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: Drbek3
新手上路

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

4
動力

4
操控

5
性價比

5

發表于 2019-03

購入信息

愛車車型: 2017款寶馬5系四門530i M運動套裝

購入時間: 2019-01-01

購車地點: 杭州寶信汽車銷售服務有限公司 [浙江省]

裸車價格: 49萬 (廠商指導價 50.69萬)

當前油耗: 10L/100km

購入用途

上班購物 自駕游

愛車簡評

做工什么的都很棒，不多說了。夜路高速試了LED遠光自適應功能，照射范圍很好，基本把前車尾燈之外的部分都照亮了

愛車評價

[最滿意]: 做工和動力操控。

[不滿意]: 啟停功能很傻，踩死就熄火，經常熄火就打火。

[外觀]: 完美。

[內飾]: 如果空調液晶屏沒有豎線，后排風量按鈕不那么澀導致按下去起不來就完美。內飾配置：內飾還是很不錯，材質也很好。就是皮座椅容易弄臟，以后精洗就行了。

[空間]: 后備箱很深，是驚喜。腿短，后排夠用。

[舒適]: 比以前的gti舒服很多，安靜，地盤很有韌性。

[油耗]: 油耗很滿意。主要沒有激烈駕駛。

[動力]: 動力夠用。

[操控]: 車頭很靈活。比gti靈活，不存在轉向不足。

[性價比]: 不到55萬買到還是很劃算的。

0 +1

: 許富強w
新手上路

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

4
空間

4
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-02

購入信息

愛車車型: 2017款寶馬5系四門530i M運動套裝

購入時間: 2018-07-01

購車地點: 南昌和誠之寶汽車銷售服務有限公司 [江西省]

裸車價格: 46萬 (廠商指導價 50.69萬)

當前油耗: 9L/100km

購入用途

上班購物 自駕游

愛車簡評

操縱252匹馬力我很滿足了過彎也比較穩這臺車是綜合性強吧你說哪個地方特別滿意我說不出來可能自己要求也高吧

愛車評價

[最滿意]: 各方面都很滿意，外觀、動力、操控、油耗、配置等，非要說最滿意的話，可能是顏色吧，標軸才有的石青色，介于灰和藍之間，很喜歡這個feel。

[不滿意]: 缺少座椅通風，還沒法選裝。

[外觀]: 外觀十分滿意，德國丁格芬工廠的品質出眾，但我相信華晨的做工也是頂級的。這一代5系用了大量鋁合金，十分厚道。這個顏色是我最中意的，Bluestone石青色，陽光下偏blue，燈光下偏stone，很大氣。個人感覺標軸是側顏殺，車身比例可謂完美。夜晚，室內燈光下，顯灰色。陽光下顯藍色，完美的側面。車燈設計：車燈設計中規中矩，亮點是頭燈的LED隨動轉向大燈，也就是勺子燈，車燈的照射方向完全跟隨方向盤轉動的角度，既實用又帥氣。還有自適應遠光燈，根據環境智能打開遠光燈，并且避開前面的車，有對向來車時就關掉，科技感滿格的配置。

[內飾]: 寶馬的內飾沒什么可夸的，豪華感應該是BBA里的末流，不過這個實木紋的感覺還不錯，比那種光面清漆的高級。氛圍燈也算跟上了潮流。暗夜藍的顏色也是我喜歡的，不像全黑那樣壓抑，另外還耐臟，特別是不怕牛仔褲掉色。手感材質：內飾用料其實很厚道，中控全是軟質皮質材料，但就是營造不出奔馳那種奢華感。儀表中控：全液晶儀表盤，但做的不夠徹底，只能跟著三種駕駛模式切換而已，另外原車導航的時候能輔助顯示。這一點不如新款奧迪，可以顯示導航地圖，兩個表盤也可以智能縮小。多媒體車機：iDrive的上手難度很低，各項功能一目了然，比MMI和Command都強。有互聯駕駛功能，原車地圖可以顯示實時路況，也支持模糊語音指令。

