125i M運動套裝

[最滿意]

方向感油滑，靈活動力外觀變速箱油耗裝載能力車燈大腳后驅喜歡的它全有

[不滿意]

音響確實有待提高、懸掛支撐最好能再硬一些

[外觀]

停車了都忍不住回頭多看兩眼車燈設計：LED燈組科技兼顧實用，車外的遠近光燈亮度滿意，智能開啟的靈敏度也很快，天使眼日行燈帥爆，霧燈屬于實用配置，有霧霾的情況下安全第一；車內燈的色溫也能接受，捎帶暖調，一種簡單而溫馨的感覺，尾箱的燈最實用了，本來考慮加裝，一看已經有了，還很亮

[內飾]

實用為主，不喜歡太多余的無關駕駛的東西，好在增配了真皮座椅，門板也包了真皮，整個車內的顏色都是黑色，氛圍很好，坐起來也很舒服，并且配備了腿部支撐，對于長腿來說很實用啊異味異響：目前無異響，新車味道還沒散去，準備買化學小子的香氛改善一下

[空間]

平時兩人開最舒服，需要帶人時座椅稍作調整坐四人也沒問題，不要覺得有多小，其實三系后排也沒多大，兩廂的儲物空間比較喜歡，直通裝載的能力最滿意

[舒適]

兩個人的空間舒服，避震過濾的還行，過減速帶不生硬，底盤有厚重感，座椅增配后改為黑色真皮，舒適度進一步提升，比起翻毛座椅，雖然戰斗感不及它，但畢竟還是買菜車，實用和打理才是我關心的空調：還沒開冷風，循環還行，風量較小，估計不太給力，

[油耗]

只開了500km，有350高速，平均油耗從提車11.7下降到7.4，均速100的高速油耗6.5，120的時候穩穩的開6.9，踩兩下7.2，這油耗相當滿意，既有性能也能節能，這是我需要的

[動力]

224馬力帶動這樣的小車，已經可以滿足我的需求，不覺得他是鋼炮，反而覺得這樣的動力是為了操控而準備的，比較平衡，不過剩，輕巧跑高速：高速120巡航轉速1800左右，油耗能下到7不到，非常滿意了加速表現：加速時感受最深的是運動型8AT的降檔相當迅速，運動模式的那種毫無保留直接7000轉，能夠全力以赴，舒適模式的加速相當于普通車的D檔，2000左右換擋，不會讓你感覺到動力“不足”，eco模式的加速屬于慢慢悠，通過系統的提示，能夠培養一種更節能的駕駛習慣。動力平順性：相對于加速，我平時最喜歡用ECO模式慢慢開，這時候就是感受8AT平順的時候，幾乎見不到轉速上升，但是速度一直穩穩提升，轉速不會超過2000，舒適模式換擋會稍快一些，高架上會比較合適，動力銜接比較緊密一些隔音：之前一直不對這輛車的隔音抱太大希望，但可能因為沒開過好車，家里一輛5系就讓我覺得隔音非常棒了，這輛車讓我覺得也很不錯，日常低速行駛很滿意，隔絕了大多數噪音，胎噪和發動機聲音很小，高速巡航的時候如果路面不平整那么胎噪不可避免，不過我認為這種扁平比的輪胎都這個樣，如果是新路，那幾乎也是沒什么聲音的，起碼對我來說OK的。

[操控]

方向非常油滑，指向非常準確，低俗高速阻尼舒適，車頭很靈敏，車尾不拖沓，可變轉向比加持，使得打方向變成一種樂趣。高速超車行云流水，手腳配合的很舒服，基本可以做到腦子里怎么想他怎么做

[性價比]

