日韩精品偷拍,欧美69av,亚洲国产欧美日韩,国产91入口,97久久人人爽人人爽人人片

: 最厲害的補丁
支柱會員

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

4
動力

4
操控

5
性價比

5

發表于 2018-08

購入信息

愛車車型: 2018款名爵6插電混動45T E-DRIVE智驅混動 PILOT尊享互聯網版

購入時間: 2018-07-05

購車地點: 西安昊業汽車服務有限公司(名爵) [陜西省]

裸車價格: 18.68萬 (廠商指導價 17.88萬)

當前油耗: 2L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游

愛車簡評

觀并沒有明顯的變化，但內在的配置比老名爵6的頂配還多了不少，全景影像、前雷達、座椅加熱，以及全新升級的2.0的斑馬系統等，看到多了這么多的功能，我非常高興

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 推背感！沒有看錯，我最滿意的是推背感！和老名爵6（名爵6汽油版的）一樣，推背感極其強烈，我沒有測試過速度破百的時間，但是那感覺，在油門踩下去的瞬間加上電動機的爆發力，整個人都貼在在座椅靠背后，人和車成為一體，“嗖“的一下，幾百米出去了。感覺非常棒！！

[不滿意]: 內飾現在只有一種顏色可選，不像燃油版老名爵6一樣，可以黑紅搭配，這個有點單調。

[外觀]: 外觀是真的漂亮，滿天星的前柵格，車燈的造型犀利，看上去特別上檔次。別外這臺車的風格我很喜歡，屬于偏運動型的，看它流線型的車身就會發現這一點，這種形狀的車身，開起來風阻更小，動感更足！

[內飾]: 全液晶儀表，上面的信息顯示的很清晰，與電池相關的一些數據看上去一目了然。與老名爵6相比，最大的不同之處是檔把換成了旋鈕，旋鈕的阻尼挺好的，一般不會出現轉錯檔的情況。旋鈕前方有三個按鍵，駕駛模式按鍵、動能回收按鍵和電池管理按鍵。其它的幾乎都一樣，中控顯示屏還是10.1英寸的。

[空間]: 間可以，對于我們這樣的五口之家，空間綽綽有余。后備箱的空間因裝了電池，比原來老名爵6的后備箱底部高一點，變小了，但我覺得空間也夠用。

[舒適]: 舒適性不錯，雖說后懸掛因為要安裝電池的原因，換成了非獨立懸掛，但是我感覺經過減速帶的時候并沒有顯示的顛簸感。噪音方面，因為大部分的動力都靠電池供應，所以在發動機工作之前，開車的過程中車內特別安靜，就算是發動機開始工作、渦輪介入之后，車內也聽不到特別強烈的“轟鳴“聲，就這點來說，n我認為開混動版的是一種享受。

[油耗]: 不愧是新能源車，油耗真的省啊，買車沒多久，目前的駕駛范圍僅限于城市道路，油耗有2個點！低！！！

[動力]: 動力隨叫隨到！對于我來說，除了滿意還是滿意，1.0T的3缸發動機，最大扭矩662N.m，尤其是加速的時候堪稱超級跑車！

[操控]: 開慣了汽油版的開名爵6混動版的有點不習慣，老想伸手去摸檔把，我犯過兩次這樣的錯誤，怎么都摸不著檔把，后來明白過來檔把改成旋鈕了，才去鈕旋鈕。開熟練就好了，很好開，我感覺比開有檔把的車還要安全。買回來老婆開了幾次，她感覺上手很快。

[性價比]: 非常不錯，斑馬系統，語音功能，還有很多高科技的東西，在名爵6的混動版上體現的更加全面。現在新車上市，優惠活動比較多，補貼后頂配的18.68萬！在買一臺自己喜歡的新能源車的同時又為環保事業貢獻一點力自己的力量，我覺得非常值。

0 +1

展開全部

: 田里難容
三星會員

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

4
動力

4
操控

5
性價比

5

發表于 2018-08

購入信息

愛車車型: 2018款名爵6插電混動45T E-DRIVE智驅混動 PILOT尊享互聯網版

購入時間: 2018-06-17

購車地點: 寧夏太通汽車機電有限公司 [寧夏省]

裸車價格: 16.68萬 (廠商指導價 17.88萬)

當前油耗: 3.8L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游

愛車簡評

一來是被外觀吸引唄，覺得外觀挺別致挺大氣的，二來也是沖著新能源來的，現在不是流行嗎，我也來湊湊熱鬧感受一下開新能源是什么感受唄。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 動力真心強勁啊，真的把那些什么渦輪增壓比下去了，開起來真的覺得很暢快。

[不滿意]: 后備箱空間好像被電池給占據了一點，顯得略小了，雖然放幾個行李箱沒啥問題，不過要是以后媳婦生了寶寶要放一堆寶寶的東西感覺有點困難啊嗎，不過這個空間目前感覺夠用，其他就是隔音效果還是差了一點