[空間]: 身高175cm,70kg，前排很富裕，特別是寬度很足。后排顯然不如長軸版，甚至不如3系Li，比3系標軸大一些吧，也算夠用。儲物空間一般般，放水杯的地方還是偏少，中央扶手箱和手套箱也偏小。后備箱深度足夠，也很規整，但在沒有備胎的情況下，后備箱地板下沒有額外空間，后排座椅也無法放倒，不太滿意。乘坐空間：身高175cm,70kg，前排很富裕，特別是寬度很足。后排中規中矩。儲物空間：儲物空間一般般，放水杯的地方還是偏少，中央扶手箱和手套箱也偏小。放行李：后備箱深度足夠，也很規整，但在沒有備胎的情況下，后備箱地板下沒有額外空間，后排座椅也無法放倒，不太滿意。

[舒適]: 懸架偏運動，細小震動都能感受到，過減速帶震動幅度明顯，但沒有多余彈跳，懸架整體性較好。座椅偏硬，但對身體的承托很到位，人體工程學合理，乘坐舒適。噪音控制：由于標軸的風阻系數僅有0.22，外部噪音隔絕也很到位，NVH總體很不錯，靜止時車內非常安靜，但美中不足是胎噪，標軸配的米其林primacy3更偏操控，所以日常行駛時風噪和發動機噪音幾乎沒有，胎噪更加明顯，而長軸版配的是3ST，靜音性更好，所以這方面應該不如長軸版。

[油耗]: 已行駛8000公里，油耗低于預期，基本都在市區跑，均速28，油耗8.5。原來的X1油耗從沒低于10。發動機啟停比較有用，等紅燈時也更安靜。節能模式下的滑行功能效果較好，貌似是斷開發動機，類似空檔滑行，比帶檔滑行明顯更遠，要是下坡，還會越滑越快。城市路段表現：基本都在市區跑，均速28，油耗8.5。發動機啟停比較有用，等紅燈時也更安靜。近期幾乎不開空調，負載大部分時候1-2人。

[動力]: 動力充沛，同樣的參數，0-1加速標軸比長軸快了0.7秒，舒適模式下隨踩隨有，B48發動機和ZF8AT的配合極好，這也是寶馬的核心競爭力。節能模式就很肉了，想省油的時候用。運動模式激情澎湃，轉向也變重，偶爾撒野。三種模式區別明顯，很不錯。換擋撥片反應迅速，但因為變速箱表現夠聰明，幾乎用不上撥片。加速表現：想試試加速極限的話有Launch模式，不過沒用過。動力平順性：總體感覺很平順，聽網上有人說低速頓挫，但是沒有感覺出來。跑高速：8AT齒比合理，巡航很省油，100之后的加速后勁也夠足，隨便踩踩就超過120了。

[操控]: 進口標軸的操控有保障。過彎側傾不大，加上座椅包裹性好，很適合在山里劈彎。日常轉向比較輕，有點虛位，運動模式下轉向變重，也更直接。山路：跑過一次三洲田，運動模式下手動換擋，后驅的感受不錯。循跡性很好，車身姿態穩定，米其林primacy3的輪胎更偏操控，后輪275/35R19的極限夠高，只有一次響胎。brembo的剎車自然沒話說。山路應該是標軸比長軸的最大優勢。底盤及懸架：懸架總體偏硬，支撐非常到位。日常開舒適性一般，過減速帶震動還是挺大的，不過只有一下，沒有多余震動，“咚咚”兩聲就過去了，而不是“哐哐”。對于那種減速帶很矮但是很密集的搓板路，震動吸收的很好，相比原來的X1，高級感提升明顯。

[性價比]: 總體符合預算，性價比較好。長軸版優惠幅度更大，但多出的配置都是我不感冒的。后期自己加裝了無鑰匙進入、無線充電板，彌補了日常使用的不便。期待的配置：座椅通風，遠程啟動，后排座椅放倒，后備箱感應打開。

0 +1

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: 大狗iu0
新手上路

綜合評分4.25

外觀

5
內飾

5
空間

4
舒適

4
油耗

4
動力

4
操控

4
性價比

4

發表于 2018-12

購入信息

愛車車型: 2017款寶馬5系四門530i M運動套裝

購入時間: 2018-09-01

購車地點: 成都寶悅汽車有限公司 [四川省]

裸車價格: 48萬 (廠商指導價 50.69萬)

當前油耗: 8L/100km

購入用途

上班購物 商務接送 泡妞

愛車簡評

價格一般，尤其是買完之后又遇到降價。不過只能說，早買早用，路上還沒看到多少短軸。

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的地方有這么幾點。M套件（方向盤，鮑魚前四后二M卡鉗，迎賓燈），LED隨動大燈（很多車主一般不怎么用，但是跑高速或者省道縣級公路非常實用，不信你們晚上多試試）。抬頭顯示，我加了限速模塊配合抬顯非常完美，在超速的時候數字會變成紅色，儀表盤也會有一根超速的線（性價比那一欄我會發出來）。方向盤的駕駛回饋非常到位，雖然不能說指哪兒打哪兒，但是力度和轉向感受非常舒服。

