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: 鸞翔鳳集
三星會員

綜合評分4.38

外觀

5
內飾

4
空間

4
舒適

4
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2018-09

購入信息

愛車車型: 2018款威朗GS20T 雙離合進取型

購入時間: 2018-05-30

購車地點: 惠州市標遠汽車有限公司 [廣東省]

裸車價格: 12.69萬 (廠商指導價 15.59萬)

當前油耗: 7.6L/100km

購入用途

上班 接送小孩 自駕游

愛車簡評

12年首次拿駕照，一直開公司的騏達，驪威。時間久了，覺得兩廂車靈活方便好開。因此就把目標定位在合資緊湊兩廂，預算在12-16萬落地�？催^福克斯，昂科塞拉，杰德，科魯茲，標志308S，高爾夫。最終選擇GS皇室藍。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 懸掛支撐比較硬，過匝道側傾小，高速變線很穩。首保前跑了一趟老家，一家四口，基本跑110-130之間，發動機轉速大概在2400轉上下。正如之前許多測評中說的，這是一款適合跑高速的車，不管提速，變線，靜音性，穩定性都非常好。另外最滿意的就是外觀迷人，屁股性感。

[不滿意]: 7速干式雙離合頓挫，時速在20-30之間尤其明顯，從時速40-50輕踩剎車，當速度降到30-20多的時候會有明顯頓挫，當你以為車速已經降下來了，腳準備離開剎車踏板時，在時速20降至10之前會突然往前竄一下。

[外觀]: 我是外觀控，GS我給90分。308S的外觀我也超喜歡的。

[內飾]: 進取型，買貴了的那一萬，本來是可以再上一級，擁有翻毛皮的內飾的。悔恨那……座椅我是織布的，一般吧。中控臺是軟塑料，還算滿意。

[空間]: 本人176，家庭中沒有肥胖成員�？臻g一般，不算寬敞，一家四口出行，剛好夠用。

[舒適]: 乘坐舒適性一般，能感覺到細小震動就是所謂的路感反饋是嗎？但是過大坎的時候，濾震做得不錯。隔音效果不錯，但是比起以前領導的老君威，真的差不是一點半點。但是個人覺得比雅閣，杰德好一點點。

[油耗]: 油耗合理，廣東每天開空調上下班通勤80% 周日跑高速周邊游20%，現在7.6升百公里。合理，能接受。我加95號汽油，每公里大概0.57元。

[動力]: 坐標廣東惠州，熱的時間長，用空調的時間很多。因此1.5L自吸怕不夠力，尤其這車重也有1.3噸，并不輕松。所以GS動力剛好夠用，有點富余，正好。

[操控]: 沒開過幾部車，開了GS有3個月了，我覺得高速上很好開，會上癮。平時上下班通勤，累。在低速環境下，走走停停，跟車怠速慢很容易被插隊，給一腳油門又竄。我是開車性子不急的人，所以是可以接受的。這次返鄉，跑了很多山路，就是那種從平地開到海拔幾百米的半山上，GS是很給力的，轉彎側傾小，穩定性都非常好，我開著很過癮，我妻子就想吐。因為上山的路都是彎多又急，懸掛太硬，再加上后排非獨懸。整體來說，操控和舒適是魚與熊掌，我覺得這車已經做得很均衡了。

