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: limyuweil4
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
空間

4
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2018-12

購入信息

愛車車型: 2018款奧迪A750 TFSI quattro 舒適型

購入時間: 2018-12-01

購車地點: [北京市]

裸車價格: 65萬 (廠商指導價 76.00萬)

當前油耗: 9L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游

愛車簡評

因人而異吧喜歡就不說什么性價比，原廠bose音響覺得一般般，改了B&O感覺有那么點提升！矩陣式大燈沒得說，屁股也夠騷！

愛車評價

[最滿意]: 外表，做工，價格，這幾個方面都是我對它比較滿意的，我覺得這款車值得稱贊的就是做工看起來非常的精細，無論哪個小部件看起來都不錯。

[不滿意]: 空間方面表現一般般，這款車第二排空間不算很大，在同級別的車型里面空間就算是比較小的了。

[外觀]: 外觀的辨識度挺高的，造型挺漂亮，大燈設計的非常好看。車子開出去回頭率還是很高的。

[內飾]: 內飾的設計還行，使用起來也都差不多，這款車用料方面比較不錯，做工方面也是我比較滿意的。

[空間]: 我身高181坐在前排感覺正合適，坐在第二排稍微有些壓抑，這款車的空間不算很大。

[舒適]: 隔音做的挺好的，只要關上窗戶真的靜音效果還是非常棒的。車子底盤懸掛調校的還可以，座椅也是挺柔軟的。

[油耗]: 油耗表現還是非常不錯的，這款車的平均油耗基本上就控制在11個左右，平時也不在市區駕駛，我覺得油耗還是可以接受的。

[動力]: 動力方面挺不錯的，提速感覺還是非常好的，發動機比較給力，超車的時候油門反應比較積極。

[操控]: 車子開起來比較簡單，而且底盤的穩定性非常好，這款車操控還是比較順手的。

[性價比]: 價格方面我挺滿意的，優惠力度還不錯，而且這款車子配置很豐富，動力又比較好，現在買這款車其實挺合算的。

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: engerptv5
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2018-12

購入信息

愛車車型: 2018款奧迪A750 TFSI quattro 舒適型

購入時間: 2018-11-01

購車地點: [天津市]

裸車價格: 67.8萬 (廠商指導價 76.00萬)

當前油耗: 10L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游

愛車簡評

外觀的辨識度挺高的，造型挺漂亮，大燈設計的非常好看。車子開出去回頭率還是很高的。

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的還是這款A7的外觀，正常這個長度的車三廂的話看著還是覺得有些突兀，而這款掀背的看著就舒服多了，車頭大氣，尾部時尚而且很有動感，檔次感滿滿的。

[不滿意]: 這車的內飾我覺得風格還是有些過于穩重了，和時尚大氣的外觀不是很搭配，造型活潑一些，色澤搭配自然一些相信會更搭的。

[外觀]: 外觀是我最喜歡的，檔次感比較強嘛，我也不是張揚的人，這四個圈的看著也低調一些，而且這個造型是我非常喜歡的。

[內飾]: 內飾一般吧，穩重大方有余，時尚動感不足，說實話和這么漂亮的外觀還是不太搭配的，材質是不錯的，實用性也可以，風格要是能在活潑一點就更好了。

[空間]: 內部的駕乘空間挺充足的，頭部和腿部都比較寬松，乘坐時間久了也不會覺得壓抑疲累，后備箱看著不是太大，但正常放東西還是足夠了，而且有大件的東西了后排的座椅還能放倒，用是夠用了。

[舒適]: 乘坐環境是很寬松舒適的，座椅設計的除了看著上檔次，坐著也是超級舒服，本身車跑著也很平穩嘛。

[油耗]: 主要市內用，這個油耗還是可以的，一個是不能和小車比，車重、排量都不一樣嘛，就這車來說我感覺是挺省油的了。

[動力]: 這車我肯定不會開著去越野了，上下班用，會會朋友，這個排量應付起來還是很輕松的，市內主要是容易堵車，這個對動力來說沒什么影響。

[操控]: 車雖然看著長了一點，但操控起來還是很輕松靈活的，一是方向盤比較精準，指哪打哪，底盤也比較穩重，市內跑一點感覺不到笨重。

[性價比]: 優惠不少，本身車我也很喜歡，用著感覺也不錯，這個價錢還是比較合適的。

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: 沒牙老頭alp4
新手上路

綜合評分4.38

外觀

5
內飾

3
空間

5
舒適

3
油耗

5
動力

4
操控

5
性價比

5

發表于 2018-04

購入信息

愛車車型: 2018款奧迪A750 TFSI quattro 舒適型

購入時間: 2017-12-13

購車地點: 天津港保稅區捷豐國際貿易有限公司 [天津市]

