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: 大yi巴羊
三星會員

綜合評分3.88

外觀

4
內飾

3
空間

5
舒適

3
油耗

3
動力

4
操控

4
性價比

5

發表于 2018-12

購入信息

愛車車型: 2018款歐藍德2.4L 四驅精英版

購入時間: 2018-02-01

購車地點: [新疆省]

裸車價格: 18.18萬 (廠商指導價 19.18萬)

當前油耗: 10.5L/100km

購入用途

上班 接送小孩

愛車簡評

主要是性價比，同價位合資四驅基本沒的選，因為深處祖國大西北，冬天路況很差，還是得上SUV，所以就買這款了。總體來說家用足夠，空間、油耗、動力、做工都比較滿意。缺點是保養費用不便宜，而且很頻繁。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 性價比高，配置高，空間大，同價位合資四驅無對手。選車時基本20萬左右的SUV都看過來了，論配置、價位別的品牌真的沒法比。2018款是3大件都是進口，質量過硬，技術不說多么新，但是穩定可靠就夠了。買車不可能面面俱到，自己最看重的幾點能夠得著就可以了。

[不滿意]: 內飾做工一般，車漆超級薄，售后網點少，配件很貴，所以能買商業險還是買上吧。保養手冊寫的3個月一保，相當頻繁，不知道其他4S店是否這樣要求，這樣無疑就把用車成本提升了個檔次，雖然保養費用不高，但是次數太頻繁。座椅較硬，沒什么舒適度，駕駛座椅沒有腰部支撐，開車久了腰疼，后排坐墊短，人體工學差，跑長途舒適度性不高。

[外觀]: 外觀中規中矩，很低調，不過后面沒有擾流板看著很別就，總覺得缺了點什么，后期可以自己加裝，車身比例馬上協調了。2019款的歐藍德擾流板已經是全系標配了。近光LED，遠光鹵素燈，雖然原廠歐司朗，但感覺還是不夠用，自己可以更換LED，這樣效果提升很明顯。

[內飾]: 內飾做工一般，設計中庸，只能說比較實用。按鍵放在原理駕駛艙位置，感覺還是照搬了日系的右舵而沒有做出相應的修改，這點我覺得需要改進。中控臺儲物空間基本沒有，放手機、錢包不太方便，雖然中央扶手箱很大很深，但是使用起來并不是那么便利，我覺得后期可以優化下中控的儲物空間。中控大屏系統陳舊，真的和現在的國產交互界面無法相提并論，安卓手機升級到9.0以上安卓互聯就一直無法使用，廠家也沒給答復。

[空間]: 空間足夠用，前后排乘坐空間很大，電動座椅調節很受用。后排放安全座椅還有很大的空間，就是中間安全帶插扣設計太占地方，如果從學習本田從車頂拉下來更為合理。中控儲物空間一般，手機只有放在杯架里。后備箱比較大，放幾個旅行箱、嬰兒車綽綽有余，打開后備箱墊儲物盒也能放不少東西，相當實用。

[舒適]: 舒適度一般，座椅偏硬，沒有腰部支撐，開車久了腰部不適。中央扶手箱位置合理，方向盤大小適中，力度也正好，駕駛感受還是不錯的。后排座椅坐墊短。避震較硬。

[油耗]: 油耗中規中矩，跑長途可以到6.5左右，真的很省。市區很費，現在綜合油耗10.5。在北方，冬季油耗會更高，這個級別的油耗算是中規中矩吧，市區開ECO省油效果還是很明顯的，有一段時間降到了10以下。

[動力]: 動力很滿意，加速平順。2.4的排量足夠家用，滿載也不覺得吃力，只要舍得給油，動力就有。

[操控]: 操控也不錯，方向盤不重，視野好，通過性不錯。

[四驅]: 北方冬天沒換雪地胎四驅模式挺過來的，感覺還不錯，在冰面和雪地行駛平穩，四驅足夠用了

[性價比]: 性價比沒的說，歐藍德主打的就是2047，性價比無人能出其右

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: 過河摸于
用戶被禁止發言
認證卡友

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2018-12

購入信息

愛車車型: 2018款歐藍德2.4L 四驅精英版

購入時間: 2018-03-01

購車地點: [河南省]

裸車價格: 18.9萬 (廠商指導價 19.18萬)

