4
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2019-02

購入信息

愛車車型: 2017款昂克賽拉三廂 2.0L 自動旗艦型

購入時間: 2018-07-01

購車地點: x北京博瑞祥濃汽車銷售服務有限公司(長安馬自達) [北京市]

裸車價格: 15.9萬 (廠商指導價 16.29萬)

當前油耗: 7L/100km

購入用途

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愛車簡評

2.0的18寸輪轂，樣子是有了。胎薄，容易傷輪轂，三個月花了三只！輪胎型號稀有，價格高！還有置換補貼，店里給的補貼價格只有廠家的一半！而且還沒到賬……

愛車評價

[最滿意]: 平民的價位，出色的操控，馬自達創馳藍天的技術，超強的動力和經濟性各方面都很滿意，而且這款車是自己辛勤奮斗的完美標志。期待這款車很久了，一直沒有下決心買，這次終于不猶豫了。

[不滿意]: 噪音，主要是隔音大，發動機聲音大，胎噪明顯這三點。顛簸路段會明顯感到胎噪和路噪，冷啟動時候發動機聲音大。后排的座椅空間有點偏小，腿部和頭部只能說將就用。新車的時候車內的味道還是比較大的。真皮座椅感覺像人造的，手感一般。

[外觀]: 外觀夠個性，識別度高，同級別車里少有的高顏值擔當，整體車型看上去運動感十足。大燈很帶感，造型我喜歡，全車LED光源看上去舒適度很好。而且LED點亮速度真的比鹵素和氙氣大燈快不少，行車安全也是會有所提升的。有大燈調節，在多個隨轉就更好了。側面線條是我最喜歡的，流水一樣順暢。鞋子（輪胎）夠大，扁平比也是我想要的，既有運動感又有高檔感，沒有采用鍍鉻車窗設計更彰顯運動感覺。

[內飾]: 整體內飾設計還是比較簡潔的，不累贅。有的小細節設計還是很人性化的，比如充電口，USB口，AUX口設計在中央扶手箱里，不占用空間，而且不會收集灰塵打掃起來不用格外在意。智聯系統便捷按鈕放在扶手箱前，右撇子操作的習性很適合習慣，并沒有鋼琴烤漆的設計，避免指紋收集這些。儲物空間比較分散，缺點是門側儲物格不能放下礦泉水。后排座椅可以放倒，這樣放些大點的東西就方便多了。

[空間]: 相對于2700的軸距并沒有帶來寬敞的內部空間，座椅長度感覺還是略短的。空間的優化在設計上還是有提高余地的，總體前排空間是滿意的，座椅的高度，舒適度都是值得肯定的，后排空間就要局促很多，頭部空間和腿部空間基本也是剛剛好。這是自己的首臺車空間上沒什么要求，平時我也是自己開，只要駕駛座舒服就很好了。后排地板是有凸起的，坐三個人簡直是噩夢。后備箱空間足夠用，不是全尺寸備胎，應個急還是可以的。后備箱開口真是很大放東西太方便了。車內小的儲物空間挺多的，這點像日本車的一貫設計作風。

[舒適]: 主駕駛座椅感覺很舒適，支撐度不錯，包裹性也是不錯的，皮質座椅摸上去很舒服就是冬天有點冷沒有座椅電加熱需要加墊子坐著才舒服。新車的時候有味，買了很多香薰，好在買車的時候是夏天可以開開窗戶放放味道。其他幾個座椅很少坐人我就不說了估計都差不多。雙區獨立恒溫空調，娛樂按鈕也有簡潔操作。

[油耗]: 平時用車比較多，現在開到14000多公里，目前油耗7個左右，真心不費。這個排量的車算是少見的了，目前很滿意，相信以后會越來越省，到時候再來追加。

[動力]: 動力是我比較看重的一點選車原因，這款昂克賽拉搭配的也是馬自達主打的高壓縮比創馳藍天發動機同時兼具自然吸氣發動機的線性輸出，開起來是種享受。一靜一動，緩慢提速線性輸出很舒服，沒有頓挫感，緩慢上升的動力給人感覺舒適度很好。急速提速時會有短暫撓輪的感覺，發動機聲音也會發出很悅耳的聲音，有明顯的推背感。超車時候反應也是很迅速，及時降檔補油，增大扭矩，著實開起來很舒服。所以個人建議，買這個車還是選擇2.0L的，1.5L的只能說將將夠用，城市代步尚可。但是如果高速自駕游的話，還是選大排量的，畢竟是自然吸氣的發動機沒有渦輪增壓，動力上還是有一些弱的。