裸車價格: 67萬 (廠商指導價 76.00萬)

當前油耗: 14L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

1.ACC自適應巡航。聽說非常好用，很適合停停走走的交通，對于上班族很需要這個功能。2.HUD平視顯示。不知道奧迪的抬顯做得怎么樣，我個人是很喜歡這個功能的。這兩樣后期都能自己加裝原廠配件，就是價格偏高。

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的就是沒有什么明顯讓我感到很不滿意的地方

[不滿意]: 好像目前還沒有，以后可能會越來越厭倦老舊的內飾

[外觀]: A7的外觀應該是最有的說的，但是我覺得其實沒什么好講的，確實大多數的人購買A7也都是沖著外觀去的。但每個人品味不同，不能說它一定是同級里面最好看的，但排個前五肯定是排得上的，能做到這個地步確實很不容易了。外形方面重點就是溜背造型、無框車門、伸縮尾翼。車身造型：SLINE套件很漂亮，相對于以前沒有配的版本顏值確實高了不少。車燈設計：燈廠名副其實，矩陣前后流水燈真的很漂亮。做工車漆：朱鷺白不是金屬漆，質感感覺一般性。可能貼個車衣或者鍍個景會更好看

[內飾]: 奧迪的這套老內飾老MMI系統，我給個兩分，應該沒什么異議吧…有機會去把木紋裝飾版換成碳纖維的，和轎跑也太不搭了。手感材質：門板的翻毛皮質感還不錯，很多地方也都有真皮包裹。用料很厚道。多媒體車機：自帶導航可以永遠不用去打開，沒什么用；手寫輸入語音識別，通通不好用；這套系統可以說就靠carplay有一點用武之地了。BOSE音響效果普普通通，打算自己改一套丹拿372+232，據說效果會比選配的Bang&Olufsen更好…儀表中控：儀表中間的液晶屏信息量很全很不錯，好評。中控屏幕可以收縮的設計很不錯，有的時候不需要用到屏幕就縮進去視野也好不少。

[空間]: 快5米長2米寬的車空間肯定是大的但是由于掀背造型后排相對同尺寸的車來說稍微小一點乘坐空間：前排位置非常寬敞，大部分時間都是一個人開；后排腿部空間大，接近兩拳，但是頭部空間比較緊湊，超過180的頭發可能會碰到車頂。儲物空間：后備箱非常能裝，后排座椅放倒能放很長的物件，電動控制也非常好用，就是那個一腳踢踢個30次才能成功一次，太爛了；前排扶手箱做成了雙層，上面那層非常淺，容積很有限。橫向對比：一直在看新E和寶馬新5系，后排肯定是比不過這些C級車的，奔馳腿部空間更大一點，寶馬后排座椅還能電動調節，都比A7好，兩車自帶的頭枕也很舒服。

[舒適]: 開慣了SUV，A7的舒適性真的是差了不止一個檔次。懸架偏硬，路上的每一個凸起與坑洞都能帶來極致的顛簸體驗。加上19寸的輪轂，舒適性又下降了一個檔次。不過在平地上，還是比較不錯的，車內隔音較好，靜謐性得到了保障。座椅舒適性：座椅算是這款車比較有亮點的一個部分。座椅通風在超過20分鐘的駕駛能帶來非常明顯的舒適性提升，我一直讓它自動開著。開三檔吸風涼爽的感受很明顯，但是風機的聲音較大，開到兩檔基本就聽不到了。腰部背部的支撐與腿托的長度都能調節，花點心思多調整一下可以調出一個非常舒服的座椅設置。雖然都是我一個人在開，但是要吐槽一下為什么座椅記憶只有兩組太少了。

[油耗]: 堵車的時候都開eco，停停走走能開出10個油的油耗可以說是相當驚喜了。這車的啟停還是不錯的，想要熄火，車停穩深點一腳剎車啟停就介入了。等到熟練之后相信可以在城里開出個位數的油耗。

[動力]: 在擁堵的城市里面，上下班開開最適合的其實是小排量的車型，停停走走V6發揮不出實力又比較費油。偶爾想要小飆一下，上能被各種型號排量的保時捷蹂躪，下能被高爾夫小鋼炮打爆，這個動力總之是很尷尬的一個級別…加速表現：S檔油門響應很靈敏，可以感受到車在竭盡所能的往前竄。

