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: 半世琉璃傾_城
三星會員

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2018-11

購入信息

愛車車型: 2017款君威GS28T 豪華型

購入時間: 2018-11-01

購車地點: 上饒運通汽車銷售服務有限公司 [江西省]

裸車價格: 25萬 (廠商指導價 23.98萬)

當前油耗: 11.3L/100km

購入用途

上班泡妞

愛車簡評

動力，外觀，內飾。那種持續的動力輸出，我感覺這款車最大優點就是在速度達到100以上時，還能輕松提速

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 強大的動力，騷氣的外觀，豐富的配置，時尚的網絡，適宜的價格，都是讓人欲罷不能的車元素。作為一部轎車該有的優點，GS基本都有了，非常均衡，非常全面

[不滿意]: 內著里個響短天窗，這個價位短車居然沒著配備全景天窗，這點手失望！

[外觀]: 外觀沒的說，我感覺沒有不喜歡的地方，加上矩陣LED大燈，L型看起來非常的迅厲，加上家族史的飛翼前臉和Gs專屬呃紋理格柵，都非常得有代表性

[內飾]: 個人覺得內飾比較中庸吧，不像別的車那種豪華感十足的感覺，運動風格比較突出，液晶的觸摸屏，還有儀表盤，最關鍵還有換擋撥片，無論從駕駛感還是內飾看起來都提升一個大得檔次，皮質包裹的運動座椅

[空間]: 前排空間還是很不錯的，后排座椅有點往后仰視的，空間相對可以，但是估計有些人群估計坐著會不太舒服，總體還好，畢竟4.9的車身騷氣的運動座椅

[舒適]: 懸架是可變的，換到Tour模式，整個車顯得乖了許多，方向盤感覺和普通模式沒多大區別，乘坐人員會感覺到很舒服

[油耗]: 我不怎么擔心油耗，現在時速差不多10個油多，我開車也比較愛惜，不過該超車該沖刺呃呃時候我還是不會吝嗇油門的，選的就是別克，就是Gs就不在乎油耗了

[動力]: 2.0t的發動機搭配一臺轎車本身就是一顆大心臟了，搭配9速的變速箱使車在加速時更加靈敏，換檔更加的平順的自由，加速也是非常穩的提升，推背感隨著腳控制油門的深度逐漸增強，可以感受到非常線性和強勁的輸出能力

[操控]: 君威GS完全是一款運動型的車，握著方向盤指哪走哪。平時市區里超車的時候，提速，變道，再變道回來輕輕松松，被超的車甚是無奈

[性價比]: 說真的，君威GS我覺得不便宜。一起算完，落地二十七八萬。雖然君威GS的配置非常多，非常齊全，甚至可以說多到有點復雜了，但是始終不是豪華品牌。不過也恰恰是這點，喜歡這款車的人相信也和我一樣，有點小個性，我們的世界一般人不懂

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: hyueqingfhq1
新手上路

綜合評分4.50

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

4
油耗

3
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2018-11

購入信息

愛車車型: 2017款君威GS28T 豪華型

購入時間: 2018-04-01

購車地點: [上海市]

裸車價格: 21.28萬 (廠商指導價 23.98萬)

當前油耗: 14L/100km

購入用途

上班購物 自駕游 跑長途

愛車簡評

內飾氛圍營造的豪華感還可以，只能說還可以，用料一般吧，實話講，阿特茲的內飾用料比GS好，這是我的主觀感受，那些帶著既有印象的鍵盤俠繞路吧，有心的同學可以去實車感受一下再看我說的是不是那么回事

愛車評價

[最滿意]: 動力！動力！動力！最滿意的自然是動力。買之前一直開的老捷達手動，考慮到換車之后，排第一的就是車一定要有力。這車和捷達比自然不用多說，就算和路上絕大部分車比也綽綽有余，超車輕而易舉，市區內油門基本踩不過半，推背感十足；首保后去高速上感受一下后段加速能力，挺期待的！

