20T 自動互聯網智尊版

[最滿意]

1:外觀很漂亮，很大氣，配置也很豐富，LED大燈、倒車影像、定速巡航、上坡輔助等等，該有的配置基本上都有了，后期不需要太多的改裝升級！2：動力很強勁，起步的時候至少稍微給點油，小小的推背感還是有的，超車無壓力，一二檔換檔的時候有明顯的頓挫感，做了首保以后，稍微好點。3：空間很大，后排坐三個大人翹二郎腿、葛優躺隨心所欲，后備箱也比較大。

[不滿意]

1：最不滿意的就是隔音了，特別是跑高速，超過100碼噪聲就特別大了，如果再碰到高速路面不是很平整的，基本上車子的音樂都聽不到了，差評！2：車子自帶的胎壓監測裝置是間接的，只有胎壓不正常的時候才會報警！3：車鑰匙太靈敏了，鑰匙放在口袋，要是不小心常碰到解鎖鍵，四個車門窗戶和天窗會自動打開。

[外觀]

外觀確實很好看，霸氣的前臉，LED日間行車燈很有辨識度，車子整體線條流暢，車窗鍍鉻亮條、鯊魚鰭天線搭配起來，能提高車子整體的檔次！尾燈設計的非常好看，這個必須要給設計師一個大大的贊！尾燈也是選擇這款車的一個主要原因！后備箱上的LOGO，也是后備箱的開關按鍵，實用、方便、美觀！LED遠近關燈，晚上很亮！但是這個車子的近光比較低，車子不自帶燈光調節，去4S讓師傅調了下！尾燈看起來很霸氣，很有檔次！夜間識別感比較強。

[內飾]

內飾和外觀一樣，很好看，10.4寸的屏幕很大氣！晚上車內氛圍燈很多，帥氣！！斑馬智行系統很有科技感，通過語音識別可以打開窗戶、天窗、音樂、空調等等，行車時避免用手去調節，能大大的提高行車安全！車內氛圍燈很多，晚上看起來很漂亮！超大氣的中控、駕駛臺！后面自己裝了一個行車記錄儀！

[空間]

空間沒得說，不管是前排還是后排都很大，腿伸直是沒有問題的，而且后排的中央凸起也比較低，坐在后排中間也不會覺得難受。后備箱的空間也很大。后排空間真的很大，做四個大人都是可以的，比一般的B級車空間還要寬敞！

[舒適]

除了隔音不咋的，其余的都還好，空調效果很好，冷熱風來的都很快，帶后排出風口可以很好的照顧后排乘客。座椅很舒適，主副駕駛帶座椅加熱功能，冬天還是比較實用的，主駕駛帶腰部支撐調節，很舒服！后排座椅也很柔軟，中間座椅要是再帶個頭枕就好了。噪音控制：速度不是很快的時候，感覺噪音不是很大！高速速度上到100碼，胎噪聲就特別大，如果路面不是很好的話，那聲音轟轟的，車子里面的音樂開到很大才能聽見！

[油耗]

剛開始提新車的時候，雖然顯示的油耗是9個，但加了350元的油錢，跑了將近700公里，一公里差不多5毛錢，現在跑了將近5000公里，顯示的油耗是7.2L，感覺要高些。跑高速油耗比較低，遇到紅綠燈或者堵車的時候油耗偏高。有一次開空調冷機啟動，瞬間油耗13.9，嚇一跳！800多公里，顯示的油耗是7.4L.剛提車沒有多久，顯示的油耗是9.0L.

[動力]

這款車動力有1.0T和1.5T的，1.0T雖然油耗比較低，但是發動機是三缸的，怕技術不成熟，還是選擇了1.5T的。車子動力還是很好，畢竟是1.5T的，起步稍微慢些，低速的換擋時候能明顯感覺到頓挫（做了首保過后感覺好一點），但只要超過20碼，車子開得就比較平順了，超車無壓力，跑高速杠杠的。

[操控]

操控性還可以吧，跑起來以后方向盤的指向性很準，指哪打哪，轉向的時候助力很輕，稍微動一下車子就過去了。車子后懸架是獨立懸架，過減速帶的時候只要稍微慢些，也不會覺得太顛。

[性價比]

性價比還可以吧，至尊版帶LED大燈，前后獨立懸架，多功能方向盤，后視鏡折疊，定速巡航，倒車影像，17寸米其林大腳，還有比較好玩的斑馬系統！這個配置基本上沒有要升級的了，改裝發燒友除外！也就是因為這些配置，所以看了很多車，最終還是選擇了榮威I6.