[外觀]: 外形看上去像轎跑，年輕又有個性，開出去還是很拉風的

[內飾]: 內飾看上去也是很高端的，跟外形一樣很上檔次呢。

[空間]: 我178的高個子坐前排和后排都不覺得擁擠，應該來說這車的空間是沒毛病的，一大家子坐也是合適的，雖然后備箱空間小了一點，沒辦法啊，很難兼顧的，又得騰出來個位置放電池，夠家用就行了。

[舒適]: 座椅舒服啊，堵車時候一直坐著也不怕累，老媽也說這車坐著不會暈，是好車。不過就是提上速度后，胎噪就來了，隔音差了點了。舒服啊，堵車時候一直坐著也不怕累，老媽也說這車坐著不會暈，是好車。

[油耗]: 在小區充電，通常沖個幾個小時都夠我開很久了，上下班就那么幾公里路程，感覺這個車電池的續航能力也還不錯，暫時沒有試過開很長的路段，以后試試再補一下心得。

[動力]: 油門踩下去才幾秒鐘的時間速度一下子就上來了，在高速上開真的像一陣風一樣，這車的動力的確是來的很直接很澎湃啊。

[操控]: 旋轉換擋我特別喜歡，這個設計真的不錯，操作起來很順手很好開，方向盤手感也是特別好，掌握起來很輕巧啊，我家媳婦開這車也是沒有壓力的。

[性價比]: 內飾看上去也是很高端的，跟外形一樣很上檔次呢。

0 +1

展開全部

: 誰敢與我一戰
支柱會員

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

4
操控

5
性價比

5

發表于 2018-08

購入信息

愛車車型: 2018款名爵6插電混動45T E-DRIVE智驅混動 PILOT尊享互聯網版

購入時間: 2018-07-29

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 18.68萬 (廠商指導價 17.88萬)

當前油耗: 2.1L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游 越野

愛車簡評

作為新能源汽車，充電快是毋庸置疑的，而且它配置的是雙電機，就算是慢充三個小時也足夠了，加上它是今年的新款新車，當然要買它回家，才能有足夠的品味感。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 為一名科學老師，我對于生態環境的愛護意識遠遠要高的多，所以當我準備買屬于自己的第一臺車時，毫無疑問地選擇了順應時代潮流又保護空氣的新能源汽車。

[不滿意]: 我本人其實有點輕微的夜盲癥，所以晚上基本上不太敢開車，剛巧這車又沒有夜視系統和疲勞駕駛提示，讓我擔憂萬分，生怕自己出了什么意外就晚了。

[外觀]: 流暢霸氣的曲線設計，顯示了它別致的設計感，加之輪胎設計大小得當，立體感強。

[內飾]: 自動的空調，可以根據車內的實際溫度自動變換，非常省心，為我帶來了很多方便。

[空間]: 緊湊車型，因而在空間上真是有點不夠用，后備箱只能放兩個20寸的行李箱，再大點都不行。

[舒適]: 腰部支撐調節的作用，讓我在整個旅途中感到絕無僅有的享受，非常貼合我自身的舒適度。

[油耗]: 2.1的油耗，對于新能源汽車而言，也算是中等，自我認為它還應該再低一點，畢竟動力在這擺著呢！

[動力]: 1.0的動力，平時上下班開著還不錯，今年五一和同事出去玩一上高速就明顯看出差別。

[操控]: 2擋自動，只有兩個檔位，因為換擋的時候不存在任何的阻礙感，自動擋也容易駕馭。

[性價比]: 它的性價比高是無可厚非的，但還是有點小瑕疵，希望廠家能夠加以規范，再用心一點。

0 +1

展開全部

: 犯的著嗎
三星會員

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

4
空間

4
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2018-08

購入信息

愛車車型: 2018款名爵6插電混動45T E-DRIVE智驅混動 PILOT尊享互聯網版

購入時間: 2018-07-17

購車地點: [安徽省]

裸車價格: 18.68萬 (廠商指導價 17.88萬)

當前油耗: 2.1L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游 商務接送

愛車簡評

身邊的朋友給我推薦的，因為他買的就是這輛車，然后使用的感受不錯，就推薦給我了。動力足，價格合理

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 這輛車油耗特別低，因為是新能源車型，充一次電能夠開53km，而且沒電的時候還可以用汽油。充電時間也不長，三個小時就好了。而且出門在外也不用擔心車子沒油的問題。