[操控]: 方向精準無虛位，指哪打哪。底盤也是不錯的，感覺很扎實，四輪牢牢地抓住地面，像只壁虎一樣。運動款轎車懸架調教支撐度是一大特點，過硬乘坐舒適度會欠缺，過軟會有拖拽感，昂克賽拉算是同級別中出色的，開起來干脆。

[性價比]: 買頂配車型就是看中主被動安全，省得以后會遺憾，整體上這個車外觀識別度是沒的說的。整體價位在我預算之內，性價比還是可以的。

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: 小笨cqs23
新手上路

綜合評分4.38

外觀

5
內飾

4
空間

4
舒適

4
油耗

4
動力

5
操控

4
性價比

5

發表于 2019-01

購入信息

愛車車型: 2017款昂克賽拉三廂 2.0L 自動旗艦型

購入時間: 2018-10-01

購車地點: x北京博瑞祥濃汽車銷售服務有限公司(長安馬自達) [北京市]

裸車價格: 15.15萬 (廠商指導價 16.29萬)

當前油耗: 9L/100km

購入用途

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愛車簡評

安全，顏值，舒適，動力，操控，配置都優秀的情況下，比別的車貴三兩萬我能接受;但論單純上下班接孩子買菜，那絕對是貴了

愛車評價

[最滿意]: 馬自達昂克賽拉給我的感覺也是我最滿意的就是操控實在是太好了。在操控方面可以說在日本車這個系列里絕對是數一數二的，相較于兩田，底盤很緊，而且很規整。車輛懸掛的調校又要比尼桑穩健不少，不像其他車那么松散，有點德國車的味道，可是油耗又要比德國車和美國車要省油不少。馬自達一直對自吸發動機情有獨鐘，在自吸發動機的范疇里參數也可以說是排在前面的，當然帶來的效果就是動力很強勁，提速很快，要是舍得給個地板油，推背的感覺還是杠杠的。再有就是中控屏可以很好地和手機互聯，無論是藍牙音樂聽歌，還是中控屏操作手機都很方便。外觀也是很前衛的，在設計上很有家族味道，和CX-5，阿特茲一看就是一奶同胞。

[不滿意]: 車內的隔音做的不好，胎噪非常明顯。另外在北方冬天早晨熱車的時候總有那3、5分鐘的時間讓我懷疑人生，噪音實在是大到難以描述，好在過一會轉速下來后噪音也隨之減少。車內的做工還是有待提高的，車門和中控接縫的縫隙左右的大小不一樣，這磨具也不知道是怎么開的。新車的異味挺明顯的，因為是10月份買的車，空調還沒開過，但是目前一直開暖風，空調出風口的味道不小，跟家里剛裝修完的味道一樣。6AT的變速箱很穩定，提速的時候感覺不出有頓挫的感覺，但是減速時，從6檔降到1檔還是有明顯的前沖。

[外觀]: 外觀最喜歡，家族式的看起來很統一。喜歡馬自達的LOGO，一個小飛燕。車身很低矮，有點跑車范。前大燈看起來很犀利，具有挑逗性，符合年輕人的審美。尤其是紅色的更漂亮，但是紅顏色的價格要比其他顏色的優惠少一點，這點差評。但是真的是經不住顏色的誘惑，感覺多花了點錢，值！！

[內飾]: 內飾的配置倒還挺齊全的，但是做工稍微有點差，而且用料方面也不算考究，塑料件兒還是比較多的，換擋的檔把手感一般。其實內飾上皮質包裹的處理也是蠻多的，但是手感不好，感覺好像都不是真皮。各類的按鍵操作也還算方便，按鍵手感也還不錯。

[空間]: 空間尺寸上昂克賽拉沒有什么優勢可言，后排空間很小，只能說夠用了。其實也無所謂，反正平常也就我一個人開。尾箱的空間也不太大，我是不喜歡把很多東西都放到車里的，所以我的后備箱一直就是一個整理箱和一個放不進整理箱的撣子。前排空間很好，尤其是頭部和腿部，不覺得壓抑。目前坐過我車的不超過3個人，五座車給我都是浪費，有個前排倆座對我來說就足夠用了。