[不滿意]: 胎噪。其實整車隔音已經相當好了，行車質感高級感很強，市區行車胎噪并不是很大，速度過80底盤上胎噪就來了。個人覺得應該和輪胎有關，MC5屬于入門級性能胎了，滿足操控的同時自然會有所犧牲；當然，我開車一般開音樂，這點缺點對我來說，瑕不掩瑜！

[外觀]: 外觀牛逼，氣場超級足！提了新車之后我就去做了全車鍍晶，店里老板和小工都問我這車多少錢，感覺像定制款，哈哈，小小滿足了一下我的虛榮心！豪華款唯一不足的就是沒有紅色大卡鉗，所以我準備改一套~實話來說，頂配卡鉗和豪華卡鉗實際效果差不多（非賽道駕駛），外觀是真的騷！驗車的照片相比頭部，尾部略顯小氣提車時候的我哈哈就不露臉了~

[內飾]: 內飾氛圍營造的豪華感還可以，只能說還可以，用料一般吧，實話講，阿特茲的內飾用料比GS好，這是我的主觀感受，那些帶著既有印象的鍵盤俠繞路吧，有心的同學可以去實車感受一下再看我說的是不是那么回事

[空間]: 乘坐空間足夠，我個人開車喜歡坐姿較低，所以頭部空間綽綽有余！作為B級車，后排空間沒有理由小，當然不要跨級去比較，也不要去和邁騰這種商務車去比較，沒有意義。我的后排基本上不坐人，偶爾拉倆人也足夠了，綽綽有余~我的駕駛位比較靠后了，還有這么大的空間，真的夠用了。本人175cm70kg，各位參考一下平整的后備箱~儲物空間：前排儲物空間還行，兩個杯架，只是其中一個杯架上面是點煙器，裝了行車記錄儀之后，那個杯架就用不了了，有點不合理。還有一個放手機錢包的地方；扶手箱縱深還行，可以放紙巾雨傘啥的，整體空間只能說夠用。后備箱縱深很大，并且有備胎，這點比尊貴版放心。并且尊貴版備胎并非是因為卡鉗，實則為了減重，因為多了很多配置，車比豪華版要重~（說卡鉗放不下的鍵盤俠們，難道不能把后胎放到前面去，備胎裝后面？）后備箱大小還可以，兩側還有網兜很多人質疑豪華GS是否有備胎，現在可以完全放心了橫向對比：公司的ATSL，我故意停在它旁邊，哈哈~這也曾經是我的備選車輛之一，也是好車，只是論氣場，我覺得我氣場完勝~哈哈

[舒適]: 座椅偏硬~但是！我有CDC懸掛啊，調節成旅行模式之后，整車懸架放松下來，還是給了我很舒服的享受，比普通款舒服~噪音控制：發動機的聲音基本上沒有，主要噪音來源于胎噪，對于我來說瑕不掩瑜，忍受不了的同學可以換一套米其林的靜音胎，于我算是有點吹毛求疵了吧座椅舒適性：運動座椅外觀騷氣，但整體還是偏硬，雖然沒有腰部調節，但是整體腰部支撐和包裹還是相當到位的，唯一的不足就是前排座椅的頸部沒有支撐，不得不去配個頭枕，算是為了外觀的犧牲吧。騷包的座椅，就是靠的時候頸部不太舒服

[油耗]: 目前只能說城市路段稍高，在12個左右，但我開的不多，后續再看吧。又想馬兒跑，又想馬兒不吃草，怎么可能！

[動力]: 動力沒得說~推背感讓我女朋友直呼過癮~哈哈各位自行體會吧~變速箱基本沒有頓挫，這一代變速箱相當優秀，除了4檔的有sisi的聲音，這是通病，暫表不論...