[操控]: 方向盤真的很輕很輕，比較舒服。一直在城里開的話就會感覺四驅這東西真的是個玄學，很難體現出來和前后驅相比的優勢在哪。

[性價比]: A7的性價比算是飽受詬病吧，畢竟是臺換殼A6。有的人買車看保有率，看顏色，看二手車殘值，好像車還沒買就是考慮在怎么賣了，這樣可能不怎么適合。對于不喜歡A7的人來說，性價比兩顆星，相對喜歡的人來說，性價比五顆星，A7不是那種所有人都會覺得性價比高的車型。10月19號換代A7就發布了，這代A7也算圓滿謝幕了。期待的配置：1.ACC自適應巡航。聽說非常好用，很適合停停走走的交通，對于上班族很需要這個功能。2.HUD平視顯示。不知道奧迪的抬顯做得怎么樣，我個人是很喜歡這個功能的。這兩樣后期都能自己加裝原廠配件，就是價格偏高。

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: roninct01
新手上路

綜合評分4.00

外觀

5
內飾

3
空間

3
舒適

4
油耗

3
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2018-03

購入信息

愛車車型: 2018款奧迪A750 TFSI quattro 舒適型

購入時間: 2018-01-01

購車地點: 佛山奧澤汽車銷售服務有限公司 [廣東省]

裸車價格: 63萬 (廠商指導價 76.00萬)

當前油耗: 13L/100km

購入用途

購物 自駕游 跑長途 泡妞

愛車簡評

可能是沒開過好車吧3.0的感覺很不錯了經濟模式下肯給油也都OK了！過了磨合期相信只要給油絕對夠猛了。

愛車評價

[最滿意]: 外觀除了外觀還是外觀還有就是動力

[不滿意]: 后排空間吧，開習慣了大點的車，就覺得后排空間有點擠。

[外觀]: 外觀還能說什么屁股賊騷！就喜歡著屁股買這車就是沖著外觀

[內飾]: 傳統風格沒什么好說的，久了可能會厭倦

[空間]: 前排OK就是頭部空間有點擠，后排的話…只能用一般來形容，畢竟是轎跑，后排空間還是有點難受的！尾箱空間可以。

[舒適]: 懸架感覺OK隔音超乎想象可以可以

[油耗]: 買這車不看油耗…但是市區堵車還是有點猛。除了開快點，平時油耗不低于10…

[動力]: 可能是沒開過好車吧3.0的感覺很不錯了經濟模式下肯給油也都OK了！過了磨合期相信只要給油絕對夠猛了。

[操控]: 偏輕，一貫風格吧，開著挺輕松的！

[性價比]: 因人而異吧喜歡就不說什么性價比，原廠bose音響覺得一般般，改了B&O感覺有那么點提升！矩陣式大燈沒得說，屁股也夠騷！

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: wxgang2001kn
新手上路

綜合評分4.00

外觀

5
內飾

3
空間

3
舒適

4
油耗

3
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2018-01

購入信息

愛車車型: 2018款奧迪A750 TFSI quattro 舒適型

購入時間: 2018-01-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 63萬 (廠商指導價 76.00萬)

當前油耗: 13L/100km

購入用途

購物 自駕游 跑長途

愛車簡評

車內異味基本沒有內飾基本跟奧迪A6一致很多電子設備已經趕不上潮流了倒是比較實用

愛車評價

[最滿意]: 外觀除了外觀還是外觀還有就是動力

[不滿意]: 后排空間吧，開習慣了大點的車，就覺得后排空間有點擠。

[外觀]: 外觀還能說什么？？？屁股賊騷！就喜歡著屁股買這車就是沖著外觀

[內飾]: 傳統風格沒什么好說的，久了可能會厭倦

[空間]: 前排OK就是頭部空間有點擠，后排的話…只能用一般來形容，畢竟是轎跑，后排空間還是有點難受的！尾箱空間可以。

[舒適]: 懸架感覺OK隔音超乎想象可以可以

[油耗]: 買這車不看油耗…但是市區堵車還是有點猛。除了開快點，平時油耗不低于10…

[動力]: 可能是沒開過好車吧3.0的感覺很不錯了經濟模式下肯給油也都OK了！過了磨合期相信只要給油絕對夠猛了。

[操控]: 偏輕，一貫風格吧，開著挺輕松的！

[性價比]: 因人而異吧喜歡就不說什么性價比，原廠bose音響覺得一般般，改了B&O感覺有那么點提升！矩陣式大燈沒得說，屁股也夠騷！

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: hjbq2
新手上路

綜合評分4.38

外觀

5
內飾

3
空間

5
舒適

3
油耗

5
動力

4
操控

5
性價比

5

發表于 2017-10

購入信息

愛車車型: 2018款奧迪A750 TFSI quattro 舒適型

購入時間: 2017-09-01

購車地點: [天津市]

裸車價格: 67萬 (廠商指導價 76.00萬)

當前油耗: 14L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

年輕人開比較合適性價比不高保值率自然不高看你追求的是什么了.