當前油耗: 8.5L/100km

購入用途

上班 跑長途

愛車簡評

心心念想的車終于到手了，開了幾個月整體不錯。油耗不是很高，家用剛剛好，底盤很高，一般路都可以過去。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 買車以后，開著省心是最重要的，小歐的三大件都是進口的，發動機、變速箱，底盤，所以質量還是有保證的，還有就是油耗，雖然平常也是8個油，但是同級別車相比，絕對是夠省的。

[不滿意]: 最不滿意的地方就是，車內噪音有點大，跑高速的時候聲音呼啦啦的響，不知道是胎噪，還是啥，其他方面都能忍受了。

[外觀]: 買的白色的，算是大眾色，白色的看著也很大氣，后尾燈流線看著很美美，雖然沒啥特色，但是和車身搭載一起看著就很舒服了。

[內飾]: 內飾座椅是真皮的，好打理，這點毋庸置疑，不怕一些細小的東西，尤其是有了孩子，經常在車里吃東西，具體你懂得，中控臺烤漆工藝，檔次提升了不少，但是容易沾灰，建議大家可以常備個毛巾啥的。

[空間]: 我身高176，坐在主駕駛上，膝蓋處還有很多的空間，頭部距離也不錯，這樣的空間足夠用了，后備箱很大很深，上下班不用裝太多的東西，平常出去玩，家人的東西也能輕輕松松的裝下，孩子的玩具，爸媽的行李之類的。

[舒適]: 座椅的舒適性很好，坐著舒服，空調制冷制熱效果也很好，開一會，車里就熱了，座椅帶有自動加熱，冬天開著也不怕冰屁股了，定速巡航在高速的時候，用著很方便，省心省力。

[油耗]: 目前行駛了2000公里，油耗穩定在8個油左右，也算是正常吧，沒有不好的駕駛習慣，市區跑的多，油耗僅供大家參考。

[動力]: 1.5噸的車身重量，2.4的排量，只要舍得給油，動力杠杠的，提速很快。

[操控]: 我本身個頭比較大，力氣不用想，所以覺得方向盤很輕，論起來不在話下，方向盤沒有虛位，指哪打哪，用著得勁。

[四驅]: 買車的時候就是考慮四驅的，符合我的心里期望。

[性價比]: 當時選車的時候定位在SUV,四驅，還有就是空間要大，五座或者七座都行，于是就開始選車了，看了奇駿，看了榮放，但沒有心里的那種既視感，又去看了歐藍德，感覺各方面都不錯，2.4的排量，四驅，五座，空間絕對可以，又加上三大件是進口的，質量是沒話說，報價19,18萬元，買車的時候又優惠了幾千，下倆不到21萬，首先說說一些配置；無鑰匙進入，一鍵啟動，倒車影像，換擋撥片，座椅加熱，天窗，好多高端車上才配有的配置，小歐都有了，性價比算是很高了。開著油耗也不高，底盤高，啥路都可以走，開著很放心。

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: 笑AHA
三星會員

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

4
性價比

5

發表于 2018-12

購入信息

愛車車型: 2018款歐藍德2.4L 四驅精英版

購入時間: 2018-05-01

購車地點: [河南省]

裸車價格: 18.5萬 (廠商指導價 19.18萬)

當前油耗: 8.2L/100km

購入用途

上班 自駕游

愛車簡評

越野車中性價比最高的，不論是居家，還是跑長途，性能都杠杠的。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的要算是性價比了，很多人都是沖著這個價格和配置去的吧，動力很足，舍得給油，動力蹭蹭的上去，空調也是很給力的。

[不滿意]: 車無完車，當然他也有缺點，不好的地方，不過大家吐槽最多的就是后排出風口了，好歹也20萬左右的車了，竟然沒有這個，還有就是座椅比較硬，坐著有點不舒服，內飾看起來也有點丑，還有一點就是這個車雖然不給全景影像可以理解，畢竟那個東西貴嗎，但是連個雷達也不給，就有點摳門了，希望以后會越來越好吧。

[外觀]: 前臉看著就是很霸氣，這點是我當初買它的原因，白色車漆看起來很亮，不知道以后會不會發黃，尾燈流線很美，尤其在開著的時候，剎車燈也是一大特色。

[內飾]: 歐藍德的內飾真是丑的沒話說，造型也不中，普通的儀表盤，加上不起色的指針，不過8寸的中控屏看著還不錯，座椅是真皮的，這點要比很多車要好很多，真皮的好打理，還有就是看著上檔次。