[性價比]: 廣東熱，有后排出風口涼得快，有天窗通風透氣好。有胎壓監測開起來很安心，有后視鏡加熱雨天不用伸手出窗外擦水。在我預算范圍內，對比過很多款車，不管從外觀，尺寸，懸掛，空間，配置，都符合我要求的兩廂車，也就他了。所以GS是我在當下最優化的選擇。就是不懂得殺價買貴了，買貴了，買貴了…… 我們都知道GM通用在全球掛羊頭賣狗肉，就是同一款產品在不同的地區銷售，掛不同的車標。比如通用五菱宏光賣到印度，用的就是雪佛蘭標。歐寶insignia賣到中國用別克標，賣到英國用沃克斯豪爾，歐洲大陸用歐寶標等等，有興趣的可以自行搜索通用全球換標車。而這款威朗兩廂來源于歐寶雅特Opel Astra，上一代英朗XT也是歐寶雅特換標，可惜當時沒錢買，但是一直有在關注。在歐洲大陸，大概賣2.5萬歐，相當于軟妹幣20萬出頭吧，通用從歐寶拿過來國產后，必然會大幅簡配以維持成本，一分錢一分貨嘛。18款指導價是155900元，我5月下單時裸車價126900元，官降2.9萬。本來挺高興的，誰知7月提車時官降3.5萬，現在8月底官降4萬變115900元了。3個月不到就又降了1.1萬。這也就是別克保值率一直比其他車低的原因吧？上過一次別克的坑，也給以后想買別克車的人提個醒，象威朗英朗三廂這些熱銷車，可以在指導價的基礎上，從5萬開始砍。比較冷門的如兩廂類的砍4萬，原來指導價真的只是指導價，不要被忽悠了。另外我提車后，通過我同學在襄陽別克4S店上班的弟弟口中得知，和我同款進取型在7月的活動中，內部員工價裸車11萬到手。有驚掉下巴的嗎？那么同樣是合資車企，同樣緊湊型的汽車，我們再回頭看看日企德企，那些沒有怎么官降還加價提車的，他們的利潤得有多嚇人？

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: lix58408t7
新手上路

綜合評分4.25

外觀

5
內飾

4
空間

4
舒適

4
油耗

4
動力

4
操控

5
性價比

4

發表于 2018-09

購入信息

愛車車型: 2018款威朗GS20T 雙離合進取型

購入時間: 2018-05-11

購車地點: [四川省]

裸車價格: 12.69萬 (廠商指導價 15.59萬)

當前油耗: 8L/100km

購入用途

上班 接送小孩 自駕游

愛車簡評

性價比還不錯。這個配置樓主覺得夠用了，如果多個倒車影像就完美了。完美支持CARplay這個應該是氛圍燈，光線不好的時候，只要開啟車門，自動點亮，自動熄滅。

愛車評價

[最滿意]: 懸掛支撐比較硬，過匝道側傾小，高速變線很穩。首保前跑了一趟老家，一家四口，基本跑110-130之間，發動機轉速大概在2400轉上下。正如之前許多測評中說的，這是一款適合跑高速的車，不管提速，變線，靜音性，穩定性都非常好。另外最滿意的就是外觀迷人，屁股性感。

[不滿意]: 7速干式雙離合頓挫，時速在20-30之間尤其明顯，從時速40-50輕踩剎車，當速度降到30-20多的時候會有明顯頓挫，當你以為車速已經降下來了，腳準備離開剎車踏板時，在時速20降至10之前會突然往前竄一下。

[空間]: 本人176，家庭中沒有肥胖成員。空間一般，不算寬敞，一家四口出行，剛好夠用。

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: sv999jrwz4
新手上路

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

5
空間

4
舒適

4
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2018-09

購入信息

愛車車型: 2018款威朗GS20T 雙離合進取型

購入時間: 2018-03-01

購車地點: [山西省]

裸車價格: 13.09萬 (廠商指導價 15.59萬)

當前油耗: 9L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

正如之前許多測評中說的，這是一款適合跑高速的車，不管提速，變線，靜音性，穩定性都非常好。另外最滿意的就是外觀迷人，屁股性感。

愛車評價

[最滿意]: 外觀很有特點，很運動很年輕；發動機動力足很夠用；內飾同級別比較做工精致運動感強烈。

[不滿意]: 干式雙離合變速箱，雖然變速箱確實比16款GS平順多了，換檔積極了，但樓主對干式雙離合的可靠性仍抱懷疑態度，畢竟樓主在北京這個大堵城市開車，雙離合工作越頻繁，換檔越快樓主越擔心，沒有潤滑油浸泡的變速箱不是好箱。