[最滿意]

i6首先是作為互聯網車引起了我的關注，持續關注一年多后才下手的，這款車在上市后也遇到一些麻煩（大家都懂的），但這也阻止不了我下手i6的決心。除了斑馬智行系統，作為顏控，最滿意的肯定是顏值了，車身修長寬扁，酷炫的車燈，大氣的車頭，17寸大輪轂，10.4英寸大屏，還有踏之即來的動力。

[不滿意]

1、低速換擋慢，頓挫感明顯。2、遠光燈不夠亮，調了兩次都不是很理想。3、中控臺硬塑的，RX5都是軟的，這很不厚道啊。4、后排座椅中間沒有頭枕，這個配置應該花不了幾個錢，我想大部分車主都寧愿多花一兩百塊錢出廠時給裝上，后期要加裝上就麻煩多了。5、斑馬智行手機APP顯示功能太少，越升級越差勁。

[外觀]

買這車大部分就是沖著外觀來的，感覺非常高大上。寬扁的車頭，大氣的中網，凌厲的車燈。修長的車身，17寸大輪轂，從這個角度看上去像是幾十萬的豪車。和親戚的550一起合影留念。做工車漆：我比較倒霉，提車不到兩個月，自己開保險杠右側被刮了1次，老婆開被刮了兩次（左右各一次），去四個兒子修花了200塊，很便宜。修完后老婆又掛了一次，然后自己用淘寶上買的十幾塊錢補漆筆整，從遠處看基本看不出來。。車漆比較薄，但是再厚的車漆也經不住和水泥墩子剮蹭，保養也便宜。

[內飾]

內飾硬塑太多，但是十幾萬的車，要求不能太高。手感材質：全黑內飾感覺高大上又不失年輕運動氛圍，方向盤、座椅的手感很舒服。就是中控臺、門板基本都是硬塑料，有種很廉價的感覺。再對比下前天坐的邁騰，也是硬塑料多。雖然在用料方面比帝豪、長安等同級國產車差一點，但是這個級別這個價格做到這樣也可以接受了。儀表中控：物理按鍵少，簡潔大方，大屏幕導航很方便，就是斑馬智行系統反應有點慢，導航沒有多條路線選擇，只有一種方案，不夠智能，希望能夠改進。

[空間]

乘坐空間：我們家人身材都不高，頭部空間充裕。寬度夠了，后排坐滿3個人也不會擠。儲物空間：車門的儲物格挺大的，手扶箱也夠深，如果能再多些卡槽之類的就更好了。后備箱：后備箱很大，很寬很深，如果開口再大點就更好。

[舒適]

座椅寬大柔軟舒適，主駕位還有腰部支撐調節�？照{也很給力，大熱天的打開后車內一下就冷了。大家都說i6高速公路上風噪是有點大，懸架偏硬，過減速帶不是很舒服。。所以提車后上高速前我自己在淘寶上買了一套密封條，對車門、發動機倉和后備箱貼了一圈進行密封，沒有乘坐過沒貼密封條的i6上高速，所以沒有同車對比。這兩天正好坐了輛15款的邁騰1.8T出差，高速、坑洼路都走過，感覺風噪比i6大，濾震也比i6差，但是邁騰的座椅比i6舒服，底盤感覺也比較穩。所以說i6作為國產A級車，舒適性和合資B級車能互有勝負就已經很不錯了。

[油耗]

從提車到3000公里的時候沒有復位，計算里程2998km，磨合期油耗從11個降到7.8個，一半高速一半城市。在城市里不堵車的話是7.5-8個油，高速公路最低開過4.9個油，說明發動機還是挺省油的。但是首保的時候刷了ECU，里程復位重新計算，目前跑了五百多公路，全部是城市道路，表顯是8.4個油。我用小熊油耗計算全部里程，平均油耗也是8.4個，比表顯7.8個多了0.6個，相差不是很大，可以接受，符合預期。

[動力]

加速表現：0-100km/h實測7.99s，官方8.5s不是吹出來的，右腳一用力速度表就噔噔往上串，推背感十足。動力平順性：10km/h以下低速換擋的時候不是很平順，有頓挫感，10km/h以上就察覺不出來了，這也是雙離合的通病，想不頓挫就切換手動模式，我開山路的時候就是用的手動模式，感覺很爽。跑高速：高速公路超車一點都不含糊，超過120再繼續深踩油門依然推背感十足，很有信心。

[操控]

方向盤很輕，指向精準。i6的車重有1.32噸，載人載物的情況下一般也有1.5t，但是在高速上沒有那種厚重、很穩的感覺，可能是底盤調教的問題吧。走山路40碼過彎能感到側傾，但并不是很明顯。上下坡發動機轉速過高，發動機高低檔轉換太快發動機轉速太串，所以開D檔感覺不是很舒服，S檔模式在刷ECU之前換擋速度太慢，刷過后感覺好多了，但刷過ECU后沒試過S檔跑山路，這個試過之后才能說。所以跑山路我都是開手動模式，感覺很爽�？傊�，又不是買跑車，一般在城市里、高速上跑得多，作為家轎i6的操控性能已經合格了。

[性價比]