[空間]: 說起空間，必須得夸獎一下，我身高178（還算不低吧），開這個車一點不壓抑，坐5個人沒有一點壓力，車身軸距決定了車子的空間，所以這個空間我很滿意，還有就是后備箱空間，就像一個小倉庫，出去玩，帶著孩子的東西，還有大人的東西，毫無壓力。

[舒適]: 座椅比較硬，前面就說過了，隔音效果一般般，座椅可以調節，空調的效果比較好，除非在特殊情況下，不然很快就能制熱制冷。

[油耗]: 剛買車的時候，油耗那叫一個高，都跑到10個左右了，不過開了幾個月，磨合磨合，油耗降到了8個左右，我平常跑工地比較多，路況大家也知道，再加上我開車比較溫柔，所以油耗一直很穩定。

[動力]: 2.4排量的自吸車，目前還是很流行的，只要舍得給油，踩油門，再加上CVT的變速箱，換擋很平順，起步很靈敏，我不飆車，2.4的動力足夠用。

[操控]: 以前開過家里的一輛2廂小車，歐藍德這個車的轉向很靈活，方向盤不沉，不過對我這老爺們來說，一般的方向盤都不沉，底盤調教的有點偏硬，過減速帶的時候，有點顛簸和跳動。

[四驅]: 四驅開著就是省心，尤其是在泥濘路上，還有下雪的時候，我跑工地，正好可以用上。

[性價比]: 20萬以內的合資車，而且還是SUV，還是四驅，還有誰，當然三菱的發動機是我一直喜歡的，日系車毛病少，發動機又好，所以果斷選擇，性價比還是很高的。買了不后悔

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: xuser1660157
支柱會員

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2018-12

購入信息

愛車車型: 2018款歐藍德2.4L 四驅精英版

購入時間: 2018-08-01

購車地點: 唐山龐大偉菱汽車銷售有限公司 [河北省]

裸車價格: 17.83萬 (廠商指導價 19.18萬)

當前油耗: 10.9L/100km

購入用途

上班 接送小孩 自駕游 跑長途

愛車簡評

廣汽三菱歐藍德與競品車型相比，配置表現十分突出。尤其是安全性方面，中配車型就已經標配全車9氣囊以及ESP車身穩定系統等。除了懸掛稍微硬點，其他沒有意見。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 空間，三大件進口，放心、省心，為今后使用提供保障。

[不滿意]: 天窗太小。喜歡自駕、攝影，有時候沿途美景想拍照，又不能停車，這個小天窗的位置及尺寸，真無奈。

[外觀]: 滿意比較喜歡大燈和輪轂漂亮的外觀及性價比。外觀具有野性并顯霸氣

[內飾]: 懷抱式設計滿意，駕駛位看著舒服。做工不錯，看起來舒服。基本滿意。不喜歡太多且很少用的設置或按鍵。整車內該有的都有。北方地區喜歡座椅加熱，而南方人喜歡的座椅通風沒有，尷尬。其他配置滿意。

[舒適]: 過減速帶稍硬，喜歡自吸就是平順，舒適感好，是這車的車主開了就有體會。前二排空間足夠，后備箱看你如何使用。駕駛中遇到坎，控制好油門就不會造成大顛簸。

[油耗]: 綜合油耗10.9 市區油耗 12 高速油耗 7.8

[動力]: 2.4足夠。喜歡自吸就是平順，舒適感好。是這車的車主開了就有體會。在使用換擋撥片上體會：高速超車按減檔撥片，超車極爽；超車過后再按加擋撥片二秒，車速返回到D擋；再是上坡跟車，使用D擋很難超，撥減檔撥片，立馬輕松超越，這個操作設計極好

[操控]: 滿意，過彎ESP介入很主動，不會出現比較飄的現象，城市道路中行駛，廣汽三菱歐藍德上所搭載的自然吸氣發動機和CVT無級變速箱的組合表現十分平順，整體動力輸出線性自然，毫無突兀感。底盤表現也與歐美對手們截然不同，清脆的回彈可以傳遞給駕駛者豐富的路感。不過歐藍德的整體風格還是以舒適為主，雖然厚重感并不是那么充盈，但懸架整體偏軟的調校能有效吸收路面顛簸，舒適性還是有所保障。高效的四驅系統可以手動進行鎖止，對于非鋪裝路面和極端路況的脫困起到了至關重要的作用。

[四驅]: 目前沒有走過太復雜的路面應該沒有問題

[性價比]: 超高

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: xuser1666120
三星會員

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2018-12

購入信息

愛車車型: 2018款歐藍德2.4L 四驅精英版

購入時間: 2018-08-05

購車地點: [河南省]

