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1.5T CVT SRG旗艦型

外觀
5.00分
內飾
5.00分
空間
5.00分
舒適
5.00分
油耗
4.67分
動力
5.00分
操控
5.00分
性價比
5.00分

口碑集錦

全部口碑 精華
xuser1554347

三星會員

認證卡友
綜合評分4.88
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 舒適
    5
  • 油耗
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 性價比
    5
發表于 2018-06
    購入信息
    愛車車型
    2018款東南DX31.5T CVT SRG旗艦型
    購入時間
    2018-02-03
    購車地點
    周口錦盛汽車銷售服務有限公司 [河南省]
    裸車價格
    10萬 (廠商指導價 9.99萬)
    當前油耗
    8.3L/100km
    購入用途
    上班 購物 自駕游 跑長途 泡妞
    愛車簡評

    要問我為什么在茫茫車海中選擇了DX3,毫無疑問,因為顏值啊! 小三的顏值絕對沒得挑,外加豐富的配置,親民的價格,讓我毫不猶豫的選擇了它。

    實拍圖片
    愛車評價
    [動力]
    1.5T的發動機對于小三1.3噸的自重來說已經足夠用了,日常使用起步感覺略肉一點,但后期加速表現還是不錯的。跑高速超車毫不費力,不過也沒有感覺到其他車友所說的推背感,也許是還在磨合期內我沒敢深踩油門的緣故吧,等出了磨合以后一定嘗試一下。
    0 +1
    向往自由的人

    三星會員

    綜合評分5.00
    • 外觀
      5
    • 內飾
      5
    • 空間
      5
    • 舒適
      5
    • 油耗
      5
    • 動力
      5
    • 操控
      5
    • 性價比
      5
    發表于 2018-02
      購入信息
      愛車車型
      2018款東南DX31.5T CVT SRG旗艦型
      購入時間
      2018-01-10
      購車地點
      鄭州源流汽車銷售有限公司 [河南省]
      裸車價格
      10.19萬 (廠商指導價 9.99萬)
      當前油耗
      8.2L/100km
      購入用途
      上班 接送小孩 自駕游
      愛車簡評

      2.6米的軸距,空間大的超過了好多小型SUV,各種安全配置都有,在看了其他幾款SUV后,還是覺得小三的性價比高,顏值也符合我們年輕人的審美。

      實拍圖片
      愛車評價
      [動力]
      小三的動力在同級別車款中屬于性價比最高的,有一次等紅燈,我旁邊的車主,我都起步跑出去有20米了,從后視鏡看到那個車才跑出了幾米遠,三菱的發動機果然名不虛傳。爬坡時也能明顯的感受到推背感,動力這方面可以說小三還是很不錯的。
      1 +1
      V6blstu

      新手上路

      綜合評分5.00
      • 外觀
        5
      • 內飾
        5
      • 空間
        5
      • 舒適
        5
      • 油耗
        5
      • 動力
        5
      • 操控
        5
      • 性價比
        5
      發表于 2018-09
        購入信息
        愛車車型
        2018款東南DX31.5T CVT SRG旗艦型
        購入時間
        2018-07-01
        購車地點
        梁平縣宇通機動車商貿有限公司 [重慶市]
        裸車價格
        10.2萬 (廠商指導價 9.99萬)
        當前油耗
        8L/100km
        購入用途
        上班 購物 自駕游
        愛車簡評

        我和家人通過層層篩選一致的認可,性價比挺好,通過這段時間的使用表現來看,她沒有讓我們失望,也是給我們家帶來了不少的便利和快樂,一家人其樂融融的開車去兜風是我想要的畫面。

        愛車評價
        [動力]
        動力稍微肉了一點,其實也能理解,畢竟這款車的發動機排量本身就不高,我在市里上班,每天來回于家和單位之見其實路況限制想開快也基本上不可能的,雖然起步是稍微慢了點,但是提速的表現還是不錯的。
        0 +1
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