[舒適]: 舒適性一般，畢竟昂克賽拉還是偏運動的。底盤調校的很整齊倒沒問題，但是懸掛的支撐有點硬，在環路上有井蓋的地方壓過去，感覺跟過了個大坑一樣。座椅大小也一般，不夠厚實。皮質座椅感覺不像是真皮的。但也還好，畢竟價位在這呢。

[油耗]: 目前我這車已經開了兩個月了，里程正好是3500公里。平常主要是在市里使用，用車的時間也都是集中在上下班，周末偶爾參加個聚會。自打買完車還沒有過開車出城的經歷。所以目前油耗不算低，在9L左右。在城市走走停停很費油，而且低速頻繁換擋開著也不舒服。

[動力]: 2.0L的動力肯定是沒話說，直線加速很贊。雖然參數上要比2.5L的CX-5小了不少，但是試駕過CX-5感覺提速真是沒有昂克賽拉快，可能是因為SUV的原因吧。油門很輕隨踩隨有，沒有什么遲滯，我覺得動力最突出的檔位實際是4、5檔，給油收油很明顯。6檔是巡航檔，需要超車的話深踩一下油門，變速箱會很聰明的降到5檔然后完成超車。

[操控]: 操控是昂克賽拉的強項了，車確實很好開，很好上手。哪怕是新手或者從來沒摸過這款車的，基本上不需要什么適應過程，著車就走。6AT的變速箱有一些頓挫，畢竟還是檔位少，其實我個人覺得，家用車最好的選擇還是CVT吧，省油，確實平順但是要損失一定的駕駛樂趣。有一點必須吐槽，這款變速箱雖然很穩定或者說很聰明，但是沒有配備S檔模式，如果要極限駕駛就要調整到手動模式，這個很費操作時間。

[性價比]: 個人感覺沒有花錢的不是，但是我還真的沒那么多錢。昂克賽拉在我的預算之內，而且現在優惠還是挺大的。從大面上看，無論是外觀、動力、操控、和駕駛感受上，昂克賽拉對得起這個價格。就我而言，性價比還是不錯的。

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: david1912jr1
新手上路

綜合評分4.25

外觀

5
內飾

3
空間

4
舒適

4
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2019-01

購入信息

愛車車型: 2017款昂克賽拉三廂 2.0L 自動旗艦型

購入時間: 2018-06-01

購車地點: x廈門市盛成汽車服務有限公司 [福建省]

裸車價格: 15.88萬 (廠商指導價 16.29萬)

當前油耗: 9L/100km

購入用途

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愛車簡評

方向精準無虛位，指哪打哪。底盤也是不錯的，感覺很扎實，四輪牢牢地抓住地面，像只壁虎一樣。

愛車評價

[最滿意]: 人馬一體操控系統和魂動外觀設計，前臉全新格柵和翼型特征線，更穩重，感覺就像翱翔在海面的海鷗，眼神霸氣，整車的重心低，正面看起來更寬大，低矮的車神感覺很有穩定感。駕駛感受超群，真正能做到人車一體，操控請便駕駛舒適。動力十足，油門到，車速到。一點不拖拉。換擋清楚，響應靈敏。

[不滿意]: 車身顏色區別售價，因為店里沒有2.0頂配的紅顏色現車所以訂車周期有點長。魂動紅比其他顏色要貴這一點不能接受，不是因為漆貴，因為賣得好才貴，可真是抓住消費者心理了啊，這點做得不厚道。買車買頂配是我的基本原則，高配車型配置更豐富，沒有改車習慣，喜歡一步到位。

[內飾]: 內飾材質和外觀動感外觀設計比較略遜，但是整體內飾空間設計很合理，座椅采用的是運動型座椅，儀表盤則運用的是中置跑車式設計，在瘋狂駕駛中就是輛戰車，隨時聽你指揮的感覺。內飾做工尚可，但還是有一些瑕疵。比如門邊和中控的連接處，總是感覺縫隙很大。

[空間]: 175高，平時就自己開空間要求不大，夠用就好，儲物空間略遜，儲物格挺多但是大都精致，取放會有不便。后排空間稍顯局促，前排沒有問題，腿部頭部空間尚佳。后備箱開口比較大，而且很平整。放一些東西不顯得亂。