[不滿意]: 最不滿意車的味道，雖然新車都會有一些味道，但是這個車味道多少有些大，放了半個月味道才淡了一點。

[外觀]: 外形很時尚，沒有以前車型的老氣感，我覺得這輛車的側面是最好看的，側面有一種運動奔馳的感覺。

[內飾]: 內飾選用的材質都非常好，座椅是仿皮的，方向盤也是皮質的，開車的時候不容易手滑，然后車燈是LED的照明效果非常好。

[空間]: 空間方面做得很不錯，能夠容納很多人，而且車內還有很多儲備空間，比如放個水杯或者是眼鏡。

[舒適]: 開車的時候很舒適，我上班的地方到我家開車需要半個小時，開車的時候頸椎和腰椎都不酸痛。

[油耗]: 因為是新能源車型，所以油耗不是特別費，現在油耗是2.1，可以說很多車都達不到這個油耗。

[動力]: 動力挺不錯的，發動機是1.0T，125馬力，然后變速箱是2擋自動的，而且這輛車是新能源車型，可以使用電力發動。

[操控]: 操控總體來說不錯，上坡轉彎倒車操控自如，而且沒有任何卡頓的地方，比較適合市區開。

[性價比]: 這輛車的配置真的很全，我在買車之前也看了很多車，發現同樣的價位，有的車不是少配置就是動力不行，而這輛車整體做的都非常不錯。

0 +1

展開全部

: yaf-40aer
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-10

購入信息

愛車車型: 2018款名爵6插電混動45T E-DRIVE智驅混動 PILOT尊享互聯網版

購入時間: 2019-05-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 15萬 (廠商指導價 17.88萬)

當前油耗: 7L/100km

購入用途

上班購物 自駕游

愛車簡評

后排空間對我來說足夠，平時帶家人或朋友并沒有很限制他們腿部的活動空間，各種癱坐怎么舒服怎么來。

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的還是性價比，插電混動十幾萬的價格附帶綠牌，暢游魔都不受限制簡直不要太爽了。其次是啟動加速感，每次等紅綠燈的時候都懷疑自己是不是闖紅燈了，基本都是到了對面斑馬線然后看看后視鏡里面其他車輛的情況，確認下自己是不是違章了。再就是斑馬系統，導航在儀表盤顯示，真的很方便安全。

[不滿意]: 不太滿意的地方就是用純電模式習慣后，發動機突然介入的噪音會有一些不適應。我一般上下班都是先用電，電快用完的時候車子會自動切換到發動機，這個時候原本安靜的世界一瞬間多了一份喧囂，持續時間不是很長但是還是有些感覺，可能是習慣了純電的安靜然后發動機本身噪音會大一些，真是沒有對比就沒有傷害。。。

[外觀]: 外觀對于大家來說是仁者見仁，智者見智的事情，每個人的審美都不一樣，我只能談談個人的感受；這款車外觀對我來說最大的感受就是順眼，看起來特別的順眼好看，符合我個人的審美。前臉很大氣，滿天星的造型能夠吸引我，側面的線條也很流暢。總體來說，外觀挺符合我的審美的。

[內飾]: 內飾臺面很簡潔，看起來也很舒適，個人不怎么喜歡放飾品所以視野很開闊。☆GPS導航系統：特別喜歡車載的導航，一聲斑馬你好，想去哪都可以，而且能很準確的帶到目的地。導航會顯示在儀表盤上，不需要東張西望的看各種手機導航也不用低頭看中控屏幕，這樣更加的方便安全。想起來提車的時候車載導航未激活，手機放在儀表盤導航，各種手忙腳亂，差點闖了紅燈。現在再也不用擔心導航的問題了。☆語音識別控制：斑馬系統語音的識別能力非常強。平時語音輸入導航目的地的時候，基本都是說個一次就可以識別了。而且還可以在朋友面前裝個逼，偶爾調低個空調溫度什么的。

[空間]: 后備箱區域底部雖然有放電池占據了一定的空間，但是放幾個行李箱還是足夠的，可能平時儲物要求高的朋友可以實車再考察下。

[舒適]: 發動機啟動介入的時候噪音會有些大，不過還算能夠接受，體驗了純電模式的靜謐再切換到內燃機的轟鳴自然還是有些落差感覺的；座椅舒適性：座椅坐上去很舒適非常的柔軟，座位支持自動調節功能；懸架減震舒適性：前輪采用的是獨立懸架，后輪使用的是非獨立懸架，在過濾路面顛簸的時候還是有些區別的。前排還是很舒服的，能夠過濾路面反饋的一些顛簸感，但是后排稍微差點，會偏硬，犧牲了部分舒適感；

[動力]: 啟動，加速效果特別滿意。過紅綠燈從來就沒有輸過。經濟/運動模式加速：運動模式打開后，儀表板整體感覺就很狂野，動力很足；但是平時還是NORMCLECO檔用的多，畢竟省油省錢。跑高速：插電混動的純電續航里程一般較少，跑高速的時候基本都靠發動機。輕松上120km/h。超車的時候提速很快，可以很靈敏的穿梭在各種車之間

[操控]: 作為一個新手司機，駕齡不是很長，對操控的感知度并不是很高，也就無法評價太多，但是這款車開起來對我來說還是很舒服的；旋轉換擋用起來也是很方便的，很有科技感；方向盤操控感：方向盤很輕，可以隨意的單手抹方向盤轉向，開起來還是挺得心應手的，轉向特別的靈敏；

