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: xuser1527650
三星會員

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2018-12

購入信息

愛車車型: 2018款BJ40PLUS 2.3T 自動四驅尊享版國V

購入時間: 2018-09-01

購車地點: [安徽省]

裸車價格: 17.95萬 (廠商指導價 17.98萬)

當前油耗: 13L/100km

購入用途

越野

愛車簡評

北京40的外形很酷，而且空間大，越野能力很強大，是一輛真正的硬派越野車。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的肯定是外形，輪眉寬大，坐姿高高的，覺得離地間隙高的離譜啊，這氣場不輸給任何一輛越野車，最主要的是安全，車身很高，有大梁，還有防滾架。

[不滿意]: 沒什么不滿意，只是油耗有點高，其他都挺好。

[外觀]: 正臉帥的很，五顆閃亮的大燈，側面比例和大號輪胎很吸引眼球，外掛的輪胎野性十足。

[內飾]: 內飾不錯，很滿意。

[空間]: 很高180坐著里面，主駕駛室的空間還是很寬敞，腳下空間大，跑長途的時候，腳可以隨便放。后備箱也很大，出去旅游能裝一大推東西。

[舒適]: 路上的小起伏一仰頭就過去了，過同樣的S彎比漢蘭達舒服，可能是重心高的原因。

[油耗]: 油耗在13左右，別和轎車、SUV比較，這是一臺純正的越野車，畢竟排量和自重在這，看外形也不像一個省油的貨。

[動力]: 動力沒說的，隨叫隨到，這個很滿意。

[操控]: 方向盤有點虛位，應該是兼顧了越野的要求。

[四驅]: 輕度越野，四驅用不上，底盤很高的，還有電子限滑很實用。

[性價比]: 20萬以內值得推薦的硬派越野車！

0 +1

: wuxuyz
新手上路

綜合評分3.88

外觀

5
內飾

4
空間

4
舒適

4
油耗

3
動力

4
操控

3
性價比

4

發表于 2019-06

購入信息

愛車車型: 2018款BJ40PLUS 2.3T 自動四驅尊享版國V

購入時間: 2018-06-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 17.98萬 (廠商指導價 17.98萬)

當前油耗: 12L/100km

購入用途

上班購物 自駕游 跑長途 越野

愛車簡評

外觀滿分！回頭率超高！越野性能，出色的接近角和離去角，較高的離地間隙！視野寬闊，動力足夠用！

愛車評價

[最滿意]: 在用車過程中，最滿意的地方就是底盤比較的高通過性非常的好，而且是屬于硬派越野車，走些些路爛路的時候非常的輕松，還有一點就是外形非常的酷，是牧馬人，而且非常的方方正正很個性，非常喜歡這個外形這一點也非常滿意。還有點，就是新款的，這個車內飾很精致，很好看，而且做工用料也不錯，這點也非常滿意，而且這個車是從四店提的新車，所以總體來說這個車真的是非常的不錯。

[不滿意]: 最不滿意的地方就是油耗比較的高一點，尤其是走一些城市路段的時候，堵車，它的油耗真的挺高的，還有一點就是油門初段扁肉，而且動力的銜接不是特別的順暢，略有動挫感，但是是一旦動力的話，他這個動力還是完全夠用的。

[外觀]: 外觀我覺得完全是相當滿意啊，外觀這個車庫是牧馬人，而且也是當時因為選擇這個車的主要原因之一，外形非常的硬，楊剛方方正正的，非常的有力量感，而且非常的個性，這也是當時選車的主要的一個原因吧，外形很吸引人，這也是當時行車的一個原因。車燈設計：吃東西記得非常有生，然后很時尚，而且還用那種熏黑的處理非常的動感時尚，我覺得挺好看的。

[內飾]: 內飾方面，覺得非常的大方，而且做工很精致，不像是這種越野車的內飾非常的精致。

[空間]: 空間方面我覺得完全夠用，不能是前排的乘坐空間還是后排的乘坐空間都是完全夠用的，而且后備箱的抽空間也完全夠用，就是后排的腿部空間稍顯局促，其他方面都還好，投不空間非常寬敞，空間方面完全滿意。乘坐空間：我身高一米八零，乘坐空間，前排的話頭部空間完全夠用，然后后排的話腿部空間稍顯拘束，透過空間也非常的寬敞，乘坐空間，我覺得還是挺不錯的。后備廂容積：不閨香的地板十分平整，然后車開門的開度比較大，所以放東西非常的方便取東西很方便，而且他的空間的一個容積也比較大方，是我的大的行李箱，完全沒有任何的問題。

[舒適]: 舒適性的話，就坐坐與拼音，然后因為他有大梁，所以舒適性比較一般，不是很好，尤其只有一些爛路的時候有點電，而且就是他的作業也非常硬仙ing，所以我覺得這個數字不是特別好，而且整體來說他的風噪也比較大，綜合來說不好。座椅舒適性：座椅的舒適性我覺得還比較有斑，不是特別的好，然后比較偏硬，操作起來也不是非常的舒適，尤其是后排的作業非常不舒適。車內噪音：車內的噪音還好，發動機噪音也還好，就是風噪比較的大一點，影響了整體車內的一個安靜。