裸車價格: 19萬 (廠商指導價 19.18萬)

當前油耗: 8.5L/100km

購入用途

上班 自駕游

愛車簡評

無論是上下班還是出游，都不在話下，性價比超高的一款車。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的就是三大件是日本原裝進口的，發動機，變速箱，地盤真的超值，油耗也在預期范圍內，畢竟是越野車了。

[不滿意]: 不滿意的是中控臺的設計，還有就是后排座椅設計的有點硬，要是在軟點就好了，中央扶手不能前后移動，有點不方便，其他方面都很滿意了。

[外觀]: 外觀還是很漂亮的，也是我第一眼看上的原因，原車自帶尾翼和行李架，看起來不是那么掉檔次

[內飾]: 內飾用料不錯，大部分都是軟裝塑料，不硬，不怕嗑著碰著了，門板上也包著皮子，看起來很高大上，車內很多地方都有亮條條裝飾，美中不足，設計感不強。

[空間]: 小歐在尺寸上還是很占優勢的，后排空間很大，可以坐下三個人，完全沒有壓力，后備箱很大很深，可以裝很多東西，出游全家人的東西都可以裝的下。

[舒適]: 地盤比較穩，舒適性很好，空調的知冷知熱效果也不錯，座椅是真皮的，雖然皮子看著有點次，但是好打理啊。

[油耗]: 小歐還是比較省油了，這么大的個頭，現在我的油耗才開到8點多，準備近期去跑跑高速了，說不定油耗會更低。

[動力]: 動力杠杠的，尤其在加速的時候，2.4的排量，動力足夠用，只要給油，超車干啥的，都很6666，我主要開著上下班，所以擁堵的道路想跑也跑不快。

[操控]: 方向盤不沉，拎起來很方便，沒有虛偽，指哪打哪，剎車性能也不錯，體驗了幾次，剎車都反饋很好。

[性價比]: 說心里話，同級別下，沒有比小歐性價比高的了，價位便宜，配置還高，發動機是進口的，變速箱是進口的，不會擔心出現啥小毛病，開了這幾個月，各方面體驗都很好，

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: 林夫
支柱會員
認證卡友

綜合評分4.75

外觀

4
內飾

5
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-03

購入信息

愛車車型: 2018款歐藍德2.4L 四驅精英版

購入時間: 2018-01-01

購車地點: 呼倫貝爾市恒潤汽車貿易有限公司（三菱） [內蒙古]

裸車價格: 18.98萬 (廠商指導價 19.18萬)

當前油耗: 9L/100km

購入用途

上班 自駕游 跑長途 越野拉貨

愛車簡評

1.性價比高；2.空間大；3.動力夠用；4外觀大氣；5.油耗適中；6.內飾一般。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 最滿意是他的空間大。后排靠背放倒可以像皮卡一樣拉貨，又可以戶外做床車用，睡兩個成年人富富有余。本人喜歡戶外攝影，又從事森林調查工作，特別適用。

[不滿意]: 底盤最小離地間隙，再高2cm，通過能力會有較大提升；車身再寬一些，橫向穩定性能會有所加強；冬季低溫，底盤平衡臂膠套異響，很鬧心啊；方向盤沒有加熱功能，也沒有遙控啟停熱車功能，給北方用戶帶來不便。我說的是16-18款，19款有沒有這些我不清楚。

[外觀]: 外觀大氣上檔次，開著信心滿滿很有面子。但前臉大嘴形象與整體不是太協調，尤其16-18款，19款有所改進。看上去協調一些，比較順眼了。前保險杠看上去非常單薄瘦弱。選車的時候，主要考慮性能了，只好勉強接受大嘴。側面看上去很好看，大氣主要說的是側面。

[內飾]: 內飾比較中庸，不好不壞不花哨。

[空間]: 空間是最讓我滿意的。完全滿足日常工作與業余戶外的需要。但美中不足的是，諾大個空間，沒有一個放手機的地方，也算是一個設計缺陷吧。

[舒適]: 舒適性前排尚可。后排座太硬，坐后排硌屁股，跑長途坐后邊易疲勞。

[油耗]: 油耗與個人駕駛習慣有很大關系。有的人綜合油耗超過10，我平均8個左右。

[動力]: 動力沒的說，雖不是太強勁，但絕對夠用。爬坡尚可加速，超車也輕松，跑高速不知不覺就超速了。已經被處罰多次了.....