[舒適]: 很重要的一個細節大家可能沒注意到MZD娛樂系統是T型設計，更時尚，有質感，車內可以共享WIFI，語音可以遙控開啟導航、打電話、聽歌，在操作中可以解放雙手讓你安心駕駛，而且檔桿位置有指揮按鈕單手操作，更便捷。很多人都會說馬自達“人馬一體”操控，但是估計大家也大都是開過才有體會，從古代馬到現代汽車，這些工具都是為了人移動方便，馬自達不得不說同級別車是專門研究駕駛者樂趣的一款車，通過人體感官為基礎設計車，馬自達讓你覺得始終是在無意識駕駛，也就是在你完全放松的狀態下行駛，運動座椅在及保證理想坐姿又做到舒適使駕駛員不會因為長期駕駛而疲勞是要下一定功夫的。

[油耗]: 基本城市代步油耗9-10個左右，排量2.0L來說算是省油的了。但是我在一直都在加95號的汽油，所以在油耗成本上我還是比較費錢的。

[動力]: 創馳藍天發動機的調教的確是懂車的朋友都會認可的，13:1的高壓縮比，在賽車中也會有運用，配備缸內直噴大大提高了發動機燃油效率，既省油又有好動力。簡單的AT變速箱升檔速度沒有雙離合的好，降檔就相反了，城市道路頻繁加減速，快速降檔更節省燃油。6AT換擋的順暢稍可，但是低速會有一些頓挫。缸內直噴的技術固然先進，但是對國內油品的要求比較高。我反正一直是加95號的汽油，而且都是在中石化。

[操控]: 昂克賽拉的油門是區別于同級別車的，采用的是那種風琴式的用整個腳面進行踩踏，而不是用腳尖有點像大客車，這樣在長途駕駛的時候就不會覺得累，這樣的油門可以確定你始終是在用腳掌踩踏，讓你的腳和油門移動起來同步，而制動踏板則是以腳跟固定，這樣的設計讓你再長時間駕駛頻繁剎車加油時腳不會有酸痛的感覺。另外來說就是A柱與后視鏡中有間隙，減小了整體視覺死角，這些細節都是很多朋友平時不會留意到的點。而GVC對于許多新手來說是個福音，他能幫助你修復轉向角度，讓你不再緊張給你帶來駕駛信心。在轉彎時迅速修復車身角度降低離心率這對暈車的朋友也是很好的福音，在這個價位上裝配這樣的配置，廠家還是很貼心的。這車有低速防碰撞，如果朋友市區較多用不習慣記得關閉，要不會不舒服。

[性價比]: 性價比因人而異，沖著品質，操控，動力和駕駛感受我覺得性價比還是很高的，喜歡“開”車的朋友值得買。如果更喜歡悠閑駕駛的話，這車肯定不適合。

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: lionimr
新手上路

綜合評分4.13

外觀

5
內飾

4
空間

4
舒適

4
油耗

4
動力

4
操控

4
性價比

4

發表于 2019-01

購入信息

愛車車型: 2017款昂克賽拉三廂 2.0L 自動旗艦型

購入時間: 2018-08-01

購車地點: 中國長安汽車集團天津銷售有限公司（長安馬自達） [天津市]

裸車價格: 15.28萬 (廠商指導價 16.29萬)

當前油耗: 8L/100km

購入用途

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愛車簡評

長安3個合資品牌，我認為馬自達的做工可以排第一的，包括內飾的用料，昂克賽拉在這個級別，屬于不錯的了。

愛車評價

[最滿意]: 操控、外觀和價格都在同級別中有很好的表現，外形是絕對沒有可以噴的地方，魂動設計時尚，動感，線條流暢視覺上有沖擊感，2.0L的創馳藍天發動機在駕駛中帶給你的駕駛樂趣是無限的，雖然不比渦輪增壓發動機的爆發力表現好，但是舒適性更好，而底盤調校也偏跑車，開起來更過癮。超車隨性，這就是我對這車中肯的評價。