[油耗]: 油耗在市區里面的油耗，有時候能達到15升15升，所以我絕對油耗方面不是特別滿意，而且挺費油的，跑高速的話，他就有可能達到十左右，是高速方面就好，還算比較能接受這么貸款，ssuv車型我覺得還算是能夠接受的范圍之內，油耗方面我覺得不是很滿意。城市道路行駛：從市里面綜合路況，它的油耗在14升左右，然后現在的話堵車的話可能稍微再高一點，油耗方面，城市里面還是挺費油的，我感覺。高速路行駛：在高速路段和城郊路況的時候，他都有號在12升左右，油耗方面，我覺得這個車2.3t的發動機油耗還是點偏高，挺費油的。

[動力]: 動力方面完全滿意，只是他動力初段有些偏肉，一旦轉速超過2000轉以后，他就動力又來的特別突兀，就動力方面我覺得還算比較滿意，他的官方的百公里加速也比較多，快點，而且實際開起來這個動力也還不錯，只是起步的時候有點偏肉。日常加速動力：日常加速能力，我覺得還是挺不錯的，對于一個方方正正的這種硬派越野車來說，只不過他初段的動力偏弱，但是一旦超過2000轉以后，它的動力就開始源源不斷的出來了，所以我覺得他的動力還算是比較不錯，

[操控]: 操控這個車不是強項，紙箱也比較模糊，而且剎車腳感，前半段幾乎沒有，后半段就來得特別突然，而且車身高，重心高，所以操控方面不是他的個強項，操控比較一般。

[性價比]: 我覺得性價比還是挺高的。

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: 廣信188cj26
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-06

購入信息

愛車車型: 2018款BJ40PLUS 2.3T 自動四驅尊享版國V

購入時間: 2019-05-01

購車地點: [湖北省]

裸車價格: 17.98萬 (廠商指導價 17.98萬)

當前油耗: 15L/100km

購入用途

上班購物 自駕游 越野拉貨

愛車簡評

最滿意的不用說也猜得到，必須是外形，寬大的輪眉，高高在上的坐姿，高的離譜的離地間隙，強大的越野能力，走在路上氣場不輸給任何一臺越野車。最主要的是他安全，車身高，有大梁，有防滾架，

愛車評價

[最滿意]: 外形設計、車燈、內飾、空間、大面積紅色飾板、懸浮式中控屏、全液晶儀表盤、多功能方向盤、點狀分布氛圍燈、一體式杯托設計、對開式中央扶手箱、前后紅色拖車鉤、電控四驅系統、薩博成熟的發動機技術及250匹馬力、愛信6AT手自一體變速箱、底盤為大梁非承載式結構，離地間隙高達220毫米、37度接近角31度離去角、800毫米涉水深度、17寸固鉑ATS輪胎等等...

[不滿意]: 油耗

[外觀]: 車燈設計很獨特算亮點，杠上LED日行燈光帶與霧燈的組合，大燈也采用矩陣式LED，可調節高低度，車內也有點狀式氛圍燈。

[內飾]: 內飾簡潔時尚，內飾材料儀表臺上方是軟性搪塑材料，下方為硬塑材質，車頂是已經有隔熱層質感柔軟。關于異響問題，新車尚未發現。多媒體軟件系統及相關應用程序上手快挺實用。

[空間]: 整體的駕駛空間，還是乘坐的空間寬敞舒適，后排空間大，整車坐五人不覺得擁擠，后備箱儲物容量大，算的上優勢。乘坐空間：空間對于身高2米以下都沒不是問題，也是這車的亮點之一，后排座椅乘坐也蠻舒服，因為可以調靠背角度，后排座椅也可以折疊起來，給后備箱空間騰出不少空間，1米75以下完全可以睡覺

[舒適]: 在城市道路上比較，跟轎車及城市SUV的舒適度肯定要差點點，畢竟底盤結構不一樣，BJ40plus采用帶大梁的非承載式車身，高強度梯形大梁堅固耐用。要是放在非鋪裝路面更惡劣的環境，那轎車跟SUV就不能夠走，就不談比較了。空調為自動調節有后座出風口及220V三插電源插座，溫度也可以分區控制，制冷效果很快。前排主駕駛位帶電動調節。主副駕駛位置都有座椅加熱冬天是福音。車內NVH控制的還行吧，關上窗戶聽不到外面的聲音。座椅軟硬程度適中。

[油耗]: 城市道路百公里油耗15升

[動力]: 最大馬力250匹、最大功率184千瓦、最大扭矩為350牛米夠用了，發動機前置前驅，電控分時四驅，城市基本上只用二驅模式，非鋪裝路面用高速四驅，惡劣路面環境、爬山涉水、脫困用低速四驅模式，值得一提的是，掛上低速四驅后，低扭力可以放大2.5倍，踩油門就得悠著點。

[操控]: 方向盤操控感不錯，機械液壓助力轉向虛偽有一點，熟悉后指哪打哪，素車不改裝也可以中度越野，爬個山、涉點水都不在話下，越野性能出色，剎車行程有點長，比較車重達2.1噸，熟悉后一腳踩剎車行程的一半，來減少拖慣性，慣性下來后深踩四分之三剎停。

[性價比]: 愛車整體外觀設計是亮點，內飾設計風格很好，底盤高，通過性強，爬點山涉點水都沒有問題，小保養費用4S店說600元，還沒有出磨合期。

0 +1

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: david1sw7
新手上路

綜合評分4.38

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

4
油耗

3
動力

5
操控

3
性價比

5

發表于 2019-05

購入信息

愛車車型: 2018款BJ40PLUS 2.3T 自動四驅尊享版國V

購入時間: 2019-05-01

購車地點: [山東省]

