日本一区二区在线看,麻豆91在线观看,亚洲精品网页,国产三级欧美,夜夜高潮夜夜爽精品av免费的

: wj5658ghu
新手上路

綜合評分4.13

外觀

5
內(nèi)飾

3
空間

5
舒適

4
油耗

4
動力

4
操控

4
性價比

4

發(fā)表于 2018-10

購入信息

愛車車型: 2018款拓陸者E5 2.4L 手動兩驅(qū)舒適型汽油

購入時間: 2018-03-05

購車地點: 濰坊寶利舜天汽車銷售服務(wù)有限公司 [山東省]

裸車價格: 8.6萬 (廠商指導(dǎo)價 8.88萬)

當前油耗: 13L/100km

購入用途

自駕游 越野拉貨

愛車簡評

車輛外觀非常硬朗、霸氣，高底盤、大輪胎加上寬大圓潤的車身以及福特猛禽式的前臉，把皮卡的霸氣展漏無疑，一眼就被外觀吸引，愛不釋手。

愛車評價

[最滿意]: 車輛外觀非常硬朗、霸氣，高底盤、大輪胎加上寬大圓潤的車身以及福特猛禽式的前臉，把皮卡的霸氣展漏無疑，一眼就被外觀吸引，愛不釋手。

[不滿意]: 內(nèi)飾布局、用料較為陳舊，缺少質(zhì)感，個人感覺在當下追求高質(zhì)感內(nèi)飾時代，需要提升檔次。

[外觀]: 除了底盤懸架調(diào)教偏硬，導(dǎo)致顛簸路段非常不舒服，平整路段還是挺舒服的。座椅包裹性很好，乘坐舒適，汽油發(fā)動機靜音效果做的還不錯，時速60以下噪音很小，時速60以上稍微有些噪音，但更多是來自輪胎的風(fēng)噪聲，但可以接受。

[內(nèi)飾]: 內(nèi)飾不是很滿意，主要是中控臺太老舊，用料也一般，缺少質(zhì)感，相對轎車的內(nèi)飾來說，提升空間還是非常大。

[空間]: 皮卡的空間毋庸置疑，就是大，無論是前排還是后排，坐上去非常寬敞。拓陸者E5的乘坐空間也是非常寬大，乘坐還是非常舒適的。寬大的車身，內(nèi)部空間還是挺大的！乘坐空間：我身高178，前排乘坐頭部離車頂還有挺大距離，腿部空間也非常寬敞，整體乘坐很舒適。儲物空間：儲物盒挺多的，擺放日常的行車用品毫無壓力。

[舒適]: 除了底盤懸架調(diào)教偏硬，導(dǎo)致顛簸路段非常不舒服，平整路段還是挺舒服的。座椅包裹性很好，乘坐舒適，汽油發(fā)動機靜音效果做的還不錯，時速60以下噪音很小，時速60以上稍微有些噪音，但更多是來自輪胎的風(fēng)噪聲，但可以接受。

[油耗]: 目前行駛800公里，累計加油60多升，綜合油耗13個多，還是能接受。空載行駛大約200公里，其余基本都是載重三四百斤的貨物行駛，市區(qū)行駛較多。

[動力]: 我購買的是2.4L的汽油發(fā)動機，三菱發(fā)動機動力還是非常不錯的，空載的時候加速、爬坡都非常好，拉貨的時候坡度稍微大一些，上坡會有些許吃力，汽油動力在拉貨上坡時還是稍顯不足，平地行駛不錯，加速也還不錯。跑高速：跑高速提速還是挺快的，不到20秒就能跑到120公里，作為一輛重量較大的皮卡來說，我覺得跑高速還是比較滿意。