[操控]: 要嚴格意義上去定義我主觀上的操控感，阿特茲比它強，但是我用一句話定義我為啥沒選阿特茲：阿特茲能給的操控，GS能給我95％，而GS能給我的刺激感，阿特茲給我不了我分毫！底盤及懸架：買GS我最看重的就是懸掛，不然我就提尊享了！這一代CDC懸架三種模式，旅行模式攜家人出行非常舒適，按下tour按鍵，能感覺到整車立即放松下來，路感過濾的很好，這是我目前使用最多的模式；運動模式只開過一次，油門反應靈敏，轉速基本上在2000轉以上，動力時刻在弦上，更多的體驗過了首保再說~！哪些說豪華沒有CDC的朋友們，看清楚了沒，兩個按鈕，三種模式~

[性價比]: 買車，最重要的是看自己最需要什么！對于我來說，強大的動力，出色的操控，騷氣的外觀，GS全都能給我，我還有什么理由說不，對于我來說，這就是一款性價比爆表的車~如果你喜歡駕駛，喜歡激情駕駛，喜歡伴隨著強大的推背感在城市里面穿梭，喜歡彰顯個性，你會喜歡這款車！當然，如果只是把車當工具，不太想操心車給你生活帶來的種種比如油耗很高的麻煩，只是期望車把你從A點安全的送到B點，那么，這款車帶給你的只有失望~所以，GS我們走�。�！

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: cesecfyxad
新手上路

綜合評分4.50

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

4
油耗

3
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2018-10

購入信息

愛車車型: 2017款君威GS28T 豪華型

購入時間: 2018-08-19

購車地點: [四川省]

裸車價格: 21.28萬 (廠商指導價 23.98萬)

當前油耗: 14L/100km

購入用途

上班購物 自駕游 跑長途

愛車簡評

買GS我最看重的就是懸掛，不然我就提尊享了！這一代CDC懸架三種模式，旅行模式攜家人出行非常舒適

愛車評價

[最滿意]: 動力！動力！動力！最滿意的自然是動力。買之前一直開的老捷達手動，考慮到換車之后，排第一的就是車一定要有力。這車和捷達比自然不用多說，就算和路上絕大部分車比也綽綽有余，超車輕而易舉，市區內油門基本踩不過半，推背感十足；首保后去高速上感受一下后段加速能力，挺期待的！

[不滿意]: 胎噪。其實整車隔音已經相當好了，行車質感高級感很強，市區行車胎噪并不是很大，速度過80底盤上胎噪就來了。個人覺得應該和輪胎有關，MC5屬于入門級性能胎了，滿足操控的同時自然會有所犧牲；當然，我開車一般開音樂，這點缺點對我來說，瑕不掩瑜！

[外觀]: 外觀牛逼，氣場超級足！提了新車之后我就去做了全車鍍晶，店里老板和小工都問我這車多少錢，感覺像定制款，哈哈，小小滿足了一下我的虛榮心！豪華款唯一不足的就是沒有紅色大卡鉗，所以我準備改一套~實話來說，頂配卡鉗和豪華卡鉗實際效果差不多（非賽道駕駛），外觀是真的騷！驗車的照片相比頭部，尾部略顯小氣提車時候的我哈哈就不露臉了~

[內飾]: 內飾氛圍營造的豪華感還可以，只能說還可以，用料一般吧，實話講，阿特茲的內飾用料比GS好，這是我的主觀感受，那些帶著既有印象的鍵盤俠繞路吧，有心的同學可以去實車感受一下再看我說的是不是那么回事

[空間]: 乘坐空間足夠，我個人開車喜歡坐姿較低，所以頭部空間綽綽有余！作為B級車，后排空間沒有理由小，當然不要跨級去比較，也不要去和邁騰這種商務車去比較，沒有意義。我的后排基本上不坐人，偶爾拉倆人也足夠了，綽綽有余~我的駕駛位比較靠后了，還有這么大的空間，真的夠用了。本人175cm70kg，各位參考一下平整的后備箱~儲物空間：前排儲物空間還行，兩個杯架，只是其中一個杯架上面是點煙器，裝了行車記錄儀之后，那個杯架就用不了了，有點不合理。還有一個放手機錢包的地方；扶手箱縱深還行，可以放紙巾雨傘啥的，整體空間只能說夠用。后備箱縱深很大，并且有備胎，這點比尊貴版放心。并且尊貴版備胎并非是因為卡鉗，實則為了減重，因為多了很多配置，車比豪華版要重~（說卡鉗放不下的鍵盤俠們，難道不能把后胎放到前面去，備胎裝后面？）后備箱大小還可以，兩側還有網兜很多人質疑豪華GS是否有備胎，現在可以完全放心了橫向對比：公司的ATSL，我故意停在它旁邊，哈哈~這也曾經是我的備選車輛之一，也是好車，只是論氣場，我覺得我氣場完勝~哈哈