裸車價格: 16.53萬 (廠商指導價 17.98萬)

當前油耗: 18L/100km

購入用途

越野

愛車簡評

在內飾方面就比40L好多了，比較豪華高大上，比較接近于城市SUV，再說了這臺車的設計就是偏向于城市的，整體內飾不錯

愛車評價

[最滿意]: 外觀滿分！回頭率超高！越野性能，出色的接近角和離去角，較高的離地間隙！視野寬闊，動力足夠用！

[不滿意]: 喜歡就接受他的一切，要說不滿意，那可能就是油耗了，但是這油耗理所應當，可以接受！

[外觀]: 外觀沒得說了！當初就是因為這個外觀才喜歡上40的！回頭率超高！停下車都經常會有青年，大叔，阿姨行注目禮！我這個是黑色的，不耐臟，需要勤打理，但是洗完車黑色真的是很好看！車燈設計：全車都是LED燈，亮度非常好！晚上開著也很安全！我個人比較喜歡尾燈的造型，LED的光源非常亮！非常好看！晚上的識別度特別高！大燈的造型也很個性！對了，還有轉向輔助燈也很棒！

[內飾]: 內飾比老款高了不是一個檔次！很有科技感，奔馳味很濃！畢竟是北京嘛……這個也可以理解的！外觀很硬派，內飾很精致，也是兼顧了家用，雖然硬塑料很多，但是質感還可以，不過……按鍵的手感真的不敢恭維……廉價的手感……算了，還是那句話，喜歡就得接受他的一切嘛！異味異響：新車的異味確實很大，估計要散一個月才能好內飾配置：還有的都有，前排座椅還有加熱，國產車的配置確實是高呀！

[空間]: 空間絕對寬敞夠用！我身高176，體重200斤，主駕駛坐進去頭部還有一拳多空間，不管是橫向還是縱向空間都很寬敞！后排空間也足夠，3個人做輕輕松松，4個人肯定也沒問題，至于后備箱，我個人感覺也足夠用了哈哈乘坐空間：我身高176體重200斤，主副駕駛位置非常富裕，頭部空間一拳多后備廂容積：具體多大參數忘了，平常家用，像我這樣的，長寬高都能利用起來的話也十分寬敞！畢竟是越野車，后排座椅都放到的話拉點東西都很方便的車內儲物能力：這門上的儲物空間一般，但是檔把前邊的儲物空間不錯，能放一包抽紙還能再放手機，煙，鑰匙，中間的扶手箱很大！還可以分兩層，而且最里邊還有個小暗格很不錯！家人乘坐評價：家人坐上邊都說空間非常寬敞，比轎車強太多了

[舒適]: 座椅稍微硬一點，不過無傷大雅！空調很給力，特別是自動空調，用起來確實很方便！主駕駛的電動調節也很方便！還有腰托！頂著腰，長時間駕駛腰部也不會酸疼了車內噪音：異響目前還沒有發現，車內密封性很好很安靜，聲音比較明顯的就是發動機的嗚嗚聲了，反正我是挺喜歡這個嗚嗚聲的，很帶勁的感覺！對了，也是因為車內密封性好，所以車門比較難關……要用力關，或者是開點窗，會比較好關一些！

[油耗]: 目前新車才跑了幾百公里，還是磨合期，短期油耗在13左右，長期油耗18左右，這個等出了磨合期，再做完首保肯定會降，買這車早做好準備了，油耗15左右我都可以接受，誰讓咱是硬派越野車呢，自重兩頓在那，這油耗我覺得很正常

[動力]: 這個2.3t老薩博發動機雖然有點老，但也是很多老車主實踐出來的，平常家用足夠而且還有后勁，超車變道也有信心，不會拖泥帶水，發動機聲嗚嗚的非常帶感！日常加速動力：起步稍微肉點，但是上到3擋4擋動力就會很富裕！爬坡能力：爬坡？這絕對的看家本事！目前新車還沒有去越野，但是像一些比較高的馬路牙子掛4驅都不用給多大油門，輕輕一點就上去了！特殊路況行駛動力：新車我還沒有去越野，但是40的越野能力就不用我多說了吧？極限越野咱不敢說，但是普通越野那絕對不在話下！動力平順性：渦輪不知不覺就介入了，基本沒有啥頓挫感，平順性還是不錯的！

[操控]: 操控肯定跟轎車還有城市suv沒法比，畢竟是硬派越野車，講究的是越野性能，虛位確實很大，但是上手了習慣了也沒啥問題，要想要操控，那也不會選40了方向盤操控感：方向盤手感很好，就是有虛位，越野車虛位大應該可以理解吧？剎車表現：剎車前半段沒大有，后半段才有，跟美系車的感覺非常像！我是直接就上手習慣了，因為之前的車都是美系車，但是開慣了日系車的小伙伴就得適應兩天了，要注意保持安全車距輔助操控配置：實用的功能還是很齊全的！自動駐車，電子手剎，上坡輔助，陡坡緩降等功能都有

[性價比]: 這個時候入手也是趕在國六實行之前了，入手國五優惠力度非常大，算上送的保養什么的能達到2w的優惠力度了！在我心中性價比是非常高的！至于同級別的車相比，應該沒有比40性價比還高的了吧

