45TFSI 尊貴型

[最滿意]

最喜歡Q7的這一套很多眼花繚亂的輔助系統(tǒng)，所以強(qiáng)烈建議選裝“駕駛員輔助增加包”，當(dāng)熟悉后發(fā)現(xiàn)確實(shí)好用，也增加了車輛的安全系數(shù)，尤其最愛高速自動跟車系統(tǒng)和堵車輔助系統(tǒng)，使用時(shí)只要輕輕的扶著方向盤就可以啦，油門、剎車、檔桿全部交給電腦控制，解放出手腳，極大的降低駕駛勞動強(qiáng)度，提高了駕駛快感和舒適感。

[不滿意]

外形沒有上一代的霸氣

[外觀]

外觀比較年輕，但沒有上一代霸氣車身造型：這一代年輕了許多，但是沒有上一代Q7霸氣，更像一個(gè)型男。

[內(nèi)飾]

內(nèi)飾最滿意，科技感爆棚，但椅子不夠舒適豪華，座位再長一點(diǎn)更好

[空間]

空間還行，要是有途昂的空間就滿意了

[舒適]

氣囊懸架舒適性很高，高速過減速帶沒有問題，比普通懸架好太多噪音控制：噪音控制比較好，車輛停止時(shí)基本聽不到發(fā)動機(jī)聲音。

[油耗]

目前行駛1850綜合油耗11.9，高速8.5

[動力]

動力還是不錯(cuò)，平順性很好，就是是老發(fā)動機(jī)了，數(shù)據(jù)不怎么樣

[操控]

方向盤手感很輕，四輪轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑比轎車還小些，油門在d擋不是很靈敏，剎車很有信心

[性價(jià)比]

加規(guī)性價(jià)比比中規(guī)好太多，尤其加規(guī)的科技版哦

[最滿意]

中庸耐看，低調(diào)沉穩(wěn)，內(nèi)斂不張揚(yáng)，動力澎湃，強(qiáng)烈的推背感，底盤扎實(shí)，B格的氛圍燈，虛擬駕駛倉，而且有七座，科技感強(qiáng)，同等對比功能配置更多，性價(jià)比更高，隔音效果好…更多優(yōu)缺點(diǎn)十月走趟318川藏線再說…

[不滿意]

外觀低趴影響美觀，車廂整體再高個(gè)三五厘米甚稱完美，設(shè)計(jì)師估計(jì)也不用被炒魷魚了；鎖匙非常難看，奧迪通病；避震偏硬，過坑或者凸起的減速帶非常顛簸，還是帶空氣懸掛的，車友們說的舒適那去了？這不應(yīng)是百萬豪車應(yīng)有的震蕩；免匙感應(yīng)開鎖門及一腳踢尾門不靈敏，經(jīng)常性按幾次也開不了或者關(guān)不了；自動啟停功能雞肋，正常行使剎個(gè)車都會把車進(jìn)入停止?fàn)顟B(tài)；自動泊車未成功用過，導(dǎo)航地圖非常差，沒有堵車提示，更新慢老是走寃枉路，只能掛個(gè)手機(jī)做導(dǎo)航，360全景過窄道或入庫時(shí)顯示車周邊黑屏只報(bào)警，大哥！你這個(gè)功能是這個(gè)時(shí)候用的啊！你卻不給我看周邊的環(huán)境，手動才可以，情已何堪；音響音質(zhì)不理想就算了，在放音樂時(shí)，時(shí)不時(shí)讀卡或U盤音樂時(shí)進(jìn)入轉(zhuǎn)換或停止讀取或者不可用狀態(tài)，從啟又行了；輔助駕駛功能不理想，有時(shí)會失效，對交通反光錐這種障礙無視直接沖撞，嚇個(gè)半死。

[外觀]

中庸之道，內(nèi)斂低調(diào)沉穩(wěn)這個(gè)角度還是挺好看滴…車廂整體再高三五厘米估計(jì)設(shè)計(jì)師就不會被炒魷魚了…格柵再大一點(diǎn)估計(jì)很霸氣…

[內(nèi)飾]

內(nèi)飾只能說過得去吧！覺得這內(nèi)飾很快過時(shí)，現(xiàn)在流行“鏡面電磁爐面板”，氛圍燈晚上還是挺漂亮的，而且不像其車那么耀眼，但第二排座椅偏小器。長出風(fēng)口虛有其表……

[空間]

乘坐空間不錯(cuò)，比較理想，二排要能再放斜一些那就更舒服了，用第三排就放不了什么行旅了。儲物合外面大器，里面放個(gè)太陽眼鏡都放不下，唉二排座位感覺小器，中間座安全帶扣沒有隱藏，差評！一不小心坐下去壓中那個(gè)酸爽…二排寬闊，二郎腿毫無壓力，不用第三排時(shí)，往后調(diào)還可以葛優(yōu)躺，不過翻座椅配件在座椅前難看，怪怪的…第三排少用，懶得升起。兒童坐沒有問題，成年人坐就算了……

[舒適]

避震懸掛太硬了，過坑或者減速帶時(shí)顛得利害，感覺很硬很顛簸，比不上我的老馬六，不過慢速過坑越野及平路狀態(tài)舒適性還是不錯(cuò)的。自帶導(dǎo)航一個(gè)字“差”，車都能造出來連個(gè)導(dǎo)航都解決不了…

[油耗]

目前已開到12872公里，大部分高速，平均百公里11升左右。開過最低7.2升百公里，不過數(shù)據(jù)不可信；油表顯示非常病態(tài)，如在家去公司上班不到五公里，油表顯示可行使420公里，到公司變成可行使390公里了，這尿性實(shí)在不敢恭維…感覺油耗亂報(bào)，沒有實(shí)質(zhì)依據(jù)。

[操控]

方向偏輕，車四平八穩(wěn)，超車毫無壓力，巧遇7777KM,開車時(shí)都忍不住拍個(gè)照片紀(jì)念一下，4個(gè)鋤頭，廣東人做生意講究有得“掘”，希望以后有得“掘金”。

[性價(jià)比]

提車三個(gè)月左右官降約十萬，吐血…“四環(huán)素”越來越掉價(jià)了…雞肋配置：自動啟停，亂啟停，免匙進(jìn)入及一腳蹬不靈敏，輔助駕使功能，手不能離開方向盤20秒左右，自動泊車沒叼用…鄉(xiāng)下地方用不了這個(gè)高大尚的功能…