[舒適]: 座椅偏硬~但是！我有CDC懸掛啊，調節成旅行模式之后，整車懸架放松下來，還是給了我很舒服的享受，比普通款舒服~噪音控制：發動機的聲音基本上沒有，主要噪音來源于胎噪，對于我來說瑕不掩瑜，忍受不了的同學可以換一套米其林的靜音胎，于我算是有點吹毛求疵了吧座椅舒適性：運動座椅外觀騷氣，但整體還是偏硬，雖然沒有腰部調節，但是整體腰部支撐和包裹還是相當到位的，唯一的不足就是前排座椅的頸部沒有支撐，不得不去配個頭枕，算是為了外觀的犧牲吧。騷包的座椅，就是靠的時候頸部不太舒服

[油耗]: 目前只能說城市路段稍高，在12個左右，但我開的不多，后續再看吧。又想馬兒跑，又想馬兒不吃草，怎么可能！

[動力]: 動力沒得說~推背感讓我女朋友直呼過癮~哈哈各位自行體會吧~變速箱基本沒有頓挫，這一代變速箱相當優秀，除了4檔的有sisi的聲音，這是通病，暫表不論...

[操控]: 要嚴格意義上去定義我主觀上的操控感，阿特茲比它強，但是我用一句話定義我為啥沒選阿特茲：阿特茲能給的操控，GS能給我95％，而GS能給我的刺激感，阿特茲給我不了我分毫！底盤及懸架：買GS我最看重的就是懸掛，不然我就提尊享了！這一代CDC懸架三種模式，旅行模式攜家人出行非常舒適，按下tour按鍵，能感覺到整車立即放松下來，路感過濾的很好，這是我目前使用最多的模式；運動模式只開過一次，油門反應靈敏，轉速基本上在2000轉以上，動力時刻在弦上，更多的體驗過了首保再說~！哪些說豪華沒有CDC的朋友們，看清楚了沒，兩個按鈕，三種模式~

[性價比]: 買車，最重要的是看自己最需要什么！對于我來說，強大的動力，出色的操控，騷氣的外觀，GS全都能給我，我還有什么理由說不，對于我來說，這就是一款性價比爆表的車~如果你喜歡駕駛，喜歡激情駕駛，喜歡伴隨著強大的推背感在城市里面穿梭，喜歡彰顯個性，你會喜歡這款車！當然，如果只是把車當工具，不太想操心車給你生活帶來的種種比如油耗很高的麻煩，只是期望車把你從A點安全的送到B點，那么，這款車帶給你的只有失望~所以，GS我們走�。�！

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: fm310vy459
新手上路

綜合評分4.50

外觀

5
內飾

5
空間

4
舒適

4
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2018-08

購入信息

愛車車型: 2017款君威GS28T 豪華型

購入時間: 2018-07-01

購車地點: [江蘇省]

裸車價格: 24萬 (廠商指導價 23.98萬)

當前油耗: 8L/100km

購入用途

上班 接送小孩 自駕游

愛車簡評

內飾氛圍營造的豪華感還可以，只能說還可以，用料一般吧，實話講，阿特茲的內飾用料比GS好，這是我的主觀感受，那些帶著既有印象的鍵盤俠繞路吧，有心的同學可以去實車感受一下再看我說的是不是那么回事

愛車評價

[最滿意]: 正臉威武雄壯，LED大燈犀利有神，猶如即將出征的將士，車身簡潔有力的線條勾勒出了它修長優雅的身形，猶如一匹強壯又不失優雅的白色駿馬！動力方面更是無法挑剔，267匹350�！っ椎膹妱艅恿υ谶@個價位絕對屬于頂尖水準，誰用誰知道，尤其是中段加速能力真不是吃素的