0 +1

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: sammysiukru
新手上路

綜合評分4.38

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

4
油耗

3
動力

5
操控

3
性價比

5

發表于 2019-05

購入信息

愛車車型: 2018款BJ40PLUS 2.3T 自動四驅尊享版國V

購入時間: 2019-05-01

購車地點: [山東省]

裸車價格: 16.53萬 (廠商指導價 17.98萬)

當前油耗: 18L/100km

購入用途

越野

愛車簡評

中控的設計還是很漂亮時尚的，有奔馳車內飾的風格。車聯網：很雞肋，導航系統用起很不順暢，不好使用。基本用手機導航了。

愛車評價

[最滿意]: 外觀滿分！回頭率超高！越野性能，出色的接近角和離去角，較高的離地間隙！視野寬闊，動力足夠用！

[不滿意]: 喜歡就接受他的一切，要說不滿意，那可能就是油耗了，但是這油耗理所應當，可以接受！

[外觀]: 外觀沒得說了！當初就是因為這個外觀才喜歡上40的！回頭率超高！停下車都經常會有青年，大叔，阿姨行注目禮！我這個是黑色的，不耐臟，需要勤打理，但是洗完車黑色真的是很好看！車燈設計：全車都是LED燈，亮度非常好！晚上開著也很安全！我個人比較喜歡尾燈的造型，LED的光源非常亮！非常好看！晚上的識別度特別高！大燈的造型也很個性！對了，還有轉向輔助燈也很棒！

[內飾]: 內飾比老款高了不是一個檔次！很有科技感，奔馳味很濃！畢竟是北京嘛……這個也可以理解的！外觀很硬派，內飾很精致，也是兼顧了家用，雖然硬塑料很多，但是質感還可以，不過……按鍵的手感真的不敢恭維……廉價的手感……算了，還是那句話，喜歡就得接受他的一切嘛！異味異響：新車的異味確實很大，估計要散一個月才能好內飾配置：還有的都有，前排座椅還有加熱，國產車的配置確實是高呀！

[空間]: 空間絕對寬敞夠用！我身高176，體重200斤，主駕駛坐進去頭部還有一拳多空間，不管是橫向還是縱向空間都很寬敞！后排空間也足夠，3個人做輕輕松松，4個人肯定也沒問題，至于后備箱，我個人感覺也足夠用了哈哈乘坐空間：我身高176體重200斤，主副駕駛位置非常富裕，頭部空間一拳多后備廂容積：具體多大參數忘了，平常家用，像我這樣的，長寬高都能利用起來的話也十分寬敞！畢竟是越野車，后排座椅都放到的話拉點東西都很方便的車內儲物能力：這門上的儲物空間一般，但是檔把前邊的儲物空間不錯，能放一包抽紙還能再放手機，煙，鑰匙，中間的扶手箱很大！還可以分兩層，而且最里邊還有個小暗格很不錯！家人乘坐評價：家人坐上邊都說空間非常寬敞，比轎車強太多了

[舒適]: 座椅稍微硬一點，不過無傷大雅！空調很給力，特別是自動空調，用起來確實很方便！主駕駛的電動調節也很方便！還有腰托！頂著腰，長時間駕駛腰部也不會酸疼了車內噪音：異響目前還沒有發現，車內密封性很好很安靜，聲音比較明顯的就是發動機的嗚嗚聲了，反正我是挺喜歡這個嗚嗚聲的，很帶勁的感覺！對了，也是因為車內密封性好，所以車門比較難關……要用力關，或者是開點窗，會比較好關一些！

[油耗]: 目前新車才跑了幾百公里，還是磨合期，短期油耗在13左右，長期油耗18左右，這個等出了磨合期，再做完首保肯定會降，買這車早做好準備了，油耗15左右我都可以接受，誰讓咱是硬派越野車呢，自重兩頓在那，這油耗我覺得很正常

[動力]: 這個2.3t老薩博發動機雖然有點老，但也是很多老車主實踐出來的，平常家用足夠而且還有后勁，超車變道也有信心，不會拖泥帶水，發動機聲嗚嗚的非常帶感！日常加速動力：起步稍微肉點，但是上到3擋4擋動力就會很富裕！爬坡能力：爬坡？這絕對的看家本事！目前新車還沒有去越野，但是像一些比較高的馬路牙子掛4驅都不用給多大油門，輕輕一點就上去了！特殊路況行駛動力：新車我還沒有去越野，但是40的越野能力就不用我多說了吧？極限越野咱不敢說，但是普通越野那絕對不在話下！動力平順性：渦輪不知不覺就介入了，基本沒有啥頓挫感，平順性還是不錯的！

[操控]: 操控肯定跟轎車還有城市suv沒法比，畢竟是硬派越野車，講究的是越野性能，虛位確實很大，但是上手了習慣了也沒啥問題，要想要操控，那也不會選40了方向盤操控感：方向盤手感很好，就是有虛位，越野車虛位大應該可以理解吧？剎車表現：剎車前半段沒大有，后半段才有，跟美系車的感覺非常像！我是直接就上手習慣了，因為之前的車都是美系車，但是開慣了日系車的小伙伴就得適應兩天了，要注意保持安全車距輔助操控配置：實用的功能還是很齊全的！自動駐車，電子手剎，上坡輔助，陡坡緩降等功能都有

[性價比]: 這個時候入手也是趕在國六實行之前了，入手國五優惠力度非常大，算上送的保養什么的能達到2w的優惠力度了！在我心中性價比是非常高的！至于同級別的車相比，應該沒有比40性價比還高的了吧