[操控]: 原地低速轉(zhuǎn)向，方向盤還是稍顯沉重，高速行駛，方向盤比較穩(wěn)，整體變向系統(tǒng)挺好。手動擋變速箱換擋平順性一般，掛一檔有時會不那么順暢，不拉貨時，我一般都是二擋起步。離合踩踏距離比較適中，換擋踩踏離合比較舒服。整體操控還過得去，畢竟是一款皮卡車，跟轎車比還是有差距，但跟貨車比已經(jīng)提升很大，開起來還算是非常得心應(yīng)手。山路：一般的山路，完全能夠應(yīng)付，底盤調(diào)教非常穩(wěn)，在泥濘的山路上行駛，雖然有顛簸，但幅度都還好，不是很大，操作也比較靈活、順手，這也是皮卡的一大優(yōu)勢，越野性能就是棒。底盤及懸架：底盤懸架調(diào)教確實偏硬了，可能是為了保證越野的操控性，降低了懸架的柔性，提高了剛性，再加上后排是板簧懸架，過減速帶時候還是顛簸比較大。

[性價比]: 車輛購買價格我個人比較滿意，裸車入手8萬元，還贈送了一些裝飾物品，主要是因為有二手車置換以及經(jīng)銷商的促銷活動，所以購買價格能降到8萬左右，還是能夠接受的，相對于這個類型的皮卡車，性價比還不錯。

0 +1

展開全部

: davidzhouk
新手上路

綜合評分4.13

外觀

5
內(nèi)飾

3
空間

5
舒適

4
油耗

4
動力

4
操控

4
性價比

4

發(fā)表于 2018-08

購入信息

愛車車型: 2018款拓陸者E5 2.4L 手動兩驅(qū)舒適型汽油

購入時間: 2018-07-01

購車地點: [山東省]

裸車價格: 8.6萬 (廠商指導(dǎo)價 8.88萬)

當前油耗: 13L/100km

購入用途

自駕游 越野拉貨

愛車簡評

原地低速轉(zhuǎn)向，方向盤還是稍顯沉重，高速行駛，方向盤比較穩(wěn)，整體變向系統(tǒng)挺好

愛車評價

[最滿意]: 車輛外觀非常硬朗、霸氣，高底盤、大輪胎加上寬大圓潤的車身以及福特猛禽式的前臉，把皮卡的霸氣展漏無疑，一眼就被外觀吸引，愛不釋手。

[不滿意]: 內(nèi)飾布局、用料較為陳舊，缺少質(zhì)感，個人感覺在當下追求高質(zhì)感內(nèi)飾時代，需要提升檔次。

[外觀]: 除了底盤懸架調(diào)教偏硬，導(dǎo)致顛簸路段非常不舒服，平整路段還是挺舒服的。座椅包裹性很好，乘坐舒適，汽油發(fā)動機靜音效果做的還不錯，時速60以下噪音很小，時速60以上稍微有些噪音，但更多是來自輪胎的風(fēng)噪聲，但可以接受。

[內(nèi)飾]: 內(nèi)飾不是很滿意，主要是中控臺太老舊，用料也一般，缺少質(zhì)感，相對轎車的內(nèi)飾來說，提升空間還是非常大。

[空間]: 皮卡的空間毋庸置疑，就是大，無論是前排還是后排，坐上去非常寬敞。拓陸者E5的乘坐空間也是非常寬大，乘坐還是非常舒適的。寬大的車身，內(nèi)部空間還是挺大的！乘坐空間：我身高178，前排乘坐頭部離車頂還有挺大距離，腿部空間也非常寬敞，整體乘坐很舒適。儲物空間：儲物盒挺多的，擺放日常的行車用品毫無壓力。

[舒適]: 除了底盤懸架調(diào)教偏硬，導(dǎo)致顛簸路段非常不舒服，平整路段還是挺舒服的。座椅包裹性很好，乘坐舒適，汽油發(fā)動機靜音效果做的還不錯，時速60以下噪音很小，時速60以上稍微有些噪音，但更多是來自輪胎的風(fēng)噪聲，但可以接受。

[油耗]: 目前行駛800公里，累計加油60多升，綜合油耗13個多，還是能接受。空載行駛大約200公里，其余基本都是載重三四百斤的貨物行駛，市區(qū)行駛較多。

