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相比同類別車型價(jià)格不算很高,混動車型價(jià)格和普通車型價(jià)格沒差,新車還優(yōu)惠,可謂是加量不加價(jià),整體性價(jià)比很不錯。

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車不算輕了,1.9噸,不過起步還算輕快。提速也很好,提速感覺比賬面數(shù)據(jù)要好。9速變速箱也很平滑,反應(yīng)也算迅速,不像通用祖?zhèn)?速那樣喜歡思考人生。

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發(fā)動機(jī)動力很足,雖然車身較重,但只要敢踩,一點(diǎn)都不顯得笨拙,隨踩隨“飛”動力平順性:城市行駛中,低中檔切換很舒服9檔變速非常完美,變速異常平順,很放心

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后排中間座椅沒有頭枕,內(nèi)飾顏色選擇性少,而且深色的有點(diǎn)壓抑,還有顯示屏有點(diǎn)小,倒車影像也不夠高清晰,其他就沒什么了。

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座椅包裹性強(qiáng),軟硬適中,通風(fēng)和加熱功能實(shí)用性強(qiáng)。空調(diào)制冷速度快,風(fēng)力也大。在不同的行駛路面都能夠保持完美的舒適感,車內(nèi)的隔音效果很好。

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方向盤略略有點(diǎn)虛位,但整體還是游刃有余的,也足夠輕盈,省力底盤及懸架:RTD還是很不錯的,轉(zhuǎn)彎支撐很贊,過坑過坎也不顯僵硬

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外觀是非常的霸氣啊,沒話說的,當(dāng)初也是被他的外觀所吸引了,霸氣側(cè)漏

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操控靈便,20輪胎抓地效果好,車身穩(wěn)定, 過彎, 過坎通過性好。

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XT5的后排乘坐空間是非常大的,而且最令我驚喜的就是他的后排座椅可以放倒,可以跟后備箱齊平,這樣妹妹的座椅玩具就不怕沒地方放了。

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很好轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)清晰,打方向時沒有想象中的笨重。打哪指哪運(yùn)用自如;過坑洼路面手部反饋很不錯