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: ahda02cny25
新手上路

綜合評分4.00

外觀

4
內飾

4
空間

4
舒適

4
油耗

3
動力

4
操控

5
性價比

4

發表于 2019-05

購入信息

愛車車型: 2018款BJ40PLUS 2.3T 自動四驅尊享版國V

購入時間: 2018-08-01

購車地點: [重慶市]

裸車價格: 17.98萬 (廠商指導價 17.98萬)

當前油耗: 13L/100km

購入用途

上班購物 自駕游 越野

愛車簡評

車燈的設計方正，非常喜歡，感覺高大上，同級別其他車型很少有這種個性的設計，為40的設計師們點贊！

愛車評價

[最滿意]: 城市用車與越野的兼顧，基本能帶我到我想去的地方。內飾的改進和舒適度上的提升，這是我對40P最滿意的地方。

[不滿意]: 還是油耗的問題吧，有點偏高。還有就是喇叭，只有六個喇叭，還是低檔次的普通喇叭。我覺得近20W的車了，可以用好點的品牌音響系統。

[外觀]: 車上和車燈的設計是我喜歡，看著很好看，霸氣側漏，輪轂相對老款增大了一點，這是更好看的點睛之筆。

[內飾]: 中控的設計還是很漂亮時尚的，有奔馳車內飾的風格。車聯網：很雞肋，導航系統用起很不順暢，不好使用。基本用手機導航了。

[空間]: 整體空間我是比較滿意的，后座放腳的地方稍微窄了一點點，后備箱空間滿意，可以裝比較多的物件。

[舒適]: 桌椅較舒適，隔音效果還不錯，空調制冷制熱效果還算給力

[油耗]: 高速行駛與遇到堵車的情況下，油耗高，達到14-15個油以上了。

[動力]: 提速還是比較給力的，可能有時要適應一下渦輪增壓帶來突然動力。

[操控]: 越野性能：懸架性能較好，能夠通過一般的越野路面，如果要極限越野，還是輪胎與避震系統這些有必要改進。泥地脫困泥地脫困

[性價比]: 性價比不錯，讓大部分喜歡硬派越野朋友是個不錯的選擇。

0 +1

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: linbin2000fh
新手上路

綜合評分4.50

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

4
油耗

4
動力

5
操控

4
性價比

5

發表于 2019-04

購入信息

愛車車型: 2018款BJ40PLUS 2.3T 自動四驅尊享版國V

購入時間: 2019-02-01

購車地點: [貴州省]

裸車價格: 17.45萬 (廠商指導價 17.98萬)

當前油耗: 12L/100km

購入用途

越野

愛車簡評

在內飾方面就比40L好多了，比較豪華高大上，比較接近于城市SUV，再說了這臺車的設計就是偏向于城市的，整體內飾不錯

愛車評價

[最滿意]: 首先是BJ40P的外形，就喜歡騷紅色，硬朗的外形配紅色，顯得更為個性，前邊的方霧燈設計的非常滿意，同級別的車型很少有這種燈型設計的，2.3T的動力也非常不錯，對于喜歡玩耍越野的人，大梁是一定要有的，另外就是這款車也有很好的改裝潛力，不管是長途旅行還是越野豁車，都很皮實耐用！

[不滿意]: 剎車，開過很多的越野車，按道理來說4個碟剎應該還是非常不錯的，剛開始開不是很適應，剎車距離長，有種剎不住的感覺！

[外觀]: 車燈的設計方正，非常喜歡，感覺高大上，同級別其他車型很少有這種個性的設計，為40的設計師們點贊！

[內飾]: 國產車的內飾就是牛，內飾材質和風格，完全超乎我的想象，因為一般硬派越野車的內飾都比較差，40P的內飾確實不錯，點贊！

[空間]: 空間很不錯，三口之家長途自駕，平時用車，都非常滿意

[舒適]: 座椅很舒服，空調很給力，車內噪音稍微偏大，不過我平時開車不是廣播就是音樂，所以對于我這個糙漢子來說，無所謂，性能為王

[油耗]: 平均12.3個油耗，平日在城市代步開，周六周天在戶外越野或是玩耍，油耗滿意，比較是四驅的越野車啊，千萬別和轎車相比較

[動力]: 2.3T動力挺強悍，越野爬坡都沒問題，高四扭矩也很大，最近準備去阿拉善試試沙漠，應該沒任何問題。

[操控]: 整體操控非常不錯，就是剎車的問題我覺得廠家要重視一下，我開過很多的越野車，覺得40P的剎車不是很滿意，不過開時間長了就會習慣。

[性價比]: 不到20W的價格能買到4驅自動檔的硬派越野車，我個人覺得非常值得，因為我買車的目的就是很明確一定要是四驅硬派，對我而言，這款車非常的合適！

0 +1

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: popoazvz
新手上路

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

5
空間

4
舒適

4
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-04

購入信息

愛車車型: 2018款BJ40PLUS 2.3T 自動四驅尊享版國V

購入時間: 2019-02-01

購車地點: [浙江省]

裸車價格: 17.98萬 (廠商指導價 17.98萬)