[動力]: 我購買的是2.4L的汽油發(fā)動機，三菱發(fā)動機動力還是非常不錯的，空載的時候加速、爬坡都非常好，拉貨的時候坡度稍微大一些，上坡會有些許吃力，汽油動力在拉貨上坡時還是稍顯不足，平地行駛不錯，加速也還不錯。跑高速：跑高速提速還是挺快的，不到20秒就能跑到120公里，作為一輛重量較大的皮卡來說，我覺得跑高速還是比較滿意。

[操控]: 原地低速轉(zhuǎn)向，方向盤還是稍顯沉重，高速行駛，方向盤比較穩(wěn)，整體變向系統(tǒng)挺好。手動擋變速箱換擋平順性一般，掛一檔有時會不那么順暢，不拉貨時，我一般都是二擋起步。離合踩踏距離比較適中，換擋踩踏離合比較舒服。整體操控還過得去，畢竟是一款皮卡車，跟轎車比還是有差距，但跟貨車比已經(jīng)提升很大，開起來還算是非常得心應(yīng)手。山路：一般的山路，完全能夠應(yīng)付，底盤調(diào)教非常穩(wěn)，在泥濘的山路上行駛，雖然有顛簸，但幅度都還好，不是很大，操作也比較靈活、順手，這也是皮卡的一大優(yōu)勢，越野性能就是棒。底盤及懸架：底盤懸架調(diào)教確實偏硬了，可能是為了保證越野的操控性，降低了懸架的柔性，提高了剛性，再加上后排是板簧懸架，過減速帶時候還是顛簸比較大。

[性價比]: 車輛購買價格我個人比較滿意，裸車入手8萬元，還贈送了一些裝飾物品，主要是因為有二手車置換以及經(jīng)銷商的促銷活動，所以購買價格能降到8萬左右，還是能夠接受的，相對于這個類型的皮卡車，性價比還不錯。

0 +1

展開全部

: 游泳迷u5
新手上路

綜合評分4.13

外觀

5
內(nèi)飾

3
空間

5
舒適

4
油耗

4
動力

4
操控

4
性價比

4

發(fā)表于 2018-08

購入信息

愛車車型: 2018款拓陸者E5 2.4L 手動兩驅(qū)舒適型汽油

購入時間: 2018-07-01

購車地點: [山東省]

裸車價格: 8.6萬 (廠商指導(dǎo)價 8.88萬)

當前油耗: 13L/100km

購入用途

自駕游 越野拉貨

愛車簡評

車輛購買價格我個人比較滿意，裸車入手8萬元，還贈送了一些裝飾物品，主要是因為有二手車置換以及經(jīng)銷商的促銷活動，所以購買價格能降到8萬左右，還是能夠接受的，相對于這個類型的皮卡車，性價比還不錯。

愛車評價

[最滿意]: 車輛外觀非常硬朗、霸氣，高底盤、大輪胎加上寬大圓潤的車身以及福特猛禽式的前臉，把皮卡的霸氣展漏無疑，一眼就被外觀吸引，愛不釋手。

[不滿意]: 內(nèi)飾布局、用料較為陳舊，缺少質(zhì)感，個人感覺在當下追求高質(zhì)感內(nèi)飾時代，需要提升檔次。

[外觀]: 除了底盤懸架調(diào)教偏硬，導(dǎo)致顛簸路段非常不舒服，平整路段還是挺舒服的。座椅包裹性很好，乘坐舒適，汽油發(fā)動機靜音效果做的還不錯，時速60以下噪音很小，時速60以上稍微有些噪音，但更多是來自輪胎的風(fēng)噪聲，但可以接受。