性價比很高，落地15萬左右（沒仔細算過），能擁有高功率的上汽藍芯發動機，4.671m長、1.835寬的車身，獨立后懸，LED大燈，大屏幕，自動大燈，自動空調，座椅加熱，后視鏡加熱。。。等等配置，秒殺很多同級合資車。期待的配置：如果能裝上霧燈、后排出風口帶兩個USB接口、中間頭枕就完美了，但這些配置已經與我無關了。。。雞肋配置：1、車內氛圍燈，提車前挺期待，提車后到處找開關按鈕，后來才發現所謂的車內氛圍燈就是頭頂上、主副駕兩側門板上的三個針眼大的小亮點。2、胎壓監測，想看下胎壓不知道上哪找，也沒出現過胎壓報警。車友說這個胎壓監測是被動的，出問題后才提示，也不提示是哪個輪胎，這個能否通過優化系統解決？至少能提示是哪個輪胎欠壓嘛。3、ECO模式：這個模式下油門踏板會很硬難踩，而且感覺發動機嗡嗡響很不舒服，所以我一般都不用，這個能否通過優化系統解決？

[最滿意]

空間，外觀，動力�？臻g：這就不用說了，寬體舒適轎車，在A車里小6的空間算頂尖的了，畢竟我開過的車不少。外觀：時尚，大氣，略帶運動又不失優雅，畢竟奔三的人了，個人審美不同。動力：先不說這款發動機是全國十佳發動機，就這1.5帶T就夠了。

[不滿意]

要說不滿意，其實也不算不滿意，就是噪音，應該說胎噪，速度60以后聲音有點大，不過可接受，后期中間加裝個隔音條就完美了。磨合期間感覺頓挫，這沒辦法，畢竟雙離合的通病，但是首保后，現在開著也沒怎么覺得，關鍵是摸對小6的脾氣。要說真心不滿意的就是改裝配件太少了。。。。懸架有點小硬。

[外觀]

外觀，大氣，時尚略帶運動氣息，咱不說風阻啊什么什么的，沒意思，目前主流車型里，小6的外觀我覺得還是很好看的。特別的鴨尾設計，讓整個車，看起來更加協調。車燈設計：車燈設計很犀利，夜晚看著，一個字，爽，但是你們能不能搞點改裝配件？提供選擇？例如流光轉向？我在某貓找了半天，也沒你們上次車展活動上的那個流光轉向。

[內飾]

用料，基本上日常接觸的地方都是軟包，這點我喜歡，最不喜歡摸著就是硬包，給人感覺很廉價。

[空間]

空間，這還用說嗎？目前A級里，小6夠長，夠寬，我人不高1米75，無論是駕駛位，還是后排，坐著都舒服，夠寬敞。媳婦準備買個后座墊，直接鋪開，回老家的時候，我開著，她躺著。。。。中間的大屏，檔次不？看著就舒服�？纯粗�后排，絕對敞亮。

[舒適]

舒適性，舒適這話題就不用了，挺滿意的畢竟10幾萬的車要跟幾十萬的比，那是沒的比，至少A級里面舒適性算挺好的。我們說下噪音，身邊車挺多，但是要同級別真沒幾輛：思域冷車啟動57DB11款君越冷車啟動61DB，小6冷車啟動59DB，都還不錯。你們會說：車開起來對比下啊，親，我開車，你讓我測噪音？我不要命了。。。而且朋友們都很愛惜自己的車，車與老婆恕不外借。噪音控制：三輛車都的冷車啟動。都是在主駕駛室測試的，同一小區。噪音，我就不多說了，自己看圖。

[油耗]

油耗，這個怎么說呢，看個人開車的習慣，目前2780公里1500公里高速，1280公里城區。高速最低開過5個多，城區堵的時候10個也有，偶爾我還會地板油，別告訴我，你們不會地板油，目前綜合油耗7.2這表現還是很滿意的，實話實說，總不會我說綜合油耗5個6個吧，那不切實際。城區不堵8.7

[動力]

動力這塊我要好好說說：現在不流行思域秒天秒地秒空氣嗎？到處找思域嗎？需要找嗎？看圖，我前面就是我朋友的思域，我車拿到手就回了趟老家，回來就跟我朋友飚了個百公里加速，他比不過我，思域比不過我，娃哈哈（允許我開心下）

[操控]

操控，相對來說，小6的操控是可以的，指哪打哪，沒感受到什么虛位，這點滿意。斑馬系統我喜歡，語音操控，爽。液晶大屏，導航都可以顯示，爽。不過我要提一點，斑馬你的2.0語音識別系統沒1.0好用，導航的時候非要加省市。。。希望改進，或者恢復到1.1.3的語音系統。這個很方便，有木有，不用看中控和手機導航了。

[性價比]

總體來說下，總結了：性價比，比合資便宜，比其他國產略貴，但是配置高，系統好，性價比，性價比，什么叫性價比，就是花心里感覺合適的價格，買到心目中的物品，這叫性價比，小6在我心里，性價比還是很高的，至少配置都用的上，別人有的我們有，別人沒有的，我還有。