[不滿意]: 我覺得還是配置吧，同價位同級別里，昂克賽拉的配置確實不算最優秀的，而且有很多低級別的車里有的配置這車統統沒有。真是省錢省道極致了。不過好在發動機和變速箱都是整機進口，這點還是比較滿意。再有這車的隔音做的不好，噪音大。怠速聽發動機聲，開起來聽輪胎聲。起停也不太好用，震動性很強，我一般開車直接就給關了。

[外觀]: 作為緊湊型A級轎車外觀設計流線優美的寥寥可數，更符合年輕人的風格也詮釋了運動化家庭轎車的概念，魂動紅很漂亮個人感覺女生開很帥，男生來說還是白色更合適。這車設計的到很中性，男孩、女孩開都挺適合的。前大燈很霸氣，側車身的線條感也很帥氣。

[內飾]: 方向盤握感上很舒適，造型運動，多功能按鈕操控也方便，而且有兩個充電口還有SD卡卡槽聽歌充電都很方便，AUX我根本就沒用過，也不知道怎么使用呀。懸浮式的中控屏設計，視覺效果上很不錯，雙區獨立空調也能滿足不同需求。導航屏反映也很快，整體內飾的設計我是很滿意。設計的也很前衛，估計用幾年也不會過時吧。

[空間]: 昂克賽拉的空間沒有卡羅拉和軒逸大，但是動力比這兩款車好太多了。我1.70米偏瘦，在女孩里算高的了。前排空間問題不大挺充足，座椅調到最低基本頭部還有一拳距離，后排只能說剛剛好，沒有什么富裕的空間了，頭部空間也是湊活兒。座椅包裹性好，儲物空間挺多的放棄東西很方便，離地間隙也不矮，一般路段都能應付。座椅柔軟寬厚，坐起來不會累，就是懸架偏硬一些，過顛簸路段舒適度一般。后排中央扶手做的很好，高低合適有兩個杯架，升起來和后背也在一平，后背做起來舒適就是后排地臺有凸起，腳下不舒服。

[舒適]: 說實話噪音控制的確不是馬自達的專長，主要噪音有以下幾點：發動機聲音，冷啟動車時發動機的聲音要多難聽有多難聽，怠速平穩后有明顯的下降；風噪、路噪也都不小，車速超過120就越來越讓人不舒服，基本也是噪音水平接近70分貝了，噪音大了對于舒適度是有影響的。乘坐舒適度來說整體還是不錯的，座椅厚度很好，包裹性也不錯。

[油耗]: 提車四個月，平時上下班開屬于綜合路況，平均油耗在7個多。馬上到首保了，也快過年了準備抓時間去做個保養和全車檢測，過年出個遠門到時候再來反應油耗，相信會低不少。

[動力]: 如果要暴力地板油起步在前期會有空轉或者打滑，這個瞬間很短暫，有的人可能感覺不出來四輪就會迅速恢復抓地力，我想這是GVC電子單元的調控吧。沒有哪些車測平臺10秒內的百公里加速，不過提速比同為日系車的兩個競品好的多。其實對于家庭代步來說昂克賽拉空間不大，噪音不小，但是對于喜歡開車，喜歡那種駕駛感受的我來說絕對是值得的，雖然沒有渦輪增壓車型的瞬間爆發力澎湃但是線性感受同級別車感覺是無人能敵。

[操控]: 2700的軸距并沒有讓整體車顯得笨拙反而很靈巧，剎車距離一般吧，但是剎車很靈活，點到就有。而變速箱很聰明，愛信還是穩定可靠的，前后獨立懸架更值得一提2.0L的后懸架上還安裝了防傾桿，在彎道表現上提高了穩定，而且轉向很輕盈也非常精準，獨立懸架支撐性的確比同級別一些扭力梁在操作上優化的更好，可以說是家庭車的運動表現讓人十分滿意。

[性價比]: 整體車的安全配置很豐富。至于那些黑科技的自動剎車，半自動駕駛我還是接受不了的，畢竟方向盤在自己手里最安全有車身穩定，制動力分配，上下坡輔助，牽引力控制，GVC等等就覺得很不錯了。另外舒適配置上也不錯，四門一鍵升窗，智能鑰匙一鍵啟動也很好，配置對我來說實用最重要。不過天窗著實讓我不爽，太小了。現在的車都是全景要不是大天窗，只有馬自達的還是小天窗。

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三廂 2.0L 自動旗艦型

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