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當(dāng)前位置:愛(ài)卡汽車(chē)> 捷豹> 奇瑞捷豹路虎> 捷豹E-PACE>2018款 P250 HES
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外觀
5.00分
內(nèi)飾
5.00分
空間
3.50分
舒適
4.50分
油耗
4.00分
動(dòng)力
5.00分
操控
4.50分
性?xún)r(jià)比
4.50分

口碑集錦

全部口碑 精華
TB禿osv

新手上路

綜合評(píng)分4.63
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    3
  • 舒適
    5
  • 油耗
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 性?xún)r(jià)比
    5
發(fā)表于 2018-11
    購(gòu)入信息
    愛(ài)車(chē)車(chē)型
    2018款捷豹E-PACEP250 HES
    購(gòu)入時(shí)間
    2018-10-01
    購(gòu)車(chē)地點(diǎn)
    晉江富海鴻汽車(chē)貿(mào)易有限公司 [福建省]
    裸車(chē)價(jià)格
    38萬(wàn) (廠商指導(dǎo)價(jià) 38.58萬(wàn))
    當(dāng)前油耗
    10L/100km
    購(gòu)入用途
    上班 接送小孩 自駕游
    愛(ài)車(chē)簡(jiǎn)評(píng)

    1.包圍不夠霸氣;2.溜背造型影響,后備廂上部空間偶爾需要時(shí)會(huì)受到一點(diǎn)影響;3.由于運(yùn)動(dòng)模式太出色,導(dǎo)致覺(jué)得普通模式太無(wú)聊;4.買(mǎi)的比較早,沒(méi)有保養(yǎng)、油卡之類(lèi)的贈(zèng)品,也無(wú)優(yōu)惠,國(guó)慶之后買(mǎi)會(huì)劃算不少。

    愛(ài)車(chē)評(píng)價(jià)
    [空間]
    算不上大,畢竟車(chē)還是緊湊級(jí),不過(guò)后排空間親測(cè)185的坐還ok,膝蓋部分沒(méi)問(wèn)題,腳需要伸到前排座椅底下,頭頂有全景天窗所以頭部空間完全不會(huì)壓抑,后備廂空間上面的部分會(huì)被溜背造型影響,不放什么高的東西,就沒(méi)什么問(wèn)題。
    0 +1
    s0027q

    新手上路

    綜合評(píng)分4.38
    • 外觀
      5
    • 內(nèi)飾
      5
    • 空間
      4
    • 舒適
      4
    • 油耗
      4
    • 動(dòng)力
      5
    • 操控
      4
    • 性?xún)r(jià)比
      4
    發(fā)表于 2018-11
      購(gòu)入信息
      愛(ài)車(chē)車(chē)型
      2018款捷豹E-PACEP250 HES
      購(gòu)入時(shí)間
      2018-10-01
      購(gòu)車(chē)地點(diǎn)
      德陽(yáng)南菱港宏汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司 [四川省]
      裸車(chē)價(jià)格
      37.3萬(wàn) (廠商指導(dǎo)價(jià) 38.58萬(wàn))
      當(dāng)前油耗
      10L/100km
      購(gòu)入用途
      上班 自駕游
      愛(ài)車(chē)簡(jiǎn)評(píng)

      懸掛偏硬,過(guò)坑洼地帶的時(shí)候明顯能感覺(jué)到顛簸。女朋友非常喜歡拍照,我只有心甘情愿充當(dāng)最佳男友,隨時(shí)幫她拍照

      愛(ài)車(chē)評(píng)價(jià)
      [空間]
      以我175的身高,這個(gè)車(chē)空間完全過(guò)剩了,我沒(méi)有感覺(jué)到絲毫擁擠,所以我還是覺(jué)得,買(mǎi)車(chē)這個(gè)東西夠自己用就行了,沒(méi)必要追求太大的,太大反而影響操控。車(chē)輛平時(shí)使用最多也就3個(gè)人乘坐,朋友在后排也沒(méi)有對(duì)乘坐空間產(chǎn)生過(guò)抱怨,所以這車(chē)空間表現(xiàn)就我個(gè)人而言還是完全認(rèn)可和接受。后排空間1米8身高內(nèi)的人完全夠用前排駕駛席寬敞舒適,運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈
      0 +1
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