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的就是沒有什么明顯讓我感到很不滿意的地方

[不滿意]: 好像目前還沒有，以后可能會越來越厭倦老舊的內飾

[外觀]: A7的外觀應該是最有的說的，但是我覺得其實沒什么好講的，確實大多數的人購買A7也都是沖著外觀去的。但每個人品味不同，不能說它一定是同級里面最好看的，但排個前五肯定是排得上的，能做到這個地步確實很不容易了。外形方面重點就是溜背造型、無框車門、伸縮尾翼。車身造型：SLINE套件很漂亮，相對于以前沒有配的版本顏值確實高了不少。車燈設計：燈廠名副其實，矩陣前后流水燈真的很漂亮。做工車漆：朱鷺白不是金屬漆，質感感覺一般性。可能貼個車衣或者鍍個景會更好看

[內飾]: 奧迪的這套老內飾老MMI系統，我給個兩分，應該沒什么異議吧…有機會去把木紋裝飾版換成碳纖維的，和轎跑也太不搭了。手感材質：門板的翻毛皮質感還不錯，很多地方也都有真皮包裹。用料很厚道。多媒體車機：自帶導航可以永遠不用去打開，沒什么用；手寫輸入語音識別，通通不好用；這套系統可以說就靠carplay有一點用武之地了。BOSE音響效果普普通通，打算自己改一套丹拿372+232，據說效果會比選配的Bang&Olufsen更好…儀表中控：儀表中間的液晶屏信息量很全很不錯，好評。中控屏幕可以收縮的設計很不錯，有的時候不需要用到屏幕就縮進去視野也好不少。

[空間]: 快5米長2米寬的車空間肯定是大的但是由于掀背造型后排相對同尺寸的車來說稍微小一點乘坐空間：前排位置非常寬敞，大部分時間都是一個人開；后排腿部空間大，接近兩拳，但是頭部空間比較緊湊，超過180的頭發可能會碰到車頂。儲物空間：后備箱非常能裝，后排座椅放倒能放很長的物件，電動控制也非常好用，就是那個一腳踢踢個30次才能成功一次，太爛了；前排扶手箱做成了雙層，上面那層非常淺，容積很有限。橫向對比：一直在看新E和寶馬新5系，后排肯定是比不過這些C級車的，奔馳腿部空間更大一點，寶馬后排座椅還能電動調節，都比A7好，兩車自帶的頭枕也很舒服。

[舒適]: 開慣了SUV，A7的舒適性真的是差了不止一個檔次。懸架偏硬，路上的每一個凸起與坑洞都能帶來極致的顛簸體驗。加上19寸的輪轂，舒適性又下降了一個檔次。不過在平地上，還是比較不錯的，車內隔音較好，靜謐性得到了保障。座椅舒適性：座椅算是這款車比較有亮點的一個部分。座椅通風在超過20分鐘的駕駛能帶來非常明顯的舒適性提升，我一直讓它自動開著。開三檔吸風涼爽的感受很明顯，但是風機的聲音較大，開到兩檔基本就聽不到了。腰部背部的支撐與腿托的長度都能調節，花點心思多調整一下可以調出一個非常舒服的座椅設置。雖然都是我一個人在開，但是要吐槽一下為什么座椅記憶只有兩組太少了。

[油耗]: 堵車的時候都開eco，停停走走能開出10個油的油耗可以說是相當驚喜了。這車的啟停還是不錯的，想要熄火，車停穩深點一腳剎車啟停就介入了。等到熟練之后相信可以在城里開出個位數的油耗。

[動力]: 在擁堵的城市里面，上下班開開最適合的其實是小排量的車型，停停走走V6發揮不出實力又比較費油。偶爾想要小飆一下，上能被各種型號排量的保時捷蹂躪，下能被高爾夫小鋼炮打爆，這個動力總之是很尷尬的一個級別…加速表現：S檔油門響應很靈敏，可以感受到車在竭盡所能的往前竄。

[操控]: 方向盤真的很輕很輕，比較舒服。一直在城里開的話就會感覺四驅這東西真的是個玄學，很難體現出來和前后驅相比的優勢在哪。

[性價比]: A7的性價比算是飽受詬病吧，畢竟是臺換殼A6。有的人買車看保有率，看顏色，看二手車殘值，好像車還沒買就是考慮在怎么賣了，這樣可能不怎么適合。對于不喜歡A7的人來說，性價比兩顆星，相對喜歡的人來說，性價比五顆星，A7不是那種所有人都會覺得性價比高的車型。10月19號換代A7就發布了，這代A7也算圓滿謝幕了。期待的配置：1.ACC自適應巡航。聽說非常好用，很適合停停走走的交通，對于上班族很需要這個功能。2.HUD平視顯示。不知道奧迪的抬顯做得怎么樣，我個人是很喜歡這個功能的。這兩樣后期都能自己加裝原廠配件，就是價格偏高。

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50 TFSI quattro 舒適型

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