[不滿意]: 最不滿意的地方就是tmd要選自己喜歡的配置等太久

[外觀]: 就個人觀點這一代的五系外觀比較時尚但是在駕駛和乘坐的過程中卻又不失穩重。

[內飾]: 內飾短軸版個人感覺較長軸版更精細，在細節方面做得更好。還記得當時在看車的時候，展廳有臺長軸525我和一位大哥就坐在車上研究做工，那哥們兒用手敲了敲車子，你看這什么座椅嘛，你在聽聽這板子的聲音。哈哈一臉嫌棄的樣子

[空間]: 對于S3過來的車主，你給我談空間？一個字，短軸完全夠了標軸沒有想象的那么窄，前提是坐直要優雅端莊，吊兒郎當的話那就不夠了。

[舒適]: 舒適性很不錯了，對于只坐駕駛坐的我來說，在200公里內的路程（市區及高速）不論是頭肩頸還是腰部腿部都不會感覺疲憊。

[油耗]: 過了3800重置了下，油耗在7.9-8.3之間。還沒有穩定

[動力]: 這臺車綜合性能比較好，完全夠用可以。雖然說魚和熊掌不能兼得，但是我們選擇自己認為綜合性能最好的就OK了。以前那臺S3很好玩，但就只是玩玩而已啦。

[操控]: 和S3完全兩種感受，剛提車那天我還以為自己開的是臺性能車，想了一系列動作，當我才下油門準備轉方向盤在車流中穿插的時候，我縮了回來�？陀^一點綜合素質挺高，不偏科

[性價比]: 愛家就是愛家，喜歡它你會覺得價格不錯，不喜歡它你會覺得一個抬顯10800不是坑人嗎。這臺車選裝了抬顯和舒適進入

0 +1

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: xsdxgzqxy6
新手上路

綜合評分4.50

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

4
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2018-12

購入信息

愛車車型: 2017款寶馬5系四門530i M運動套裝

購入時間: 2018-12-01

購車地點: 杭州寶信汽車銷售服務有限公司 [浙江省]

裸車價格: 50萬 (廠商指導價 50.69萬)

當前油耗: 12L/100km

購入用途

上班購物 自駕游

愛車簡評

空間滿意夠用了空間夠用，喜歡這個顏色耐看空間著實夠用，平時一個人開中空圖，屏幕挺大的，全景影像還需要適應

愛車評價

[最滿意]: 石青色實車非常拉風，行駛質感好，隔音不錯，加速給力

[不滿意]: 要說缺點，就是20碼低速下降檔的頓挫確實是個問題（升擋完美）有人說是動能回收在起作用，我個人認為不是，動能回收系統開啟的時候，儀表上會顯示電瓶充電的狀態，然而頓挫的時候并沒有，應該就是調教的問題。另外，自動啟停的設置也有些不合理，不能通過剎車的輕重選擇是否作用，一停下來就熄滅了。

[外觀]: 不得不說，石青色是真sao，絕對是影響我決定的重要因素。加上原廠黑色高亮19寸輪轂，藍色m卡鉗。氣場是十分強大，一個字，帥帥帥

[內飾]: 就內飾來說，都說是祖傳的設計，確實是這樣。本來最愛暗夜藍，但沒法選。黑色帶藍色縫線，也很精致。氛圍燈悶騷。手感材質：用料屬于上乘，皮質包裹，軟性材料，厚道。儀表中控：上手比較方便，一目了然。19款為全液晶儀表。多媒體車機：idrive可以說是最好的車機系統，功能很全面，效果也很炫。原車配哈曼卡頓音響，有些車主說聽不出啥區別，拜托那是你沒找好音源好嗎，藍牙連接再放個mp3，那效果能好？我現在網上下無損flac格式，logic7效果開啟，動次打次不要太嗨異味異響：異味有一些，不大。進口車應該稍好些。放了盆綠蘿