[性價比]: 性價比特別的高，免購置稅，送滬牌，買的時候剛好廠家做活動省了一些錢，現在拍個滬牌拍起來各種排隊等待，并且一張鐵皮接近10W，有了這車暢游魔都不用在乎高架的名稱；也就是說花個三到五萬塊前買一輛A級車，省去拍牌煩惱，難道它不香嗎？

0 +1

展開全部

: 我心微笑kt28
新手上路

綜合評分4.13

外觀

4
內飾

4
空間

4
舒適

3
油耗

5
動力

4
操控

4
性價比

5

發表于 2020-10

購入信息

愛車車型: 2018款名爵6插電混動45T E-DRIVE智驅混動 PILOT尊享互聯網版

購入時間: 2019-05-01

購車地點: [上海市]

裸車價格: 12.88萬 (廠商指導價 17.88萬)

當前油耗: 6L/100km

購入用途

上班 自駕游 跑長途

愛車簡評

動力非常強，不管是低速還是高速都能提供一個不錯的加速力度。尤其在市區內行駛，動力可以用生猛形容。

愛車評價

[最滿意]: 最最滿意的應該就是動力性了。秒天秒地秒空氣，只要停在紅綠燈第一位，哪怕有幾次遇到改裝車，也是瞬間秒殺，一腳油門下去，伴隨著電機的尖叫聲，燃油車都盡在后視鏡中。當然前提是要有電，沒電的話不敢這么踩油門，哈哈。超車也是非常的絲滑，環城高速上，砸到路口匯入主路的時候，只要半踩油門，速度就能很快的從40邁提升到80邁，無需久久等待主道后方車輛經過。當然，同樣是電動模式下，車內是非常安靜的，沒有汽油的味道，沒有發動機的振動，只有微弱的電機的嘯鳴。尤其在小區或者鄉間小道，行人或者騎電動車的往往不能察覺到我的車子，需要閃下遠光燈甚至按壓喇叭才能起到提醒的作用。

[不滿意]: 三缸發動機的抖動。因為買的是老款的eMG6，發動機還是三缸機（新款好像都是4缸發動機了==）。有電的時候還好，一旦沒電了，發動機介入的瞬間，轟鳴聲不亞于小型拖拉機。速度上來后，轟鳴聲漸小，可能是因為沒有怎么開過其他燃油車，總覺得純發動機模式下的噪音有點大。開啟空調后，噪音會更大一些，好在自己平日上下班基本上只用電，每日都會充電，一個月跑2次市區要用油。

[外觀]: 溜背造型、滿天星進氣格柵，造型年輕化、英倫化，非常像捷豹。記得當時燃油版的MG6剛出的時候就很喜歡，想買，后來愣是忍住了，買了混合動力版本。捷豹的既視感，感覺有點抄襲，就是說不上來抄襲哪里了哈哈側顏也很帥大溜背，wei“d尾燈也很喜歡

[內飾]: 國產車的內飾都很好，用料很實在，大屏、虛擬儀表、仿真皮座椅，各種鍍鉻，天窗，應有盡有。中控大屏天窗這個眼鏡盒很實用

[空間]: 空間是完全夠用的。本人身高175cm，前排座位調好后，后排坐下后腿部空間仍有兩拳。后備箱可以放下兩個20寸行李箱和兩個裝滿的雙肩背包。前排的儲物盒也非常大，頭頂還有放置墨鏡的盒子。總體來說，空間是比較滿意的，應該屬于A級車型的了。后備箱足夠大放了兩個箱子，還能再放籃球、雙肩背包后排空間足夠，fu“jia副駕駛座椅已經往后tiao“dao調到最大限度了，后排還是可以坐下

[舒適]: 舒適性沒啥缺點，國產車的導航非常好用，eMG6的導航系統非常之好用，不僅有中控大屏可以顯示導航路線、實現語音控制，同時，液晶虛擬儀表盤也會同步顯示路線，完全不需要HUD抬頭顯示功能，速度、路線和續航里程等一目了然。反正我開車從來不需要導航，車內更沒有手機擺放架等，非常清爽整潔。就是底盤有點硬，運動調教，過坑洼地段顛簸還是挺明顯的副駕駛可以躺到睡著

[動力]: 動力在最滿意點里已經說過了，非常滿意。電機的動力是屬于超BBA級別的，發動機模式下，1.0T的動力也有1.8L自然吸氣的動力參數了。不管是上下班還是長途，都是足夠用的，尤其是電動模式下，體驗感太好了。

[操控]: 轎車的操控性普遍都比較好。名爵6混合動力的表現也是可圈可點的，每每過彎道的時候，四十邁以上妥妥的。快到公司的門口，有個大約70°的彎道，每次過彎的速度我都剎到40邁左右，后備箱放置了點雜物和一個籃球，每次都能聽見雜物在后備箱晃動的聲音，哈哈。目測了下其他車主過彎的速度，目測不超過25邁。名爵的底盤不愧是運動轎跑級的，據說還是請的保時捷的工程師調教的，不知真假。定速巡航，還有運動模式