當前油耗: 14L/100km

購入用途

越野

愛車簡評

對于一款越野車，能有新款40這內飾。不用說別的車有多么多么好，只對越野車我滿意！

愛車評價

[最滿意]: 滿意的地方挺多，可不止一點。先說外觀，看外觀就知道這車是越野車，前臉的進氣格就這是北京的越野車，底盤高，輪轂夠寬夠大，車身線條和大燈用的都是硬朗的線條，比之前看過的長城H9霸氣很多，特別是LED燈源和超大的全尺寸備胎，這是男人都抵擋不住的誘惑，開車上路，自然吸引不少人的目光，還是挺有面子的.當然了，人家也不是指著外觀吃飯的，關鍵還是看著車的越野性能，這點主要體現在底盤設計，這車底盤帶大梁，后排懸架也比家用的SUV硬很多，這就決定這車在上路上會有很厲害的操控性，高大的底盤，通過性自然沒得說，這些都是這車的強項，當然了，底盤硬有好處自然也有不足的地方，比如說后排，后排的懸架減震偏硬的直接后果就是過減速帶都能顛簸起來，舒適性上也就不能和家用車比了，不過我更看重越野性能，對我來說這點影響不大，可以欣然接受。

[不滿意]: 內飾硬質塑料用的比較多，細節方面可以在提升一些。其次就是BJ40PLUS這車儲物空間有些少，注意，是儲物空間，其他的乘坐空間和后備箱空間還是可以的，我說的儲物空間指的是車內，特別是前排的儲物空間，都已經是PLUS了，希望儲物空間也能PLUS一下，就目前來說，比如說車門的那個網兜設計，能不能換成儲物格的，還有就是后排的那個跟220V電源在一起的儲物盒，是煙灰缸嗎，是吧，跟電源插頭在一起，不敢太放肆的用，不是吧，那個空間確實可以當煙灰缸用，我個人覺得吧，要是能分開設計會不會更好一點。

[外觀]: 兇悍大氣，到處都是方方正正的設計風格，方方正正的車窗，方方正正的進氣格柵，方方正正的大燈和尾燈，硬朗的線條，超大的輪轂和后掛式后備箱，符合月野男人的氣質，是男人才能玩的車。

[內飾]: 內飾各方面都還可以接受，如果評分的話，五分我最多能給到四分了。中控臺的材質偏硬，手感偏硬，加分項方面我覺得那兩塊大屏幕很好，一塊是中控液晶屏，一塊是行車電腦顯示屏，檔次不低。多功能方向盤功能鍵比較多，用起來方便。座椅用的是仿皮的，比真皮的要好清理很多。

[空間]: 印象中，但凡是跟PLUS能沾邊的話，那尺寸都應該小不了多少，事實證明，BJ40PLUS這車各方面確實提升了不少，有些地方還是對得起PLUS這個名字的。比如說內部整體空間，空間感大了不少。我176的個頭，坐在駕駛室里，腦袋不會頂到車頂，調整好坐姿之后腳也能輕松踩到，這樣的布局還是可以的。后排空間方面，后排座椅距離前排的間隙還行，至少不會感覺到憋屈，中間底板的突起這個沒有辦法避免，不過高度不是很大，比其他的一些車上的突起好多了。后備箱空間，其實不是很大，打開后備箱沒有那種豁然開朗感覺，但是日常用還是足夠用的了。至于其他儲物空間，暫且省略一萬字吧，看看我上面的建議，其實還是細節，提升之后應該會更好。

[舒適]: 有優點有缺點，優點就是空間感很好，舒服踏實，缺點就是座椅偏硬，減震偏硬，側重點不用，都還可以接受。

[油耗]: 這車的油耗在12-14個之內都是正常的，大概想一下，整車質量多種，排量多大，越野的時候需要的動力輸出和油耗消耗多大，即便是市區代步用，就我們這兒，去個超市堵10分鐘20分鐘的都算正常的，這樣的情況下想油耗想低都難，更別說指望著這車省油了。我個人也開了有十年的車，從嘉陵摩托到起亞千里馬，再到捷達和BJ40PLUS這車，自認為駕駛技術還是可以的，不過油耗也跟其他大多數人一樣，有時12個，有時候13、14、15個，沒辦法掌控，喜歡越野就別在乎多喝油，轎車省油，那玩意能越野嗎，呵呵，有點抬杠的意思了。

[動力]: 兩種動力搭配，一個2.0T和一個2.3T，我選的是2.3T動力。看車的時候我還擔心這排量能不能將這大塊頭拉起來嗖嗖跑，試駕開起來之后，這車挺有勁的，提速快，油門也不沉，剛接觸越野車的時候，一腳油門車速差點沒控制住撞到4S的門口護欄，熟悉之后會發現這車的動力加速還是可以的，特別是到了后期，提速的時候先收一下油門，然后在給有加速，推背感呢還是可以的，高速超個車心里有底。

[操控]: 越野性能挺好的，方向盤夠靈活，不管是市區還是高速外環路上，轉向都很靈活，不管是山路還是土路都能把這車駕馭起來。底盤方面，因為這車是越野車，所以底盤和大梁懸架都是根據越野進行調校的，這也就造成了懸架偏硬的后果，最直觀的感覺就是快速過彎的時候，車身的側傾比較小，越野有時要的就是這種感覺。

[性價比]: 性價比總體來說還是可以的，我個人能接受。

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: yanweihappym
新手上路

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

5
空間

4
舒適

4
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-04

購入信息

愛車車型: 2018款BJ40PLUS 2.3T 自動四驅尊享版國V

購入時間: 2019-02-01

購車地點: [廣西省]

裸車價格: 17.98萬 (廠商指導價 17.98萬)