[空間]: 本人比較高，184。前排沒問題。后排空間就是一b級車水準，腿部空間一拳多，但座椅長度很長，舒適性尚可

[舒適]: 我想說，自動啟停這功能不能走點心，本來是很好的功能，設置真不太合理，像奔馳就是輕剎車不會關閉，重剎車關閉，這就比較好控制。寶馬的不好用，我自己是短暫停下的話就把檔位撥到手動模式，這樣本次自動啟停就不會作用座椅舒適性：前排運動座椅很給力，比較能找到舒適的坐姿，還能調節兩側夾緊的程度。安全帶會自動縮緊。噪音控制：整車nvh達到了很高的水準，幾乎聽不到發動機噪音，風噪聲在時速100公里下也很輕微，胎噪會有一些。冷車啟動會有一些抖動，不過過會就好了。

[油耗]: 目前油耗12.3，均速18，沒辦法均速太低了，都是在開城市道路。羨慕那些油耗8點幾，9點幾的車主。

[動力]: 普通模式下，加速響應就很不錯。試過一次sport模式，有點開性能車的錯覺，血脈賁張，畢竟百公里加速已經和老款535差不多了。節能模式貌似會空檔滑行，還會顯示總共滑行了多少距離，有趣！

[操控]: 普通模式轉向有虛位，不會到撥一下方向就會有回饋的程度，但仍屬于指哪打哪的范疇�，F在開下來很愜意，是日常代步的好伙伴。底盤及懸架：懸掛一個字Q，倒也不是如履平地的感覺，細小震動也很直接，不會被過濾掉，但是不會感到難受。剛提車回來那會，我就覺得臥槽怎么這么顛這么硬，開到洗車店測胎壓，3.05，wtf，4兒子還說做了pdi，幫我調過了，調個雞兒。果斷調到2.6，瞬間好多了。

[性價比]: 關稅下降后，與國產相差無幾。值得購買雞肋配置：自動泊車，打開開關，我讓他搜索車位，沒幾次搜索到的，不實用。而且，不踩剎車完全放開，心里還是有點虛。進口與國產對比：關于進口和國產，其實如果你能接受加長后的設計，甚至覺得這才是大氣，那選擇國產完全是正確的選擇，配置上舒適性上更有優勢，做工也沒必要神話進口，我這車收音機按鍵就松松垮垮的，轉向燈往左往右的手感也不一樣。當然，我個人覺得進口車的環保材料更值得信賴些。

0 +1

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: sw88888quvw5
新手上路

綜合評分4.38

外觀

4
內飾

4
空間

5
舒適

4
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2018-12

購入信息

愛車車型: 2017款寶馬5系四門530i M運動套裝

購入時間: 2018-11-01

購車地點: 福州星之寶汽車銷售服務有限公司 [福建省]

裸車價格: 46萬 (廠商指導價 50.69萬)

當前油耗: 10L/100km

購入用途

上班 商務接送

愛車簡評

燈很帥和歷代的燈完全不一樣菱形的可能a7的原因對比之下我覺得寶馬五系的尾巴遜爆……不過車頭還是那么經典m套件不錯原版也有味道吧各有各喜歡

愛車評價

[最滿意]: 配置動力

[不滿意]: 輪圈款式不是特別喜歡

[外觀]: 看個人吧

[內飾]: 用料滿意

[空間]: 空間滿意夠用了空間夠用，喜歡這個顏色耐看空間著實夠用，平時一個人開中空圖，屏幕挺大的，全景影像還需要適應

[舒適]: 路感清晰有韌性，遇坑還是慢點好，大圈圈傷不起

[油耗]: 正常2.0T油耗高速路段表現：隔音很好，這一代的隔音真的很到位，跟覺感很強

[動力]: 很好動力平順性：偶爾松油門感覺沖一下，比以前開A4雙離合好，渦輪的原因

[操控]: 指向型好，方向盤好輕，有點不習慣了，少了點安全感

[性價比]: 還可以吧

0 +1

: dannel_ceou2
新手上路

綜合評分3.13

外觀

4
內飾

3
空間

3
舒適

1
油耗

5
動力

3
操控

4
性價比

2

發表于 2018-11

購入信息

愛車車型: 2017款寶馬5系四門530i M運動套裝

購入時間: 2018-01-01

購車地點: 南京寧寶汽車服務有限公司 [江蘇省]

裸車價格: 51萬 (廠商指導價 50.69萬)