[性價比]: 真便宜。十多萬能買一臺綜合續航里程500kM，而且送滬牌，加油加電非常之快。為什么選擇這款車：首先，性價比是真的高。十來萬，免購置稅，使用成本很低。目前行使了1.8萬公里，出了個別漆面有所刮傷，無其他的故障毛病。尤其在疫情期間，這臺車幫了很大的忙，出門買口罩、買藥品、送家人回老家，立了不少功勞。這車不僅可以在上海市內開，還可以像傳統燃油車一樣，馳騁四海。目前已經去過崇明島、蘇州、安徽、徐州、溫州等地。行駛了18000kM，保養了三次，前兩次是免費的，最后一次只花了200不到換的空調濾清器，機油啥的是4S店售后服務：洗的保養是在上海爵盛維修保養的，售后小哥很熱情，提前電話預約保養，每次都幫我洗車，洗的很干凈（一共就洗過三次，都是在4S保養時候洗的）。

0 +1

展開全部

: winwincir
新手上路

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-07

購入信息

愛車車型: 2018款名爵6插電混動45T E-DRIVE智驅混動 PILOT尊享互聯網版

購入時間: 2019-05-01

購車地點: [上海市]

裸車價格: 16.58萬 (廠商指導價 17.88萬)

當前油耗: 5L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游

愛車簡評

在上海這種牌照需要拍賣的城市顯得性價比很高，其越級般的感受會讓人覺得物超所值。

愛車評價

[最滿意]: 外觀，內飾和動力都很滿意。外觀:外觀的漂亮程度沒的說，親戚朋友都說樣子很好看，看起來不太像A級車，有B級車的大氣感，前臉和寬車身在視覺上又顯得特別的運動，還有溜背造型也非常好看。內飾:內飾同樣很好看。首先是全液晶儀表，顯示內容很豐富，導航，通訊，娛樂信息都能顯示，同時UI也很科技，分辨率也高；中控臺上的大屏+斑馬系統更是無敵般的存在，語音、導航、音樂非常方便，現在上車已經無需再掏手機出來了。非常好用；最后是內飾設計和做工，都是越級般的表現。再說說動力，動力性是真的好，尤其是在滿電的狀態，無論在什么速度，只要踩油門，車子就能很快響應你的需求輸出動力。起步，超車都特別猛。如果需要平順的駕駛感受，切換到ECON模式后，感覺整個車就跟大排量自吸轎車一樣，起步輕柔平順，加速過程線性，并且底氣很足。總之，感覺動力上就是能文能武，econ模式下，平順穩健，normal模式下響應迅速，加速感適中，sport模式下讓人覺得它脾氣暴躁，時刻等待你的指令沖出去。最后說說能耗，在純電模式下，夏天和冬天能耗約為15kWh/100km，春秋天保持在12kWh/100km，還是很省的，平時上下班純電就夠了，而且家用電也很便宜。如果在低電量模式下，夏天和冬天大概在

[不滿意]: 暫時沒有發現什么不滿，可能后備箱比較小算是個小小的遺憾。

[外觀]: 外觀就不用多說了，沒人說它長得不好看，滿天星的大嘴和運動的溜背都能引來人們駐足。

[內飾]: 內飾的質感很強，和同級合資車比起來也不相上下。全液晶儀表和斑馬智慧大屏更是無敵的存在。

[空間]: 乘坐空間很大，掀背車型后備箱空間也能保證

[舒適]: 空間大，座椅填充物軟硬適中，且承托感很強，長時間坐也不會不舒服。

[動力]: 動力強勁，響應迅速，尤其是起步階段，動力異常充沛，地板油也會有小鋼炮的扭矩轉向。

[操控]: 底盤很整，懸掛韌性十足，方向盤沒有虛位。

0 +1

展開全部

: wengyis
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

5
空間

4
舒適

5
油耗

5
動力

4
操控

5
性價比

5

發表于 2020-06

購入信息

愛車車型: 2018款名爵6插電混動45T E-DRIVE智驅混動 PILOT尊享互聯網版

購入時間: 2019-06-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 15.98萬 (廠商指導價 17.88萬)