[不滿意]: 無疑是取消了后備箱的掀背設計，想要！還有就是那不怎么智能的智能啟停，啟停生效后，松剎車，發動機啟動了，不松剎車，掛空檔，發動機又啟動了……這……和沒有啟停有啥區別

[外觀]: 車燈造型很有型，LED大燈亮度也夠高，不像我的小高爾夫，閃了半天對面依舊我行我素的開著遠光……前大燈犀利有神熏黑尾燈彰顯運動氣息車身造型：車身線條在我看來簡直完美，較高的窗線雖然減少了車內進光量，但是車體也因此更有動感了。正臉有神，似乎又有些呆萌側面線條修長優雅，熏黑輪轂與白色車身形成強烈對比，使輪轂更顯大馬牌MC5輪胎加上五瓣式熏黑輪轂，顏值可見一斑。

[內飾]: 環抱式中控讓媳婦兒喜歡的不得了環抱式中控加炮筒式儀表盤真的很不錯。白色氛圍燈也很高雅。儀表中控：豪華只有一小塊彩色行車電腦顯示屏，介意的朋友注意這個細節。相對于液晶儀表盤，個人更喜歡機械式的，機械專業職業��？手感材質：座椅及車門扶手附近用的是真皮包裹，中控臺上面是軟塑料，其余部分全是硬塑料座椅及車門扶手附近用的是真皮包裹，中控臺上面是軟塑料，其余部分全是硬塑料，這方面有點對不起這個價。異味異響：新車味道不算大，主要是真皮座椅的味道，沒幾天就散掉了。多媒體車機：豪華版沒有GPS定位功能，所以安吉星的導航基本只能選語音模式了。8寸大屏不大不小剛好合適，這大小即可以使用觸控操作，又能保留相當多的實體按鍵方便盲操。

[空間]: 這車空間足夠寬敞了。這就是前面調好我最舒適的駕駛姿勢后保持前排座椅不動，坐到后面拍的，大家可以參考一下。后排地板不是純平的有突起，高度大概和一個6p的寬度相仿，對乘坐的舒適性影響不大儲物空間：車內儲物空間夠用但是不太方便，比如中控臺水杯架，放上兩瓶600ml的礦泉水以后完全不能操作前面面板上的按鍵，不太合理，而且點煙器在右邊那個水杯架后面，如果行車記錄儀接點煙器供電的話，那個水杯架也是沒法用了。另外所有的儲物格都沒有毛氈或者橡膠緩沖墊，放硬的東西來起來就有響聲，需要自己買了墊一下。這是中控臺水杯架，放上兩瓶600ml的礦泉水就沒法操作前面的面板了，設計不太合理。這是前門門版儲物格，還挺大的，可以把破窗錘，鹿皮巾之類的常用小工具放里面，夠寬敞。扶手箱儲物格，也不小，

[舒適]: 運動車型，懸架硬是板上釘釘的事兒，GS也不例外，即便它有cdc可變懸架的支援，總體來說還是偏硬的座椅舒適性：運動車型談舒適性其實有點那啥……畢竟運動和舒適完全是相反的方向，GS也算考慮到這車會有家用需求，所以后排兩邊的座椅還是很舒服的。前排的運動座椅包裹性和支撐性都輸上乘，坐起來很舒服后排座椅要軟不少，更舒適，不會再有乘客跟你抱怨坐著不舒服啦。中間的除外…噪音控制：發動機噪音隔絕的很好，基本聽不到，噪音主要來源是胎噪和路躁，畢竟用的是馬牌MC5這款入門級運動胎，在保證操控的同時有所犧牲也是難免的空調：現在正好是夏天，用下來感覺空調很給力，增加的油耗也不多。

