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需要適應(yīng),因?yàn)樽溯^高,重心也較高。熟悉以后就感覺操控自如了,變道超車干凈利落

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舒適性實(shí)話說減震有點(diǎn)硬,比起我另一臺(tái)奔騰車減震好了一點(diǎn),也就一點(diǎn)~不敢快速通過減速帶,坑洼地能顛倒你懷疑人生~座椅舒適性不錯(cuò),就是副駕駛的座椅調(diào)節(jié)太硬了

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嘉旅路感清晰,低速的時(shí)候很輕盈,高速的時(shí)候感覺還是很穩(wěn)重山路:轉(zhuǎn)彎靈活,過彎車身穩(wěn)如狗,嘉旅底盤高些,不會(huì)掛底盤

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高爾夫嘉旅的車頭同樣是繼承了德系一汽大眾車系的車頭,沉穩(wěn)大氣是大眾獨(dú)有的特點(diǎn),總體外觀來說的話看起來也很敦實(shí),家用很不錯(cuò),顏值控的話還是不要考慮這款車的顏值了

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動(dòng)力還是不錯(cuò)的,手動(dòng)擋過來的,沒可比性,只要舍得給油,綠燈還是能蹦出去的!

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這級(jí)別的車能有這空間是真可以了,后排腿部和頭部不是平時(shí)三廂車能比的。

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高爾夫嘉旅的車頭同樣是繼承了德系一汽大眾車系的車頭,沉穩(wěn)大氣是大眾獨(dú)有的特點(diǎn),總體外觀來說的話看起來也很敦實(shí),家用很不錯(cuò),顏值控的話還是不要考慮這款車的顏值了

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動(dòng)力很好,只要舍得給油紅綠燈路口秒殺很多車。跑高速:120動(dòng)力充沛,再高沒有跑過,安全第一。

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基本上是指哪打哪,沒啥虛位,只是方向盤很重,低速轉(zhuǎn)彎時(shí)有點(diǎn)吃力

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個(gè)人車配置高,開起來很舒適,過不好走的苦短顛簸不明顯,挺柔和的。