當前油耗: 9L/100km

購入用途

商務接送 賽車

愛車簡評

購車預算60萬，標準價優惠了8點！新款車就算優惠少一點也能接受，畢竟生產平臺比較超前！禮儀燈

愛車評價

[最滿意]: 最滿意操控吧，油耗。

[不滿意]: 加速太一般了

[外觀]: 外觀還行吧，D柱那和后門明顯比加長的5系要顯得精干利落很多，m套件也很精神，比豪華套件的鍍鉻要好看多了。輪轂也還行，19雖然不大，也不錯了。

[內飾]: 至于內飾，有人說萬年不變，這點我認同，雖然設計什么的算比較看好用，但確實有點普通了，跟保時捷就不比了，給奔馳干的確實難看。寶馬這一點完全有點不在意，畢竟把錢全給三大件的部門了，哈哈。至于做工，底盤我看不到就不評論了，但內飾的做工明顯不符合一個德國進口寶馬的身份，太陽一曬就異響，駕駛位左邊扶手稍微一按就吱吱響，一點都不嚴絲合縫，還不如華晨。

[空間]: 我個人不高，一米七，也不喜歡躺著，所以坐姿還算比較正襟危坐，所以前排調整好座椅的情況下，后排還有三拳左右，足夠了，就是后驅車的通病，中間有傳動軸，所以坐5個人肯定不能和日本前驅車相比。不過畢竟是c級車，橫向空間是足夠的，尤其滿意的是駕駛座的腿部橫向空間，右腿踩著油門右邊還有很多的空間可以抖腿。至于后備箱，就很一般了，確實不大，但也沒有看著的小，標軸的后備箱長度比長軸的還要長個5公分還是10公分的，所以夠深，上次放了2個28的行李箱和2個24的還有空間！這點還是挺滿意的。

[舒適]: 太顛了，19寸的輪轂配上防爆胎，沒有空懸，真心的顛。平時在道路上如果60碼過一個稍微深點的硬井蓋，能讓你懷疑50多萬的車還不如10萬的國產車。遇到減速帶也要慢，不然顛的車子內飾板到處響！所以就是一個字，慢。慢慢開就對了，不然顛的你懷疑人生

[油耗]: 油耗是最滿意的，這個車雖然是c級，但是進口的，沒有鋁換鋼，整備質量就1695公斤，而且風阻系數是量產車的并列第一低，才0.22cd，所以造就了我均速27，油耗才9個的神話！我平時基本都是城里開，有事才跑跑高速，我用行程電腦復位算油耗，純高速就6點幾個油！太嚇人了！

[動力]: 還有輛4t的帕梅，這個2t的，對比肯定不公平，但是就對比328，動力明顯調校的比較保守，沖著平順去了，這代b48明顯沒有上代n20暴躁。搭配的zf8平順性還行，大家說的20碼低檔是有拉扯感，不過不影響，我還挺喜歡，因為有時候紅燈還有10秒，我就松油門溜過去，所以他能自己拉一下還省的我踩剎車了。但也沒有我說的真的不好，得益寶馬1300轉就能發揮最大扭矩了，所以這個排量在城里面開還是非常足夠的，畢竟你速度剛起來前面就是紅綠燈或者開慢車的司機讓你不得不剎車了，所以超車什么的還是信心很足的。至于跑高速，130碼之下還是足夠用的，但是130了想加速就不是那么游刃有余了，這點還是要6缸8缸來了，很多人肯定說高速限速120，你跑什么130，我想說，你不跑不代表所有人不跑，老司機在沒有探頭的地方超過130跑一段是很正常的，而且車要有動力儲備，120之前跑起來才游刃有余，超車才能做到很輕松，所以對動力有要求的兄弟，我還是建議你們上540，那個我覺得動力才算能滿足。如果預算不足，530也是夠的，平時正常開也很厲害了，如果你像我一樣覺得不行，就調到sport模式吧，這才是真正的寶馬！

[操控]: 還可以，調到sport模式的情況，畢竟是c級車，肯定不可能跟3系比，不過得益于這是m套件，懸掛比普通的低了1公分，而且比長軸的硬，所以過彎的側傾還是控制的很不錯。平時并線啊什么的還是寶馬一貫的高水平，比奔馳奧迪肯定好半個到一個檔次了，高速進匝道之前如果前面一輛車都沒有我完全不用踩剎車直接進去，八九十碼的速度都沒有什么很大的側傾。這一點比帶空懸的帕梅還要好。

