
三星會(huì)員
方向盤轉(zhuǎn)向比較輕,車身的循跡性比較好,開(kāi)著并不會(huì)讓你感覺(jué)這是一個(gè)接近5米的車,油門還有剎車的腳敢也都比較舒適,很線性、掉頭還有轉(zhuǎn)彎都比較輕松~

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超級(jí)高,30萬(wàn)以內(nèi)帶舒適進(jìn)入,帶座椅通風(fēng),還是進(jìn)口車,可以了!

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無(wú)論是座椅空間還是后備箱空間都是在這個(gè)級(jí)別的車?yán)锶谴蟮耐庥^也是我選擇新es的一個(gè)重要原因

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種模式選擇:1.ECO經(jīng)濟(jì)模式:任憑你如何虐待油門,它依舊是非常溫柔的的反應(yīng)(并不是很慢)

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比較樸素,兩極分化嚴(yán)重,異味可以接受,不算大,估計(jì)諒幾天就沒(méi)了。多媒體系統(tǒng)不要報(bào)太大希望,除了藍(lán)牙聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè),我還沒(méi)連過(guò)手機(jī)導(dǎo)航。

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最愛(ài)車燈了,兩個(gè)奈克標(biāo),大老遠(yuǎn)就知道這是輛新款ES。我選的酒紅色我以為會(huì)鮮艷一些,沒(méi)想到顏色深了一點(diǎn)。因?yàn)闆](méi)有尾翼更顯得這輛車的線條,停在小區(qū)里經(jīng)常有人圍觀,大家的的評(píng)價(jià)出奇一致,就是線條非常好。

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座椅舒適性:200豪華相對(duì)性價(jià)比還不錯(cuò),比卓越多的配置都還挺實(shí)用。車內(nèi)噪音:不少車友吐槽噪音大,我真覺(jué)得夠完美了,尤其和我的307老獅哥比起來(lái)。

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同樣,這輛車對(duì)于一般人就別提什么操控了,它就是指向再精準(zhǔn)、路感再好,配合上她的身材你還能開(kāi)出花??開(kāi)著舒服就得了這車,追求運(yùn)動(dòng)和操控選es就純屬腦殼進(jìn)水。放一張當(dāng)時(shí)的中毒照片

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日本人的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是很前衛(wèi)的,大愛(ài)。沖著外觀去的。車身造型:腰線完美,設(shè)計(jì)感十足,有一種伺機(jī)而動(dòng)的感覺(jué)。

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內(nèi)飾,仿fsport儀表盤,雖然沒(méi)有a4那樣全液晶儀表盤顯示豐富,但雷車儀表盤感覺(jué)簡(jiǎn)約大方,讓眼睛不累