[操控]: 歐藍德操控性能也是一大亮點，起步平順無頓挫，加速平緩很線性，深踩油門不會猛烈闖動。可以給剎車誤踩油門的人留下糾錯的機會。除非你死腦筋深踩不放，傻啦吧唧的撞車了還不抬腳。

[四驅]: 對北方用戶來說，四驅太重要了。這里大半年都是冰雪路面，四驅系統在車輛穩定性與脫困方面完勝兩驅車。我現在放下四驅車開兩驅車，簡直是提心吊膽，戰戰兢兢的駕駛，特別累。開自己的四驅車在冰雪路面上心里有底，完全放松的開。四驅——用過才知它的好。

[性價比]: 目前也很少關注其他車了。但也和同事朋友交流購車用車心得，目前還沒發現性價比有超過歐藍德的。目前，歐藍德進一步下調出廠價格，早買歐藍德的車主多少有些不爽，有一種買貴了或者貶值了的很糾結的情緒。歐藍德如此高的性價比，怎么就賣的不溫不火？營銷有問題！作為歐藍德車主，都盼望歐藍德越做越好，大火特火！

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: wf人在旅途
白金元老
認證卡友

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-02

購入信息

愛車車型: 2018款歐藍德2.4L 四驅精英版

購入時間: 2018-08-01

購車地點: 濰坊廣菱汽車銷售服務有限公司 [山東省]

裸車價格: 20萬 (廠商指導價 19.18萬)

當前油耗: 8.3L/100km

購入用途

自駕游 跑長途

愛車簡評

外觀修長，不長眼，不突兀。內飾雖不豪華，但也不簡陋。配置豐富，安全配置基本都有。駕駛操作簡單，還帶有換擋撥片，偶爾可以提升下駕駛樂趣。車內空間足夠，后備箱大。動力油耗很滿意，開著放心，滿足家用。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 空間大，動力足，配置齊全，駕駛順暢

[不滿意]: 暫無

[外觀]: 中庸不失大氣

[內飾]: 符合價位

[空間]: 夠大夠用

[舒適]: 還不錯

[油耗]: 2.4排量，綜合油耗8.5以下，不錯

[動力]: 動力足夠，提速超車不含糊

[操控]: 操控簡單實用

[性價比]: 性價比在緊湊型合資SUV里很高了

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: daveyliujmsy
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2018-11

購入信息

愛車車型: 2018款歐藍德2.4L 四驅精英版

購入時間: 2018-01-06

購車地點: 湛江皇隆汽車銷售服務有限公司 [廣東省]

裸車價格: 17.4萬 (廠商指導價 19.18萬)

當前油耗: 8L/100km

購入用途

上班購物 跑長途

愛車簡評

買歐藍德的90%都是沖著性價比去的吧，談不上最好，但至少不后悔選擇了歐藍德！本想等著19款歐藍德出世的，配置像什么后排出風口都有了，外觀小改，但三大件好像國產化了，不是不放心國產，但進口技術做工要成熟很多

愛車評價

[最滿意]: 歐藍德精英版我開了4個多月，跑了1萬多公里，在近期的用車中各個方便都是滿意的，動力加四驅的功能在操控和平時的用車中都合適自己的用車。配置算是很到位的，都是實用的功能多。

[不滿意]: 天窗屬于小天窗的類型，現在好多10來萬的國產車都帶有全景天窗了的，要不搞個雙天窗也不錯。歐藍德的四門喇叭的質量算是比較次的，一般的需求夠，但希望換點高檔次的喇叭好點，我是聽著不爽，不得不花了幾百換了的。

[外觀]: 外觀個人感到歐藍德是屬于耐看的運動型的，時尚年輕化，總體遠看上去有點圓滑感覺。外邊的接口接縫之類的恰恰好，做工是過的去，不算是非常出眾。五門全開的歐藍德前臉，這些照片都是提車時拍的，車身的油漆是珍珠白的，要靠近太陽照射試才可以看到車燈設計：車燈組是LED的，晚上的亮度很給力，帶有LED的日行行車燈，亮度也是很好，日行燈像2把小彎刀。