[性價比]: 性價比還行，肯定不如華晨的更有性價比。而且華晨的做工用料也是世界級別的，不是像我這種非進口車不買的傻子，真的，華晨吧！足夠好了！

0 +1

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: bruce-w6
新手上路

綜合評分4.38

外觀

4
內飾

4
空間

4
舒適

5
油耗

4
動力

4
操控

5
性價比

5

發表于 2018-11

購入信息

愛車車型: 2017款寶馬5系四門530i M運動套裝

購入時間: 2018-08-01

購車地點: 大連燕德寶汽車銷售有限公司 [遼寧省]

裸車價格: 42.5萬 (廠商指導價 50.69萬)

當前油耗: 10L/100km

購入用途

上班泡妞

愛車簡評

燈很帥和歷代的燈完全不一樣菱形的可能a7的原因對比之下我覺得寶馬五系的尾巴遜爆……不過車頭還是那么經典m套件不錯原版也有味道吧各有各喜歡

愛車評價

[最滿意]: 這車的內在的操控油耗動力科技感都很滿意尤其是人機互聯功能運動型座椅特別實用標軸協調的外表運動的套件說明了這車的可改潛力非常大

[不滿意]: 就是冷車啟動時發動機抖動嚴重倒車自動剎車有時候光線不好的前提下會突然介入讓你嚇一跳空間有點小

[外觀]: 帥氣啊標軸的格外協調就是看起來會小一些

[內飾]: 選裝的暗夜藍內飾摸到的都是軟的都是真皮

[空間]: 我身高186健身的身材就感覺空間有點小可能是以前家里的老款S開習慣了

[舒適]: 很穩但是因為輪胎扁平比低我胎壓都打到了2.6會硬一些但是變速箱很平順沒有頓挫感

[油耗]: 行駛了兩千多公里目前油耗是正好10個平時高速比重占一半吧平均時速23油耗正好10個時速27油耗9.2個

[動力]: 動力還不錯比我的老S快多了加速表現：五百公里試了一下運動模式的地板油差不多7秒左右吧等過了首保在看看

[操控]: 我換了國產鍛造的原尺寸輕量化輪轂操控更上了一個臺階

[性價比]: 這車性價比絕對高現在還漲價了改裝件也不貴

0 +1

: lty691018q
新手上路

綜合評分4.25

外觀

5
內飾

4
空間

4
舒適

4
油耗

4
動力

4
操控

4
性價比

5

發表于 2018-10

購入信息

愛車車型: 2017款寶馬5系四門530i M運動套裝

購入時間: 2018-08-01

購車地點: 成都寶悅汽車有限公司 [四川省]

裸車價格: 43.5萬 (廠商指導價 50.69萬)

當前油耗: 10L/100km

購入用途

上班購物 自駕游

愛車簡評

2.0T高功率版，數據可以，但渦輪的延遲還是有的，可能我之前開銳志的V6，對線性的要求還是高了點。

愛車評價

[最滿意]: 除尾燈以外的外部工業設計、車漆顏色、非長軸帶來的整體性和駕駛樂趣。

[不滿意]: 駕駛側車門輕微異響，藍牙放歌沒法一鍵切歌。

[外觀]: 就是喜歡這代的外觀設計，真的比隔壁的帥氣多了，跟3系7系也能較為明顯地區分出來。車燈設計：頭燈喜歡，個人認為燈眉處還可以設計得更好看一些，但畢竟要給上面6、7系留設計空間嘛，也想得通。不過這個尾燈設計得叫一個敷衍！只在晚上點亮示廓燈以后勉強扳回些許顏值……車身造型：Li像老板車，i才像我自己開的車。另外，雙腰線點贊！

[內飾]: 設計還行，沒什么豪華感，但實用性挺強。手感材質：絕對比隔壁用料好！不然作為喜歡了隔壁N年、并一貫信奉“Dasbeste,Odernichts”的我，根本不可能叛變到藍天白云來。異味異響：剛提車時異味還是有點重，皮革、膠水等揉雜在一起難以名狀，開幾分鐘熏得人難受，這方面還是不要迷信進口。關于異響，駕駛側車門一跑起來就有，頻率高音量小動態小，感覺像門里面的線束因為抖動而跟車門框架摩擦撞擊發出的聲音。不過好在存在感低，音樂打開就對了，而且我也不想新車拿去拆門，暫時忍了……多媒體車機：音響真的是醉了，不讓選Bowers&Wilkins，進口的Harman/KardonLogic7原始音效比國產的略好，但依然低頻準確性差、渾得要死，高頻不亮不通透，怎么都調不好，差評！