[油耗]: 目前來了一箱多油，車顯里程780+，通過汽車之家的油耗記錄得到的結果，目前綜合油耗8.26升/百公里。城市路段表現：市區擁堵的時候能上十五六個油，有時候會上十八。市區開十個油打底是正常的高速路段表現：而高速高架勻速開，又極其省油。目前都是五點幾，做完首保估計還會降到了高速高架上，這就非常省油了，5字頭的2.0T就問你怕不怕

[動力]: GS2.0T的渦輪增壓發動機動力夠猛，而車身重量也比上一代輕，因此加速性相當不錯，試過滿載五個160多斤的大男人，加速起來依舊不含糊，好頂贊。發動機艙非常規整，大廠出品確實能做到細致入微。加速表現：還是新車沒舍得試地板油，半油門的加速已經非常酣暢淋漓了，期待磨合期過后嘗試一下全油門撒腳丫跑的感覺。動力平順性：說到平順性這個就有點意思了，大油門加速的時候那叫一個順暢，爽的沒話說，但是當你小油門加速的時候，分分鐘讓你回想起剛拿到駕照時候的自己……跑高速：GS在高速或者高架上的表現一如既往的好，穩，快，安靜。中段提速很猛，提速超車一瞬間的事兒。

[操控]: 方向沒有虛位，普通模式和舒適模式下方向很輕，女生也可以輕松操控，而運動模式下方向變重，就算是我也需要雙手操作，懸掛也變硬，路感清晰，你可以清楚的了解輪胎壓過的每一個凸起，跨過的每一個坎。

[性價比]: 性價比四星吧，別的不說，20多萬的車，居然只有主駕駛的玻璃是一鍵升降的……期待的配置：最期待的是掀背尾門�。“。“。∵€有全車一鍵升降+HUD，主要是一鍵升降，沒有它開關窗真的很不方便。雞肋配置：除了上面說的自動啟停還有自動泊車，前置要求多不說，倒起來還不如自己倒車來的放心，試過一次差點撞墻……真心雞肋。

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新手上路

綜合評分4.50

外觀

5
內飾

5
空間

4
舒適

4
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2018-08

購入信息

愛車車型: 2017款君威GS28T 豪華型

購入時間: 2018-07-01

購車地點: [重慶市]

裸車價格: 24萬 (廠商指導價 23.98萬)

當前油耗: 8L/100km

購入用途

上班 接送小孩 自駕游

愛車簡評

對于我來說，強大的動力，出色的操控GS全都能給我，我還有什么理由說不，對于我來說，這就是一款性價比爆表的車~如果你喜歡駕駛，喜歡激情駕駛，喜歡伴隨著強大的推背感在城市里面穿梭，喜歡彰顯個性

愛車評價

[最滿意]: 對GS最滿意的地方自然是它的顏值和動力啦。正臉威武雄壯，LED大燈犀利有神，猶如即將出征的將士，車身簡潔有力的線條勾勒出了它修長優雅的身形，猶如一匹強壯又不失優雅的白色駿馬！動力方面更是無法挑剔，267匹350�！っ椎膹妱艅恿υ谶@個價位絕對屬于頂尖水準，誰用誰知道，尤其是中段加速能力真不是吃素的，一句話概括就是開的越快越過癮，越開越想往下踩油門，深點深點再深點！好！停！！！遵守交通規則人人有責，為了您和他人的安全，請謹慎駕駛，切勿超速！想體驗極速的快感，請下賽道！

[不滿意]: 最不滿意的地方，或者說最遺憾的一點，無疑是取消了后備箱的掀背設計，想要！還有就是那不怎么智能的智能啟停，啟停生效后，松剎車，發動機啟動了，不松剎車，掛空檔，發動機又啟動了……這……和沒有啟停有啥區別

[外觀]: 外觀這種事情百聞不如一見，直接上圖最有說服力車燈設計：車燈造型很有型，LED大燈亮度也夠高，不像我的小高爾夫，閃了半天對面依舊我行我素的開著遠光……前大燈犀利有神熏黑尾燈彰顯運動氣息車身造型：車身線條在我看來簡直完美，較高的窗線雖然減少了車內進光量，但是車體也因此更有動感了。正臉有神，似乎又有些呆萌側面線條修長優雅，熏黑輪轂與白色車身形成強烈對比，使輪轂更顯大馬牌MC5輪胎加上五瓣式熏黑輪轂，顏值可見一斑。