當前油耗: 7L/100km

購入用途

上班購物 自駕游 跑長途

愛車簡評

換擋旋鈕代替了傳統的檔把，看著很高大上。就是開車的時候右手沒地方放。中控多媒體：12寸液晶儀表盤，非常炫酷。兩種界面可以切換。儀表盤

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的一點是起步階段動力十足。性價比高，送綠牌。顏值高。

[不滿意]: 最不滿意的是后備箱空間較小，油箱容積較小，沒有備胎。。

[外觀]: 顏值在線，比較耐看，符合年輕人的審美。。正面后面側面

[空間]: 身高185，前排乘坐空間還行，后排我自己沒去坐過，家人坐評價還可以。后備箱空間略小。乘坐空間：身高185，前排座椅調到底，頭部空間1拳。后排乘坐也比較舒適。后備廂容積：后備箱空間較小……對比之前燃油版MG6空間，底部高了10公分左右，跟門檻齊平。原本可以放4個行李箱的空間，現在只能放2個。由于放了電池，所以沒有備胎。替代的是補胎液和充氣泵，只能用于日常應急，高速上如果爆胎并沒有卵用。。所以要開長途的朋友一定要提前注意下車胎的狀況。附一張之前被劃胎的照片，要是破了，補胎液可能起不到什么效果。。順便說一下，原廠配的米其林輪胎真的皮實，這么大口子硬是繼續開了200公里高速沒爆。后備箱車內儲物能力：門板儲物盒可以放一瓶礦泉水，兩小瓶咖啡。或者兩瓶礦泉水。主駕儲物盒充氣泵和隨車充電器

[舒適]: 減震略硬，座椅比較舒適，包裹性不錯，車內噪音也還行。制動能量回收：2級能量回收還是太強了，每次松油門，副駕上都感覺像是踩了剎車。同時提速又太快，很容易暈車。但是每次啟動車輛都是默認在2級能量回收，如果長途開車我會把他調到1級。空調：原廠自帶的空調濾芯有異味，后來自己換了個馬勒的就好了。后排沒有出風口導致夏天溫度上升的比較慢。后排無出風口，無USB接口用了一年的空調濾芯。

[動力]: 低速，尤其是起步動力十分優秀。80公里以上，由于發動機只有1.0T，變速箱只有兩檔，明顯感覺到吃力。主機廠可能也察覺到了這個問題，及時進行了換代，新版的eMG6配置了1.5T發動機+10檔變速箱，動力應該是十分出色了。后悔沒有再等等入手。動力總成☆故障-動力系統：開了一萬四千公里了，暫時沒有碰到過任何動力系統故障。經濟/運動模式加速：平時開Normal模式，起步足夠快，剛從燃油版換到這臺車的時候，有些不適應。踏板響應太及時。sport模式一開啟，發動機會立馬介入，輕踩油門，發動機轉速立馬飚到4000。曾經趁半夜沒人自己測過一次sport模式的百公里加速，大概7.3s，沒關限滑，沒有彈射起步。如果專業人員在專業場地應該可以開出6.5s以內的成績。總之sport模式一時爽，一直sport一直爽。就是不知道對發動機壽命有沒有影響。發動機介入：Normal模式，電量低于20km或電量充足車速較高（120kph以上）時，發動機會介入。ECO模式至今沒開過不知道最低電量可以開到多少。Sport模式，開啟即介入。跑高速：上一臺燃油版MG6在120kph時，輕踩油門踏板都有明顯的推背感。而這臺車100kph以后，踩踏板只能聽到發動機在嘶吼。不過可以理解，畢竟減速箱只有兩檔，無法通過降檔升扭。動力

[操控]: 方向盤比燃油版輕，制動性能比燃油版給力。方向盤操控感：方向盤比燃油版輕，一只手可以操控，高速時轉向會適當提升阻尼，比較穩。剎車表現：由于有電機能量回收，剎車距離比燃油版短了許多。

[性價比]: 非常有實力，非常靠譜，非常優秀的一款車。

0 +1

展開全部

: 誰不服？il3
新手上路

綜合評分4.50

外觀

5
內飾

4
空間

4
舒適

4
油耗

5
動力

4
操控

5
性價比

5

發表于 2020-06

購入信息

愛車車型: 2018款名爵6插電混動45T E-DRIVE智驅混動 PILOT尊享互聯網版

購入時間: 2019-06-01

購車地點: [上海市]

裸車價格: 14萬 (廠商指導價 17.88萬)

當前油耗: 4L/100km

購入用途

上班 自駕游

愛車簡評

因為是新能源車，所以送了上海車牌，都知道上海大牌不僅是貴，關鍵還拍不到。如果在市區上班，無需搖號的新能源車牌就可以無拘無束啦，任君馳騁。

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的地方就在于它的高顏值，不得不說名爵6新能源確實漂亮，在十幾萬的車里面也算是數一數二的。我個人最喜歡的是車頭，棱角分明，高端霸氣，簡潔大方，又彰顯個性。在4S店里看到它的第一眼，OMG，這是什么神仙顏值，買它，買它，買它！！！

[不滿意]: 全黑的內飾太單調，有點不符合我的口味。由于配置的是1.0T的三缸發動機，低速時如果發動機啟動有點抖。

[外觀]: 不多說，直接上圖。感覺這外觀放到兩年后的今天也絲毫不落伍。車身及車輪：車身修長，腰線飽滿流暢；米其林輪胎，鋁合金輪轂；“滿天星”的中網、“倫敦眼”大燈，讓人眼前一亮。