[空間]: 家里沒有大高個或者大胖子，后排一般坐兩個人，空間足夠！儲物空間：儲物能力足夠了，可是我找不到地方放手機！反正中控那里plus放不進去。

[舒適]: 跟長軸忽忽悠悠的懸架沒法比，但對細小顛簸的過濾還是很優秀的，不暴力駕駛的話舒適性能接受。后排腿部空間一般，好在坐墊本身比較長，對大腿支撐不錯�？照{：我真沒覺得制冷差，一車人在大太陽下行駛，空調開到21°、中檔風速完全夠用。行駛舒適性：未涂瀝青的水泥路面上胎噪略大，其他的路況還好。座椅舒適性：感覺座椅比長軸要硬一些，不過前排座椅因為有側翼+標配腰撐，支撐性也好得多，當然跟Nappa比不了。只能說取向不同，我這個人懶，Nappa我怕打理不好。噪音控制：我問過的所有4S店都沒有標軸試駕車，所以也沒有機會跟長軸橫向對比。不過就這標軸來說，隔音已經蠻滿意的了——剛提車時我還跟母親吐槽這車的喇叭聲音小，后來下車我站前面，母親一摁喇叭我感覺耳朵疼……隔音太好怪5咯？

[油耗]: 提車后沒多久就一路自駕游，目前跑到了1400km，綜合油耗已經低至9.0L/100km。城市路段表現：12左右……但是我發現駐車狀態開空調的時候，好像不計入油耗，只是總可達里程往下掉。高速路段表現：主要也看不到純高速時候的油耗，不過應該是8.5L/100km左右。

[動力]: 加速能力……前段覺得一般，不過后勁比較足還是值得欣慰。但以后有錢了還得上400hp+的車。動力平順性：ZF的運動8速AT跟BMW的這副B48引擎已經匹配得很好了。平緩駕駛時存在感很低，幾乎感受不到換擋；暴力駕駛目前還很少，雖然在Comfort模式下突然深踩油門，降檔動作會有遲緩，但片刻后的推背還是及格的。另外補充一下，低速行駛時丟掉油門的確會有拖拽感，可能算不上問題，但是要花時間適應。

[操控]: 比長軸肯定是要好些的，但人車合一的感覺還是沒給夠，更別提跟E90時期325i相比。底盤及懸架：底盤很整，懸架也確實比長軸明顯緊繃一些，但倒不是一味的硬。前文提到過G30也已經向舒適性妥協了很多。

[性價比]: 可以啦，這個價位，這個級別，這個品牌，這個配置，該滿足了。選裝配置：就選了個舒適進入，不過確實是很棒的功能。尾箱一腳踢很方便～雞肋配置：自動泊車，不準確不說，還挑剔場景，我還是習慣自己倒車。期待的配置：1、HUD，方便安全且信息量大；2、Bowers&Wilkins音響，出保后我應該會改。細節變化：為啥我這車鑰匙是鍍鉻的，但扶手箱里沒有Aux和USB借口，是批次原因嗎？

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: wolframgmy
新手上路

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

4
空間

4
舒適

5
油耗

5
動力

4
操控

5
性價比

5

發表于 2018-09

購入信息

愛車車型: 2017款寶馬5系四門530i M運動套裝

購入時間: 2018-03-01

購車地點: 北京晨德寶汽車銷售服務有限公司 [北京市]

裸車價格: 50.69萬 (廠商指導價 50.69萬)

當前油耗: 9L/100km

購入用途

上班購物 自駕游

愛車簡評

懸掛蠻舒適的，但是一定要說輪子動，車身不動的話還是去買s400以上或者賓利那種級別的車吧。概念不同了。

愛車評價

[最滿意]: 各方面平衡得非常不錯，不論外觀/內飾/空間/動力/油耗，都沒有明顯的短板，另外操控性能特別棒。性能家用兼顧

[不滿意]: 倒車雷達偶爾過于靈敏，有時候即使沒有障礙物也會紅色顯示某處有障礙物，過幾秒鐘問題自動消失。后備箱的一腳踢，沾了灰塵以后不太靈敏。別的問題暫時沒發現

[外觀]: 做工什么的都很棒，不多說了。夜路高速試了LED遠光自適應功能，照射范圍很好，基本把前車尾燈之外的部分都照亮了

[內飾]: 科技感很好，用料也實在，能觸及的地方幾乎都是軟的。7色LED氛圍燈很好，顏色建議再豐富一些，進口沒有星空天窗是個遺憾

[空間]: 通常就是我和媳婦二人坐前排。畢竟是C級車，橫向空間很不錯。后排偶爾父母或者朋友坐，除非長途出行，覺得空間足夠了。異味是有的，暴曬幾日可以去除。B柱沒有出風口，這點不如A6L