[內飾]: 環抱式中控讓媳婦兒喜歡的不得了環抱式中控加炮筒式儀表盤真的很不錯。白色氛圍燈也很高雅。儀表中控：豪華只有一小塊彩色行車電腦顯示屏，介意的朋友注意這個細節。相對于液晶儀表盤，個人更喜歡機械式的，機械專業職業病？手感材質：座椅及車門扶手附近用的是真皮包裹，中控臺上面是軟塑料，其余部分全是硬塑料座椅及車門扶手附近用的是真皮包裹，中控臺上面是軟塑料，其余部分全是硬塑料，這方面有點對不起這個價。異味異響：新車味道不算大，主要是真皮座椅的味道，沒幾天就散掉了。多媒體車機：豪華版沒有GPS定位功能，所以安吉星的導航基本只能選語音模式了。8寸大屏不大不小剛好合適，這大小即可以使用觸控操作，又能保留相當多的實體按鍵方便盲操。

[舒適]: 運動車型，懸架硬是板上釘釘的事兒，GS也不例外，即便它有cdc可變懸架的支援，總體來說還是偏硬的座椅舒適性：運動車型談舒適性其實有點那啥……畢竟運動和舒適完全是相反的方向，GS也算考慮到這車會有家用需求，所以后排兩邊的座椅還是很舒服的。前排的運動座椅包裹性和支撐性都輸上乘，坐起來很舒服后排座椅要軟不少，更舒適，不會再有乘客跟你抱怨坐著不舒服啦。中間的除外…噪音控制：發動機噪音隔絕的很好，基本聽不到，噪音主要來源是胎噪和路躁，畢竟用的是馬牌MC5這款入門級運動胎，在保證操控的同時有所犧牲也是難免的空調：現在正好是夏天，用下來感覺空調很給力，增加的油耗也不多。

[油耗]: 目前來了一箱多油，車顯里程780+，通過汽車之家的油耗記錄得到的結果，目前綜合油耗8.26升/百公里。城市路段表現：市區擁堵的時候能上十五六個油，有時候會上十八。市區開十個油打底是正常的高速路段表現：而高速高架勻速開，又極其省油。目前都是五點幾，做完首保估計還會降到了高速高架上，這就非常省油了，5字頭的2.0T就問你怕不怕

[動力]: GS2.0T的渦輪增壓發動機動力夠猛，而車身重量也比上一代輕，因此加速性相當不錯，試過滿載五個160多斤的大男人，加速起來依舊不含糊，好頂贊。發動機艙非常規整，大廠出品確實能做到細致入微。加速表現：還是新車沒舍得試地板油，半油門的加速已經非常酣暢淋漓了，期待磨合期過后嘗試一下全油門撒腳丫跑的感覺。動力平順性：說到平順性這個就有點意思了，大油門加速的時候那叫一個順暢，爽的沒話說，但是當你小油門加速的時候，分分鐘讓你回想起剛拿到駕照時候的自己……跑高速：GS在高速或者高架上的表現一如既往的好，穩，快，安靜。中段提速很猛，提速超車一瞬間的事兒。

[操控]: 方向沒有虛位，普通模式和舒適模式下方向很輕，女生也可以輕松操控，而運動模式下方向變重，就算是我也需要雙手操作，懸掛也變硬，路感清晰，你可以清楚的了解輪胎壓過的每一個凸起，跨過的每一個坎。

[性價比]: 性價比四星吧，別的不說，20多萬的車，居然只有主駕駛的玻璃是一鍵升降的……期待的配置：最期待的是掀背尾門��！��！�。∵€有全車一鍵升降+HUD，主要是一鍵升降，沒有它開關窗真的很不方便。雞肋配置：除了上面說的自動啟停還有自動泊車，前置要求多不說，倒起來還不如自己倒車來的放心，試過一次差點撞墻……真心雞肋。

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28T 豪華型

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