性價比最高依然覺得是120，選擇125的一定是熱愛的，多了6萬只多了40匹馬力選裝配置：選裝了腰部支撐，沒機會選擇更多很遺憾，提車直接就去裝了定速巡航，沒有這個跑高速實在不是滋味安裝只用了半小時，裝完就直接上了高速，非常好用，價格1500，性價比很高期待的配置：駕駛輔助、哈曼卡頓、前雷達，ACC自適應巡航、定速巡航、ID6系統，這些都想要雞肋配置：音響確實不太給力，但是夠用，不奢求這方面，注意力始終在駕駛上經銷商：在這里說一下上海眾國寶鴻的PDI，開出來就感覺避震很硬，當時就想不會沒把我避震膠套拿掉吧，裝定速巡航的時候，我特意看了一下，還真沒給我拿掉，我這是自己發現了，要是沒發現一直這么開著……懸掛支撐：懸掛支撐方面個人覺得還是不夠，如果能再硬一點點，就更完美了，不過眾口難調，一輛車出來不可能所有人都滿意，考慮后期更換避震來解決這個問題。

[最滿意]

很靈活的小車，市區代步神器

[不滿意]

胎噪有點厲害

[外觀]

礦石灰小1，沒選錯，太帥了

[內飾]

很多人說寶馬內飾不好，但是真的越看越喜歡啊！

[空間]

和朋友a3差不多，后排我是不指望了

[舒適]

總體很滿意，就是胎噪…………之后換胎吧！

[油耗]

出了磨合期看，目前很滿意，畢竟排量擺著

[動力]

雖然不是250匹的330調教，但放在1系這個身板上也已足夠暴躁，不愧是寶馬的動力匹配，隨叫隨到

[操控]

底盤緊致，方向指哪打哪，側傾很小，后期會考慮上kw

[性價比]

得物有所用，自己喜歡的，才是最好的。

[最滿意]

最滿意的就是該車的操控，畢竟車短。方向是指哪打哪！可變轉相比非常的舒服！

[不滿意]

能量回收時感覺有頓挫、低速時會往前躥。還有就是沒有CD機、中控系統不給選裝大屏的系統。

[外觀]

M套件就對了！無賴兜里沒米了。不然就140了車燈設計：很實用！由于要等很長時間沒有選裝隨動，現在還是有點后悔的。但是也很亮了，霧燈很給力，高度還可以手動調節……跑了一轉山路還是有點后悔沒有選裝隨動大燈。效果很棒不愧是BMW-LED！霧燈忘記打開了……

[內飾]

吐槽小屏，還不給選裝。

[空間]

本人身高173cm，家庭用車多一點。三口之家出行時后備箱可以放倒拉東西。老婆和孩子坐后排也沒有感覺空間擁擠，但是長途后排坐三人的話還是比較擁擠（主要是中間乘客不舒服）其余還好！

[舒適]

懸架偏硬的運動調教一直是寶馬的的精髓。舒適性感覺還是差一點，但也不是一點沒有。在城市道路條件好的情況下是非常舒適的。路面情況糟糕的話只有慢慢通過。再說了買這個車就不考慮舒適性了。

[油耗]

現在已經跑了2000多公里了，覆蓋了高速、城市、鄉村、二級路。目前表上顯示油耗是9.2。但是感覺高速應該在7個左右。反正比我之前1.5T的福克斯省油，特別是在城里。

[動力]

很喜歡寶馬的油門調教方式，最主要的踏板非常舒服，動力輸出源源不斷的。都不會出現不夠用的情況。在加之B48B20B的調教非常好，ZF8的加持升檔積極！降擋就呵呵了，可能是個別車的案例吧……動力平順性：加速時換擋非常的綿密！但是40km/h時降擋就感覺有明顯的頓挫。不知道是什么原因。問了身邊的朋友都說是因為能量回收。等有時間去問問亖兒子吧。希望能夠解決。主要是本人處女座有點龜毛。

[操控]

運動+模式方向賊沉、運動模式稍微輕一點感覺還是比較明顯、舒適模式就很舒服、經濟模式和舒適模式沒有太大區別。但是經濟模式下車會強烈控制轉速把轉速壓制在渦輪不介入的轉速里基本不會超過1400轉就換擋了。路感是非常清晰的，通過一下小坑及有碎石的路面都能把這些路面信息回饋到屁股上和方向上！非常好開！懸架比較硬，城市鋪裝路面里通勤非常舒適，但是上了一些路面不是很好的道路就感覺懸架賊硬賊硬的了！

[性價比]

這個車就沒有什么性價比，只看自己喜歡不喜歡了！我的小baby是非常喜歡的！