[內(nèi)飾]: 內(nèi)飾不是很滿意，主要是中控臺太老舊，用料也一般，缺少質(zhì)感，相對轎車的內(nèi)飾來說，提升空間還是非常大。

[空間]: 皮卡的空間毋庸置疑，就是大，無論是前排還是后排，坐上去非常寬敞。拓陸者E5的乘坐空間也是非常寬大，乘坐還是非常舒適的。寬大的車身，內(nèi)部空間還是挺大的！乘坐空間：我身高178，前排乘坐頭部離車頂還有挺大距離，腿部空間也非常寬敞，整體乘坐很舒適。儲物空間：儲物盒挺多的，擺放日常的行車用品毫無壓力。

[舒適]: 除了底盤懸架調(diào)教偏硬，導(dǎo)致顛簸路段非常不舒服，平整路段還是挺舒服的。座椅包裹性很好，乘坐舒適，汽油發(fā)動機靜音效果做的還不錯，時速60以下噪音很小，時速60以上稍微有些噪音，但更多是來自輪胎的風(fēng)噪聲，但可以接受。

[油耗]: 目前行駛800公里，累計加油60多升，綜合油耗13個多，還是能接受。空載行駛大約200公里，其余基本都是載重三四百斤的貨物行駛，市區(qū)行駛較多。

[動力]: 我購買的是2.4L的汽油發(fā)動機，三菱發(fā)動機動力還是非常不錯的，空載的時候加速、爬坡都非常好，拉貨的時候坡度稍微大一些，上坡會有些許吃力，汽油動力在拉貨上坡時還是稍顯不足，平地行駛不錯，加速也還不錯。跑高速：跑高速提速還是挺快的，不到20秒就能跑到120公里，作為一輛重量較大的皮卡來說，我覺得跑高速還是比較滿意。

[操控]: 原地低速轉(zhuǎn)向，方向盤還是稍顯沉重，高速行駛，方向盤比較穩(wěn)，整體變向系統(tǒng)挺好。手動擋變速箱換擋平順性一般，掛一檔有時會不那么順暢，不拉貨時，我一般都是二擋起步。離合踩踏距離比較適中，換擋踩踏離合比較舒服。整體操控還過得去，畢竟是一款皮卡車，跟轎車比還是有差距，但跟貨車比已經(jīng)提升很大，開起來還算是非常得心應(yīng)手。山路：一般的山路，完全能夠應(yīng)付，底盤調(diào)教非常穩(wěn)，在泥濘的山路上行駛，雖然有顛簸，但幅度都還好，不是很大，操作也比較靈活、順手，這也是皮卡的一大優(yōu)勢，越野性能就是棒。底盤及懸架：底盤懸架調(diào)教確實偏硬了，可能是為了保證越野的操控性，降低了懸架的柔性，提高了剛性，再加上后排是板簧懸架，過減速帶時候還是顛簸比較大。

[性價比]: 車輛購買價格我個人比較滿意，裸車入手8萬元，還贈送了一些裝飾物品，主要是因為有二手車置換以及經(jīng)銷商的促銷活動，所以購買價格能降到8萬左右，還是能夠接受的，相對于這個類型的皮卡車，性價比還不錯。

0 +1

展開全部

: 千里之行ejqy
新手上路

綜合評分4.13

外觀

5
內(nèi)飾

3
空間

5
舒適

4
油耗

4
動力

4
操控

4
性價比

4

發(fā)表于 2018-08

購入信息

愛車車型: 2018款拓陸者E5 2.4L 手動兩驅(qū)舒適型汽油

購入時間: 2018-07-01

購車地點: [山東省]

裸車價格: 8.6萬 (廠商指導(dǎo)價 8.88萬)