當前油耗: 14L/100km

購入用途

越野

愛車簡評

路上的小起伏一仰頭就過去了，大點的起伏就忽悠忽悠的過，從來不減速。但是減速帶不行，過快了還是會跳起來再掉在地上，咣當一聲。轉彎也是忽忽悠悠的，到是挺好玩，過同一個S彎比漢蘭達舒服，重心高的原因吧！

愛車評價

[最滿意]: 滿意的地方挺多，可不止一點。先說外觀，看外觀就知道這車是越野車，前臉的進氣格就這是北京的越野車，底盤高，輪轂夠寬夠大，車身線條和大燈用的都是硬朗的線條，比之前看過的長城H9霸氣很多，特別是LED燈源和超大的全尺寸備胎，這是男人都抵擋不住的誘惑，開車上路，自然吸引不少人的目光，還是挺有面子的.當然了，人家也不是指著外觀吃飯的，關鍵還是看著車的越野性能，這點主要體現在底盤設計，這車底盤帶大梁，后排懸架也比家用的SUV硬很多，這就決定這車在上路上會有很厲害的操控性，高大的底盤，通過性自然沒得說，這些都是這車的強項，當然了，底盤硬有好處自然也有不足的地方，比如說后排，后排的懸架減震偏硬的直接后果就是過減速帶都能顛簸起來，舒適性上也就不能和家用車比了，不過我更看重越野性能，對我來說這點影響不大，可以欣然接受。

[不滿意]: 內飾硬質塑料用的比較多，細節方面可以在提升一些。其次就是BJ40PLUS這車儲物空間有些少，注意，是儲物空間，其他的乘坐空間和后備箱空間還是可以的，我說的儲物空間指的是車內，特別是前排的儲物空間，都已經是PLUS了，希望儲物空間也能PLUS一下，就目前來說，比如說車門的那個網兜設計，能不能換成儲物格的，還有就是后排的那個跟220V電源在一起的儲物盒，是煙灰缸嗎，是吧，跟電源插頭在一起，不敢太放肆的用，不是吧，那個空間確實可以當煙灰缸用，我個人覺得吧，要是能分開設計會不會更好一點。

[外觀]: 兇悍大氣，到處都是方方正正的設計風格，方方正正的車窗，方方正正的進氣格柵，方方正正的大燈和尾燈，硬朗的線條，超大的輪轂和后掛式后備箱，符合月野男人的氣質，是男人才能玩的車。

[內飾]: 內飾各方面都還可以接受，如果評分的話，五分我最多能給到四分了。中控臺的材質偏硬，手感偏硬，加分項方面我覺得那兩塊大屏幕很好，一塊是中控液晶屏，一塊是行車電腦顯示屏，檔次不低。多功能方向盤功能鍵比較多，用起來方便。座椅用的是仿皮的，比真皮的要好清理很多。

[空間]: 印象中，但凡是跟PLUS能沾邊的話，那尺寸都應該小不了多少，事實證明，BJ40PLUS這車各方面確實提升了不少，有些地方還是對得起PLUS這個名字的。比如說內部整體空間，空間感大了不少。我176的個頭，坐在駕駛室里，腦袋不會頂到車頂，調整好坐姿之后腳也能輕松踩到，這樣的布局還是可以的。后排空間方面，后排座椅距離前排的間隙還行，至少不會感覺到憋屈，中間底板的突起這個沒有辦法避免，不過高度不是很大，比其他的一些車上的突起好多了。后備箱空間，其實不是很大，打開后備箱沒有那種豁然開朗感覺，但是日常用還是足夠用的了。至于其他儲物空間，暫且省略一萬字吧，看看我上面的建議，其實還是細節，提升之后應該會更好。

[舒適]: 有優點有缺點，優點就是空間感很好，舒服踏實，缺點就是座椅偏硬，減震偏硬，側重點不用，都還可以接受。

[油耗]: 這車的油耗在12-14個之內都是正常的，大概想一下，整車質量多種，排量多大，越野的時候需要的動力輸出和油耗消耗多大，即便是市區代步用，就我們這兒，去個超市堵10分鐘20分鐘的都算正常的，這樣的情況下想油耗想低都難，更別說指望著這車省油了。我個人也開了有十年的車，從嘉陵摩托到起亞千里馬，再到捷達和BJ40PLUS這車，自認為駕駛技術還是可以的，不過油耗也跟其他大多數人一樣，有時12個，有時候13、14、15個，沒辦法掌控，喜歡越野就別在乎多喝油，轎車省油，那玩意能越野嗎，呵呵，有點抬杠的意思了。

[動力]: 兩種動力搭配，一個2.0T和一個2.3T，我選的是2.3T動力。看車的時候我還擔心這排量能不能將這大塊頭拉起來嗖嗖跑，試駕開起來之后，這車挺有勁的，提速快，油門也不沉，剛接觸越野車的時候，一腳油門車速差點沒控制住撞到4S的門口護欄，熟悉之后會發現這車的動力加速還是可以的，特別是到了后期，提速的時候先收一下油門，然后在給有加速，推背感呢還是可以的，高速超個車心里有底。

[操控]: 越野性能挺好的，方向盤夠靈活，不管是市區還是高速外環路上，轉向都很靈活，不管是山路還是土路都能把這車駕馭起來。底盤方面，因為這車是越野車，所以底盤和大梁懸架都是根據越野進行調校的，這也就造成了懸架偏硬的后果，最直觀的感覺就是快速過彎的時候，車身的側傾比較小，越野有時要的就是這種感覺。