[內飾]: 內飾屬于比較樸實的一種，不華麗，中控的導航偏向于主駕駛位置，玻璃擋下邊都是軟質的塑料。我選擇的是黑色的內飾，耐臟耐看一點，清理也好清理一點。手感材質：中控位置都是黑的軟塑料，輕按下去感到軟軟的，總的清理還是很方便。儀表中控：儀表臺屬于雙圓型設計，公里數，霎時油耗之類的顯示在中間的位置。多媒體車機：導航的尺寸是8寸大的，按鍵是軟按鍵，不是物理按鍵，大小可以了，平時用它主要是聽歌和收音之類的，導航的功能少用，試過，打字的方式挺麻煩，沒有手機用著的方便。異味異響：剛提車時有點新車的味兒，現在可沒有了的，異響這個是沒有的。

[空間]: 空間是最滿意的，前排的空間大小適合，我身高1.77，160斤偏胖點，坐主駕駛位置覺的空間是合適的，不擁擠悶氣，頭部的空間有2拳頭。儲物空間：第二排空間坐2個人可以，3個人中間位置的擁擠了的。第二排的座椅可以放倒下來的，和后尾箱持平，這對于旅游戶外還是很好的，在上邊鋪張墊子，可以在安全區當床休息一下。要是要裝冰箱之類的大貨物，第二排座椅放倒后還可以變成一個小貨車的。

[舒適]: 座椅的舒適性滿意，軟硬適中，對于過多坑道的路段，懸掛處理的還行。只有主駕駛位置有電動座椅的調節，久坐后感動疲勞后可以做一個小調整也不必要停車，駕駛感受來說很便利。第二排的位置中間背靠處可以放下來，要是坐2個人做靠手還是挺好的。空調：空調的按鍵在導航下邊，可以雙區域的溫度大小控制，是物理按鍵的。噪音控制：歐藍德好多人都說輪胎的噪音大，我在高速上的行駛時，確實有點，但比我的老寶來好幾倍了的。座椅舒適性：主副位置的座椅都是2邊凸起，中間凹下的包裹的，座椅的軟硬度剛剛好，但久坐還是希望軟一點更好。

[油耗]: 歐藍德精英版的發動機是2.4的排量的，算是比較大的排量了的，但油耗的表現是很滿意的，算是小驚喜吧，總體比我的老寶來1.6的還省油的。市區在11個左右，國道在7個多，高速在8個多。高速路段表現：高速上的油耗120時速在8個左右，符合自己的預期的。

[動力]: 2.4排量的自然吸氣的發動機，啟步，超車都輕踩就響應，動力表現非常滿意，換擋也沒有一點感覺，雖然2精英版帶有換擋撥片，感覺這東西可有可不有。精英版的電子手剎就一個按鈕，比機械手剎好看點，但個人習慣于機械手剎在行車安全時感覺更好點。加速表現：我都是用D擋的，試過幾次的換擋撥片，感覺沒有電腦控制的好，換擋加速四驅都由電腦控制更好一點。

[操控]: 歐藍德的操控滿意，對于轉向之類的用起來得心應手的，沒感覺到難以操控，在市區里穿梭，在高速上超車，配合油門的踩的深淺，用起來方便，以前是開手動擋的，現在可以算是釋放了左腳了的。

[性價比]: 歐藍德屬于合資的車型，沒國產前的價格比較高，現在屬于在中國生產的車型了，價格拉低了不少，在這個價位的合資車型中，四驅大空間的SUV選擇性比較少了，20萬多點可以把它拿下來，價格還算是靠譜的，既然選擇了它，在近幾個月的使用中，跑了1萬多公里，給出的信息還是靠譜的，還沒有出個異響之類的問題，對的起價格吧。標配配置：四驅，電動座椅，電子手剎，電動尾門，折疊后視鏡之類的實用配置。期待的配置：期待大大的全景天窗，現在的天窗相對來說還是比較小的。

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: alex_liufeng
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2018-11

購入信息

愛車車型: 2018款歐藍德2.4L 四驅精英版

購入時間: 2018-07-01

購車地點: 重慶物產元通辰通汽車銷售有限公司 [重慶市]

裸車價格: 17.18萬 (廠商指導價 19.18萬)

當前油耗: 10L/100km

購入用途

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愛車簡評

綜合來講性能好，內飾外觀設計很滿意，操控也穩，主要很適合自己，性價比高。

愛車評價

[最滿意]: 1.空間，沒話說，大，真心大。其次就是動力2.4不存在小牛拉大馬的情況，動力隨叫隨到2.動力，提車后主要用于來跑業務，走的貴州的國道，山路居多，但通過性和舒適性都很好，畢竟這車的賣點就是“三大件”