[舒適]: 這代5系的NVH做的太棒了，超級安靜，滿分。胎噪忍了，畢竟防爆胎。進口標配的運動座椅全方位都很貼�？照{制冷可以，但風速偏小，夏天需要開大風才行

[油耗]: 市區一箱油700公里以上。高速的話，1000公里不是事兒

[動力]: 起步一瞬間會覺得油門有些沉，但是隨后的提速很輕快，不知不覺速度就上去了。急加速也滿意，比540肯定差許多，但超車什么的信心滿滿，絕對夠了。同時開Sport和S檔位的話，可以聽見非常小的放炮聲音,營造的頓挫很強烈，推背感也很足。另外渦輪沒有遲滯，和ZF8速配合很順滑，舒適模式幾乎無頓挫

[操控]: 很潤厚的感覺，底盤很扎實也很整，比國產的感覺更低也更硬一些，一流山路：滿載，在坡上超車明顯比平時吃力，不過變速箱很聰明，降檔沒有遲疑，4k轉以上的力道還是很足的。操控很穩，進口標軸專屬的BremboM剎車給人的信心也很足

[性價比]: 和上一代進口的5系相比，這代簡直是良心價了

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: orientonline
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
空間

4
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2018-09

購入信息

愛車車型: 2017款寶馬5系四門530i M運動套裝

購入時間: 2018-08-01

購車地點: 南昌和誠之寶汽車銷售服務有限公司 [江西省]

裸車價格: 45.6萬 (廠商指導價 50.69萬)

當前油耗: 9L/100km

購入用途

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愛車簡評

車還蠻重的，高速稱重1.87T，運動模式地板油很爽，推背感十足，為所欲為。不過還是安全第一，最高開到180感覺還有上升空間ECO模式標準模式sport模式

愛車評價

[最滿意]: 標軸石青色很獨特，目前沒遇到過一樣的車。sport模式提速很快，可以秒路上90的車。隔音優秀，idriver系統簡單易操作，操縱同級車頂尖，沒開過長軸無法做對比，360全景影像大贊清晰度很高，停車神器。

[不滿意]: 過減速帶過坑得小心翼翼的很難受。沒有舒適進入有點小氣了，現車無法選裝。胎噪稍微大了點能接受，部分網友反應的安全帶異響我車上沒有出現過。吐槽一下carplay支持的app實在太少

[外觀]: 無可挑剔，石青色年輕又不失穩重。勺子燈很帥，寶馬家族式設計識別度高，19寸輪轂，藍色鮑魚，運動感十足

[內飾]: 丁字褲方向盤很軟，握著很舒服，還是喜歡這種物理按鍵的中控，實用，小雞腿電子檔把也很好用。氛圍燈把妹神器嘿嘿，新車都有味道吧，也不是很難聞，淡淡的皮味

[空間]: 本人176，68公斤。前后排無壓力，夠我日常使用，長途建議4人。后排中間突出略高，坐久了很不舒服。行李箱還是很深的

[舒適]: 這代5系隔音做的很好，風噪120以上才有感覺。空調效果很好，現在溫度沒那么高了，調低了嫌冷。過不平整的路很顛，泊油路還好。個人比較中意這個運動座椅也是長軸車友享受不到的。

[油耗]: 目前油耗8.8，才500公里沒有意義。

[動力]: 車還蠻重的，高速稱重1.87T，運動模式地板油很爽，推背感十足，為所欲為。不過還是安全第一，最高開到180感覺還有上升空間ECO模式標準模式sport模式

[操控]: 操縱不多說，誰開誰知道。變道超車，轉彎調頭一氣呵成，絲毫不拖泥帶水

[性價比]: 逛汽車之家很久了，一直再找適合自己的車。也是考慮的很全面了吧，性價比我感覺還是很高的。

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530i M運動套裝

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