[外觀]: 外觀其實因人而異，但樓主大愛這個運動范十足的外觀。樓主之前考慮的馬自達3，高爾夫7.5代，�？怂苟紱]有威朗GS有特點。紅色卡鉗，運動包圍，鍍鉻雙邊雙排氣管（這個是真雙排），還有GS專屬車標專屬座椅，真是很贊�；适宜{是GS專屬顏色但略高調樓主沒有選擇。德國大陸輪胎（馬牌）

[內飾]: 比較過17款昂克賽拉，高爾夫7.5代，福克斯，威朗的內飾做工的確最好最惹人愛（同級別的別克與大眾、馬自達等日系比較也是最好的）。黑色座椅加紅色縫線和紅色GS專屬標識，運動感十足。中控與車門也是全部紅線加黑色仿皮材質，很惹人喜愛，金屬踏板與帶GS標識的迎賓條，相信大多數年輕人和我一樣愛上這個內飾的。

[空間]: 樓主并不是只有這一臺車，所以既然決定選擇緊湊型轎車對空間就沒有太高要求，平時一個人上下班代步，偶爾帶個人就行了。所以各位看官一定要想好自己的需求，畢竟現在各個級別上可以選擇的車型非常多。如果你還年輕不用考慮孩子家人的話，空間絕對夠用了。有一點不滿意的是前排放置手機與背包這種物件的地方太少了。

[舒適]: 小震動過濾很好，GS雖然標榜運動但其實開起來還是很舒適的…不像大眾那樣的德系很硬。唯一不足就是加速時發動機的聲音有點大，不過樓主喜歡這聲吼，既然運動嘛NVH可以差一點點，雖然別克車的隔音橫向比較一直是個優勢。

[油耗]: 新車油耗還會下降，今天早晚高峰時段從五環跑到二環最低油耗8.3L/100KM，平均9.6說明油耗未來還值得期待。

[動力]: 這款1.5T的發動機表現還是很值的稱贊的，如果你想當跑車開，可能略遜本田地球夢1.5T，但樓主平時在北京這種路況上開想超車只要深踩一腳動力立馬輸出，持續給油動力輸出也很線性，感覺底氣很足。另外讓樓主驚喜的是18款GS比樓主試駕的老款好開多了，開起來有些像日系車踩油就躥…準確說就是換檔更平順更積極，沒有16款非常明顯的頓挫感，動力輸出感覺有些像自然吸氣發動機，感覺后勁十足源源不斷。但樓主仍然忍不住吐槽下現在普遍使用的干式雙離合變速箱，因為本質上與手動變速箱類似，結構簡單了成本低了，雙離合換檔更迅速動力傳動的更快，但多么好的機械構造沒有可靠的散熱與潤滑，可靠性就會下降。像北京這種擁堵路況離合器工作更加頻繁，所以樓主對這變速箱的可靠性產生巨大懷疑，別克這樣在國內深耕的大廠還是很敏銳的看到了16款GS的變速箱問題，也有大眾DSG的前車之鑒，讓18款變速箱更聰明更積極的工作，如果可靠性或售后也定位高標準的話，我相信這代威朗會積累下好的口碑與用戶基礎，即使以后變速箱換代了（樓主個人認為干式雙離合肯定會被換掉）老車主也還會支持的。機艙部局不錯，就是底盤低必須裝個發動機護板呀。

[操控]: 方向盤略輕，沒有德系車開起來穩重。懸掛與德系比還是偏軟一些。但高速過彎時很平穩很有信心，剎車很靈敏。另外發動機啟停很好用，D檔停車時深踩一腳剎車踏板即可開啟，松開一點則啟動發動機。安全配置不簡配，這點別克做的很不錯

[性價比]: 如果你的預算是15萬至16萬，你一定要來看看這款車，可能思域有更好的發動機，馬自達有更迷人的魂動外觀，高爾夫有更厚實的底蘊內含，但威朗GS能讓你年輕的心更運動更澎湃，北京普遍優惠2萬5至3萬，性價比還不錯。這個配置樓主覺得夠用了，如果多個倒車影像就完美了。完美支持CARplay這個應該是氛圍燈，光線不好的時候，只要開啟車門，自動點亮，自動熄滅。