[不滿意]: 1.當初介意的是后排沒有常規的那種出風口，體驗過后發現在前排座位下，完全可以忽略這個缺陷吧，空調給力！2.放手機沒位置啊，據說改款后把放手機的位置給閹割了，有一點不協調3.新車味道有點大4.座椅有些單薄啊，要是能加點料，或許更會大賣

[外觀]: 不年輕，但也不屬于老派，仁者見仁智者見智，喜歡的始終喜歡，不喜歡的看都不看。現在的歐藍德外形年輕，很多90后的朋友都喜歡外形剛硬，游刃有余。不過我還是給尾翼部分裝飾了一下裝飾后的效果，自認為還是可以的，不知道有沒有降低風阻的可能在里面做工車漆：車漆薄，日系車的通病，朋友的馬自達、本田、日產都是這種，無奈，就是喜歡它，就要包容它的缺點車身造型：造型滿意，車身顯修長，給人第一眼印象不像是緊湊級的SUV，而是一種中型車的感覺停車時偶遇左邊2.0的兄弟，外形不分軒輊，好看，不看配置基本上是分辨不出2.0和2.4的。

[內飾]: 感覺中控和外形對比有點不搭，屬于中規中矩型的，但目前習慣了，都順手了。剛開始的手忙腳亂，到如今的順手順腳都只是一個過程而已手感材質：軟質材料居多，感覺還是蠻喜歡的，但中控的高度好像低了點，才提車沒幾天的時候，換擋時還摸空了幾次檔把，哈哈哈

[空間]: 后排坐過四個人，還算寬敞，地板隆起也不高，總體來說屬于舒適級的

[舒適]: 談不上好，也談不上壞，過彎時車身穩，不飄。過減速帶時，震感明顯，但都在能接受的范圍內。胎噪也有，但比前一臺車靜音效果好太多！空調：空調制冷效果明顯，快！算了一下時間，重慶這個火爐城市，大概只需要幾十秒的時間，就能冷卻下來，前排凍成狗的感覺太明顯。暖風還沒到季節，應該體驗感也不會差到哪去，三菱畢竟也產空調的，這點對它是很有信心的

[油耗]: 目前行駛了4400公里左右，準備首保，油耗因為重慶屬于山區道路，易塞車，上下班高峰一般在10個左右，峰值的話在15個油左右，畢竟排量和車重擺在那，能接受。高速的話，巡航模式開起是在6.5-7.5個油的樣子，輕踩油門，輕松超車！也期待首保過后能下降多少

[動力]: ECO模式平時較多，稍顯動力弱。高速上關掉ECO，動力強勁。山區時配合撥片更加有樂趣超車有信心

[操控]: 方向指哪打哪，無虛位越野出身的它，雖說是適時四驅，但完全能適應絕大多數地形，留著以后跑川藏線試試

[性價比]: 買歐藍德的90%都是沖著性價比去的吧，談不上最好，但至少不后悔選擇了歐藍德！本想等著19款歐藍德出世的，配置像什么后排出風口都有了，外觀小改，但三大件好像國產化了，不是不放心國產，但進口技術、做工要成熟很多，

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: anneie0
新手上路

綜合評分4.38

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

3
油耗

4
動力

5
操控

4
性價比

5

發表于 2018-11

購入信息

愛車車型: 2018款歐藍德2.4L 四驅精英版

購入時間: 2018-09-24

購車地點: 西安唐都進口汽車修理服務有限公司 [陜西省]

裸車價格: 17萬 (廠商指導價 19.18萬)

當前油耗: 10L/100km

購入用途

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愛車簡評

作為一部1.5噸重的車，2.4排量還是自然吸氣，所以我當初并沒有對它的動力抱有太大希望，而且我本身也不喜歡激烈駕駛。

愛車評價

[最滿意]: 進口三大件。動力。四驅

[不滿意]: 前排儲物空間太惡心。兩包煙。一個手機一瓶水一竄鑰匙居然放不下

[外觀]: 外觀稍加修飾帥得一逼回頭率超高，側面線條是最帥的。前后保險杠尾翼和踏板的加裝彌補了原車過于單調的屁股。原車屁股像個圓潤的胖子。現在完全像是健身以后的壯漢硬漢形象，踏板和車身拉花的加入讓本就出色的側面線條更加完美。每次我左轉我都會看到路人和左邊車道排隊等紅燈的車看我的車。心里真是爽得一比。哈哈哈哈哈。夠一千字了沒有。尾翼踏板前后杠不能少加裝前保險杠車身拉花進口材質網上買的600多

