
哈佛H9是我關(guān)注三年后,優(yōu)缺點(diǎn)符合之前預(yù)期,出售買進(jìn)的,車型大氣,空間很大,內(nèi)飾很好,動(dòng)力充沛,隔音很好,懸掛過(guò)濾顛簸路面很好,油耗超出我的意料;在越野地形里,2.48倍低速四驅(qū),爬山穩(wěn)穩(wěn)的,沙漠里動(dòng)力十足

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一般路況下,還是很舒服的,又寬敞,座椅又軟。不過(guò)到爛路,顛簸感還是很清晰的,懸掛還是比較硬的

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一般路況下,還是很舒服的,又寬敞,座椅又軟。不過(guò)到爛路,顛簸感還是很清晰的,懸掛還是比較硬的

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性價(jià)比一流,二十萬(wàn)也就買個(gè)途觀,奇峻等,這車品牌目前不如合資,但是品質(zhì)應(yīng)該不差其他產(chǎn)品。

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做工用料都不錯(cuò),后排空調(diào)控制不應(yīng)該設(shè)計(jì)成觸碰式的,孩子在后面總是碰到,一天得關(guān)八百次,煩死了異味異響:幾乎沒(méi)有,幾乎沒(méi)有異味和異響,冬天低溫和夏天高溫時(shí)的塑料件都會(huì)有異響的,正常

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低速方向盤有點(diǎn)重速度起來(lái)就不會(huì)了方向盤還有點(diǎn)虛開了家里的轎車在開h9感覺(jué)稍微有一點(diǎn)點(diǎn)飄但是習(xí)慣了就好了

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性價(jià)比一流,二十萬(wàn)也就買個(gè)途觀,奇峻等,這車品牌目前不如合資,但是品質(zhì)應(yīng)該不差其他產(chǎn)品。

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一般路況下,還是很舒服的,又寬敞,座椅又軟。不過(guò)到爛路,顛簸感還是很清晰的,懸掛還是比較硬的

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性價(jià)比就不說(shuō)了,我買的高配,這個(gè)動(dòng)力水平這個(gè)價(jià)格,我也看過(guò)霸道,反正價(jià)格都比較透明,H9的性價(jià)比絕對(duì)是讓你點(diǎn)贊的。問(wèn)題是,你買其他自主的,沒(méi)有這個(gè)水平啊。性能H9絕對(duì)是獨(dú)一份。

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空間很大,座椅的包裹性也很棒,平時(shí)開著還是很舒服的。缺點(diǎn)是上了高速后,噪音大,風(fēng)噪都影響車內(nèi)人說(shuō)話了,這是個(gè)問(wèn)題.