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: eenncncxz
新手上路

綜合評分4.25

外觀

5
內飾

4
空間

4
舒適

4
油耗

4
動力

4
操控

5
性價比

4

發表于 2018-08

購入信息

愛車車型: 2018款威朗GS20T 雙離合進取型

購入時間: 2018-05-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 12.69萬 (廠商指導價 15.59萬)

當前油耗: 8L/100km

購入用途

上班 接送小孩 自駕游

愛車簡評

在我預算范圍內，對比過很多款車，不管從外觀，尺寸，懸掛，空間，配置，都符合我要求的兩廂車，也就他了。所以GS是我在當下最優化的選擇

愛車評價

[最滿意]: 懸掛支撐比較硬，過匝道側傾小，高速變線很穩。首保前跑了一趟老家，一家四口，基本跑110-130之間，發動機轉速大概在2400轉上下。正如之前許多測評中說的，這是一款適合跑高速的車，不管提速，變線，靜音性，穩定性都非常好。另外最滿意的就是外觀迷人，屁股性感。

[不滿意]: 7速干式雙離合頓挫，時速在20-30之間尤其明顯，從時速40-50輕踩剎車，當速度降到30-20多的時候會有明顯頓挫，當你以為車速已經降下來了，腳準備離開剎車踏板時，在時速20降至10之前會突然往前竄一下。

[外觀]: 外觀控，GS我給90分。308S的外觀我也超喜歡的。

[內飾]: 進取型，買貴了的那一萬，本來是可以再上一級，擁有翻毛皮的內飾的�；诤弈恰挝沂强棽嫉�，一般吧。中控臺是軟塑料，還算滿意。

[空間]: 本人176，家庭中沒有肥胖成員。空間一般，不算寬敞，一家四口出行，剛好夠用。

[舒適]: 乘坐舒適性一般，能感覺到細小震動就是所謂的路感反饋是嗎？但是過大坎的時候，濾震做得不錯。隔音效果不錯，但是比起以前領導的老君威，真的差不是一點半點。但是個人覺得比雅閣，杰德好一點點。

[油耗]: 油耗合理，廣東每天開空調上下班通勤90%周日跑高速周邊游10%，現在7.6升百公里。合理，能接受。我加95號汽油，每公里大概0.57元。

[動力]: 坐標廣東惠州，熱的時間長，用空調的時間很多。因此1.5L自吸怕不夠力，尤其這車重也有1.3噸，并不輕松。所以GS動力剛好夠用，有點富余，正好。跑高速：跑高速就一個字，爽，小心超速！變線，轉彎，都很順暢，不拖沓。動力平順性：干式七速雙離合講平順性？30公里以下根本就不存在好嗎？但是超過40公里之后，頓挫就消失了。加速表現：油門偏重，比寶駿730還重，動力不是隨踩隨有，會有延時半秒。但是首保之后，我試過幾次紅綠燈路口給地板油，提速還是很快的。只要你舍得給油，1.5T真不會肉。

[操控]: 沒開過幾部車，開了GS有3個月了，我覺得高速上很好開，會上癮。平時上下班通勤，累。在低速環境下，走走停停，跟車怠速慢很容易被插隊，給一腳油門又竄。我是開車性子不急的人，所以是可以接受的。山路：山路，我很有發言權了，這次返鄉，跑了很多山路，就是那種從平地開到海拔幾百米的半山上，GS是很給力的，轉彎側傾小，穩定性都非常好，我開著很過癮，我妻子就想吐。因為上山的路都是彎多又急，懸掛太硬，再加上后排非獨懸。整體來說，操控和舒適是魚與熊掌，我覺得這車已經做得很均衡了。

[性價比]: 廣東熱，有后排出風口涼得快，有天窗通風透氣好。有胎壓監測開起來很安心，有后視鏡加熱雨天不用伸手出窗外擦水。在我預算范圍內，對比過很多款車，不管從外觀，尺寸，懸掛，空間，配置，都符合我要求的兩廂車，也就他了。所以GS是我在當下最優化的選擇。就是不懂得殺價買貴了，買貴了，買貴了……

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20T 雙離合進取型

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