[內飾]: 內飾中規中矩。沒買之前看圖片土得掉渣。實車看上去還過得去。我是那種外表喜歡拉風內心保守的人。所以說這種外表拉風內飾中規中矩的車非常和我胃口。

[空間]: 我183身高230體重開著都很舒服還用多說嗎？之前以為181的寬度不行。實際上可以了。太寬風阻也大，還會費油。中控儲物空間實在是太少了。就那兩個杯托洞。后排地臺隆起不是很高中間做人應該影響不大。儲物空間：前后排都可以。后備箱簡直是變態。哈哈哈哈哈啊

[舒適]: 完全越野屬性。前排座椅不錯軟硬適中。后排是真的硬。不過硬座椅也有好處。可能剛開始坐會覺得不舒服，久坐就不會累。尤其是我這種里程超百萬的A牌職業司機一般腰椎都不太行。硬座椅合適我。哈哈。懸掛是真的硬。過減速帶就是砰砰的聲音。不減速真的不行。我還得低頭。怕被拋起來頭撞車頂。大顛簸不錯支撐不錯。小顛簸基本就是面包車水平。但是隔音很不錯。這有點出乎我的意料。后排座椅的確有點硬中控中規中矩。空調：制熱還沒用過。制冷非常快。不虧是空調廠。哈哈噪音控制：噪音確實不大。在貼個好點的膜可以了。哈哈

[油耗]: 目前200公里。環路跑起來很省。市區一堵車就算開著雙ECO表顯都能把你嚇死。??哈哈。不知磨合期過了以后會不會好一點。哈哈。目前應該綜合油耗在10升11升左右吧。沒跑過高速環路有一點幾乎都在堵車的市里行車又還是只跑了兩百公里還沒有過磨合期的新車。這個油耗完全可以接受了。夠一千五百字了么改海拉5Led遠光：改裝海拉5國標LED雙光透鏡。同行價格1500。LED是漢雷的。效果爽歪歪

[動力]: 市區雙CEO足夠了。再不行用換擋撥片提速杠杠的。畢竟是窮逼勤快省油。再說我也是A牌職業司機出身本身駕駛習慣也不會懶。??雨天把四驅模式調到凹凸檔。平穩性和動力很不錯。加速表現：百公里加速10秒左右吧。可以了。Suv這個動力在市區和高速都可以。而且這個CVT起步真不像日產的CVT那么肉。而且聽說沒有冷保護。呵呵現在也沒有天冷而且還是南方。橫向對比：比日產奇駿2.5馬力大。榮放更不值一提。外觀最拉風。舒適性確實不如這兩個競爭對手。空間的話半斤八兩吧。你比我寬我比你長。哈哈。頭部空間也比你好。沒辦法。誰讓我是個又高又胖的大胖子。屁股肉厚座椅降到最低幾乎中型轎車都要蹭到頭發了。動力平順性：日系車向來市區好跟車。CVT家用足夠了。只是越野還是AT變速箱穩定耐艸。反正我多數在市區使用偶爾走走郊區的非鋪裝路面。CBT也可以了。又不拿他去翻山越嶺。哈哈哈跑高速：只在環路行駛過。還沒上過高速。等磨合期過了以后再上去。

[操控]: 方向盤倒車回彈回正力度幾乎沒有。壓根就不會自己回正方向。高速虛位有點大。幾乎趕上貨車了。而且力道不均勻和我以前開過的其他同價位同級別的車相比哈。而且高速跑直線保持能力有點弱。手離開方向盤跑偏的速度有點快。還時不時需要修正。不過這些對于我這個A牌開貨車出身的職業司機來說都不是事。小菜一碟。但是開習慣私家車的司機可能就不適應了。會覺得累。山路：山路目前沒有跑過。只跑過紅泥市郊路。四驅很爽底盤及懸架：底盤挺高的。有20公分。懸架硬。大的顛簸穩定性不錯。小顛簸就是面包車水平雨雪泥濘路面：四驅穩定性很好。畢竟三菱的四驅系統口碑都不錯橫向對比：比奇駿和榮放動力大。四驅系統吊打這兩個。外觀也比他們出色。

[性價比]: 這車性價比無敵。不到19萬落地的合資進口三大件四驅空間大的SUV去哪找？三菱日本軍工技術耐艸自吸保養簡單。鑰匙認證神器標配配置：電子手剎帶自動駐車很方便。

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2.4L 四驅精英版

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