當前油耗: 13L/100km

購入用途

自駕游 越野拉貨

愛車簡評

總的來說，買它不后悔，平常上班拉工具，維為我遮風(fēng)擋雨，節(jié)假日一家人還能出去溜達溜達，其樂融融，感謝一路有它的陪伴！

愛車評價

[最滿意]: 車輛外觀非常硬朗、霸氣，高底盤、大輪胎加上寬大圓潤的車身以及福特猛禽式的前臉，把皮卡的霸氣展漏無疑，一眼就被外觀吸引，愛不釋手。

[不滿意]: 內(nèi)飾布局、用料較為陳舊，缺少質(zhì)感，個人感覺在當下追求高質(zhì)感內(nèi)飾時代，需要提升檔次。

[外觀]: 除了底盤懸架調(diào)教偏硬，導(dǎo)致顛簸路段非常不舒服，平整路段還是挺舒服的。座椅包裹性很好，乘坐舒適，汽油發(fā)動機靜音效果做的還不錯，時速60以下噪音很小，時速60以上稍微有些噪音，但更多是來自輪胎的風(fēng)噪聲，但可以接受。

[內(nèi)飾]: 內(nèi)飾不是很滿意，主要是中控臺太老舊，用料也一般，缺少質(zhì)感，相對轎車的內(nèi)飾來說，提升空間還是非常大。

[空間]: 皮卡的空間毋庸置疑，就是大，無論是前排還是后排，坐上去非常寬敞。拓陸者E5的乘坐空間也是非常寬大，乘坐還是非常舒適的。寬大的車身，內(nèi)部空間還是挺大的！乘坐空間：我身高178，前排乘坐頭部離車頂還有挺大距離，腿部空間也非常寬敞，整體乘坐很舒適。儲物空間：儲物盒挺多的，擺放日常的行車用品毫無壓力。

[舒適]: 除了底盤懸架調(diào)教偏硬，導(dǎo)致顛簸路段非常不舒服，平整路段還是挺舒服的。座椅包裹性很好，乘坐舒適，汽油發(fā)動機靜音效果做的還不錯，時速60以下噪音很小，時速60以上稍微有些噪音，但更多是來自輪胎的風(fēng)噪聲，但可以接受。

[油耗]: 目前行駛800公里，累計加油60多升，綜合油耗13個多，還是能接受。空載行駛大約200公里，其余基本都是載重三四百斤的貨物行駛，市區(qū)行駛較多。

[動力]: 我購買的是2.4L的汽油發(fā)動機，三菱發(fā)動機動力還是非常不錯的，空載的時候加速、爬坡都非常好，拉貨的時候坡度稍微大一些，上坡會有些許吃力，汽油動力在拉貨上坡時還是稍顯不足，平地行駛不錯，加速也還不錯。跑高速：跑高速提速還是挺快的，不到20秒就能跑到120公里，作為一輛重量較大的皮卡來說，我覺得跑高速還是比較滿意。

[操控]: 原地低速轉(zhuǎn)向，方向盤還是稍顯沉重，高速行駛，方向盤比較穩(wěn)，整體變向系統(tǒng)挺好。手動擋變速箱換擋平順性一般，掛一檔有時會不那么順暢，不拉貨時，我一般都是二擋起步。離合踩踏距離比較適中，換擋踩踏離合比較舒服。整體操控還過得去，畢竟是一款皮卡車，跟轎車比還是有差距，但跟貨車比已經(jīng)提升很大，開起來還算是非常得心應(yīng)手。山路：一般的山路，完全能夠應(yīng)付，底盤調(diào)教非常穩(wěn)，在泥濘的山路上行駛，雖然有顛簸，但幅度都還好，不是很大，操作也比較靈活、順手，這也是皮卡的一大優(yōu)勢，越野性能就是棒。底盤及懸架：底盤懸架調(diào)教確實偏硬了，可能是為了保證越野的操控性，降低了懸架的柔性，提高了剛性，再加上后排是板簧懸架，過減速帶時候還是顛簸比較大。

[性價比]: 車輛購買價格我個人比較滿意，裸車入手8萬元，還贈送了一些裝飾物品，主要是因為有二手車置換以及經(jīng)銷商的促銷活動，所以購買價格能降到8萬左右，還是能夠接受的，相對于這個類型的皮卡車，性價比還不錯。

0 +1

展開全部

E5 2.4L 手動兩驅(qū)舒適型 汽油

口碑集錦

E5 2.4L 手動兩驅(qū)舒適型汽油