[內飾]: 一開始還不適應換擋旋鈕，開過一段時間后發現和傳統的換擋桿一樣方便。關鍵是這么布置使前排空間協調了許多。天窗☆語音識別控制：10.1英寸觸控液晶屏，搭載斑馬系統，導航、電話、空調、天窗都可以通過斑馬語音控制，不需要駕駛員手動操作。既提高了駕駛樂趣，有提示了安全性。其實這個系統對我來說還是挺好用的，能夠語音識別，開車的時候語音播放個音樂什么的，還是挺不錯的，但是我媳婦卻經常吐槽這個系統，主要原因是斑馬語音識別在副駕駛位置上不夠靈敏，經常要說好幾遍，才會有反應，或者是干脆喚不醒它，希望之后系統能夠不斷改進，能夠快速語音喚醒及識別需求。

[空間]: 目前主要是我和媳婦使用，前后排空間都還不錯，空間的大小是完全滿足我倆日常需求的，如果三口之家使用的話，肯定也是沒問題。寬敞的后排空間☆空間設計亮點：車里面還有些小格子，放一些小東西還是挺不錯的。這個大掀背的后備箱造型設計絕對是亮點，非常實用。親測放3個一般大小的行李箱完全沒問題。掀背設計，贊

[舒適]: 座椅硬度適中，過駕駛帶的時候，感覺是由于懸架偏硬，減震效果并不明顯。車內噪音：變速箱沒有任何異響，胎噪就一般了，不過關窗后也能接受。

[動力]: 1.0T的發動機，兩個電機，加起整車最大扭矩有622Nm，官方百公里加速6.83s，動力十足的小跑車嘛！在高速上跑，及時到了100kph，踩一腳油門仍舊有很強的推背感。☆故障-動力系統：沒有出現過任何動力系統故障，偶發一次倒車影像黑屏，不過重啟后恢復正常。發動機介入：經常充電的話，都是純電跑，四平八穩，也不頭暈。如果高速發動機介入，駕駛感受倒也還行，偶爾小抖。但是如果停車發動機介入的話，噪聲就比純電的大。據說是三缸的發動機比較抖，不過想到三缸的作用主要是省油，也能理解。堵車的時候如果續航里程比較高，就不會啟動發動機，開電動車的感受，油門一點車子就走，安靜、迅速又節能。如果喜歡動力響應慢些，可以切ECO模式。高速我用sport模式，平常開選normal模式，堵車用ECO模式。就是電池上面的hold、auto和charge三個模式讓我模糊了好一陣子，百度加實車驗證才搞明白。Hold就是保持當前的續航里程，charge是用發動機給電池充到一定的續航里程，auto是智能充電，高速會給電池多充電，低速用純電抗過去，好像這樣比較省油。

[操控]: 方向盤很輕，媳婦轉起來也絲毫不費力氣。剎車踏板很柔，制動時踩起來很舒服，也不影響制動效果。和傳統車不同的是，新能源車可以調節能量回收等級，可以把車輛的減速消耗的能量重新回收，轉化為電池的電量。很棒的想法和設計。如果路面暢通，我會選擇1級能量回收等級，如果擁堵，需要頻繁加減速，選擇3級能量回收等級，平常的話就用2級。

0 +1

展開全部

: mmzdmmzdjpy8
新手上路

綜合評分4.50

外觀

5
內飾

4
空間

4
舒適

3
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-06

購入信息

愛車車型: 2018款名爵6插電混動45T E-DRIVE智驅混動 PILOT尊享互聯網版

購入時間: 2019-06-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 13.8萬 (廠商指導價 17.88萬)

當前油耗: 3L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩

愛車簡評

小6的懸架調教很緊繃，為車身的操控提供了很好的基礎，在過彎時，整體性很強，車輛行進路線完全符合駕駛意圖，操控很好。

愛車評價

[不滿意]: 不滿意的地方主要有乘坐空間以及儲物空間小，底盤偏硬，座椅不夠舒適等。另外，油箱較小，跑長途的話得多加幾次油。乘坐空間上，后排座椅略高（應該也是下面布置了電池的原因），大個子坐下會覺得頭部空間不夠，略顯壓抑。行李箱空間壓縮的非常明顯，由于后備箱下面布置了動力電池，沒有了備胎的空間，但后備箱地板依然被抬高了不少，整體空間非常小，對于我這種回一次老家就得帶很多土特產的人來說，確實有些不夠，不過平時家用也沒啥問題。仿皮質的座椅偏硬，尤其是后排，后排中間位置特別硬，因而舒適度也不夠好。另外，底盤偏硬，減震不太好，過減速帶時，顛簸感很明顯，不太舒適。油箱很小，只有三十多升，這也是為什么我每次加油只需花一百來塊的原因了。跑長途的話問題也不大，滿油滿電能跑四百多公里。我自己回老家單程七百多公里，中途得加兩次油才放心。