[性價比]: 性價比總體來說還是可以的，我個人能接受。

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: 鐵木adipt
新手上路

綜合評分4.25

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

3
油耗

3
動力

4
操控

4
性價比

5

發表于 2019-02

購入信息

愛車車型: 2018款BJ40PLUS 2.3T 自動四驅尊享版國V

購入時間: 2018-09-01

購車地點: [陜西省]

裸車價格: 17.98萬 (廠商指導價 17.98萬)

當前油耗: 12L/100km

購入用途

自駕游 越野

愛車簡評

內飾方面，覺得非常的大方，而且做工很精致，不像是這種越野車的內飾非常的精致。

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的是外觀設計，看上去非常大氣，很帥，做工也比之前的40L精細了，動力方面也很好，最大扭矩350已經很大了，在電子化配置上對于一個鷹派越野來說真的已經很多了，配置了ESP，在兩次意外面前都保證了我的安全，很好，這也是我在選車之前必要的配置

[不滿意]: 不滿意的就是AT變速箱在上坡急轉彎的時候，降到2檔再提速可真的能急死人；另一個不滿意的就是在云南走了300公里正在修路的路，出來以后就出現了異響，主要是頂棚，我都沒拆過，就走了這點爛路就響的不行了，而且方向盤的間隙還大了，去4S店人家說廠家升級給加了個墊片，這說明廠家已經知道這個問題了，暗招

[外觀]: 外觀就是我最喜歡的了，特別man，這才像個越野嘛

[內飾]: 在內飾方面就比40L好多了，比較豪華高大上，比較接近于城市SUV，再說了這臺車的設計就是偏向于城市的，整體內飾不錯

[空間]: 空間在后排放倒前是523升，加上后備箱門基本是方形的，所以空間顯得比較大，但是由于后輪占用了較大一部分空間，導致兩邊不是特別規整，前排后排對于乘坐來說都比較寬敞，前排放倒可以靠到后排座椅上，一般身材的人腿差不多可以伸直，而且后排座椅比較平整，躺下特別舒服，不會咯著身子，整體來說空間比較大

[舒適]: 畢竟是一臺硬派越野，接近于方方正正，風阻會比較大，發動機也是2.3T的，所以在高速跑起來風燥會比較大，大于發動機噪音，在國道時候在車內關上車窗還是能聽見發動機的聲音，但是對于喜歡車的我來說，這是明顯的機械的聲音，感覺挺舒服的，要不然還不知道自己開了個越野車呢座椅舒適性：座椅軟硬適中，剛好，太硬會咯屁股，太軟會陷進去難受，這樣的座椅剛好，而且這個懸掛在過坑的時候感覺一晃一晃的，很舒服，而不是那種特別顛的你屁股疼的感覺

[油耗]: 目前行駛了5300公里，一直是國道加上后來1000公里的高速，從新車的20L/100km降到現在的11.5L/100km，跑高速會降到11.3L/100km，畢竟車2噸重，再加上自己的的裝備有2.3噸了，這個油耗還能接受

[動力]: 因為車身比較重，所以在提速的時候反應不是特別靈，而且使用的AT變速箱，在上坡急轉彎降到2擋的時候再提速感覺特別肉，速度提不起來，需要等好久才能動起來；加速表現：在平路上行視提速還是可以的，如果要超車的話必須提前提速而且要留夠足夠的安全距離，因為它車比較重，提速會相對慢一點，自動擋的車還要降檔（也可以手動降檔），所以時間浪費時間，到真正超車的時候最好把油門踩的深一點，打方向不要太猛，而且它的剎車比較低也比較軟，你在超車時候還要確保超過去以后有足夠的距離能減速，所以沒有足夠的把握不要輕易超車跑高速：雖然是配備的6速手自一體的AT變速箱，但是這個6擋真的很難請，不上高速你是見不著6擋的，至少在100-110才能升到6擋，手動切換都不行的，120碼轉速大概在1500左右吧，記得不是很清了，但是高速上油耗會下降，比在國道（有點山路的國道）油耗能低0.2左右；建議大家不要跑的太快了，一個是剎車距離比較長，一個是風燥和胎噪比較大，怕大家受不了

[操控]: 走了爛路以后方向盤有點虛位，間隙增大了，感覺跟開拖拉機一樣，沒有去越野還不知道在越野時候操控怎么樣；在平路上行駛感覺操控一般，畢竟輪胎寬高比是65，不像那些跑車輪胎那樣特別薄，路面的反饋不是特別明顯山路：走山路的話上坡動力很好，就是在急轉彎要小心2擋提速慢，操控性在公路上都是不錯的，下坡的話一般坡都沒問題，剎車減速轉彎都挺好，我遇到一次修路改道，坡比較陡而且是砂石路，有坑，出現了剎車盤發熱有臭味，導致剎車失靈，好在有陡坡緩降功能，我及時打開陡坡緩降保證了我的安全

[性價比]: 預算在20以內落地，同時也比較了馭勝350，但是得知馭勝350有幾個一直存在的故障，讓我特別不喜歡，而且也沒有改裝的潛力，還是適時四驅，這個我覺得沒有分時四驅好，40plus比較有改裝潛力，在后期想越野的話還可以好好的改裝一番。

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PLUS 2.3T 自動四驅尊享版 國V

口碑集錦

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