[外觀]: 外觀很耐看，前臉很精致，大燈很犀利，符合我的審美。☆外觀感受：總體外觀很滿意，縫隙很均勻，大燈很犀利，車漆比較耐看。車燈設計：車燈造型比較個性，比較犀利，轉向燈比較好看，大燈的亮度偏暗。鈑金車漆：這個車漆不是純色的，叫珠光白，比較耐看，也很耐臟，雨水沖一下基本就很干凈。車身及車輪：車門的縫隙比較均勻，做工還不錯，輪轂拋光，很好看。

[內飾]: 內飾方面總體比較簡潔，材質上硬塑料較多，有些廉價感，不過我個人要求也不高☆車聯網：中控分辨率很高，資源很多，音樂以及導航我都用的車機。☆GPS導航系統：導航是高德的，很精準，更新很快，用著比較習慣。☆語音識別控制：語音總體上對主駕處識別度高，其他位置基本識別不到，偶爾也有識別錯誤。內飾材質：中控臺及車門上塑料件較多，比較硬，顯得廉價異味異響：異響基本沒聽到，新車的異味也不大，目前用了一年時間，車內完全沒有異味。多媒體：中控液晶屏是8寸的，分辨率高，音質感覺一般，但我要求也不高。☆內飾設計風格：總體上是簡約風格，內飾是黑色的，對得起這個價位。前排座椅：前排空間還可以，座椅角度可以調整，仿皮的，不太舒適。仿皮的座椅

[空間]: 空間偏小，后排頂部空間不夠，行李箱的空間更小，只有傳統車的三分之二左右，不適合遠途自駕。乘坐空間：主駕空間還可以，后排空間偏小，尤其是頭部空間，不適合高個子乘坐？后備廂容積：空間很小，平整度可以，但深度不夠，放不了太多東西，滿足日常家用。車內儲物能力：車里面儲物的地方較多，中控下，門內測都可以，就是后備箱儲物空間很小。☆空間設計亮點：眼鏡盒在頭部上方靠近中間位置，也比較大，比較方便。家人乘坐評價：家人個子都不高，頭頂空間沒怎么抱怨，腿部空間也還可以，能滿足基本需求。

[舒適]: 整體而言舒適度差一些，比如座椅和懸架偏硬，噪音控制也差了一點☆PM2.5過濾裝：自帶過濾裝置，環境有污染時會自動識別自動開啟，沒啥異味。座椅舒適性：座椅偏硬，仿皮質量一般，坐著不太舒適，挑剔著看的話確實有待提高，不過這個價位可接受？懸架減震舒適性：懸架很硬，減震不太好，過減速帶和坑洼路時不太舒適。車內噪音：胎噪比較大，高速時風噪也很明顯關閉車窗的話感受比較好空調：制冷效果還可以，前排感覺涼的很快，后排無出風口，基本無異味。☆車內消毒方式：自帶空氣凈化功能，需要污染天氣時會提示自動開啟，比較人性化。其他的人工消毒我還沒做過。

[動力]: 動力上總體滿意，起步很快，加速也很平順。動力平順性：總體上很平順，加速時偶爾感覺到有擾動，加速很輕便。經濟/運動模式加速：經濟模式下動力稍弱，一般模式動力響應更快。發動機介入：發動機介入時動力明顯增強，介入過程比較平順。能明顯感覺到噪音。跑高速：高速120公里時速下的動力夠用，風噪略大。特殊路況行駛動力：坑洼路走過，動力還可以，就是減震不太好。☆故障-動力系統：目前動力系統沒有發生過故障，從這方面來看，質量還是很可靠的。

[操控]: 起步、剎車和轉向都很好，底盤低的車操控方面有優勢。剎車表現：剎車是穩定性很好，給人的信心感還是很強。方向盤操控感：轉向精準，方向盤很輕，總體上操控很方便。☆遠程啟動功能：手機APP可以用移動網絡遠程連接，解鎖車門，開啟空調等。大約10米內可用藍牙連接，解鎖車輛，藍牙連接后可當鑰匙啟動車輛，沒有費用。☆故障-操控系統：目前開了一年，里程一萬八，沒有發生過故障，質量還是很可靠的。☆剎車輔助：貌似這款配置沒有剎車輔助功能，也可能是我開車比較穩，基本沒有緊急剎車過吧。☆車身穩定控制：車身穩定性還可以，下雨天打滑時轉向還比較準，沒遇到過問題。

[性價比]: 性價比很高，主要的配置很實用，用車成本也很低，這個價位也超出了預期。購車：因為趕上了上海國六轉換，國五促銷，價格上很便宜，沒得說。保養維護：目前保養了兩次，是原車送的保養。后續自己保養時再分享。4S店售后服務：4S店服務還可以，有咖啡吧，免費提供咖啡，保養時可以享受一下。品牌評價：目前開了接近兩萬公里，沒有任何問題，質量上還不錯。

0 +1

展開全部

45T E-DRIVE智驅混動 PILOT尊享互聯網版

口碑集錦